威马电动汽车测评

1. 惊险！空电“滑行”14公里，295公里实测威马EX5冬季续航

上一期联合实测，我们测试了小鹏G3在北京冬天的续航表现，这一期我们选择了威马EX5520km版再次进行长途测试。同样都是520km的标准续航，不知道这款车的表现如何呢？

这次我们依旧携手上海媒体车聚网、广州媒体电动星球在同一时间驾驶威马EX5出发，测试不同温度下这款车的续航里程。不过，由于广州没有威马EX5520km版车型，他们驾驶的是400km版本的威马EX5。而我们的车则意外地是搭载了柴油加热包的版本，经协商后决定，将在测试时关闭车上搭载的柴油加热功能。

与上周测评过的小鹏G3相比，虽然都是宣称520km续航里程，但威马EX5520km版比小鹏G3长续航版还是略输一筹。此外，柴油包对高速续航里程上并无太大贡献。在小鹏跑到297km后表显续航仍有20km，这样看起来小鹏G3长续航表现更好。但实际上，威马EX5的路线多了一段曲折的山路，基本上完全都是爬坡状态，同时这段路经历了大段的堵车，整条线路电耗最高的时刻也是这个位置。由于两车路线并不完全一致，两车对比测试结果仅供参考。

上面是两辆车真实续航的对比折线图，可以看出小鹏G3长续航版在后期续航里程较低时掉电速率更低，表显续航与真实续航差值更小。

而从最后“滑行”14km来看，威马EX5520km存了不少隐藏电量，在紧急时刻还能在市区里行驶一段时间。但大部分车主都会有里程焦虑的心态，也很少有将续航跑到30km以下的情况。因此选择电动车的车主更需要对自己的路线进行规划，在山区、道路难行的区域保证安全的情况下尽快通过，在高速上也最好匀速行驶，以最大节约电量保证续航里程。

2019纯电动车冬季真实续航大比拼——威马EX5520km版到此就结束了，对于这款车的表现大家满不满意呢？下周，我们将继续进行真实续航大比拼测试，这次我们选择了蔚来ES6510KM版本，这款车实测结果究竟如何，就请大家继续关注2019纯电动车冬季真实续航大比拼，继续关注电动知士。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 【车主点评:人生第一部电动汽车 威马】

#最满意 用车成本低，开起来的静音绝对比油车爽，互联网功能强大，3个月可以进行一次升级
#最不满意 个人觉得续航还是不太够用，如果还能再高一点那就好了，驾驶座和副驾驶座头枕不能调节。
#选车理由 作为第一款车，选择电动车是一个不错的选择，电动车瞬间爆发扭矩，很喜欢这一点。同价位威马在外观内饰配置续航里程都表现的符合我的要求。
#空间 身高1.7总体空间对于我来说是十分宽阔，通常自己开车最多载几个朋友，乘坐上没有任何问题。车子内部门板上中控台上下方双层的储物空间，常规的杯架，储物空间应可以说应有尽有。
#外观 外观整体来说时尚运动。是年轻人喜欢的样子，再加上这个车漆，运动的感觉更加营造出来，前后车灯，日间行车灯都是led的光源。
#内饰 内饰的用料大部分都是软质材料，还有皮质的搭配做工比较好，缝隙比较均匀。
#动力 用了威马再去开油车，感觉就不是很喜欢开了还是开威马舒服动力强，如果用运动模式感觉会更明显，跑高速用，市区不太感用怕追尾。
#操控 整体驾驶感还不错，驾驶不费力。方向盘比较轻，指向标准，方向盘上功能的丰富。过减速带也算还可以。
#舒适性 车内基本听不到噪音，速度快时会有电机声。平常开车时间不短，主驾背靠感觉还是不错，不会感觉到很硬，高速连开几小时也不会感觉不舒服，就是头枕有点难受。
#续航 比我想象的要低不少，只要细心开，续航里程也是挺满意的，毕竟电池容量就在那，只能等以后换更大的电池吧。

3. 威马新能源汽车质量怎么样+建不建议购买

4. 威马的电动汽车怎么样性能如何

发布会上，关于产品的信息透露的并不多，具体来看：1、定位于20万区间的SUV；2、最高续航里程600公里，综合工况下是450公里；3、产品生产、交付周期可缩减到特斯拉的三分之今年算是新能源车集体爆发的一年，除了是受到大环境下的影响之外，更重要的是政策推动和主导新能源车型的发展。一直以来消费者对于新能源车型更多的是保持一个观望的态势，

1，特斯拉Model3的难产，应该说给很多投资者敲响了警钟！特斯拉是汽车行业的新入局者，Model3又属于大批量的需要高度自动化生产的车型，需要强大的产业链整合能力外观上，威马EX5走简洁设计风格，采用了电动车型常用的封闭式格栅设计，细长的黑色饰板搭配五根显眼的能量柱logo并与LED前灯组相连，呈一体化贯穿之感。车身整体造型较为饱满，

5. 威马EX5新能源车怎么样

不久之前，第一台行驶里程超30万公里的威马EX5正式诞生，威马汽车对首台行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测，检测数据显示电池包衰减率仅4.29%。3年内行驶里程超30万公里，电池包衰减率不及5％，远优于20%的行业标准。

相信威马汽车在未来，能够为更多的用户带来“安全可靠、质量稳定、 成本合理”的产品和服务，陪伴每一位用户开启美好旅程。

6. 威马新能源汽车好吗

还可以，从产品本身而言，威马在销量和用户口碑上都是经得起考验的，就旗下EX5来看，10月15日，中国质量协会发布了2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评结果显示，2020年新能源汽车用户满意度为78分(满分100分)，与燃油汽车不分上下，其中，作为造车新势力第一梯队的威马汽车表现十分亮眼。威马EX5在A级纯电SUV细分市场以78分，名列榜首。群众的眼光的雪亮的，该测评结果就很好的证明了威马EX5的口碑。
拓展资料：
1，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
3，新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。
4，在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。
2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。

7. 威马E500电动汽车质量怎么样

质量很不错，值得购买。
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。

8. 这台纯电SUV能有多聪明试驾威马W6 ACE极智版

随着科技的发展，驾驶辅助系统已经不是什么新鲜玩意了，但如何将这套系统做到真正的好用和智能却成为了各大汽车厂商现在所面临的一个重要课题。作为中国智造的中坚力量，威马汽车也一直在致力于开发其智能驾驶辅助技术——Living Pilot，并将其应用在自家产品上，刚刚上市不久的威马W6便顺理成章的获得了这套系统的“优先使用权”，不过这套系统都包含了哪些功能、用起来究竟怎么样呢？今天我们就来一起看一看。

【写在前面】截止目前，威马W6这款车已经上市了一个多月的时间，在售5款车型的售价区间为16.98-25.98万元，其中包括2款续航620km的车型和3款续航520km的车型。我们本次体验到的车型是售价为20.98万元的ACE极智版，也就是续航520km的顶配车型。

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9. 不偏科、没短板的全优生 体验威马EX5-Z纯电动SUV

想当年上学的时候，每个人班里可能都会碰到这么一种人：他/她看似每科并不是最拔尖儿的，但从不偏科，每一科都能拿到优秀，最后一算总成绩往往是数一数二的。而相比那些某一两科很亮眼，但短板也很明显的学生，老师更喜欢这种全优生。
威马EX5-Z就是这样一款产品。当你要挑一款车时，可能从动力性能、续航表现、智能化水平、空间、颜值等等各个维度第一个想到的并不是它，但当你货比N家之后就会发现，威马EX5-Z在每一项都有不错的表现，堪称紧凑级纯电动SUV中的全优生。
威马EX5-Z于5月10日正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元-19.88万元，NEDC续航里程400-520km。
作为威马EX5的改款车型，EX5-Z在外观上保持了现款欧式德系风格设计，前脸造型灵感源自鹰翼展翅，形成了威马独特的设计语言。前保险杠两侧使用了类似EX5 Pro车型上的方形装饰灯设计，取代了EX5的雾灯造型，其光源可与日间行车一起点亮，为EX5-Z增加了科技感。另外，车头下方的进气口做了扰流平整化设计，有效降低空气阻力。
车身侧面比较明显的变化是侧裙更低，营造出一定的宽体效果，可以降低视觉重心，带来更强烈的运动感。同时，EX5-Z的车门防擦条也升级为亮黑色钢琴漆材质，提升了整车质感。
威马EX5-Z车身长宽高尺寸分别为4585/1835/1672mm，而其2703mm的轴距领先同级别车型，让威马EX5-Z虽然为一款紧凑级纯电动SUV，但车内空间表现比较充裕，驾乘舒适性都比较高。
车尾两条曲线与前脸形成呼应，再次强调了威马全新设计语言。同时，后保险杠下方增加了空气导流槽及银色饰板，彰显出EX5-Z对运动感的追求。尾灯组仍旧采用时下较为流行的横贯式风格，在夜间具有很高的辨识度。
EX5-Z的内饰设计风格同样与EX5保持一致，不过在用料和部分细节方面有所升级。并且，威马EX5-Z加入了最新的“CleanPro健康头等舱”系统，具备CN95微米空气过滤系统，仿佛给车戴了一层口罩。而另一项UVC感应净舱系统，在车内没有生命感应时，会启动紫外线灭菌消毒功能，让车内时刻保持洁净、健康状态。
12.3英寸全液晶仪表的界面采用了极简风格，左侧为车辆主要信息，包括电量、续航、能量回收模式、驾驶模式等；中间可以显示车辆的当前状态，以及智能驾驶辅助系统信息；右侧为媒体娱乐。
中控的12.8英寸悬浮式触控屏不仅搭载了非常丰富的车载系统，还具有360°全景影像模式，通过软硬件的升级，EX5-Z的全景影像更加清晰，也更加灵敏，这项功能对于不太会掌握车辆通行角度的用户尤为重要，通过影像投射，可以有效避免很多不必要的剐蹭发生。
而EX5-Z中的Z，则是威马此次改款主推的“零接触”智能交互功能。通过Living pilot智行辅助系统、AI语音交互系统、Hands free电动尾门、与米家智能硬件生态系统互联互通的车家互联，让威马EX5-Z可以为主要的95后目标用户提供“懒人”化服务，运用智能和科技手段去更加便捷的实现各种功能。
在动力表现上，威马EX5-Z搭载了一台最大功率160kW、最大扭矩315N·m的永磁同步电机，并采用了博格华纳的EDM驱动桥，将电机、电控、减速器等集成到一起，大大减少了前机舱的空间使用和重量。
与大部分电动汽车相同，威马EX5-Z也拥有ECO和Sport两种驾驶模式。虽然威马并不是以加速闻名的品牌，但正如我们之前提到的，它各方面都不弱。如果调整到Sport模式，EX5-Z依然会有比较明显的动力响应，起步加速时有明显的推背感。而ECO模式的动力输出则比较平稳，可以应对绝大多数的日常使用场景。
同时，EX5-Z还可开启两档能量回收。其中，2挡的回收力度比较明显，但对舒适性和驾驶的流畅度有一定影响，如果不是特别在意续航的话，建议日常可以多用1档，既能节能还不牺牲舒适度。
作为主打智能化电动汽车的威马，EX5-Z在自动驾驶方面的表现也可圈可点。通过与博世合作开发的Living Pilot智行辅助系统，搭配全车配备的3个毫米波雷达、1个单目摄像头、12个超声波雷达以及4个全景摄像头，让EX5-Z已经具备超越L2级的自动辅助驾驶功能。
通过方向盘上的按键，EX5-Z可以一键启动低速跟车随行辅助和高速巡航车道中央行驶辅助功能，即便不触碰方向盘，车辆也可以自动保持在车道线中间行驶，并且在不踩踏板的情况下可以跟随前车驾驶、减速和停止。当然，介于目前法律法规的要求，各位小伙伴在使用Living Pilot智行辅助系统时仍然要将双手放在方向盘上，切不可为体验自动辅助驾驶就做出危险行为。
编辑总结：正如开篇所说，当你准备选购一款紧凑级纯电动SUV时，可能第一个想到的并不是威马EX5-Z。但如果你亲身体验过后，相信与同级别的车型做了对比之后，威马EX5-Z更加全面的表现，会让你为其综合实力打上一个满意的分数。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 威马W6是纯电车型，这款汽车有什么吸引人的亮点呢

每个人对汽车的需求都是不一样的，自己觉得好的可能在被人眼里并不一定就好，所以还是看个人的需求吧。不过对于我个人来说，威马W6确实是款综合实力很强的车型，至少选择它我一点都不后悔。

一、当初关注这款车主要就是因为它的颜值。

整体给人的感觉很有科技感，有点未来汽车的味道，看一眼就喜欢上了。而且内饰的质感也很好，不管是用料还是做工都不输那些几十万的豪车，坐进车内给人的感觉高级感满满，而且价格也不贵，所以二话不说就直接拿下了。目前开了也有小半年的时间，整体的用车感受也非常满意。

最后就是配置方面了，威马W6有很多配置都是蛮实用的。比如它的语音交互功能，识别的速度很快，成功率也很高，而且基本所有的功能都能通过语音来操控，这个还是蛮好用的。还有无人自主泊车功能，每天回家或者出门都不用自己去停车或者取车，手机上一按就直接搞定，简直不要太惬意。总之我觉得威马W6家用还是挺舒服的，真心值得考虑。