易充网电动汽车充电abb

1. 搜索充电桩app哪个好

特来电、万城万充、星星充电、普天充电圈、南网度度充五款对比。
从网上查阅到达数据可以得知，在目前全国16家规模化运营商企业当中，特来电以约12万个充电桩的数量排名第一。而紧随其后的是在以广东为主营基地的万成万充企业，其在粤港澳大湾区建立了约300座智能快速充电站，但万成万充主力网点都在广东，在北方的普及数量稍弱。从网上查阅到达数据可以得知，在目前全国16家规模化运营商企业当中，特来电以约12万个充电桩的数量排名第一。而紧随其后的是在以广东为主营基地的万成万充企业，其在粤港澳大湾区建立了约300座智能快速充电站，但万成万充主力网点都在广东，在北方的普及数量稍弱。截至2019年12月31日，南方电网电动汽车充电服务平台已顺利完成对网内“粤易充”、“八桂充”、“彩云充”、“电动贵州”、“羊城充”、“小南充”、“度度充”7个电动汽车充电平台的整合工作。2020年1月1日起，电动汽车用户在南方电网区域内使用”顺易充“APP就可以畅享南网五省的充电配套设施。而充电桩线网同样规模不大的星星充电与普天新能源也签订了战略合作协议，双方将投入各自的优势资源，共同推动各自运营的充电桩进行互联互通，为新能源车主提供多维度、更优质的汽车充电服务。
特来电App界面分为首页、发现、社区三个主要栏目，首页模块通过输入地点或电站名可以搜索附近的充电站，而跳转到发现模块，系统就会自动根据手机定位推荐离车主最近的充电桩位置，并且标有快、慢充两种方式的电价，也附带实地图片可以让车主根据电站与车辆尺寸的匹配情况去选择。而特来电的社区部分，主要都是用户使用后的留言分享，对于第一次尝试特来电的司机们，有一定的参考意义。
万城万充App相比特来电，其首页栏目不需用户输入地址，就可非常直观地显示三个就近的充电桩。而在找桩模块，则有更多的电站可以为车主提供选择。万城万充社区部分没有以车主讨论帖的形式呈现在首栏，而是推荐一些万充社区的有奖活动与充电优惠给车主，与特来电注重车主体验分享不同的是，万成万充更愿意将充电的优惠信息推荐给车主浏览。
星星充电 & 普天充电，至于与普天整合后的星星充电，App界面就因为缺少社区模块显得较为简易了。但是在优惠幅度方面，首页推荐的充电桩信息下方，不少电站都为车主提供了限时免费或停车免费的优惠信息。类似的信息可以让车主更加容易了解到整合停车费或服务费后的电价，附近哪一家电站会更划算。
南方电网旗下的顺易充则与星星充电一样，栏目设计上比较简易，其首页非常简单粗暴地让用户通过列表/地图找桩的两种方式去选择电站。顺易充App除了从用户的角度考虑之外，还在发现栏目为想要加盟南方电网电动充电桩的企业们提供了建桩申报的入口，入口下方还推送与电网企业申办的优惠政策。
经过5款品牌的充电桩配套App使用体验对比后可以看出，特来电在线网规模、寻桩功能、车主使用体验交流三方面都做得较为突出。特别是在用户体验反馈上，特来电App提供的社区页面会有专门的客服人员，对充电过程中车主遇到的特殊情况，进行详细解答。

2. 便易充电动车充电桩一小时多少钱

一二线城市的收费标准会贵一点，大多都是1个小时收费0.3-0.5元左右;其它地区的收费标准可能会便宜一些，平均下来约为1个小时收费0.2-0.4元，但这些都是不固定的，影响收费标准的因素有很多。

影响因素一：各地的成本电价。 有的地方成本电价为0.5元/度，有的0.7元/度，有的却是0.9元/度，便易充智能充电站的投资人会在原本电价的基础上加收0.2-0.5元的费用以获取利润。(安装充电站毕竟是小本投资项目)

影响因素二：电动车充电功率。 便易充智能充电设备可以检测到电动车的实时充电功率，并且还可以按照电动车充电功率设定收费标准： 比如0-300W的电动车，1小时收费0.25元;300-450W，1小时收费0.3元;450-600W，1小时收费0.4元……以此类推，电动车充电功率越大，收费越高。这也是可以理解的，毕竟功率越大，消耗的电就越多，收费自然也就越高。

3. 新能源充电桩系列的未来发展前景怎么样

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2019年3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自3月26日起实施。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。折叠纯电动汽车纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。优点：相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。折叠混合动力汽车混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。折叠燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。优点：1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄露带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。5、运行平稳、无噪声。缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。折叠氢发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。折叠超级电容汽车优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。折叠其他新能源汽车其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
目前国家对大力发展新能源汽车的方向是确定的，没有变化，已经推出了很多支持措施鼓励该行业的发展，取得了明显效果。从发展情况看，充电桩的建设速度是比新能源汽车的生产和销售速度慢的，也造成了一定的影响。所以充电桩建设未来将是一个重点要解决的问题，在发展方式上要探索出新的出路，改变以往简单一窝蜂上的状态。集约式发展肯定是以后发展的大方向，可解决投资回报率低的矛盾。

——原标题：2019年9月中国充电桩行业市场现状及发展趋势分析 把握三大掘金机会将迎来盈利拐点
2019年9月公共充电基础设施增速平稳
中国电动电动汽车基础设施促进联盟数据，2019年9月公共充电基础设施增速平稳。具体来看，据数据显示，截至2019年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩46.6万台，其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交直流一体充电桩549台。
2019年9月较2019年8月公共类充电桩增加1万台。从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2019年9月同比增长63.7%。
2018-2019年9月中国公共类充电设施保有量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理
2019年9月公共充电基础设施建设区域较为集中，江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.7%。
与此同时，公共充电基础设施充电电量集中度也较高。全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山东、上海、湖南、河南、山西、安徽、重庆等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2019年9月全国充电总电量约4.95亿kWh，较上月增加0.5千万kWh。
2019年9月中国公共充电基础设施建设区域分布情况

数据来源：前瞻产业研究院整理
从运营商角度来看，集中度也较高。截止到2019年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营13.8万台、星星充电运营9.9万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.6万台、依威能源运营2.4万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的89.7%，其余的运营商占总量的10.3%。
2019年9月中国充电运营企业所运营充电桩数量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理
2019年前9月中国充电基础设施数量超111万台
虽然充电桩数量在不断增加，但依然有很多用户面临着充电难题。数据显示，截至2019年9月，通过联盟内成员整车企业采样约96.26万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施31.34万台，整体未配建率32.56%。而集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.4%，其余原因占比为29.6%。
累计来看，2019年前9月，充电基础设施增量为30.7万台，同比增加38.2%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，同比增加67.0%。
中国充电桩行业逐步走向盈利
截止三季度公司特来电(特锐德子公司)充电桩保有量达到13.8万台，受制于资本开支能力今年增长仅为1.68万台，市场份额从去年年底的36.6%下滑至29.6%，但是公司今年上半年电量仍然增长了101%，充电份额依旧达到了41.4%，较高的充电利用率背后体现了公司运用智能调度、云平台大数据等技术达到了较高精细化运营能力。此外公司充电设备业务继续保持较高增速，全年销售额有望超10亿。
随着新能源汽车保有量的上升，充电桩行业逐步走向盈利。更多公司加入这一巨大的市场。ABB公司10月28日宣布，将收购上海联桩新能源技术股份有限公司67%的股权。后者是中国领先的电动汽车充电解决方案供应商。
10月29日，北巴传媒公告披露子公司隆瑞三优新能源汽车科技有限公司拟启动新能源驻地充电网络项目的投建工作，计划在2019-2021年在北京市投资建设10万个交流充电桩，为快速增长的纯电动乘用车用户提供驻地充电服务。项目计划总投资6亿元，其中使用自有资金1.8亿元，剩余资金4.2亿元采用融资租赁方式融资取得。
中国充电桩行业投资建议分析
新能源汽车保有量的上升以及目前较高的车桩比都将进一步拉动充电桩建设的需求，在政策支持和市场需求的共同推动下，充电设施将不断完善，设备商与运营商有望持续受益。
万马股份：较早确立城市集中式快速充电站建设思路的公司，全年业绩预增80%至100%。
特锐德：依托旗下特来电在全国通过自建+共建模式快速拓展市场，目前充电桩数量位居行业第一。
中恒电气：公司是特斯拉充电设备伊顿电气的代工企业，双方已有多年合作历史。
——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
我国已建成全球最大规模电动电动汽车设施网络 资本纷纷布局发展
国家能源局“中国电动汽车充电基础设施促进联盟”日前发布数据显示，截止到2019年上半年我国充电桩的保有量超过100万台，其中公共充电桩保有量超过了41万台，私人充电桩保有量超过59万台，我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。
2018-2019年6月中国公共类充电桩数量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理
随着电动汽车的不断增加，对充电桩的需求依然在持续增长，更多的资本显示出对充电市场的浓厚兴趣，车企、地产公司、通信运营商纷纷入局。
智慧充电服务或将成为企业生存关键
据中国汽车工业协会的预测，2019年我国新能源汽车销量将达到160万辆，同比增长30%，这一数据背后是充电基础设施“体量”爆发。业内认为，未来还将有更多的资本进入新能源汽车充电领域，无论是建立充电生态，还是搭建能源运营平台、停车管理平台或生活服务平台，企业都有很多选择。如何强强联手，利用互联网思维来抓取用户，做好智慧充电服务，或将是关乎企业未来生存的关键，同时也将给用户提供更为便捷的充电服务以及体验。
更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
新能源是十分有前景的，行业潜力非常大，可以去学习
本篇内容仅供参考，内容整理自：网络知道，若有侵权及违法信息，请联系[email protected]，核实后我们将给予一定现金奖励
充电桩行业未来几年的前景怎么样？
随着时代的发展，未来国内充电桩产业将如何发展？
答：随着新能源汽车逐渐走进千家万户，越来越多的消费者都更为深刻的感受到了新能源汽车的利与弊。在新能源汽车的使用层面，对用户影响最大的莫过于充电的问题。充电的速度、充电的便利性、充电桩的稳定性等等，都会影响到充电过程中的体验 全面普及...
代理或者投资新能源汽车充电桩前景怎么样？
答：国家利好政策支持发展 我国充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障，自2015年国务院发布《国务院办公厅关于加快新能源汽车充电基础设施建设的指导意见》以来，中央各部委积极落实政策执行，并相继出台了一系列政策，支持和引导充...
充电桩未来有发展前景吗？
答：国家利好政策支持发展 我国充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障，自2015年国务院发布《国务院办公厅关于加快新能源汽车充电基础设施建设的指导意见》以来，中央各部委积极落实政策执行，并相继出台了一系列政策，支持和引导充...
充电桩发展前景到底怎么样？
答：据预测，到2020年，我国新能源汽车保有量将达到500万辆以上，充电桩作为新能源汽车的基本配套设施，也必不可少，欧洲各国在2017年相继宣布禁售燃油车时间表，我国在2018年4月份也已实施双积分政策，国内像长安汽车也宣布到2020年全面停止生产燃...
新能源汽车充电桩的发展前景怎么样？
答：很好，新能源是发展的方向。
新能源电动汽车充电桩业务发展方向如何？
答：应该是不错的，因为现在都要讲究环保，以后电动汽车会越来越多的。电动汽车多啦，充电桩就会普及到全国的。
新能源汽车充电桩的运营前景怎么样？
答：新能源是十分有前景的，行业潜力非常大，可以去学习
我国新能源汽车的充电桩产业发展如何？
答：据电动君了解，中国充电站的保有量从2010年的76个以年复合增长率90.2%增加到2015年的3,600个。同时期公共充电桩的保有量从1,122个以年复合增长率87.7%增加到49,000个。除了公共充电桩，2015年私人充电桩保有量接近50,000个，商用充电桩（用于公...
汽车充电桩发展前景如何能否作为项目新能源发展
答：现在做新能源充电桩的单位有国家电网、普天新能源、挚达科技、赛特康、循道新能源、埃士、追日等众多企业，其中国电和普天的规模最大，充电桩的发展瓶颈主要在两大方面，一是地理位置瓶颈，在大城市中无空间设立专门的充电站，现在处理方法是在...

4. 电动汽车充电桩要做哪些功能

1.支持本地显示、触摸屏输入及按键输入；
2.用户通过非接触式 IC 卡刷卡充电；
3.通过显示屏能够进行充电方式选择、充电状态显示、充电计费查询、消费金额显示及余额查询；
4.根据用户选择的充电方式控制充电机对汽车电池充电；
5.支持消费单据打印；
7.能够监测汽车电池的电压、电流、温度；
8.支持外接电度表；
9.支持语音提示；
10.通过红外对充电桩上参数进行配置，以及数据查询；
11.能够通过 CAN、以太网或 GPRS 进行数据传输；
12.本地大数据量存储（图片、广告、充电记录等）；
13.支持远程升级应用程序。

5. 和易充给电瓶车充电充满了手机上面显示吗

好，给电瓶车充电，充满了手机上面是不会显示的，充满了只能在电瓶车上显示，并不会在手机上显示

6. 易充充电宝怎么充电

将充电线的USB大头连接到电源适配器，小头连接到充电宝的输入端（标有IN），再将电源适配器插上电源插座就可以了，也可以将大头连接到任何有充电功能的USB口上。用一次就会了

7. 国内充电桩厂家有哪些

先说明下，本人目前就职于“易事特（ www.eastups.com ）”，中能易电新能源科技有限公司是旗下的子公司，为了客观公正，特此说明。

目前国内充电桩很多，广东地区有：

1、广东爱普拉新能源技术有限公司；

2、广东中研能源有限公司；

3、广东正超电气有限公司；

4、深圳奥特迅电力设备股份有限公司；

5、深圳晶福源科技股份有限公司；

6、深圳科士达科技股份有限公司；

7、深圳市奥耐电气技术有限公司；

8、深圳市鸿嘉利科技有限公司；

9、深圳市聚电新能源科技有限公司；

10、深圳市科陆电子科技股份有限公司；

11、深圳市盛宏电气股份有限公司；

12、中能易电新能源技术有限公司；

13、易充新能源（深圳）有限公司；

14、深圳市思特克电子技术开发有限公司；

15、珠海泰坦科技股份有限公司；

16、深圳市英可瑞股份有限公司；

17、深圳市同昌汇能科技发展有限公司；

18、深圳市深泰明科技有限公司；

19、深圳市金正方科技股份有限公司；

20、深圳市金霆新能源技术有限公司；

21、广东阿尔派电力科技股份有限公司；

22、广东恩亿梯电源有限公司

23、深圳市永联科技股份有限公司

8. 想知道电动汽车充电智能服务平台“粤易充”网站网址

为给用户提供更好的充电服务，“粤易充”平台已升级为南方电网公司统一充电服务平台“顺易充”，原“粤易充”充电服务转移到新APP“顺易充”开展。如您需使用充电服务，可扫描充电站告示上的二维码下载，也可在应用商店下载“顺易充”APP或在微信搜索“顺易充”小程序扫码充电，顺易充”的24小时客服热线是4006895598，可为您处理“顺易充”注册、登录、消费、退费等软件类问题。
希望我们的回答能对您有所帮助。

9. 壳牌与ABB发布最快充电桩 充电功率达360kW/同时充4辆车

易车讯 日前，壳牌和ABB在德国联合发布了Terra 360 EV充电桩，充电功率达到当今业界最快的360kW，并且单一充电桩可以同时提供四辆电动车使用，不过充电功率也会因此下降。壳牌预估首批200个充电桩会在未来一年内在德国完成建设，并在隔年进军英国，未来也会引进到至北美以及亚太地区。

这次壳牌与ABB的合作，其实是壳牌转型新能源公司计划的一部分。壳牌预计在2025年时，在全球建造50万个充电桩；并在2030年时将数量提升至250万，用以配合许多车厂在2035年完全转型电动车的计划。另外，ABB也强调Terra 360EV充电桩所使用的是100%的可再生能源。

从产品面看来，电动车的充电速度取决于电池系统的电压设计。目前各大车厂力推的800V高压系统能够让充电如同传统加油般快速方便。虽然目前800V系统仍然称不上主流规格，但是预估再过几年就会变成业界标准。目前市场上采用800V快充的电动车中，保时捷Taycan与奥迪e-tron GT能在23分钟内完成10%-80%的电池充电；现代Ioniq 5和起亚EV6则仅需18 分钟即可完成。