荣威rx5顿电动汽车

① 荣威RX5 ePLUS可油可电，7.5s破百，行驶质感优于燃油车型

近几年，荣威在国内汽车市场中的存在感明显更强了，尤其是今年，"大动作"不断，推出了多款全新车型和改款车型。旗下这款荣威RX5更是有着不错的销量成绩，为了丰富品牌旗下的产品矩阵，在荣威RX5PLUS的基础上推出了插电混动车型荣威RX5ePLUS。

插电混动车型搭载了1.5T四缸发动机，再加上永磁同步电机，官方称它的百公里加速度为7.5s，纯电动续航里程为70km，带来了比较可观的燃油经济性。起步更加平顺，一共提供了三种驾驶模式满足车主的不同驾控需求，驾控体验比燃油车型更出色。

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② 不纠结了，喜提爱车荣威RX5 MAX新能源，谈谈提车的心路历程！

大家都说买车的黄金季是金九银十，不过只要是遇上了自己心仪的车型，每一天都可以是购车旺季。

本人不是很喜欢轿车，买车的目标很明确，必须是一辆大空间的SUV，说实话，选车的时候也有过一番纠结，20w的价位合资和自主品牌里面选择也非常多了，无意间在汽车app上看到了荣威的RX5eMAX这款车，就觉得该去4S店看看它，仅仅是大气的外观就吸引了我。

4s店环境不错，还有免费的咖啡饮料和小吃，和销售聊了一下价格，顶配现金优惠5000，无强制装潢，店内上保险，感觉价格还不错，直接订了哈哈，等下个月提车了再来发篇提车作业~

③ 媲美纯电动车的驾驶质感 试驾荣威RX5 eMAX

1.5T发动机+电动机的插电式混动系统，并匹配了全球首款10速EDU变速箱，官方综合油耗仅为1.4L/100km——这是2019年广州车展期间上市的荣威RX5MAX插电式混合动力车型，补贴后售价区间为19.58-23.58万。下面我们来看看这套全新的动力总成究竟有何过人之处？

底盘悬架方面，荣威RX5eMAX配备前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，整个底盘对细碎路面颠簸的处理表现比较有质感，过一些大点的减速带表现也非常从容迅速，丝毫不拖泥带水。此外，其配备的规格为235/40ZR19的米其林PS4轮胎，提供非常不错抓地力的同时，较高的扁平比也一定程度上提高了乘坐的舒适性。

红点评车：

对插电混动SUV有需求的朋友们来说，目前的选择其实并不多。荣威RX5eMAX能给你更大的车内空间、更智能的配置享受。如果你手里恰有20多万预算想购买插混车型，那么这款车值得推荐。

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④ 荣威全新“R”车标曝光，RX5 PLUS首搭新“狮标”

近年来，车圈已然掀起了一阵“换标潮”，据不完全统计，2019年更新了品牌LOGO的车企就包括了北汽、吉利、比亚迪、大众、宝骏、奔腾等等，其中以自主品牌居多。近日，宝马、日产、起亚等合资品牌也加入了这一行列。

虽然车企不同，但是其logo却有着惊人的统一趋势：从繁到简，从三维的立体视觉效果到二维的平面效果，图案更扁平化，用色更单一。这些变化的目的是为了让容易被移动互联网接受。企业更新logo最显而易见的原因是时代变了，审美变了，logo要与时俱进，跟上潮流。更深层次的原因是，品牌的理念和战略发生了变化。

除了外观上的变化以外，新车在内饰上也有望采用最新的设计。此外，包括“智能座舱”、互联网汽车智行系统3.0在内的各类丰富配置也将配备在新车上。目前官方并未透露动力信息，预计这款车将同现款荣威RX5一样，搭载1.5T涡轮增压发动机。现款发动机最大功率110kW（169Ps），峰值扭矩250Nm，传动匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。据悉，新车有望6月上市。

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⑤ 荣威RX5新能源——看了这么多的车子最后还是自己的车子最好

今天准备出去接上朋友一起吃个饭。之前家里装修很多工作人员找的都是认识的朋友过来帮忙的。这不是快完工了吗！想想也是时候请客吃饭感谢一下兄弟们这段时间的帮忙。 我的荣威eRX5买的时候就是奔着新能源车牌去的，当时我工作的地点主要是在市中心地带，每天上班不用起的很早绕路。当时我买荣威eRX5的时候主要就是因为它的空间大我平时都是要带些装修的工具所以大空间会很有帮助。 之前荣威的新R标的事情挺火的，荣威以后中高端车型都只有新R标了，我自己看了网上的图片说实话我很喜欢是我想要的感觉。不过好像已知的车型是MARVEL-R会有这个车标可惜了我的eRX5，好像去荣威的4S店选装这个标识。 话说之前大众好像也是说要出一个新R，这点我还挺好奇的，在没买车的时候我是有看过大众的车型，不过我知道的大众更多的是燃油车，其次要拍牌照有点烦。而且大众的R不是代表着高性能车的意思吗？现在大众的新能源也要出R，那是不是说明大众也想在新能源这块做出业绩。不过我还是更看好自己国产的荣威，怎么说也是自己人做出来的汽车，这肯定还是家人了解需求。
车头很宽，中间超大的中网镀铬设计，连接了两边的大灯
LED的日间行车灯，矩阵式的灯光设计很帅气
18寸的轮胎，双色轮毂运动感很好
外后视镜上的转向灯设计很有新意，保证了两边的路人也能看到
传统的车门把手，实用耐用就行
前排空间很大，座椅很舒服我选的整体都是黑色，多功能的方形盘手感很舒适，转向性很好，上面的功能按键用起来很舒服，像是音量调节语音交互，电话按键用起来很方便。
中控屏幕很大，导航地图用着很舒服，不用看手机上的地图还不安全。
储物空间还行，平时放放东西挺不错的。
全景天窗
座椅很宽材料很舒服，针线处理的细节很好，两个靠面的针线很整齐
后排的空间很大，之前我都是放两个箱子。
中间还有一个隐藏式的扶手箱，放放零食很不错
荣威的尾灯和车头设计一直都是很不错的，相互呼应
贯穿式的镀铬设计，两边的尾灯造型比较低调。 总体来说我喜欢自己的eRX5，驾驶感受很不错，

⑥ 试驾荣威新能源混合动力车型：RX5 ePLUS荣麟版

荣威RX5ePLUS插电混动SUV就在不久前刚刚上市,作为刚上市不久的新能源混合动力车型,在部分地区可以不需要牌照额度,它从外观内饰再到驾驶和普通汽油版本相比,能够有更好的体验,而在价格上相比汽油版本也没有太大的差别。算上纯电行驶省出的使用成本,对于部分限牌城市刚需又有SUV使用需求的用户,是个很不错的选择。

动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些,这与车重的增加不无关系。通过连续颠簸路面时轮胎也能持续稳定在地面上,车里不会出现不规则的振动。转向的部分能给你较为轻松的感受,城市里代步并线超车等操作都能符合预期。

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⑦ 荣威RX5ePLUS的动力怎么样

1.驾驶相关的设置方面，RX5 ePLUS和以往的荣威插混车型差不多，同样提供标准、经济和运动三种驾驶模式，1-3挡三级能量回收强度调节。
2.通过新的第二代HCU智能电控能量管理系统，RX5 ePLUS并不会因为看似复杂的插电式混动系统结构，而让你开起来花费额外的精力。通常情况下，车辆会根据你的驾驶习惯和电量、油量状态来自行决定何种条件下以何种动力输出。
当然90%以上的起步和低速路况，RX5 ePLUS都是以更经济更适合的纯电驱动。动力响应和表现3.与纯电动汽车无异，整体感觉非常轻快。如果电量充足，你也可以切换至“EV”纯电模式，此时的它完全就是一台“电动汽车”。
来到高速路况的话，汽油发动机相对电动机来说更为高效，车辆会主要以发动机来驱动，同时4.在匀速行驶功率有余量的前提下为电池进行充电。实际体验中即便在电量较低的状态下（10%SOC左右），车辆的动力性能也没有缩水，中后段加速推背感明显，150km/h以前都极为轻松。

⑧ 荣威RX5有哪些优点和缺点

一、优点

1、基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，先期推出的车型将采用上汽“蓝芯”高效动力，提供1.5T和2.0T两种排量，后期还将推出插电式混动和纯电动版本车型。该车轴距超过2700mm，超越了目前市场上的主流中级SUV。

2、荣威RX5将搭载阿里自主产权的智能操作系统YunOS，这一系统不仅将集成众多类似语音导航、快捷支付、系统级搜索及在线娱乐等功能，还有望将大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源也打包服务于车主。

二、缺点

隔音 效果不是很好，上高速超110后，后排的噪音偏大。

(8)荣威rx5顿电动汽车扩展阅读

上汽集团全球首款量产互联网汽车荣威RX5喜获“2016中国国际工业博览会-工业设计金奖”殊荣。不仅在业内好评如潮，在市场上，一夜之间，该车已是爆款，创造了RX5的现象。据统计，截至10月底，RX5的月销量已经突破了2万台。

中国国际工业博览会是集中展示当今世界装备制造和信息技术领域最新技术和产品的重要窗口，也是经相关部门批准的具有评奖功能的展览会，获奖展品代表了当今国内外先进装备制造业企业的创新能力和水平。

业内分析人士指出，10月上汽集团自主车型荣威e550插电强混轿车刚刚获得了被誉为“中国汽车界诺贝尔奖”的“中国汽车工业科学技术奖一等奖”，此次上汽互联网汽车荣威RX5获颁“2016工博会工业设计金奖”，再一次赢得国家级奖项，是对上汽集团创新工作的充分肯定。

⑨ Nice车圈日报——荣威RX5 PLUS正式上市，特斯拉成为全球第一车企

【荣威RX5 PLUS正式上市，官方指导价10.38-13.98万元】
6月10日，荣威RX5 PLUS正式上市，新车使用最新的“参数化设计”理念与全新狮标LOGO，共推出4款车型，官方指导价10.38-13.98万元，动力方面，荣威RX5 PLUS全系搭载全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机。
值得一提的是，上汽荣威此次并没有采用“传统”的新车上市发布会，而是与东方卫视合作打造了一场热门综艺《极限挑战》的番外篇——国潮荣威PLUS极致挑战，以年轻人喜闻乐见的形式进行发布。
作为上汽荣威实行全面年轻化战略的第一款重磅车型，荣威RX5 PLUS在设计、舒适、健康、动力等方面可谓是都做到了极致。外观方面，荣威RX5 PLUS完美演绎了数字律动设计语言。新车通过参数化立体悬浮荣麟格栅、多维能量矩阵LED大灯、量子巡回LED尾灯及其他精致细节设计，打造出更年轻化、更时尚动感的设计形象。车身尺寸方面，荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571*1855*1719mm，轴距为2708mm，相较于现款普通版RX5，车身长度以及轴距略微有所增加。
内饰方面，荣威RX5 PLUS以“赋空间以情感”为设计理念，搭载14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸组合式液晶虚拟仪表、Qi高功率手机无线充电、47.8°最佳握感排挡、I-MAX巨幕级全景天窗等配置，兼顾科技氛围和实用性。
此外，荣威RX5 PLUS还搭载了最新的斑马智行VENUS系统，在语音、应用、界面等方面全面进化，成为“聊什么都懂”、“问什么都会”、“干什么都行”的出行生活帮手。值得一提的是，得益于上汽集团、支付宝、斑马网络的强强联合，荣威RX5 PLUS打通了车辆状态、车载系统和车载小程序场景引擎，可以根据用户的位置和习惯主动为用户推荐服务，结合支付宝的无感支付能力，实现车前、车中、车后相关场景的服务体验闭环。
动力方面，荣威RX5 PLUS搭载了上汽最新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，这台发动机最大输出功率127kW，峰值扭矩275N·m，传动系统方面匹配了6速手动与7速自动变速箱，百公里油耗仅6.8L，满足国六排放标准。
【中汽协：5月汽车销量219.4万辆，同比增长10.1%】
中汽协最新发布数据显示，2020年5月，汽车产销形势持续向好，环比均呈增长，同比增速明显高于上月。5月，汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%。1-5月，汽车产销累计为778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%，降幅与1-4月相比，分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。
具体到细分车型看，乘用车5月产销166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）产量略增，销量微降，多功能乘用车（MPV）产销均呈下降，其他乘用车品种产销呈较快增长。1-5月，乘用车产销595.5万辆和610.9万辆，同比下降29.1%和27.4%，降幅比1-4月收窄8.7个百分点和7.9个百分点。
商用车5月产销分别为52.7万辆和52万辆，同比增长47.7%和48%。在商用车主要品种中，客车和货车产销同比均呈增长，货车增速更为显著。1-5月，商用车产销183.2万辆和184.8万辆，同比下降1.4%和1.0%，降幅比1-4月收窄11.7个百分点和11.4个百分点。在商用车主要品种中，客车产销均呈下降，货车产量略降，销量微增。
新能源汽车5月产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。从细分车型看，插电式混合动力汽车销量下降较快，纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。1-5月，新能源汽车产销29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。
【福特与大众在电动化、商用车和自动驾驶领域开展合作】
福特汽车公司和大众汽车集团已于10日正式签署战略联盟协议，双方将实现在中型皮卡、商用车和电动车领域内的优势互补、协同合作从而更好地满足各自在欧洲以及其他地区市场的消费者快速增长的需求。
通过建立战略联盟，福特与大众将实现加速产品更新换代，开展创新科技合作，更好地为全球消费者提供更加实用且多样化的车型，为现有和未来的客户带来更好的用户体验。双方预计全球市场对商用车和高性能电动车的需求将继续增长，因此双方将进一步丰富各自的产品阵容，为消费者提供更多选择。
据官方透露，战略联盟合作包括：自2022年起，大众汽车将推出一款由福特汽车研发和生产的Amarok系列中型皮卡车；从 2021年起，双方将进一步加强商用车业务：大众汽车商用车将负责开发和生产一款基于大众最新Caddy车型研发的城市厢式货运车，福特汽车则负责开发一款载重为一吨的轻型厢式货车；福特汽车计划在2023年在欧洲市场推出一款基于大众汽车MEB平台开发的纯电动车型，从而提升其在欧洲市场电气化产品的竞争力。
双方希望通过战略合作，在这些产品的生命周期内能够生产出总计最高可达800万台的中型皮卡、商用厢式车和厢式货车。
此外，两家公司都将与自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI合作，以Argo AI的自动驾驶技术为基础，发展独特且功能强大的自动驾驶汽车业务。上周，大众汽车完成了对Argo AI的投资交易。而福特汽车目前对位于匹兹堡的Argo AI拥有所有权和开发权益。
大众汽车和福特汽车各自选择投资Argo AI，同时大众汽车与福特汽车的战略联盟不会涉及两家公司之间的交叉持股，双方仍将继续在全球市场上通过竞争共促发展。
【Nikola将合作生产皮卡车型 对标特斯拉】
据外媒报道，6月10日，氢燃料汽车制造商Nikola的创始人Trevor Milton表示，该公司正在挑选合作伙伴，共同生产该公司的Badger皮卡。此外，Nikola还希望从明年开始交付其商用卡车的电动版本。
Nikola于上周登陆纳斯达克，自上市之后，其股价已经接近翻倍。6月8日，Milton在Twitter上表示该公司将从6月29日开始接受Badger的预订，随后该公司股价再次上涨。
同时担任公司董事长的Milton在接受媒体采访的时候表示：“当前有3家（车企）正在与我们对话，希望和我们一起建立合资企业生产Badger，我们将在未来几个月中宣布会与哪家汽车制造商合作。”
Badger将与特斯拉的Cybertruck形成直接竞争，Milton表示，该车型的生产预计最晚将于2022年开始，将提供纯电和燃料电池版本。Nikola宣称，电动版Badger的续航里程为600英里（约965公里），而相比之下特斯拉Cybertruck的续航里程为500英里（约804公里）以上。
Milton表示：“我们当前已经开始在位于德国乌尔姆（Ulm）的工厂内生产样车。”Milton透露，Nikola的乌尔姆工厂年产能为3.5万辆。今年该公司还将开始在美国亚利桑那州再建一座工厂，年产能同样为3.5万辆。
除了电动版本外，Nikola还计划在2022年底之前交付其氢燃料电池版商用卡车，其续航里程可以达到750英里（约1207公里）。
【特斯拉股价突破1000美元 市值超丰田成全球第一车企】
美国时间周三，特斯拉股价首次突破1000美元，并且市值超过丰田汽车，成为全球第一车企。
如图所示，周三收盘，特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价上涨8.97%至1025.05美元，总市值约1901.22亿美元。特斯拉股价盘中最高达1027.48美元，全天换手率10.01%，成交额186.89亿美元。
本次股价上升也印证了Wedbush的预期，后者曾将特斯拉的目标股价提升到1000美元水平，并且表示特斯拉有可能“还有更多上涨空间”。
特斯拉CEO马斯克此前在一封内部邮件中透露特斯拉半挂式电动卡车Semi即将量产，超出市场预期。
另外，除了Semi卡车之外，投资人还在等待马斯克发布新的“百万英里”电池，这种电池将拥有更长的使用寿命、更低的生产成本以及让未来的特斯拉汽车获得更长的续航里程。
周三收盘，丰田汽车(NYSE:TM)股价上涨0.32%至131.01美元，总市值约1811.97亿美元，被特斯拉甩在后面。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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⑩ 荣威rx5这款车的质量怎么样

荣威rx5各项性能很好，外形时髦有看点，内部三大件也很过硬，是一台家庭使用的好SUV。这部车的性价比挺高的，从主要的方面来看，动力，空间，功能配备以及油耗表现都让我满意。

1、外观方面，车身的线条很理性但充满力量，整车的轮廓富有想象力又很时尚，车头设计得又宽又大的特别显眼，LED大灯组合镀铬格栅也有野性味道，底盘距离地面高度可以，外挂式的行李架用途也很广泛，这辆车的外观让我满意。

2、内饰方面，内饰的主要设计风格偏向于年轻和活力，面积很大的中控显示屏就适合年轻人的口味，各种功能按键的数量并不多，这也更好的适合时代发展，看看现在的手机发展趋势就什么都明白了，所以那是我挺喜欢，整体布置也让我感觉舒适。

3、空间方面，空间足够的宽敞，像我们家五口人在一起生活，平时一起出去郊游，就算是满载也不会感觉到空间的压力，前后两排的头部空间都很大而且后备箱也能装。

4、动力方面，动力不知道怎么形容，反正加速的过程挺过瘾的，能听到涡轮加速转动的声音，身体上对加速的过程感受也很明显，是有那么一点点推背感的。跑高速动力也很强劲，时速一百二三十公里那就是再轻松不过的事情了。

5、操控方面，家里就我一个人会开车，所以操控感我是最有发言权的，方向盘对于车头的方向控制精度很高，完全是按照非常精确的比例去调试的，面对一些比较小的停车空间，需要微调的次数比较多，我还是可以从容面对把车停好的。

车型亮点

这款车基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，先期推出的车型将采用上汽“蓝芯”高效动力，提供1.5T和2.0T两种排量，后期还将推出插电式混动和纯电动版本车型。该车轴距超过2700mm，超越了目前市场上的主流中级SUV。

此外，荣威RX5将搭载阿里自主产权的智能操作系统YunOS，这一系统不仅将集成众多类似语音导航、快捷支付、系统级搜索及在线娱乐等功能，还有望将大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源也打包服务于车主。

以上内容参考网络-荣威RX5