日产新能源汽车广告
1. 这家汽车巨头，换车标了！
日产汽车本周有两项重大发布，首先是时隔19年更换了品牌标识。日产品牌标识的基本形状从1990年开始使用，之后多次对细节做过调整，上一次修改是在戈恩接手日产后不久的2001年，并且一直沿用到今年。这次新标识仍然保持基本形状不变，但对其中的文字字体和线条粗细做了修改，相比旧标识更加简洁。这一举动被外界解读为日产正式向延续了近20年的戈恩时代挥手告别。
另外，和排名首位的特斯拉专注于纯电动汽车不同，日产和其他日本车企一样，在新能源汽车方面采用了全面撒网的发展方式，这就导致研发资源分散，反而有可能继续拉大与特斯拉的差距。
关注OK好车，了解更多汽车知识！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. 最强五秒破百，日产e-power增程式电动车不火才怪！
作为增程式车型，理想ONE甫一登场便吸引了众多消费者的关注，迄今已累计交付超过六万辆，成功跻身造车新势力品牌的前三席位。但理想ONE近期因“水银座椅”事件，引起不小的舆论与质疑声。那么，对于持币待购的消费者而言，除了理想ONE，还有哪些增程式车型值得选购？
赛力斯SF5
指导售价：21.68-24.68万元
可能大多数人都没听过赛力斯SF5这款车型，但换个说法也许你会对其感兴趣。赛力斯SF5是首批搭载华为智选系统的车型之一，目前登陆部分的华为授权展厅，换言之，这是一款能在华为专营店购买的智能汽车，而它也有个特别的名称——华为智选SF5。
赛力斯定位于中型SUV，目前在售的增程式车型共提供两驱和四驱版车型，前者拥有255kW的最大功率，后者最大功率则达到405kW。
赛力斯SF5除了有着华为加持的智能化车联系统，性能亦是其一大亮点所在。赛力斯SF5四驱版车型可在4.7秒内完成0-100km/h的加速，这样的表现足以与不少跑车车型匹敌。
岚图FREE
指导售价：31.36-33.36万元
如果说赛力斯SF5是强调智能和性能的车型，那岚图PREE可以说在此基础上又增添了豪华的属性。岚图是东风汽车旗下的高端新能源品牌，而FRE则是该品牌下的首款车型，该车定位于中大型SUV。
岚图FREE外观遵循了游艇的设计语言，侧面造型犹如一艘豪华游艇般优雅。该车内饰用料及设计搭配也透露出不错的高级感，三联屏和升降中控台的加入增强了车型的科技感之余，更提升了车型的识别度。
岚图FREE提供了纯电动和增程式两种驱动形式的车型，其中，增程式车型配备了1.5T增程器，可输出109马力，另外还搭载了最大功率为694马力的前后驱动电机，以及33kWh的电池组，纯电续航里程为140km。该车0-100km/h的加速时间仅为4.5秒，可谓相当强劲。对于追求高品质、豪华感和性能表现的消费者而言，岚图FREE会是个不错的选择。
天际ME5
指导售价：14.99-15.99万元
如果觉得上述两款车型的售价偏高，不妨看看指导售价14.99-15.99万元的天际ME5。天际ME5定位于紧凑型SUV，目前仅提供两款增程式动力车型。
至于售价方面，买车君预测轩逸e-power上市后的售价或与上述同级合资品牌竞争车型接近，在13-16万元区间。因此，对此感兴趣的朋友不妨再等等“期货”轩逸e-power。
目前主流的新能源车型以纯电动和插电式混合动力形式为主，相比之下，增程式动力的市场份额仍比较小。但从目前的发展情况来看，有越来越多的车企开始布局增程式车型。
而对于消费者而言，增程式车型可以完美解决PHEV车型亏电高油耗、EV车型续航焦虑的使用痛点，这正是令其日渐受到市场青睐的关键。
【本文来自易车号作者爱买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
3. 日产新车标将在Ariya上启动 车企掀起了改车标狂潮
时尚潮流，变化多端，一旦形成一股风潮，潮流内外的人或物都不得不一起随波逐流，典型的例子就是，偶尔翻看服饰电商网站，你就会发现，为什么很多年前的圆领夹克又开始流行了呢？
除了在新款车辆上使用，新车标也将被运用在各种VI标识系统中，例如文件、邮件、社交媒体、数字广告，以及日产的销售终端和企业办公场所，相比现在正在使用的标识系统，新的车标更具现代感。此外，平面化的新车标也能更好的适应未来新能源汽车的数字化风格，带来更好的未来科技感。据悉，新车标已在英国、秘鲁、智利和阿根廷等国完成注册，也许不久就会在新车上见到。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4. 日产加速电动化，双电机/续航超600Km，长安UNI-T：抱歉我先一步
?提供后驱及四驱两种车型选择的日产Ariya，后驱车型搭载160kW的电机，后驱长续航车型将搭载178kW的电机，二者最大续航里程为450km/610km，四驱车型搭载总功率250Kw双电机/总功率290Kw双电机，最大续航里程430Km/580Km。其中四驱车型搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，为四轮提供平衡且可预测的动力输出。
“先有鸡先有蛋”的问题暂且不讨论，日产新车Ariya有着和长安UNI-T外形有着高度神似的地方，日产目前在华仅轩逸纯电一款新能源布局，存在感极低，作为日产品牌高性能纯电动车型日产Ariya将有力地弥补这一遗憾，海外或于2021年上市，而国产版尚无确切消息，不管怎么说，2020北京车展亮相的日产Ariya还是令国内网友“眼前一亮”，期待它的尽快到来！欢迎留言讨论。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5. 日产：对抗特斯拉，还得靠这款纯电SUV
特斯拉，在如今的新能源市场里，虽然还称不上是一手遮天，但是也的确所向披靡，连BBA都不放在眼里，而在这个时候一向低调的日产，站出来了。
写在最后
怎么看，全新Ariya看上去，都是新能源领域的一匹"黑马"。据悉，其将会在不久的北京车展上亮相，并与明年正式投产，上市后，将会和大众ID.4、福特Mach-E等车型竞争。
作为日产汽车冲击高端纯电动市场的重要产品，全新Ariya你给打几分？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6. 日产新能源车Ariya将会2021年量产 预计售价4万美元
最近要说日系哪个汽车品牌曝光度最高？那非日产莫属了，只不过最近闹得沸沸扬扬的日产新闻跟其产品汽车没有什么关系，而是关于原高层的问题，部分媒体及看客也将此事称为“真人版007”。而作为知名汽车厂商的日产当然也还是希望其产品有朝一日可以如同其高管一样让世人谈起。
就在近日，有海外媒体披露日产电动概念车Ariya将会在2021年量产的消息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 日产宣布2025年停售燃油车，仅有一款纯电车型的日产，何出此计
宣布2025年在中国市场放弃燃油车，这个决定对于日产来说太快了，快到让人猝不及防。尤其是笔者在翻看日产目前所有中国市场在售的车型时，发现唯一一款新能源车型还是源于自家头牌轩逸的油改电款。总之，这是一个在外界看起来有些疯狂的决定。
写在最后的话：
作为在中国乘用车市场少有的百万量级合资企业，日产在中国市场的美誉不可谓不好。但受到全球市场的波及，日产早已无心技术，在丰田、本田两家企业的对比之下，疲态尤为明显。而如果要在2025年淘汰燃油车，即使是将现有车型改为混动版，也属实是激进了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8. 求新能源汽车品牌广告语，公司名字是，非凡新能源汽车。
随着国家和地方的一系列对新能源电动汽车的补贴，国产汽车厂商们纷纷开始着手打造自己的电动汽车王国。在众多厂商和众多车型中，使消费者看的眼花缭乱，使消费者一下子摸不着头脑，现在宝工商城盘点国产电动车十大品牌！让消费者有个直观上的认识和体验。现在开始国产电动车排名国产电动车排名一、江淮和悦爱意IEV4电动汽车江淮爱意为纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代爱意为推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代爱意为投放591辆进行试运行；2011年第二代爱意为投放1000辆，为第三代改进提供测试数据；2012年第三代爱意为面向市场销售出2708辆，2013年江淮汽车在广州举行了1000辆爱意为（iEV）第四代纯电动汽车交车仪式，爱意为纯电动汽车累计销量已超过5000辆。国产电动车排名二、永源-电动SUV永源汽车自上市以来，一直以引领都市休闲SUV的风潮为己任，并积极拓展产品系列来满足市场需求。凭借着坚实的产品和创新技术，与美国ZAP公司合作，成为ZAP在中国的合作伙伴，并将其在加利福尼亚州圣罗莎开展研发的核心技术进行授权。ZAP与永源汽车合作生产永源五门电动SUV，该车整合了最新的交流电推进和锂电池系统技术，是一款具有高性能的环保电动汽车。国产电动车排名三、全球鹰-EK1、EK2EK-2同样使用熊猫底盘，但采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提高国产电动车名四、东南-得利卡电动版得利卡电动车量产版搭载纯电力动力系统，矢量控制的电机控制器具有优良的调速和动态响应，加上运用效率更高的永磁直流无刷马达与先进的锂聚合物电池，更具能量回收功能，充满电后持续行驶可达150公里国产电动车排名五、长安-奔奔mini电动版奔奔mini搭载了永磁同步交流电机和锂电池，新车的动力来源是永磁同步交流电机，替代了汽油发动机，额定功率20KW，峰值功率50KW，转速可以达到最高9000转，最大扭矩160Nm。最高车速可以达到110km/h，续航里程是105km。快速充电半小时即可，完全充电需要7个小时。国产电动车排名六、莲花-L3电动版莲花L3纯电动车，是以目前热销的莲花L3车型为蓝本进行研发的，采用多相永磁无刷电机技术，该电机可以直接驱动，在滑行或刹车时，电机直接发电给电池充电，减少复杂的结构降低机械磨损，减轻结构重量，与普通纯电动车相比增加续航里程30%；L3纯电动车的动力性能可以达到目前一般燃油车的水平，最高车速可达120km/h，使用成本则远优于燃油车国产电动车排名八、比亚迪-E6比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554×1822×1630mm，轴距达到2830mm。较为宽大的车身内部仅设五座，保证了每个人的乘坐空间。E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电，15分钟左右可充满电池国产电动车排名九、瑞麒-M1电动版瑞麒M1-EV电动车在外观上与普通汽油版车型完全一样，在车身尺寸方面也没有任何差别，只是在原来加油的位置换成了充电接口，标识M1将变成M1EV。在动力系统方面，瑞麒M1-EV一次充电续驶里程可达120－150公里，每百公里只要耗电8到10千瓦时，另外瑞麒M1-EV变速器上只有D(前进)、N(驻车)、R(倒车)3个挡位，开起来应该比自动挡轿车还要简单。国产电动车排名十、长丰-CS7电动这款车型的主动力是1.3L－65KW的内燃机，与10KW(最大功率)的ISG电机和CVT变速箱相匹配，横置并联驱动前桥，电机后桥为30KW(最大功率)；采用的辅动力是288V-30AH的锂电池组。车辆可以插入市电网络充电，充满电后可用纯电动方式行使50KM里程。
9. 日本政府试图将本田，日产合并日产如今已经摇摇欲坠！
据《日本时报》报道，日本政府试图让日产和本田合并。日本首相安倍晋三的顾问是促使汽车制造商走到一起的始作俑者。我认为日本政府的出发点是比较好的，因为日产汽车自从卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）被捕后，政府官员担心雷诺与日产的经营状况，而现实的状况是日产汽车正在全球性的战略收缩，包括关闭了欧洲的数家工厂，退出了韩国市场，因此销量也受到了很大的影响。但是两家汽车制造商都拒绝了日本政府的提议。
技术日产，日产的技术优势哪儿去了？
我们都知道日产汽车的广告语是技术日产，人，车，生活，但是随着日产汽车在全球销量的萎缩，在研发方面的投入资金自然而然就比较少了，我们都知道英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，然而最近我们也看到英菲尼迪也要抛弃后驱平台，转而使用日产的前驱平台研发下一代车型。
再加上日产汽车在中国市场的表现中，主要销售的轩逸经典版，技术老旧。日产奇骏也要面临换代，逍客也要面临换代，所以目前日产汽车在中国市场实在谈不上有多么高端的技术。而唯一后驱平台技术比较高端的，以性能和操控主打的，英菲尼迪销量也不是很理想。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10. 2020新能源汽车广告词
新能源你最佳的选择。