纯电动汽车保险坑太多

A. 多家新能源汽车保险费用巨幅增加，这是什么原因导致

随着科技的发展，新能源汽车行业还是逐渐兴起，除了许多新兴的汽车企业开始制造新能源汽车之外，许多的老牌初期也开始加大新能源汽车的研制，因为购买新能源汽车有着国家财政的补贴而且使用电能也要比汽油便宜很多，所以越来越多的家庭开始选择购买新能源汽车作为代步工具。能源汽车在刚上市时保险费用是比较便宜的，但是现在保险费用却开始大幅度增加，比如说特斯拉的保险费用增加了接近80%，那为何新能源汽车的保险费用会突然增加呢？

小编个人认为新能源电动汽车的保险费用提高也是大势所趋，在提高保险费用的同时，保险公司也增加了相应的赔付费用，所以说用户们大可不必对此斤斤计较。

B. 购买新能源汽车，应该如何避坑

随着汽车电动化的不断发展，新能源汽车已经成了很多消费者购车的选择之一。而且根据数据显示，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量就已经达到了约344万台。但是新能源汽车仍处在行业的初级阶段，那么作为消费者的我们在购买新能源汽车时如何规避套路呢？

写在最后

由此不难看出，在购买新能源汽车的时候，可以通过续航里程、汽车保险以及售后服务等方面来规避相关套路。除此之外，和传统燃油车一样，还需要仔细的验车，在最大程度上保障自身的合法权益。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 纯电动汽车保险费用

电动车上路为了自身和他人，一定要交保险费。根据现在的规定，上路行驶的电动自行车、残疾人机动轮椅车、人力三轮车应当投保第三者责任保险。不过现在还没有正式施行，保险公司还没有正式办理这方面的业务。
第三者责任保险指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了牌也不能年检。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

D. 电动汽车保险费用为什么会比传统汽车贵

电动汽车和传统汽油车都可以在经销商处买车时直接上保险，车险中涵盖的种类几乎没有差别。虽然电动汽车的险种和传统燃料汽车一样，但电动汽车保险费用要高于同档次的传统燃料汽车。动汽车的保费确实会贵一个档次，同样的钱能给高一个级别的传统汽油车投保。原因很简单，由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享受补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。
由于电动汽车造价较高，所以其保费相应也就比较高。但是需要注意的是，目前部分电动汽车保险费用可以享受补贴。所以消费者在购买电动汽车时可以提前咨询销售人员，这样可以帮您节省不少保费。
拓展资料
第三者责任险的全称叫做机动车第三者责任险，简称三责险，属于车险领域的商业保险范围，是指被保险人或其允许的驾驶人员在行驶的过程中发生交通事故，导致第三者发生人员伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的责任，由保险公司进行赔偿。第三者责任险的作用首先是起到保障和补充作用，如果被保险人发生交通事故，导致第三者发生损失时，由保险公司进行赔偿，起到保障的作用，因为车险中的交强险对第三者的赔偿损失较低，如果购买了第三者责任险，就对第三者的赔偿损失得到了补充。如果是被保险人发生人员伤亡或者财产损失，或者是主要责任车辆发生了人员伤亡和财产损失，无论被保险人是否承担赔偿责任，保险公司都不予赔偿。
第三方责任险的赔偿是有限额的，根据投保人和保险人签订劳动合同为准，按照5万、10万、20万、50万、100万且不超过1000万的档次协商决定，赔偿限额根据不同车辆种类选择确定。第三者责任险还规定了免赔率，免赔率是保险公司对保险标的受损免除保险责任的比率，负全部责任的，免赔率20%，负主要责任的，免赔率15%，负同等责任的，免赔率10%，负次要责任的，免赔率5%。
第三者责任保险属于责任险范畴，属于广义的财产保险类别，保险标的是被保险人对他人（第三者）的民事赔偿责任，被保险人因过错或过失对他人的人身伤害和财产损失，依法或依惯例承担民事赔偿责任时才给予赔偿，无责任无赔偿，赔偿金额由被保险人实际支付的赔偿金额决定且受赔偿限额限制；而人身意外险属于意外保险范畴，属于广义的人身保险类别，保的是被保险人自己所受到的意外伤害（不管是由别人的责任引起还是自己的责任引起），赔偿金额由受伤害程度决定且受保险金额限制。这是最大且最主要的区别。

E. 保费多花一两千，纯电动车的保险究竟有什么套路

迄今为止，国内纯电动车的保险方案一直参照燃油车的标准，其中难免会发生一些不为人知的套路。再加上纯电动车的自燃风险稍高，更加剧了消费者对于纯电动车保险业务的担忧。那么目前纯电动车的保险行业究竟是怎样的？消费者在理赔的过程中可能会遇到哪些坑？未来纯电动车的保险应该如何改进？

纯电动汽车是不需要也是不能够购买涉水险的，因为涉水险是专门针对因水淹导致的发动机损失进行赔付的险种，而纯电动汽车只有电动机。而且从产品的设计角度来看，目前出厂的纯电动汽车大都支持IP67级防尘防水，不是太深的水量基本没有问题，这也是纯电动车的一个优势吧。

F. 新能源车保险车损险是要折对半

保险方面，新能源汽车主要险种的保险费，明显高于传统车型，差额最低2000元，最高超过4700元，即使考虑到新能源汽车车主对盗抢险需求不高，不计算盗抢险，差额最低也接近800元，而最高则超过3200元。
其中，车损险在财产损失中费用较高，这同新车购置价直接相关。仅车损险一项，新能源汽车保险费用就高于其对比车型千元以上，可以说高额保险费用直接增加了消费者每年的使用成本。其实纯电动汽车需要购买的险种和汽油车基本一致，但需要注意的是，纯电动汽车不需要买涉水险，当然了，就算你强烈要求买涉水险，保险公司也不会卖给你（除非想坑你），因为涉水险实际上是“发动机特别损失险”，而纯电动汽车哪来的发动机？交强险，也就是交通事故强制责任保险，看见“强制”俩字没？这意思就是必须买！而车损险和三者险是建议购买的险种。因交强险的保额有限，所以在发生事故的时候，商业险就十分有必要了。而车损险是主险，不买主险就意味着没资格买附加险种。那三者险上多少合适呢？遇见豪车躲着走的朋友上50万就差不多了，看见豪车就想正面刚的朋友建议多上一点儿吧！剩下的附加险中，比较常见的就是自燃险和盗抢险了。车辆自燃和被盗都属于小概率事件，按自己需求，有钱就买。其实纯电动汽车的电力系统在研发阶段都经过严格的测试——什么火烧、水淹、撞击、划电池包等，所以在自燃问题上，纯电汽车自燃的概率可能还比汽油车小一点。那盗抢险呢？从市场上正规有手续的二手纯电动车保值率来看，很少会有蠢贼从纯电动车下手吧

G. 讲一讲发展电动汽车真的是个坑吗

不是。因为技术一直在进步。火车刚发明时，还没有马车快，如果当时放弃了，还会有今天的高铁吗？

H. 新能源电动汽车交强险

保险方面，新能源汽车主要险种的保险费，明显高于传统车型，差额最低2000元，最高超过4700元，即使考虑到新能源汽车车主对盗抢险需求不高，不计算盗抢险，差额最低也接近800元，而最高则超过3200元。其中，车损险在财产损失中费用较高，这同新车购置价直接相关。仅车损险一项，新能源汽车保险费用就高于其对比车型千元以上，可以说高额保险费用直接增加了消费者每年的使用成本。
其实纯电动汽车需要购买的险种和汽油车基本一致，但需要注意的是，纯电动汽车不需要买涉水险，当然了，就算你强烈要求买涉水险，保险公司也不会卖给你（除非想坑你），因为涉水险实际上是“发动机特别损失险”，而纯电动汽车哪来的发动机？
交强险，也就是交通事故强制责任保险，看见“强制”俩字没？这意思就是必须买！而车损险和三者险是建议购买的险种。因交强险的保额有限，所以在发生事故的时候，商业险就十分有必要了。而车损险是主险，不买主险就意味着没资格买附加险种。那三者险上多少合适呢？遇见豪车躲着走的朋友上50万就差不多了，看见豪车就想正面刚的朋友建议多上一点儿吧！
剩下的附加险中，比较常见的就是自燃险和盗抢险了。车辆自燃和被盗都属于小概率事件，按自己需求，有钱就买。其实纯电动汽车的电力系统在研发阶段都经过严格的测试——什么火烧、水淹、撞击、划电池包等，所以在自燃问题上，纯电汽车自燃的概率可能还比汽油车小一点。那盗抢险呢？从市场上正规有手续的二手纯电动车保值率来看，很少会有蠢贼从纯电动车下手吧......

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