提电动汽车的感觉

① 喜提爱车小鹏汽车P7，谈谈我的提车过程和感受！

最后说一下P7实际续航，这点相信也是大家最关心的地方。上两图分别以两种标准模式显示满电续航，即NEDC670km和WLTP576km，经过实际测试wltp更加接近实际续航。室外温度30°左右、车内空调22°、动能回收低、北京市区拥堵路况行驶、按照本人开车风格经常急加速超车，实际能耗比1:1.4差不多，满电大概420km左右，使用报告显示大部分电耗都是空调带来的，也就是说空调无论夏天还是冬天都是电动汽车耗电根源，一般正常开的话500km是可以做到的，冬天大概400km多。P7一共80度电容量做到这个续航符合物理曲线，也是目前能买到最长的国产新能源汽车。今天停好车正好路过一群遛弯的大爷大妈，他们都纷纷表示这个车很漂亮，但却不知道是什么品牌，我告诉他们这是小鹏汽车，作为国内造车新势力，在产品影响力上只是刚刚起步，后面还有很长的路要走，但小鹏让我看到了中国汽车的希望，把更多的金钱投入到产品设计研发上，而不是广而告之。最后总结一下：小鹏p7真的很香！

② 三十而立，喜提朗逸纯电，谈一谈提车感受

春已暖花已开！感恩各行各业?英雄给我们安全！现在终于慢慢平静虽然很多地方都解封了，建议大家还是要做好防护，减少去人群密集的地方。所以呀，有车就可以和朋友相约去野外，这样既通风又人少。出行但是还是要戴口罩的哟。过年的新衣服新鞋子也终于可以穿上，感觉很久没有这样正式打扮一样，哈哈。带上车匙出门啦，啦啦啦！给大家介绍一下我的车吧！这车是上年10月份买的，开了三个月，在家放了三个月你们知道有新车却又不能开的感觉吗？简直折磨。首先它是一台纯电动汽车，为节省油费、保养费买的，限行嘛；朗逸家听过吧，对对对，就是朗逸纯电，它的外形我也十分喜欢，就是一个小白脸。大家不都喜欢小白脸吗？？？再来就动力，着车的时候你才真正感觉它就是一台电动车，因为丝毫没有发动机的声音。踩加油也完全没有感觉，有时飞到一百五都感觉没用力，起步也相当稳，续航实际没测试过，40以下吧就没太有安全感，上下班代步完全没压力，如果你要开长途，最好先查下充电的地方，途中有计划地行驶，以防无电找不到充电栓。好啦，快来看看我的主角吧……

心情是什么颜色？心情是彩色的。在人们的心情里，有湛蓝的天空，洁白的云朵，深蓝的大海，以及翠绿的椰林，金黄的沙滩，满眼的油菜花地，到处是一片祥和、安宁。

有车生活很是知足，充满感激。

③ 朗逸纯电我的一个小梦想——谈谈我的提车心路历程！

告诉大家一个好消息，我终于又完成了自己人生中的又一个梦想，成功加入有车一族的生活，有了纯电动朗逸这款车的加入，我感觉生活充满了很多阳光与快乐，虽然已经到了冬天，但是我的内心依然感觉火热与激情，此时此刻，我按耐不住内心的激动，与大家一起共同分享我新提的这款车。至于为什么最终选择了纯电动朗逸，这是我在众多的车子里面精挑细选的结果，首先我认为纯电动的汽车在能耗经济性方面相对而言还是非常棒，毕竟现在油价居高不下，节能低碳环保显得比较重要，我对这款车的百公里能耗还是比较认可，作为家庭用车，我觉得他挺合适，当然在价格方面也能够接受，和我的预算相差不大，提她回家没有难度。电动汽车操控性很简单，没有什么难度，作为新手的我可以轻松的驾驭，车子的外观我很喜欢，看上去整体的设计风格显得很大气庄重，并且也是充满了时尚与靓丽的青春气息，村内的乘坐空间很宽敞，像我这样的家庭来说，日常生活使用，觉得他都能够满足需求电动汽车操控性很简单，没有什么难度，作为新手的我可以轻松的驾驭，车子的外观我很喜欢，看上去整体的设计风格显得很大气庄重，并且也是充满了时尚与靓丽的青春气息，车内的乘坐空间很宽敞，像我这样的家庭来说，日常生活使用，觉得他都能够满足需求。

④ 电动汽车怎么样

近些年，不仅汽车就连电动车也被严格管理，对电动车的要求更加严格了。电动车之所以成为关注的焦点，主要和骑行的人有着极大的关系。不遵守交通规则，乱闯红灯，导致车祸等这些不良的事情，交警自然会更加关注。因此电动车的改革并不是车的问题而是人的问题，为了让大家骑行电动车更加安全一些，新国标电动车就问世了。
新国标电动车咋样？这“两点”备受争议，你们感受如何？新国标已经实施有一段时间了，那到底怎么样呢？大家的感受如何呢？是不是比之前的电动车更加好使呢？真正有话语权的就是使用过的人。听闻有不少人都在吐糟新国标电动车，尤其是这“亮点”是备受争议的重点。
其一：电动车的脚踏骑行功能让人糟心，这一点听闻当初还是专家提出来的，说电动车加上了脚踏的功能就能让这车更方便使用，如果没有电的话就可以直接骑行了。但是真的有这样的作用吗？不少车友表示：安装了用不了，骑行过程不安全，万一勾到裙子或者是裤子，脚踏根本就相当一个摆设。
其二：电动车的车速比之前的更不行，听闻最高的车速也都不超过25公里/小时。这一点是多数人都会吐糟的，毕竟这会影响到大家的出行效率，比如上下班，挺耽误时间的，本身买的电动车感觉都没有什么实用性了，还会有那么多人换车吗？这一点受到多数人的争议，你们感受如何呢？
虽然这两点是很多人都争议，都不是很爽，但这又有什么办法呢？毕竟这是国家下达的策略，可能还有一部分城市还没有实施这个方式，但已经有不少人开始体验到这两点的不好一面。本来改革是一件好事，却被多数人吐糟了，你们是怎么看待的呢？
不得不说新国标的要求确实有点太苛刻了，不管是谁可能心中都会认为对自己不利，为何要这么做呢？肯定也是希望大家能够更有序的骑行电动车，把车速降低下来，才能更加安全的在道路上行驶，你认为呢？你那边已
近些年，不仅汽车就连电动车也被严格管理，对电动车的要求更加严格了。电动车之所以成为关注的焦点，主要和骑行的人有着极大的关系。不遵守交通规则，乱闯红灯，导致车祸等这些不良的事情，交警自然会更加关注。因此电动车的改革并不是车的问题而是人的问题，为了让大家骑行电动车更加安全一些，新国标电动车就问世了。
新国标电动车咋样？这“两点”备受争议，你们感受如何？新国标已经实施有一段时间了，那到底怎么样呢？大家的感受如何呢？是不是比之前的电动车更加好使呢？真正有话语权的就是使用过的人。听闻有不少人都在吐糟新国标电动车，尤其是这“亮点”是备受争议的重点。
其一：电动车的脚踏骑行功能让人糟心，这一点听闻当初还是专家提出来的，说电动车加上了脚踏的功能就能让这车更方便使用，如果没有电的话就可以直接骑行了。但是真的有这样的作用吗？不少车友表示：安装了用不了，骑行过程不安全，万一勾到裙子或者是裤子，脚踏根本就相当一个摆设。
其二：电动车的车速比之前的更不行，听闻最高的车速也都不超过25公里/小时。这一点是多数人都会吐糟的，毕竟这会影响到大家的出行效率，比如上下班，挺耽误时间的，本身买的电动车感觉都没有什么实用性了，还会有那么多人换车吗？这一点受到多数人的争议，你们感受如何呢？
虽然这两点是很多人都争议，都不是很爽，但这又有什么办法呢？毕竟这是国家下达的策略，可能还有一部分城市还没有实施这个方式，但已经有不少人开始体验到这两点的不好一面。本来改革是一件好事，却被多数人吐糟了，你们是怎么看待的呢？
不得不说新国标的要求确实有点太苛刻了，不管是谁可能心中都会认为对自己不利，为何要这么做呢？肯定也是希望大家能够更有序的骑行电动车，把车速降低。

⑤ 上车，我就是最靓的仔宏光MINI EV，谈谈自己的用车感受！

家里想在今年添置一台电动汽车，一直在网上关注着电动汽车的消息，在网上看了很多品牌，也去了很多家4s店，但是都没有看到满意的汽车，要么价格偏高，要么配置、外形不满意。

⑥ 电动汽车驾驶感受如何

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策，再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

⑦ 新能源开车感觉和普通汽车，有什么不一样的感觉

没有什么差别。感觉还是一样的，看起来都非常的舒适，影响也不是很大。

⑧ 纯电动车和油车的驾驶体验真的区别很大吗纯电动车开起来什么感受呢

在如今的汽车市场中，纯电动车也是越来越多的车主选择。有很多车主以及博主都无时无刻的吐槽纯电动车和传统油车的驾驶体验区别很大，纯电动车根本给不了驾驶员真正的驾驶乐趣。其实并不是这样的，本人也有一台比亚迪唐纯电动汽车，个人觉得和传统油车的驾驶体验区别不是太大，反而各有各的特点。今天小编就和大家谈一谈纯电动车开起来的感受。

纯电动车的优点其实还有很多，如今油价上涨速度很快，电动车一公里平均值花费几分钱，保养费用也很低，平时使用起来会让自己的成本变得更少。对于限牌照行驶的城市来说，电动车绿牌就无需考虑此麻烦，这也正是很多人选购纯电动车的原因之一。

⑨ 提车了！提车了！最终选定你欧拉R1，谈谈感受

我喜欢电动汽车很长时间了。这期间看过宝俊E200、众泰E200、奇瑞蚂蚁。这三个小车样子不错，但门都关不好，车架不太好，感觉不太安全，果断放弃。想想还是四座的实用，欧拉小车续航比较远。试驾过，欧拉很不错，虽然细看塑料感比较强，但有了中间的大屏幕，总体感觉档次还是比较高的。最终选定它。店员还是比较客气的。跟我提出200块的挂牌费，我本想挂牌的，自己挂牌可能不到100就能办完。店员说：哥，给您服务了这么长时间，您就让我给您跑跑腿，我赚点跑腿费吧。哈哈。好吧，店员也不容易，再说200挂牌费太低了。。。小车的保险费用比较高，找亲戚算了有不少钱。可能电动汽车都这样吧。之后就是跑欧拉店里去交钱，要了座垫、方向盘套。交完钱了，欧拉店员送了一个充电桩。人家还给洗了个车挂了红绳。晚上了才想起车买太匆忙，车太小，没签合同。这个是不是应该有？！买车经历挺愉快的，车友们实践证明4S店里套路不见得都深啊。欧拉使用也是不错的，用了几天比想像的要好。

⑩ 电动汽车与传统燃油车相比，在驾驶体验上有什么不同

在电动汽车的大行其道的当下，很多人都在买车的时候选择燃油车还是电动车而纠结。今天就带大家比较一下电动汽车与燃油车在驾驶体验上有哪些区别？

3.动能回收效果明显

如果一辆燃油车想刹车怎么办？唯一的选择就是踩下刹车踏板，但对于电动车来说却不是这样的，只要不是在紧急制动的前提下，你松开油门就能够实现刹车，刹车的车辆在这个时候不是车辆的制动系统工作，而是汽车的动能回收在发挥工作，车轮在较低的速度同时，将反向动能转化为电能，用于电动汽车充电，一举两得。既增加了车辆的行驶里程，又实现了减速。