江苏奥新新能源汽车有限公司在哪里

⑴ 想买台新能源汽车，在哪买划算

一、了解当地新能源车政策

比如当地是否限牌城市，以及对于新能源汽车的补贴等等的政策情况

比如广州新能源车上牌条件有广州户口和外地户口的区别，其中广州户口拥有广州市户口或者居住证的车主，在购买新能源车，获得车架号后，便能上“广州市中小客车指标调控管理信息系统”官方网站输入车架号，即刻可申请到新能源车入户指标。

外地户籍要有相应社保年限才能申请摇号或竞价，还要居住证等硬件要求。

二、了解常见的品牌

我们一般分三个品牌方向

• 国外的特斯拉

• 国产传统的广汽新能源、北汽新能源、荣威、比亚迪、吉利

• 国产新势力小鹏、蔚来等

搜一下他们的官网，可以了解他们的主要产品类型和卖点

三、了解生活圈子的充电桩分布情况

充电站一般常见的有超充桩、国标充电桩、家用充电桩等
以特斯拉为例，特斯拉第二代超级充电桩充电峰值速率为10分钟125KM，在建的第三代超级充电桩充电峰值速率为15分钟225KM

国标充电桩分为直流和交流，简单理解就是快充与慢充。快充的峰值速度为10分钟100KM，慢充的充电速率为1小时30-70KM

家用充电桩充电效率大概在1小时40KM，适合有固定车位的住宅，企业，工厂，车库等等。

随便在高德、网络地区app，搜索一下充电桩，看看附近的分布情况，方便充电否？

⑵ 盐城国投集团是做什么的 是不是和保险公司一样，到处找客户的那种，哪位知道的告诉我吧。

盐城国投集团不是和保险公司一样，到处找客户的那种，而是一家大型综合性企业集团。盐城国投集团的主要业务包括地产置业、商贸流通、金融服务、高新科技、文旅健康和清洁能源等。盐城国投集团成立于2006年12月，由盐城市人民政府出资组建，为市属国有一档企业，注册资本金20亿元。

盐城国投集团的相关介绍：

1、较为特色的经营：

盐城国投集团积极探索具有中国特色的智慧科技模式，以建立全生命周期、全流程的健康管理服务体系作为核心竞争力。盐城国投集团整合股东及其他资源，依托互联网、大数据、云计算等先进技术，为客户提供一站式健康服务综合解决方案。管控标准成熟实用，是国内专门从事商业保理的公司。

2、较为完善的公司结构体系：

（1）盐城国投集团互动娱乐事业群：发展网络游戏、电竞等互动娱乐业务，打造一个从策划、研发、发行，运营及营销的垂直生态链。致力为中国以及全球游戏用户创造高品质产品，并通过在线游戏，直播和线下电竞赛事联动用户，提升总体游戏体验。

（2）盐城国投集团企业发展事业群：为公司新业务孵化和新业态探索的平台，推动包括基础支付、告营销服务和国际业务等领域的发展和创新。同时作为专业支持平台，为公司及各事业群提供战略规划、投资并购、投资者关系及国际传讯、市场公关等专业支持。

⑶ 氢云研究：长三角燃料电池汽车产业链知识产权协同创新研究

我国能源储备较差，且结构不太合理。同时能源消费结构同样失调，煤炭消费占比超过一半，石油消费占比近20%。煤炭和石油的大量使用，不仅带来不可再生资源的巨大消耗，加剧了能源枯竭的危险，同时排放污染物对环境的影响也不容小觑。特别是使用汽柴油作为燃料的汽车，排放大量的碳氢化合物、氮氧化合物以及一氧化碳等有害气体，成为城市污染的罪魁祸首。因此作为清洁能源的氢能，其使用越来越受到重视。氢能因其不产生任何有害气体，具备优越的环保性能，使得氢燃料电池汽车成为汽车发展的终极目标，包括我国在内的各国都加大了对燃料电池汽车开发的投入。

图2专利申请量排前十氢能企业

以上10家企业业务既涉及燃料电池的研发和生产，又包含了整车的开发和制造，同时还涉及了供能基础设施的建设。从地域上看，以苏州和上海的企业为主。

3、产业链知识产权协同工作机制

知识产权是企业创新能力的体现，同时又是企业发展的驱动力。在激烈的新能源汽车市场角逐中，拥有丰富的新能源汽车知识产权是企业立于不败之地的保障。我国新能源汽车技术专利的积累与储备数据显示，在发明专利授权上我国与国外有明显差距，尤其缺乏像丰田汽车这样知识产权储备良好的车企。另外在产业链间缺乏有效的知识产权协同，制约了新能源汽车产业前进的步伐。因此，我国企业除了要加强新能源汽车知识产权的开发和保护外，还需要进行产业链之间的知识产权协同，才能提升与国外企业竞争的能力、。

3．1开放专利开源行动

在新能源汽车领域，开放专利的开源行动是知识产权协同创新的有效途径之一。不附加任何利益性条件将公司专利对外开放，可加速推进汽车企业采用氢能技术，增加参与氢能汽车开发的企业数量，帮助企业在短时间内跻身新能源汽车技术体系布局的上层，避免重复研发和资源浪费。开放专利的企业在该产业领域也可实现主导制定国际标准或形成事实标准。

3．2建立专门的专利联盟

专利联盟有利于较好地实现新能源汽车知识产权协同，通过联盟联合开发、保护和运营氢能领域的知识产权。首先，建立信息共享平台，通过平台实现对燃料电池汽车产业各领域关键技术的知识共享，在此基础上协同开发燃料电池汽车产业的相关技术，申报各类专利，实现燃料电池汽车知识产权共享。其次，组建保护协同中心。以中心为载体，加强长三角燃料电池汽车知识产权的维权合作，实现异地办案，异地执法，提高燃料电池汽车知识产权维权的效率与效果。最后，以三省一市的知识产权交易中心为基础，建设长三角燃料电池汽车知识产权交易中心，在统一标准下开展燃料电池汽车产业知识产权经营，以此加强联盟成员的创新，同时促进联盟成员间的知识产权协作，增强成员在燃料电池汽车市场的竞争能力，提升长三角燃料电池汽车技术水平，推动该产业走在全国前列。

3．3组建产业技术联盟

以产业技术联盟为载体进行燃料电池汽车产业知识产权协同。通过产业技术联盟，整合燃料电池汽车产业和燃料电池汽车产业相关机构，形成产业知识产权联盟。通过设立“专利池”、构建知识产权合作战略、组合知识产权、协调不同利益主体间的诉求等措施进行燃料电池汽车产业知识产权的协同，促进长三角燃料电池汽车产业链间的协同和创新，掌握长三角燃料电池汽车行业在全国乃至全球市场的主导权。

注:本文涉及的专利数据均来源于中国专利信息网。（作者：吕映）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 江苏奥新新能源汽车怎么样

我开过就是韵达送货的那种，大毛病刹车不灵，小毛病一大堆，时间一长到处螺丝松动，还有后车厢里的灯线路容易碰线冒烟。前低盘是长安之星的，前后轮胎不一样连轮胎螺丝多不一样，前19的后22的，没备用轮胎。车厢是那种白铁皮夹泡木。不过提速还可以。市场量小 材料厂家才有一个字贵。