盼达新能源汽车公司

⑴ “讨债7.98亿” 盼达是把尹明善逼上绝路还是留有退路

锒铛入狱18年，47岁下海再谋生路，54岁闯入汽摩行业，造就了这位全国最大的摩托车商……如今，已至垂暮之年的重庆前首富尹明善在回首往昔峥嵘岁月时，却还要面对已是断壁残垣的力帆集团。除了感叹光阴无情，尹明善也意识到，自己能为后人做的事情不多了。

4月2日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告称，旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司已经收到重庆仲裁委员会送达的《重庆仲裁委员会参加仲裁通知书》、《仲裁申请书》等法律文件。因力帆乘用车与重庆盼达汽车有限公司此前的出现买卖合同纠纷，盼达汽车已正式向重庆仲裁委员会提起仲裁申请。

由于此次仲裁申请的金额高达7.98亿元，让外界不禁联想盼达此举对已经是债台高筑的力帆集团来说将很可能是“致命的一击”。殊不知与力帆系有着“一衣带水”联系的盼达之举，其实是尹明善耄耋之际为自己的家族所能做出的最后一点点努力。

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1亿的体量8亿的赔偿？

根据力帆股份发布的公告显示，此次仲裁请求为盼达汽车提出，力帆乘用车也被列为被申请人。盼达汽车共提出资产损失、营收损失、交强险损失、人租赁停车场的租金损失等5项仲裁金额，申请金额为已明确为7.98亿元。

力帆集团创始人尹明善

更重要的是，截止2019年底，力帆乘用车共被列为被执行人次数多达20次；力帆实业高达6次，案由主要为买卖合同纠纷、票据追索权纠纷以及劳动争议；力帆股份身背6起重大诉讼和仲裁，与汽车零配件公司、商业保理公司、融资租赁公司、信托公司等都有纠纷，涉案或涉诉净额已经高达12.8亿元，债务风险使得力帆集团的资金流动比率目前仅为0.715。

为了防止公司资金链断裂，重庆市政府于去年成立“债权委员会”防止力帆集团因债务问题出现破产。考虑到母公司的经营现状，有相关人士像汽车预言家表示：“盼达申请仲裁可能与尹明善希望保全资产有关”。

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仲裁的意义是什么？

虽然力帆的资金危机已经由重庆市政府牵头成立的“债委会”去尝试化解，但并不能意味着力帆的问题就能靠债委会去解决。

通俗理解，债委会全称"债权银行委员会"，是由债务规模较大的困难企业3家以上债权银行业金融机构发起成立的协商性、自律性、临时性组织，尽管其发起人是银行或金融机构，但债委会的核心职责却不仅是要化解银行坏账，维护金融机构的合法权益，还要增强企业还债的能力。

在重庆，债委会原则上选择"对银行贷款规模达到3亿元以上，且债券银行业机构达到3家以上的企业"组建债委会。组建完后在通过"一企一策"进行方针制定，通过增贷、稳贷、减贷、重组等措施，尽可能地帮助债务重组、资产保全。

但这种补救措施很难真正解决力帆面临的困境。就在去年年底，力帆集团相关负责人曾公开表示过公司日常经营中遇到的问题，他说：“受国内汽车行业大环境影响及公司资金紧张的制约，汽车业务下滑收入大幅下降；同时，受国家降杠杆影响，公司外部融资困难，财务成本高影响利润额。”

数据显示，2019年力帆汽车累计销量为22536辆，同比下跌75.52%；新能源汽车累计销量为3091辆，同比下跌69.49%。

业务萎缩、资金吃紧、盈利差，力帆的难处显然已经不是一两天了。据了解，力帆的跌落在2018年就已经发生。根据当年公司业绩报，力帆集团在2018年已经开始加快闲置资产处置力度，盘活资产。

力帆股份2019年三季报显示，公司非流动资产处置亏损1.15亿元，即处置资产获得的资金，要小于账面价值。言外之意，力帆已经在以折价处理资产的方式来补充公司资金。

在此之前，有媒体爆出，卖球队、卖房、卖厂、卖资质……力帆已经把能卖的全卖了。似乎，难以维持似乎早就成了力帆集团的常态。

正因如此上述知情人士猜测：“考虑到盼达与力帆的关系，不排除尹明善通过此举保全一定资产为自己的家族留一条后路。”面对力帆如今的现状，对于尹明善这位垂暮之年的老人来说，仲裁保全也只能是他为自己的家族为数不多还能做的一点事情吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 由于公司经营原因 盼达用车将于今起暂停运营

亲爱的盼粉:

不知不觉，我们一起在路上已经行驶五年有余。从重庆洪崖洞到广州小蛮腰，从成都武侯寺到绵阳越王楼；从杭州灵隐寺到武汉黄鹤楼，从郑州博物馆到昆明滇池边...无论你去到哪个城市，熊猫车总会陪伴在你身边，在陌生的地方给你带来一丝熟悉和温暖。自2015年11月11日相遇，我们相互见证了太多太多，在此，衷心感谢所有人对盼达用车的支持与喜爱。

过去几年，我们一直专注于车辆运营，想要继续为大家提供更好的服务。但或许最近打开APP的你们，看见站点关闭、车辆减少也有发现。目前由于公司经营原因，重庆盼达汽车租赁有限公司决定于2021年2月1日起暂停运营。

对于暂停运营给大家带来的不便，盼达用车深感抱歉。目前，我们已经开始有序协助用户退还违章保证金和事故垫付款:对干账户内仍有余额的用户，也已启动了相应的退款机制。如果您仍有其他疑问，请致电盼达用车客服电话400-630-3300。

我们一起路过河流，看过海鸥;在盼粉活动中相识，在清晨深夜接送恋人的飞机;那些相聚的日子都成为一段独家记忆，存放于每人心中。相聚有时，后会有期，愿未来的某一天，我们会再次不期而遇。

⑶ 共享汽车租车点在哪些地方

如果你想要在附近找一家共享汽车租赁点，你可以在当地的地图上进行搜索，搜索之后我们就可以清晰明了的看出附近有哪些共享汽车租赁点了。

一般来说，很多租赁平台都是连锁的，在全国很多城市都有分布，就拿凹凸租车平台来说，这个平台在全国150个以上的

平台都有分布，所以，只要你所在的城市不是偏远的小城市，那么就一定可以找到一家适合自己的租赁平台。

共享汽车俱乐部

1、EVCARD共享汽车

环球车享汽车租赁有限公司，EVCARD，上海国际汽车城集团旗下，于2016年EVcard与e享天开合并为环球车享，在多个城市提供电动汽车租赁服务。

2、盼达用车PANDAUTO共享汽车

盼达用车是由力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台，提供分时租赁、 专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“移动互联网+车联网+能源互联网+用 车服务”的公司。

3、Gofun共享汽车

Gofun，首汽集团针对移动出行端推出的新能源汽车分时租赁平台，致力于提供便捷/快速/经济/时尚的城市公共交通出行服务解决方案。

“Gofun出行”是首汽集团针对移动出行推出的一款新能源分时租车项目，成立于2015年，总部位于北京，致力于将服务网点覆盖北上广深、一线城市及省会、沿海经济发达二线城市。

4、分时租赁汽车平台TOGO

2015 年 7 月公司成立，9月 APP在应用市场正式上线，目前在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营。现阶段，我们已经拥有奔驰 Smart、宝马 MINI、宝马1系、奥迪A3、JEEP 自由侠、雪铁龙 C3、标致 2008 等多款旗舰车型。

⑷ 盼达是什么软件,诈骗

盼达用车是基于新能源汽车的智能共享出行平台，于2015年11月正式上线运营
据红星新闻报道，共享汽车品牌“盼达用车”近期被用户投诉押金难退，从2020年5月23日到5月29日一周内，就有20条相关投诉信息，且绝大多数投诉还未得到盼达用车的处理。
2021年1月31日，盼达用车发布《关于重庆盼达汽车租赁有限公司暂停运营的通知》，通知称，由于公司经营原因，重庆盼达汽车租赁有限公司决定于2021年2月1日起暂停运营。

⑸ 盼达共享汽车停止运营，为什么共享汽车运营状况出现问题

共享汽车运营状况出现问题我认为和我们现在的城市发展环境有很大关系。

一、公共交通

现在城市的公共交通出行方式越来越方便，地铁可以让市民享受长距离大方向的快速到达，公交车可以实现短距离的跨区域换乘，公交车现在又细化到社区巴士，主路有干线、支路有小线路，社区小街道有S线路（社区线）地铁和公交作为政府主导的民生性的保障工程，这可是不是闹着玩的，一座城市幸福指数和公共交通有很大关系，政府不会去提倡让大家开更多的私家车和共享汽车跑到市区，增加拥堵及增加污染，所以我觉得共享汽车没发展起来也是必然，因为从发达国家看，公共交通才是解决一线城市堵车状况的一剂良药。

综合以上个人认为共享汽车发展不起来是必然！

⑹ 昆明盼达新能源汽车租赁有限公司怎么样

昆明盼达新能源汽车租赁有限公司是2017-03-03注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于云南省昆明经开区出口加工区第三城.映象欣城A1幢4层A1-501室。

昆明盼达新能源汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91530100MA6KCJ441W，企业法人徐红，目前企业处于开业状态。

昆明盼达新能源汽车租赁有限公司的经营范围是：汽车租赁；电动汽车充电设施建设运营；充电设施租赁及充电服务；合同能源管理；商务信息咨询；经济信息咨询；供应链管理；普通货运；货物及技术的进出口业务；以下经营范围限分支机构经营：汽车及零配件的批发及零售；停车场管理（危险化学品及国家限定违禁管制品除外）（不得在经开区内从事本区产业政策中限制类与禁止类行业）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

通过爱企查查看昆明盼达新能源汽车租赁有限公司更多信息和资讯。

⑺ 关于共享汽车盼达宣布暂停运营一事，你有何看法

共享经济从共享单车没落开始，就不断遭受质疑，很多用户也因为公司倒闭，导致押金无法退回。近日，盼达发布公告表示，由于公司本身的原因，将暂停运营。这也意味着从创立开始，五年以来，盼达汽车终于还是走向了末路。而在它之前，已经有多家共享汽车企业出现了倒闭破产的现象，也出现了押金退不回，用户遭受损失的情况。目前盼达用车公司已经开始了退款工作，公司表示，未来一定会有序退还用户的押金月，不会出现拖欠的现象。盼达公司的员工也表示，目前公司资金稳定，所以用户的押金也都可以顺利退回，上市的汽车，也全部得到了收回。

⑻ 如何看待盼达不退押金以及扣押用户垫付的车险理赔金的行为

陷入资金链疑团的并不止是盼达用车，今年以来，途歌、幸福叮咚等共享汽车均陷入了“押金门”，除了表层所显示的押金难退问题外，随着共享汽车光环逐渐消失，背后艰难的生存困境开始浮出水面。

除了未能如期实现融资外，盼达用车仍然未能逃出共享汽车盈利难的通病。据公开资料称，盼达用车的运营和拓展依然依靠力帆股份的注资。

⑼ 盼达用车发布停止运营通知，共享汽车业务还能走多远

近日，已经运营五年的盼达汽车发布公告，由于经营原因，重庆盼达汽车租赁公司即日起正式停止运营。近年来，共享经济发展势头良好，摩拜共享单车算是共享经济的鼻祖，该经营模式成功后，很多人考虑共享汽车能否成功。因此现在越来越多的资本选择加入共享汽车的投资，甚至很多汽车厂商也参与了进来，希望能够在共享汽车的领域内分一杯羹。但是到现在为止，短短几年的时间，近九成的共享汽车都退出了历史舞台。那么共享汽车业务还能走多远呢？共享汽车也曾红极一时，它的诞生也确实存在许多客观条件。

个人认为，共享汽车的崛起不是现在，而是在L5级的自动驾驶实现后。我们可以用手机呼叫共享汽车。共享汽车能够自动驾驶，带我们到达目的地。使用完毕后，共享汽车能够自己去充电桩进行充电。这个时候才能体现出共享汽车的真正价值。