新能源汽车和燃油车谁更贵

A. 燃油车和新能源车哪种的维护成本比较低区别在哪里

新能源车的维护成本比较低，区别在于对动力系统的维护方法不同。电动车维修和燃油车维修的主要区别在于动力系统的维修方式不同。在燃油的每次例行保养中，必须更换机油和机油滤清器滤芯。机油相当于发动机的血液，是保证发动机正常运转的重要物质。汽车燃油的保养费用很大一部分也来自于换油和机油滤芯。电动汽车的动力系统由动力电池和电机组成，它们的保养不需要更换配件，主要是检查和测试，每次例行保养相当于只支付一个工时费用。

3.如何避免电气化部件对传统电力系统部件的磨损，如何通过再生制动来延长制动系统部件的使用寿命，这可能是一个值得探讨的问题，或者必要时维修和维护成本可能更高。以上就是对燃油车和新能源车哪种的维护成本比较低，区别在哪里这个问题的解答。

B. 新能源汽车比燃油车开着贵，这是什么原因

对有些人来说，汽车的本质是兼顾性能，同时又要经济。正因为如此，很多车企都将纯电动汽车的低成本作为卖点，每公里仅1毛钱来刺激消费者。在独立的印象中，纯电动汽车的使用条件比较苛刻。除了能够在特定环境下实现低成本外，续航里程、安全性、保值率和电池崩盘时间是最令人担忧的。

与加油相比，充电的便利性并不高。给油罐车加油只是口渴，喝一口水就行了，但是电车的充电需要输液才能解渴。如果是家充电桩的电压一般为220v，一般1小时只能充50km左右的续航，而且公共充电桩参差不齐，分交流和直流，一般充电和快充，就算运气好，充电桩为了快速充电，最多需要 40 分钟才能将 80% 的电池充满。买纯电动车如果想省钱，除非有能力解决必要的条件，有车位，可以安装充电桩，在半径范围内行驶，不要高速行驶，同时对保值率没有这么大的需求，则可以体现出纯电动车低成本的意义。

C. 自己买纯电动的汽车比汽油车价格还贵，这是为何

现在，随着科技的发展，越来越多的汽车被展示在汽车上。过去常用的汽车都是燃油车。但是近年来出现了一些比较新的汽车，就是电动车，新能源汽车也属于一类，但是都是用来充电的，比较环保。然而，很多司机在卖了新能源汽车后真的后悔了。现在很多司机都选择了纯电动车，也有司机觉得燃油车真的太贵了，所以才会纯。充电车比燃油车贵？新能源车主说:真可惜！

而且，纯电动车还是有很多漏洞的。虽然燃油车在一个方面和其他方面花费更多，但它们可以行驶很长的距离。如果没有，路上会有一些加油站。给汽车加油，如果纯电动车要开很远的路，路上没电怎么办？没有电充电，纯电动车的电池价格真的太高了。如果你喝一个电池的价格，你甚至可以得到这辆燃油车的价格，甚至比他还高。很多车主都不想买纯电动车。正是因为这些原因，综上所述，在纯电动汽车完善之前，还是选择燃油车比较好。

D. 电动汽车和烧油汽车哪一个划算

电动汽车和燃油车汽车谁的用车成本低，对于用车的人来说，都是十分关注的一个话题，电动汽车在结构上来说，没有发动机等机械传动系统，通过电动机等装置进行驱动，从纯电动汽车在用车成本上面来说，电动汽车在车辆的使用的时候，以电动汽车的用车当中的电费来说，市场上面的电价是0.8一度电。
以电池续航在400公里左右的续航，电池容量在40kw的电池来说，充满电只需要32元，就能够行驶400公里左右了，而通用续航在400公里的燃油车来说，安装油箱大小在45升左右的油箱来说，按照油价6.9元一升来说，加满油需要310元左右，而一年两万公里下来的话，电动汽车的在电费上面来说需要600-1200元电费，而按照燃油车的话，一年两万公里下来的油费约在12000-15000左右。
当然，从数据上面来看的话，肯定是纯电动汽车的用车费用低了，再者从车辆的维修保养上面来说，电动汽车核心部件的质保周期是在8年或者是15万公里左右，而燃油车的核心质保相对于电动汽车来说要少很多了，再者来说在保养上面电动汽车以三电的检查为主，而燃油车基本上需要更换机油和机滤。从费用上面来说，电动汽车的保养检查费在100到200块钱左右，而燃油车来说，更换机油机滤等需要花费800到一千左右的费用。

E. 现在购买燃油车还是新能源汽车

2018年8月比亚迪元ev360车主，谈谈新能源汽车的使用体会。本人所在安徽马鞍山，本地没有快充桩，强行快充，必须上高速。所幸马鞍山那个高速充电桩，etc来回并不需要费用。

一、快充&高速赶路

国家电网快充桩充电，10%-90%充电40分钟。

首先，根本不敢开到0%，车辆使用2年差6天，只有一两次正常使用下开到4%，车电到了8%左右以下，仪表盘显示小乌龟，最高能开到60公里每小时。遇到个大上坡，马上只能30公里，后面的车喇叭按一排，十分丢人。

另外车辆充到90%以后，充电速度太慢，逐渐由80左右充电还能有40kwh，进了90%以后就只有25kwh，然后降到10kwh。从90%充到100%仪表盘显示需要11分钟，但实测大概20多分钟，简直浪费时间。

所以我最频繁充电范围是10%-90%，充完春秋天不开空调能使用250公里左右。开空调大概230公里，冬天大概180公里。

这个水平，基本开两个小时左右就会找个地方休息40分钟，服务区吃个鸡排，喝口水，蹲个坑，如个厕基本没问题，就是每隔两小时都需要吃喝拉撒，确实是种煎熬。

车辆进入120kmh之后耗电量增大，没统计过，大概10%。不仅耗电，也不安全，所以我基本维持100kmh±10kmh这个水平，走中间车道正好的速度。

我每个月都开100公里高速和100公里国道见见父母，高速限速120国道平均限速80，来回各充一次还行，电费两次大概60左右。

有次从南京出发去苏州玩，来回沿途高速冲了四次电，着实把我恶心到了，也是那次让我对鸡排感觉恶心了，再也不吃油炸物品。

二、慢充&日常使用

自己的房子住5楼，楼下就可以停车，自己甩了根4平方线，插在家里智能插座上，固定在屋面排水管上，在楼底下接了个带盒子的防水插座。平时用app关闭家里插座，还能查看使用电量，用的时候app打开就可以了。安排好了，确实十分方便，新能源汽车使用体验提高不少。

比亚迪自带的家用插头慢充，充电功率冬天1.5kw，春秋1.4kw，夏天1.3kw。可能是因为越热越需要汽车里的风扇给电池散热，分流电能导致的。

基本上老婆出去开一天用10%的电，充个一晚上大概12小时能充40%左右的电，基本能做到一周充2次电日常使用还有富余。剩下的电，留给全家，周末在郊外作践，或者开上高速……

以前没安排楼下插座的时候是非常痛苦的。每次都是我开油车，我老婆开电车一起去我单位，然后蹭单位的电充一天，第二天我送我老婆上班，之后接我老婆去我单位，再从我单位把两台车开回来，几乎每个周末都干这个事。太烦了，后来知道本地etc去服务区不收费这个政策后，感觉找到了希望每次都充满。但跑了几次，1小时坐在车里太无聊了，玩手机都无聊，直到我在家楼下弄了个插座，就非常方便了，比我自己的油车还方便。我的油车，每周还要想着安排个中午，放弃午睡去人少的地方把油加满。

三、电池衰减、保养、价值

目前开2年，除了买车前半年要么慢充要么快充外，基本最近这一年半是平均每周两次慢充12小时，平均每个月快充2-3次的样子，目前车是4.1w公里。

个人看了很多帖子，认为对电池的保养还是不错的。日常95%的情况下能保持电池在40%-80%的电池健康区间。

即使这样我也感受到了电池的衰减，车刚到手的那个月，我做了个极限测试，在日常通勤0-60km范围内使用，电能从100%使用到3%，不开空调跑了个324km，理论上100%电能跑335km。但是最近的一个月刚做了个测试，从100%使用到2%，只跑了310km，理论100%电能能跑316km。从这个角度来看，电池容量两年内跑了4w公里衰减了6%，每年衰减3%，个人感觉还行。

他们都说电池到了后期衰减加速，但没给出具体的加速状态，是从每年3%衰减，加速到每年6%还是到30%他们也不告诉我。但我从我使用6年的iphone5s现在当工作手机，电池仍能顶一天的情况来看，比亚迪电池衰减估计也是我可以接受的范围。

这车保养方法是半年或1.2万公里保养一次，我这个人办事从来不拖到最后一天，保养车这个事一般提前一两周，因此前年8月份买的车，今年7月18高就保养了。

4s店坑人是肯定的，但该做的项目还是得做，空调滤芯、制动液这种网络搜一搜，淘宝买一买的事情，自己做就好了。刹车油、齿轮油、电控升级这种事情还是得做的，基本每次保养100块左右，智商税该交还是交吧，相比我的油车每三四个月交300-500，这半年交只交100，交的是更心安理得了。

e充电共用了1800元，家里电花了约2000元，加上蹭单位的电蹭了小半年，如果不蹭，回家用夜里的电充大概也有个200块。总共加一块4000元左右了。平均每100km大概10块钱，比我100km8个油的汽车45多块，便宜35块这个样子吧。

整车10万落地，按每年2万公里，每年能省7000块钱。网上有人用电把车的成本收回来的，我觉得我自己不可能做到，但是省5万块我觉得还是能努努力的。

四、换车

明年，我从我妈扔给我的小汽油代步车就要一年年审2次了，问了二手车贩子，车况还行，估计还值个七八千。加上到明年年初，估计手上有二十多万存款了，老婆又动了买车的念头。

昨天去保养比亚迪元，正巧比亚迪汉展出第三天，我和老婆看了半个小时，二话不说交了1000块定金，定了前驱版本高配EV。

真他妈的后悔，当年元如果有混动就好了。

F. 新能源汽车一般会比同配置的燃油汽车便宜吗

同配置的传统燃油汽车便宜相反还要贵，平均贵20%~30%，这算是很正常的市场，因为新能源汽车现在主要的成本是在电池方面，你想一个新能源汽车它本身的续航能到五六百公里，那它的电池得多大呀？要么就是电池体积特别大，要么就是技术的一个前进，所以它这个电池是占据相当大的一个成本的，这个成本没法控制它，不然不可能比传统燃油汽车便宜。

因为现在新能源汽车的电池续航技术还不成熟，没有办法做出一个特别大的突破，什么时候新能源汽车的电池成本问题解决了稳定性问题，充电问题，续航问题都解决了，那这个成本控制住了它自然价格就便宜了，它就比传统的燃油汽车价格更便宜了，但是真的想做到那一天还需要很久的时间，因为现在电池研究处在一个瓶颈期。

G. 新能源车的保险为什么会比燃油车的贵

新能源汽车的用车成本很低，但是新能源汽车每年的保险费是比燃油车要高的。新能源汽车的保险比燃油车保险贵的原因就是，新能源汽车保险费的计算方式跟燃油车的计算方式不太一样。

第一，新能源汽车的保险单按新能源汽车售价补贴前来计算。不同价钱的汽车保险费是不一样的，强制险是固定的950元的保险费。还有车损险跟第三责任险还有不计免赔险，这些险种都是根据车辆的价格计算。车辆价格越高的话，保险费相应的也会越高。新能源汽车的基础保费跟费率都是看车型来规定的，车的价格是补贴前的售价。补贴前车价越高，保险就越高。

所以新能源汽车的保险比燃油车的贵，是因为两种车型的保险计算方式大不相同。

H. 电车和汽油车比，哪个性价比更高

新能源汽车各方面都成熟了。它们不仅在性能上不如常规燃油车，甚至在驾驶体验上也远远超过常规燃油车。在当前经济不景气的情况下，车辆的使用成本越来越高。这个现实的因素让很多人想知道买常规燃料车和新能源电动车哪个更划算。要想得出结论，需要对这两款车的使用成本进行各方面的严格对比分析。

考虑了常规燃料汽车和新能源电动汽车的维护成本。常规燃油车需要定期更换机油、火花塞、空气滤清器等耗材，无形中增加了汽车维护成本。然而，新能源汽车不需要这么琐碎。他们只需要后期更换电池，更换电池由公司补贴，减少了很多维护费用。这也说明新能源电动车更实惠。无论是购买成本、日常使用成本还是后期维护成本，新能源电动汽车都具有更多的经济优势。所以在选择购买燃油车和新能源电动车时，更建议购买电动车。

I. 新能源汽车好还是燃油车好

燃油汽车的优点：相对而言，燃油汽车与新能源汽车最大的优点在于里程数上面，燃油汽车加满油至少可以跑500公里，再加上燃油汽车随时随地可以加油，并且在加满油后即刻就可以继续旅程。
售价优势：燃油汽车售价又几万到几百万之间，对于普通老百姓而言，燃油汽车最低售价三五万即可买到一台燃油汽车，并且可以保证旅程顺畅。
动力方面优势：燃油汽车动力爆发性强，瞬间提速快，制动性更高。
新能源汽车作为近几年来的香饽饽产业，新能源汽车逐渐吸引消费者目光，但由于新能源汽车本身的缺陷性，导致很多消费者最终还是选择了燃油汽车，因此新能源汽车的发展，还有很长的路要走。
新能源环保性：顾名思义，新能源汽车在环保性要比燃油汽车强太多，近乎无污染，而燃油汽车的尾气排放，可直接影响气候变化。对社会而言，更倡导新能源汽车的使用。
新能源汽车使用成本较低，根据目前电力售价行情，充电价格在1.6-1.8一度电之间，充满一次电大约要花50块钱左右，而一般新能源汽车充满一次电可以跑200到300公里之间，可以说是价钱非常低廉，使用成本超低了。
城市使用便捷：在大城市，燃油汽车限号的时候，新能源汽车可以随意穿梭，新能源汽车随时出行，不受限号影响，新能源汽车驾驶平稳，速度稳定，安全性高。
综上所述：新能源汽车里程数较小，大约在200公里到500公里之间的里程数，目前上市的新能源汽车大约在300里程左右的在多数，而达到500公里里程的车型很少。实用成本上新能源汽车有优势，所以选择新能源汽车或燃油汽车，需要根据车主实际情况出发，若车主需要跑长途，新能源汽车就不是明智的选择，若车主使用于上班代步，日常里程不超过300公里，则可选择新能源源汽车。