长安新能源汽车2018

Ⅰ 新能源长安奔奔2018款还有吗

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

Ⅱ 重庆长安新能源汽车科技有限公司电话是多少

重庆长安新能源汽车科技有限公司联系方式：公司电话023-63156221，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码2条。

公司介绍：
重庆长安新能源汽车科技有限公司是2018-05-28在重庆市江北区成立的责任有限公司，注册地址位于重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号2屋208室。

重庆长安新能源汽车科技有限公司法定代表人邓承浩，注册资本32,810.8278万(元)，目前处于开业状态。

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Ⅲ 长安欧尚两周年，2款新能源车登场，续航皆达400km！

“欧尚”原先只是长安汽车的一个车型名称，随着其不断地发展，在2018年4月长安欧尚更名为了欧尚汽车，正式成为了长安汽车集团旗下的全新品牌。如今距离长安欧尚独立恰好已过去2年时间，因此长安欧尚在4月26日以直播形式举办了2周年庆祝活动。与此同时，在本次活动中长安欧尚科尚EV正式上市，长安欧尚X7 EV则正式开启预售。至于这两款新车都有哪些亮点，一起随湃客往下看。
长安欧尚科尚EV基于燃油版车型打造，外观在细节处进行了一定的修改。由于纯电动车的属性，科尚EV采用了黑色涂装的封闭式进气格栅，内部的点阵式设计使得前脸不过于单调，L形的日行灯颇具辨识度。新车前保险杠造型也有小幅变化，取消了燃油版车型上的雾灯，贯穿式下格栅拉伸了车头横向视觉宽度，令前脸看上去更为大气。
新车的侧面造型与燃油版车型基本保持一致，前低后高的腰线由前翼子板处一直延伸至车尾，配合多辐式轮毂勾勒了较为动感的车身姿态。新车还通过熏黑C柱、D柱的方式营造出了悬浮式车顶的视觉效果，增添了整车的时尚气息。科尚EV定位于中型MPV，长宽高分别为4840/1860/1840mm，轴距则达到了2820mm，车身尺寸较同价位车型占据了一定优势。
科尚EV两侧都配备了侧滑门，更方便乘客上下车，符合其商用定位。虽然新车的具体内饰官图暂未公布，但湃客预计新车会沿用燃油版车型的内饰设计，采用2+2+3座椅布局，且第二排座椅支持前后以及靠背角度调节，乘坐舒适性以及空间表现都值得期待。
动力方面，长安欧尚科尚EV搭载了一台最大功率122马力、最大扭矩260牛·米的永磁同步电机，且采用了磷酸铁锂动力电池组，容量为57.9kWh。据悉，新车的NEDC续航里程可达400km。
除了科尚EV上市之外，长安欧尚另一款重磅纯电动SUV长安欧尚X7 EV正式开启预售，预售价格为16.99万-18.99万元。长安欧尚X7 EV还给下订的消费者推出了多项购车优惠政策：赠送充电桩、36期免息贷款、订金1000元抵10000元、置换至高补贴10000元、北京地区前1000名车主补贴10000元等。
长安欧尚X7 EV同样延续了燃油版车型“仿生自然”的设计语言，外观方面最明显的区别便是换装了封闭式进气格栅，表明其新能源身份。新车格栅采用了上下黑白双色搭配，分别加入了纹路以及点阵式设计，相较燃油版车型的传统进气格栅更具高级感。新车的侧面以及尾部造型则与燃油版车型保持高度一致，设计美感值得肯定。
长安欧尚X7 EV的内饰设计与燃油版高度相似，环抱式仪表台设计营造了较强的档次感。内饰用料方面，新车中控台上方与两侧门板由大面积的软性材质包裹，再辅以银色镀铬饰条、钢琴烤漆饰板以及旋钮式换挡机构令车内质感可圈可点。
科技感也是长安欧尚X7 EV的一大亮点，就配置层面而言，新车配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏、手机无线充电等，兼顾了科技氛围与实用功能性。值得一提的是，长安欧尚X7 EV集成了OnStyle2.0欧尚智能网联系统，支持语音识别控制、导航、在线电台/音乐以及多种APP下载，多媒体娱乐性与可玩性均很高。此外，新车还加入了人脸识别系统，不仅可用人脸识别打开门锁，还可用此功能登入专属ID，疲劳驾驶状态等也可以被监测。
长安欧尚X7 EV定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距则达到了2780mm。得益于同级别中占优的车身尺寸，新车的后排空间十分宽裕，纯平地台对于中间乘客也十分友好。新车还配备了一块面积很大的全景天窗，提升了车内通透感，也能避免后排乘客长时间乘坐可能产生的压抑感。
动力方面，长安欧尚X7 EV搭载了一台最大功率204马力、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机。新车同样配备了磷酸铁锂动力电池组，容量为59.9kWh，新车的NEDC续航里程可达405km。
长安欧尚此次推出的这两款纯电动新车代表着品牌正向电气化转型。其中，长安欧尚科尚EV定位于中型商用MPV，目前这一市场直接竞争对手并不多，新车有很大可能性凭借着较低的准入门槛以及较大的车身尺寸率先抢占市场份额；而长安欧尚X7在去年11月才刚刚上市，却做到了连续销量破万，3月销量也达到了11677台，足以证明消费者对其的高度认可。有了燃油版车型积累下的出色市场基础，纯电动的X7 EV未来前景更是相当值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 长安汽车年利润超过百亿，为什么都不愿意拿出钱来做研发

长安汽车，2018年公司实现盈利6.81亿元，但若仔细看看这利润构成，情况可就不妙了。因为，长安汽车2018年拿了政府补助28.73亿元，也就是说，若扣除政府补助后净利润亏损21.92亿元。

我们来看看销售数字，2018年长安汽车共销售新能源汽车8.68万辆，占集团总销量的4.1%。而比亚迪、北汽新能源、上汽新能源、奇瑞新能源的销售数字分别为，24.78万辆、15.8万辆、超14万辆、超9万辆。

新能源汽车销量仅能说是马马虎虎，而若看长安汽车整体销量，就更不妙了。2018年长安集团共销售汽车213.78万辆，同比下滑25.6%。

Ⅳ 2018年新能源汽车有哪些

现在各大汽车厂家都有新能源汽车。比如国产的吉利、长安、比亚迪等
最有名的的应该是特斯拉

Ⅵ 长安汽车哪一年进入中国汽车四大阵营

2017年12月初，一汽、东风、长安三大车企签约，2018年长安汽车进入中国汽车四大阵营。

中国汽车四大集团阵营企业之一，中国汽车品牌，汽车制造商，推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品，并与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。

2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2020年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

长安汽车拥有来自全球27个国家的工程技术人员1万余人，分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，保障每一款产品满足用户使用10年或26万公里。

2017年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，将效率和软件能力打造成为核心竞争力，向智能低碳出行科技公司转型。

长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热门产品，坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展智能新能源汽车。

在智能化领域，发布“北斗天枢计划”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台，通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。

在新能源领域，发布“香格里拉计划”，制定四大战略行动，预计到2025年，将全部停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

长安汽车积极寻求合资合作，成立长安福特、长安马自达、江铃控股等合资合作企业，并向合资企业输入中国品牌产品，建立中国车企合资合作新模式。

长安汽车始终以客户为中心，以产品为主线，持续提供高品质的产品和服务，为员工创造良好的环境和发展空间，为社会承担更多责任，奋力推进第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型，为实现世界知名汽车企业努力奋斗。

Ⅶ 长安股权发生变化，四大股东发生了改变吗

为了寻求发展机会，长安汽车主动放弃对新能源子公司的绝对控制。 12月3日，长安汽车发布了一款公告，说所有员工重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安新能源”）打算将四家公司作为战略投资者介绍，长安汽车控股将是100 ％稀释至48.9546％。据行业内部人士称，长安新能源越来越多，自身发展并不顺利，“香格里拉计划”“香格里拉计划”尚未达到预定的目标。为了进一步发展，长安新能源需要通过融资来混合来缓解资金，以确保随后的研发和产品投入。

天眼症检查数据显示，在进入长安新能源的四家公司后面有强大的国家或政府背景，其中南京跑克落后南京民珠经济技术开发集团有限公司，张鑫基金和两条河资金。他们有重庆齐江新区管理委员会的数字。

然而，在经济学家宋庆辉的角度下，长安汽车仍然不足以分享新能源子公司的多样化。 “销售衰退，长安新能源汽车可能会有成本效益的问题，成本太高，反映了长安汽车的新能源技术实力。”他说。

据“香格里拉计划”，长安汽车将在2025年开发三个新能源特殊平台，推出33个新能源产品，包括21个纯电器。然而，长安汽车官方网站显示，长安新能源只有EV460，Yilong等，新Benben EV360，CS15ev400四个产品。

在这方面，长安汽车的有关负责人表示，北京业务日报记者称，目前在长安汽车销售的新能源汽车是“石油电力”产品，长安汽车是第一个新的释放明年能源特殊平台。

宋庆辉认为，如果你想在短期内摆脱你的困境，长安汽车还应考虑与电动汽车更强大的其他汽车企业进行深入的合作。

Ⅷ 6.98万起的“占号”小车，长安E-Star正式上市

长安加速在新能源市场的产品布局，新能源E系列第二款车型——奔奔E-Star正式上市，补贴后售价为6.98-7.48万元。

作者丨王新宇

编辑丨周?到

4月13日，长安正式旗下新能源E系列的第二款车型——长安奔奔E-Star。新车定位于纯电动微型车，全系共两款配置：心动版和心悦版，其补贴后售价分别为6.98万元和7.48万元。

作为长安新能源E系列的第二款车型，奔奔E-Star的出现进一步丰富了长安新能源战略的产品布局。与E系列首款E-Pro相同的是，E-Star同样采用“油改电”的研发形式，基于燃油车型长安奔奔“改造”而来。

长安奔奔E-Star丨官方素材

其实在新能源研发上，长安早在2001年便开发出第一款混合动力原型车，但到了2018年才正式成立长安新能源。这条时间轴其实并不短，但现阶段长安旗下新能源车型依旧均采用了“油改电”的研发方向，并未发布自家的纯电平台。

从长安汽车的研发能力上，无论是蓝鲸动力系统还是与腾讯在智能网联维度的合作，都表示这家车企拥有着不错的研发实力，但纯电平台的缺席却也让长安在新能源化的战略转型上少了一份强有力说服力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 长安汽车发布业绩预告，预计上半年实现扭亏为盈

财经网汽车讯根据7月14日晚间发布的公告，长安汽车在2020年上半年预计实现经营扭亏为盈。

公告显示，公司预计上半年归属上市公司股东的净利润为20亿元~30亿元，比上年同期增长189.28%~233.93%，预计基本每股收益盈利0.42元/股~0.62元/股。2019年同期，归属长安汽车股东的净利润为-22.4亿元，每股亏损0.47元。

此次业绩预告未经注册会计师预审计。对于净利的大幅增加，长安汽车归因为公司产品结构改善、盈利能力提升、非经常性损益项目。其中非经常损益项目包括：重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资带来的21亿元净利润；出售长安标致雪铁龙汽车有限公司的股权带来的14亿元净利润；持有的宁德时代股票股价上涨带来的17.75亿元。

新能源规划是长安汽车“第三次创业”中重要一环。2017年10月，长安汽车宣布在2015年新能源战略基础上，启动全新的“香格里拉计划”，目标在2020年完成三大新能源专用平台的打造，在2025年推出21款全新的纯电车型、12款全新的插混车型，2025年前停售传统意义的燃油车且通过116万辆的销量实现国内新能源品牌第一。

在启动“香格里拉计划”不久，2017年11月，长安汽车以5.19亿元将镇江德茂海润基金收入囊中。收购完成后，长安汽车间接持有宁德时代0.3855%的股权，也成为了持股动力电池供应巨头宁德时代的第三家国有汽车集团。

财经网汽车查阅资料发现，为长安汽车带来巨额收入的重庆长安新能源汽车科技有限公司成立于2018年5月，经营范围包括“新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务;汽车整车制造（不含汽车发动机）；汽车零部件销售；汽车工程和技术研究和试验发展”等。迫于亏损压力和扩张需求，长安汽车曾在2018年10月将该公司挂牌上海联合产权交易所，计划通过增资扩股引入战略投资者。

由于长期无人接盘，挂牌一度终止。在放松增资条件后，长安汽车于2019年9月再次挂牌重庆长安新能源汽车科技有限公司。2019年12月，长安汽车宣布拟引入四家企业作为战略投资，公司持股比例由100%稀释至48.9546%。四家资方分别为南京润科、长新股权基金、两江基金、南方工业基金，均为国资战略投资者。

公开资料显示，南京润科由国有独资的南京溧水经济技术开发集团有限公司100%控股；长新股权基金和两江基金的最终受益人均为重庆两江新区管理委员会；南方工业基金则背靠重庆市财政局、中国兵器装备集团有限公司等。

在增添新能源队列的同时，长安汽车也在斩断负债业务。此次预期业绩中所提及的长安标致雪铁龙成立于2011年，由长安汽车集团和标致雪铁龙合资，注册资金40亿元人民币，双方各占股本50%。2019年前三季度，该合资公司总资产为72.03亿元，总负债59.99亿元。由于表现低迷，2019年10月，长安汽车挂牌持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司全部股份，12月30日，长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元，后者由“宝能汽车有限公司”全资控股。

除了金额抢眼的非经常性损益项目，长安汽车市场表现也同样不俗。据其公布的数据，长安汽车6月销量为19.44万辆，同比增长38.11%；2020年上半年累计销售83.1万辆，同比增长1.33%。根据乘联会提供数据，6月份国内乘用车零售达165.4万辆，环比增2.9%，同比降6.2%；上半年全国乘用车零售770万辆，同比下降23%。

截止7月14日收盘，长安汽车股价报13.19元/股，跌幅为1.64%。

基于长安汽车业绩预告中盈利同比增189.3%~233.9%，中金认为，短期内盈利有波动，中长期增长还依赖量价表现和成本控制。华西证券认为，长安汽车预计今年第二季度起盈利恢复弹性，“考虑到公司中期盈利中枢将继续回升，给予公司2022年12倍PE，维持目标价16.92元，维持‘买入’评级。”同时，华西证券给出风险提示：车市下行风险、老车型销量下滑、新车型上市不达预期、降本控费效果不达预期、长安福特战略调整效果不达预期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 2018款长安逸动怎么样

是问长安逸动的电动版吗？电动版没有油气版好，虽然外观设计基于油气版的，看起来很大气，好看配置也还可以，但是主要我觉的出的时间还不长，不够靠谱，群众的检验还不够哈哈，电池技术不够靠谱。如果想买新能源汽车的话还是推荐北汽新能源汽车，适合家用，补贴完了有10万以下的也有a级车eu26014万多的。
总之，外观非常好看，是长安全新c平台的首款紧凑级车型，基于汽油车的版本，1.5t车型与现售的1.6l车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。