大众最新纯电动汽车G
1. 大众电动汽车有哪几款
大众纯电动汽车有宝来纯电e-BORA、高尔夫纯电e-GOLF和朗逸电动版e-Lavida，大众的这三款纯电动汽车被称为大众纯电三剑客。
宝来纯电动版，采用大众家族化设计语言。倒梯形的进气格栅添加了蓝色饰条以及"e-BORA"标识，前杠两侧采用了C字形LED日间行车灯。车身尺寸分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距2688mm。搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。电池采用了容量为37.2kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为270km。
高尔夫纯电的外观保留原有设计风格。新车在前格栅、车尾等处增加了e-GOLF字样，中网悬挂e-Golf铭牌和采用蓝色装饰条等。动力方面，搭载最大功率为100kW的永磁同步电机，峰值扭矩290Nm，续航里程为270km。
朗逸电动版外观方面与朗逸燃油版基本一致。前脸大尺寸格栅加入了"e-LAVIDA"标识，内部镀铬装饰与车身同色。车身侧面为双腰线设计。车身长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。
2. 大众纯电动汽车有哪几款
马上要上市的ID4就算一个吧
3. 加强电动化攻势 大众携多款纯电动车亮相广州车展
2021广州车展期间，大众携多款纯电动车亮相广州车展。这些车型包括上汽大众前不久刚刚公布售价不久的全新ID.3以及ID.4 X和ID.6 X车型。同时还有来自一汽-大众的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ车型。
内饰方面，ID.6 X的整体设计与ID.4系列如出一辙，主要元素几乎完全一致，配色上则与车身外部涂装有一定呼应。工艺及用料是大众品牌一直以来的强项，车内较多采用软性材料和皮质包覆，中控台饰板为带有菱形纹路的金属质感。
动力系统方面，ID.6 X提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，共有三种不同的功率版本。分别为单电机132kW/310Nm、单电机150kW/310Nm和双电机225kW/460Nm。双电机版本的前电机为交流异步，后电机为永磁同步。
动力电池容量则有两个版本，分别为62kWh和83.4kWh。搭载62kWh电池的单电机版本综合工况续航
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4. 大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万
11月3日晚间，大众汽车纯电动ID.家族在深圳完成了国内首秀，南北大众各有一款——上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4CROZZ，同步开启预售，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售。
再说几句
作为传统燃油汽车巨头，大众在此时推出纯电动车型似乎有些晚。特别是对经历过众多新能源汽车品牌洗礼的国内消费者来说，没经过市场检验的大众纯电动车型并不会比特斯拉或自主品牌更有吸引力。
可以说，大众汽车作为燃油车市场中的老大哥，能不能在放平心态，在纯电动汽车市场中适应好自己“挑战者”的身份，是ID.家族能否成功的关键。
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5. 大众电动汽车有哪几款
1、大众途锐ehbrid。该汽车当前（2021年3月17日）官网指导售价为67.98万元，依据其官网公布的信息显示，其驱动方式为4MOTION、纯电模式可行驶58公里、该汽车最高时速为225千米/每小时。
5、朗逸纯电。该汽车当前（2021年3月17日）官网指导售价为14.89万元，依据其官网公布的信息显示，该款汽车为电池为三元锂离子电池、最高车速2150千米/小时。
6. 上汽大众新能源车有哪些,
如下：
1、 蔚揽新能源
蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多；不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定。
7. 大众ID.6 CROZZ等，盘点四款即将发售的纯电动车
距离上海车展仅有短短一个月不到的时间了，各大产商更是在这段时间里积极地准备其准备上市或者发布的新车，因此编者挑选了四台备受关注的纯电动车型来给大家盘点解读一下。
01
奥迪Q4 e-tron
早在2019年的日内瓦车展上，奥迪就推出了Q4 e-tron概念车，该车基于大众MEB平台进行打造，定位于纯电动紧凑型SUV。近日奥迪官方宣布该车正式开始投产，并将在4月份的上海车展上正式亮相。
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8. 大众推全新纯电SUV，紧凑型还配7座
大众集团作为全球最知名的车企之一，其电气化进程也格外引人注目。作为汽车行业里的庞然大物，牵一发而动全身，每一个细节的决定可能都会引起汽车制造上下游供应链中的改变。
大众集团的转型计划
在2016年中旬，大众集团发布“TOGETHER–Strategy2025战略，调整核心汽车业务，将集团电气化作为未来10年里最核心的战略计划。在2025计划中，大众集团会在10年时间内陆续推出30款纯电动车，并在2025年时让纯电动车的销量达到集团总销量的25%。不过显然大众没有想到的是，全球政府为了尽早实现“零碳排放”的目标，对燃油车销售提出了更加严苛的要求。
有消息称，该款车型不仅会更加注重越野性能，还会分别推出5座版本和7座版本，其中7座版本主要针对的是美国市场和中国市场。其5座版本的车身长度或为4.6米，而7座版本则更长一些，将会在2023年正式投产。
从目前已有的产品或者是产品规划消息来看，大众集团希望能在产品设计上结合科技与未来感进行电动化车型的印象差异化，同时对产品类型按照以往的惯性进行地区差异化对待，按照每个消费市场中用户的喜好进行产品定位。
写在最后
大众集团想在2025年之前推出50款纯电车型，现在所剩时间已经不多了。我们不怀疑大众集团的产品研发能力，但以及进入电气化时代后，大众产品的全球布局依旧进行地区差异化对待，这样是否还能达到预期的效果，恐怕并不好说。传统车企相比对造车新势力有许许多多的优势，但有时候某些成熟的经验优势反而会成为电气化道路的绊脚石。
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9. 大众新出的智能电动车，这是不是你喜欢的
外观方面，新款ID.4 CROZZ整体设计饱满，前中网采用了纯电动车型标致的封闭式进气格栅。最值得注意的是，ID.4 CROZZ的大灯由11个独立的LED灯组成。当车主靠近ID.4 CROZZ解锁车辆时，大灯会摆动向你发出信号。人车互动体验很有意思。汽车行业发展多年，根据客户的爱好不断升级以满足市场。电动车这几年也进入了人们的生活，便捷环保成为了很多人的选择。
车身尺寸与宝来相同，长宽高分别为4540/1775/1446mm，轴距为2610mm，但车身比宝来低1 mm，由于电池较重，车身重量从1335kg增加到1500kg。使用上海电气传动有限公司的270TYZ-XS02R电机。最大功率42kW。使用磷酸铁锂电池。续航里程135km(近点)，最高时速135km/h (OK)，10分钟即可充满80%的电量。动力方面，大众ID.4 CROZZ提供三种续航版本。其中，标准续航版续航里程为400km，长续航版为550km，高性能版在NEDC综合工况下超过500km。
10. 一汽-大众ID.6 CROZZ领衔3季度重磅新能源车盘点
转眼间2021年已经过半，随着北京新能源指标的发放以及各项政策的落实，今年3季度将会是新能源汽车市场销量最好的时间段，各大新能源厂商、经销商都十分重视的“黄金时间”在全年的销量成绩中扮演着重要角色。
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