新能源电动汽车为什么推广不开

⑴ 目前在我国汽车市场,纯电动汽车已经出现许多年,但什么原因导致纯电动汽车未能

纯电动汽车拥有环保、安静等特点，被我国看作未来汽车类型的重要组成部分。历经几年的发展和推广，目前纯电动汽车在国内已经占据了一定的市场份额，各大自主品牌厂商对于纯电动车型也颇为热衷，各式车型层出不穷。
另一方面，一系列政策补贴、基础设施铺设，也让我们看到国家为了减少消费者在购买和使用纯电动汽车时的顾虑而做出的努力。正是拥有了这样肥沃的土壤，纯电动汽车开始在国内蓬勃发展。可以说纯电动汽车的发展速度大家有目共睹，但对于普通消费者，特别是对除北上广深等地的朋友们来说，失去了牌照优势的纯电动车型，着实没有什么吸引力，这是为什么呢？
很多人把原因归结于纯电动汽车续航里程不够。的确，目前市面上热销的纯电动车型，纷纷标榜自己续航里程超过500km，与燃油车型相差无几。但从事实上来讲，不论是等速续航工况还是NEDC工况下，测试结果都过于理想。再受到驾驶习惯和气温等因素的影响，纯电动汽车实际驾驶起来续航里程要远低于官方公布的里程。
但这真的是困扰纯电动汽车发展的主要因素吗？车业杂谈认为不尽然。首先我们知道当下主流家用燃油车，加满一箱油大约能行驶600km左右，对比起来的确比纯电动汽车高出不少。但同时我们也要明白，一些车主朋友喜欢车身轻盈的感觉，因此他们并不会一次性将油加满，而是选择每次加100块汽油，对于这样的朋友来说，纯电动汽车续航里程短一些，也没有什么影响，那他们又为什么不选择购买纯电动车型呢？
车业杂谈认为这与我们的用车习惯，特别是与加油、充电时长有关联。对于驾驶汽油车的朋友们来说，加油是随时随地都可以完成的一件事情，当续航里程剩余百来公里或者油灯亮起时，就近找一个加油站，几分钟即可搞定续航问题。同理长途驾驶只要途经服务区，丝毫不用担心油不够的问题。总结起来就是燃油车车主不会将加油当成一件重要的事情放在心上，不会存在过多的顾虑。
而纯电动汽车则不同。尽管现阶段各地都已铺设好充电站、充电桩，纯电动汽车充电也比较方便，但由于充电时长的限制，导致每辆纯电动汽车需要在充电位上停靠较长时间，因此在北上广深等纯电动车较多的城市，时常会出现无桩可充的窘态。另一方面，过长的充电时间自然也与消费者即停即加的加油习惯不同，特别是采用慢充模式更是需要卡好时间，这让纯电动汽车充电成为消费者的揪心事。
从去年新能源车型销量情况来看，卖的比较好的新能源车大多数都是插电混动车型，一方面这是因为插电混动车型弥补了纯电动汽车续航里程短板，另一方面来讲，插电混动车型更加符合当下消费者的用车习惯。据车业杂谈了解，不少购买插电混动车型的消费者，在用车过程中都是将其当作燃油车使用，由此可见新能源的发展不仅要提升续航里程，更要契合消费者的用车习惯。
对于纯电动车型来讲，续航里程很重要，但没必要过分强调高续航里程，有效解决了充电时长，或许才能获得更好的发展。
希望可以采纳，谢谢

⑵ 为什么纯电动汽车在中国得不到普遍推广

国人还没真正认识纯电动汽车。
纯电动汽车成本较高，续驶里程相对较短。不过国内已经有好多纯电动汽车了，比如合肥，不仅公交车有纯电动的，出租车也有好多是纯电动汽车。

⑶ 天然气的新能源汽车很常见，为什么国家不大力推广

我们国家之所以会大力发展电动车，其实是有两个原因的，
一个是能源，我们国家的能源安全一直都是一个问题，我们国家大家都知道是缺少石油的国家，那天然气的话是在油层上边的气体，那也就是说我们国家也会缺少天然气，所以说我们国家并不会提倡汽车去用天然气，也不提倡汽车去用石油的衍生物汽油。
那另外一个原因的话就是汽车的核心部件发动机，它的技术主要掌握在美国手里，柴油机的技术主要掌握在日本人手里，所以说我们国家在没有完全掌握这两门技术的时候，会被外国人赚好多钱，每一辆汽车的发动机不管是柴油机还是汽油，基本上都是会被赚取高额利润的。这就是为什么我们国家的汽车再便宜，也不会比美国的车便宜。
为了打破国外在为了打破国外在上述两点对我国进行的压制和垄断，我们国家才下决心大力发展新能源车，也就是电动车，电动车的话，我们国家目前掌握的技术还是比较全面和先进的，无论是在发电技术还是在电力传输还是在电动机的研制方面，都是处于世界领先水平。

⑷ 电动汽车的优点，为什么没有普及

1.因为续航力不足,每次充电后行驶距离约150公里,是汽油车的1/3.
2.电池寿命的效益比太差,每五年需更换电池,目前电池价格还比较高,需等待形成规模生产后价格才能够降低.
3.电池重量仍然过重, 体积太大,占用空间太多.
4.无法快速充电,每次充电时间从1.5小时-4小时,非常不方便.
5.充电站还没有普及,每天必须回家充电,目前仍然无法在需要经常长途驾驶的汽车上普及.

以上几项制约了纯电动车辆的普及, 在这个过渡时期, 油电混合车仍然是首选. 纯电动车只适用于城市短途行驶.

无论是纯电动/油电混合车都是这个能源紧缺时代的过渡交通工具,电能仍然需要石化燃料生产,使用电能还不能说是完全绿色环保型交通工具, 未来使用以分解水为氧气/氢气为燃料的交通工具,在可见的未来即将发展成功,成为真正意义上的环保绿色交通工具, 而且水对于我们来说是取之不尽的相对经济的能源.

⑸ 一个增程器能续航900Km，为什么车企都不愿推广

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 新能源汽车不受欢迎，最大的问题出在哪里

近年来，绿色旅行已成为主流趋势，新能源汽车的呼声越来越高，特别是由于特斯拉电动汽车在美国的影响。如今，电动汽车越来越受到中国人的关注。但实际上，在开始生产燃料汽车之前，电动汽车和氢动力汽车已经出现。那么，为什么在现代汽车历史上，电动汽车已被燃料所取代？即使在今天，宣传如此强烈的新能源汽车仍然不被中国人民所喜爱。是因为它不像大家想象的那样绿色吗？还是毕竟新能源电动汽车只是西方国家提出的错误主张？出于特定原因，让我们听听专家的意见。

如果电动汽车消除了所有人对绿色和环保的幻想，那么它们极短的使用寿命将无法满足消费者的期望。高损耗电池通常将在五年内报废，每更换一次电池，高昂的价格将花费一个。大量的费用。因此，与燃料汽车相比，电动汽车在所有方面都可以说是令人不快的。然而，取决于新能源汽车在后期阶段的应对能力，新能源汽车的未来必将取代燃料汽车。好吧，最后，关于新能源电动汽车，您有什么想说的吗？您可以在下面评论并一起讨论。

⑺ 新能源电动车的发展瓶颈有哪些

随着新能源发展被列入国家“十三五”规划，呼喊多年的新能源电动汽车如雨后春笋般快速发展，国家也推出了多项措施，帮助该行业蓬勃发展，市场已初见成效。以比亚迪、特斯拉和北汽新能源为代表的电动汽车在几年内推出，得到了市场的积极响应。

虽然目前比亚迪韩版的续航里程是605公里，小鹏P7的续航里程是705公里，但实际的续航里程还达不到，而且这个续航里程有点空，冬天开暖气，高速行驶，续航里程特别快，所以现在如果你买纯电动汽车，一般都是网上推荐的车，还有那些不需要旅行超过300公里就能买到它的人，以防他们在路上不小心被卡住。而经过几年的驾驶，电动汽车的电池寿命也将更加严峻，这也是制约当今新能源汽车的一大瓶颈。

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⑻ 电动汽车发展前景如何为什么很多人不看好呢

电动汽车在这个以环保为主的时代，成为了未来汽车发展的一大趋势，电动汽车环保，用车成本低，以成为一种共识，在汽车销量整体下降的时候，电动汽车成为一匹黑马，保有量不断的增加，接受的人也是越来越多，但总有一种声音，不看好电动汽车发展前景，处处唱衰电动汽车的前景，而这些人为什么不看好？

虽然电动汽车有不足点，但从优点上面，电动汽车的优点还是大于缺点的，不看好电动汽车发展前景，并不代表不认可电动汽车，正所谓有争议性的东西，才会有更多的价值所在，就像百年前汽车兴起的时候，驾驶马车的人不认可汽车发展一样。总之，就目前发展形式来看电动汽车将引领未来交通工具走向一个新的时代，新能源的使用必定能给社会带来更大的利益，对环境的破坏相对减少有利于能源节约。

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⑼ 为什么现在中国不宜大面积推广纯电动汽车

本人认为；电动汽车在中国不是宜不宜于大面积推广的问题，而是很难推广的问题。
首先是电动汽车与机动汽车比较，还有明显的不足，如机动汽车加满一次油续行里程可达400公里以上，电动汽车最多只有100公里。机动汽车储备功率较大，急加速和爬陡坡的性能远好过电动汽车。机动汽车加油时间可在几分钟内完成，而电动汽车充满电要几个小时，感觉很不方便。
再下面就是人们认知度的问题了，一般中国人买一次汽车非常重视，一定要有面子，讲究品牌，款式配置，跟风随潮不太考虑经济适用，比如9-5上班族使用电动汽车最合适不过了，晚上在家充电，白天100公里基本够用。
假日郊游约上机动车朋友你出油钱她出饭钱AA制，即得体又大方，这种方式一旦被接受，电动汽车的销量会剧增。
最后说一点，机动汽车的运行成本是电动汽车运行成本的近10倍。

⑽ 新能源汽车如今越来越火，却为何迟迟卖不出去

首先，新能源汽车是什么汽车？新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，最为常见的是纯电动汽车。虽然现在“新能源汽车”这个词汇传得人尽皆知，但是，传统燃油车依然是汽车产业的主力，这个状况也将持续很长一段时间。

继英、法、德等欧洲国家相继出台政策，定下禁售燃油车时间表之后，中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。再者，近几年来无论是美国电动车企业，还是国内的汽车厂商，都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技，让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。

第六，电池的不稳定性

这也是一个常识问题，冬天的电池和夏天的电池即使一样，但是两者输出的电量也不一样，也就是说纯电动汽车冬天和夏天的续航里程也不一样，这个对于普通的消费者怎么控制？新能源车电池会变差，再一个就是说车子好像我们用到后面，动力会不会差一点？新能源车子动力是不太会变差，但是它这个电池会变差。目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，三元锂电池这个体积小容量大，外界影响比较少，然后寿命就不如磷酸铁锂电池了，电池性能会逐渐衰退。