于虎文章新能源电动汽车

❶ 于虎的个人简介

大家好,我是来自xxx的xxx,我今年xx岁，现就读于xxx，我的兴趣很广泛,喜欢xxx、xxx、xxx。。。。我先后获得过xxx、xxx、xxx等荣誉。我喜欢交朋友，你们愿意做我的朋友吗？

XXX同学,个性......(与同学老师怎么相处),成绩......(取得过什么什么成绩),兴趣爱好广泛(哪些课外的获奖了)......

姓名
年龄
学校班级
职务
学习成绩
获奖状况
……

. 先介绍自己的一些基本资料比如名字年龄,然后写写你的事迹. 写爱好,荣誉,事迹,品质,不要过分提高自己的知名度,要有切合实际的谦虚。 ...

那就要看你的简历是要用笔写的还是要用打印机打印呢?
一般都是是这样写,参考一下.
个人资料：

姓 名： 政治面貌：
性 别： 学 历：
年 龄： 系 别：
民 族： 专 业：
藉 贯： 健康状况：

◆ 知识结构：

主修课：

实习：

◆ 主要社会工作：

班劳动委员、班长。

◆ 兴趣与特长：

☆喜爱文体活动、热爱自然科学。

☆曾进行过某某训练,参加过几次重大演出。

☆喜爱什么运动，
◆ 个人荣誉：

xxx优秀学生。 xxx优秀团员、三好学生、优秀干部。 xxx英语竞赛三等奖。

◆ 主要优点：

★有较强的组织能力、活动策划能力和公关能力，
★有较强的语言表达能力，如：小学至今，曾多次作为班、系、校等单位代表，在大型活动中发言。

★有较强的团队精神，如：在同学中，有良好的人际关系；在同学中有较高的威信；善于协同"作战。"

◆ 自我评价

活泼开朗、乐观向上、兴趣广泛、适应力强、勤奋好学、脚踏实地、认真负责、坚毅不拔、吃苦耐劳、勇于迎接新挑战。

看看怎么样！！！

❷ 好猫可以“如虎”

一台爆改的电宝宝是什么样的呢？接下来我们来聊一聊iAcro与欧拉猫变研究所合作打造的好猫“如虎”。说起改装大家应该并不陌生，改装从来不分车型，不分品牌，很多玩车的朋友会选择性能车、超跑、以及目前市场的热门车型，可能会忽略新能源汽车。其实新能源汽车玩起改装也一点不输，不过话说回来，像好猫“如虎”这样新能源玩宽体我还是第一次见到。

最后总结一下，这是令国人可以非常骄傲的一台改装车，新能源和潮流融合在了一起，诞生出好猫“如虎”。从整台车到任何一个改装件都为中国制造，这是必须值得点赞的地方。希望这台车的出现，能传播改装新潮流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 于虎是东北哪里人

于虎不是东北人，现在是杭州人

于虎，男，1974年9月出生，中共党员，大专，就职于杭州文广集团交通经济广播节目部。

2000年开始，他在杭州交通经济广播从事广播工作10年多时间，曾先后担任新闻节目《天天听世界》、《新闻聚焦》、《神采飞扬》、《今天谁会赢》，以及现在的热线投诉节目《我的汽车有话说》等节目的播音、主持工作，新闻播音沉稳大方，专题配音清新自然，综艺主持亦庄亦谐，热线投诉节目极具亲和力和影响力。

交通91.8《我的汽车有话说》开播于2005年4月11日，这是一档关注老百姓用车的投诉类栏目。在节目中，于虎凭借精深的汽车专业知识和法律知识，仗义执言，主持公道，切实解决司机遇到的问题，被亲切地称为“司机师傅的代言人”。

个人成绩：

5年多来，栏目以“为政府分忧，为百姓解难”为宗旨，贴近实际，贴近生活，贴近司机，揭示了许多汽车行业关注的投诉热点和内幕，迅速成为了杭州地区最受欢迎的电台同时段节目之一，收听率稳居杭州各大电台同时段移动收听的第一位，最高时曾有73%的移动收听占有率。

据央视索福瑞和AC尼尔森调查，该栏目在杭州13家广播电台同时段听众忠诚度第一，满意率第一，是同时段移动人群收听最多的节目，预计有将近一半的移动人群在收听这档节目。该栏目曾荣获“杭州市十大新闻栏目”、“浙江省新闻名专栏”、“中国广播电视（民生节目影响力）60强”。

❹ 浙江广播电台我的汽车有话说的于虎老师开的什么车啊

奔驰，好像是E200

❺ 91.8于虎我的汽车有话说热线电话

今年1月24号在淮北万邦之星购买的奔驰glc260l.3月初发现左前轮异响，在给淮北沟通之后，让我就近4s店检查维修。在奔驰投诉后，淮北回电说车由两万多零件组成，有问题很正常，对于这个说法我不能接受，于是为期近半年的投诉之路开始了，3月15号我就选择浙江之信检查维修，4s店更换了左前减震，更换完毕后发现后差速器渗油，他们给予了清洗差速器外表油污，给出的办法是让我开着继续观察。新车一个月出现这两个事情，我接受不了，于是我就找淮北万邦给我一个说法，他北们让我到店详谈，4月份的时候我回去了，他们说给我一次店保和其他的相应的工时券补助，我没同意，他们说可以走厂家理赔，可以获得两次及以上的官方给的全国通用的保养，我同意了！5月份淮北这边说需要杭州这边提供技术报告，要我在中间联系后由两家店自己沟通材料事宜，5月份告知我由于杭州这边提供不了技术报告，之前承诺的补偿无法提供了，期间至今我不下十次致电奔驰400和淮北，但是保养是淮北万邦答应的，他们不管。淮北万邦始终推脱说会向上级反应，直到近三次投诉他们直接不予理会了，我也是实在没有办法了，只能求助开吧！

❻ 杭州91.8广播主持人于虎的电话号码

我的车是在91.8的车展上定的奥迪Q5技术型43.3600！现在4S店只有43.1600这多出来的2000千是19寸轮骨，可现在4S店说厂家只生产43.1600的车。43.3600加大轮骨不生产了！我车是在12月29日91.8车展中定的！现在怎么办?

❼ 杭州交通91.8于虎主持的（我的汽车有话说）的热线电话是多少

电话号码有多个：0571—86092996、0571—86092997、0571—86590110、0571—86092987。这些都是他的热线电话，任意一个都可以拨打。

交通91.8《我的汽车有话说》开播于2005年4月11日，这是一档关注老百姓用车的投诉类栏目。在节目中，于虎凭借精深的汽车专业知识和法律知识，仗义执言，主持公道，切实解决司机遇到的问题，被亲切地称为“司机师傅的代言人”。

介绍

2000年开始，于虎在杭州交通经济广播从事广播工作10年多时间。

曾先后担任新闻节目《天天听世界》、《新闻聚焦》、《神采飞扬》、《今天谁会赢》，以及现在的热线投诉节目《我的汽车有话说》等节目的播音、主持工作，新闻播音沉稳大方，专题配音清新自然，综艺主持亦庄亦谐，热线投诉节目极具亲和力和影响力。

❽ 零跑T03：成为同级别中的沙雕猛人

文 |?Karakush
昨晚，零跑汽车T03上市，三个版本，补贴后售价分别为6.58万元、7.18万元、7.58万元。
这个价格，还要啥自行车？它恐怕还没一些高端自行车贵。
但你真要拍钱，还是会有些犹豫的。毕竟这家成立五年、实际卖车一年的新造车企业，你可能仍旧没怎么听过。
去年初，他们上市了自己的第一款电动车S01，并从6月开始交付。这款车是指望不上能打开什么市场的，因为它是一款定位骚包的双门轿跑。果不其然，去年全年其销量在1000台上下，和创始人朱江明的心理预期存在严重落差。他给S01定的小目标，是在年销一万台。
更令人忧郁的是，不挣银子也没挣着吆喝。因为业界似乎被这款轿跑给冒犯到了。
一来大概是觉得，你看不起市场。新势力第一款电动车，造SUV是懂市场规律，造轿车是尚存些情怀，造轿跑则是像完全没做过背调误会汽车的羊毛容易薅。那必须接受社会的毒打再教育。
二来大概是觉得，你看不起汽车。在每个月薪三千到月薪三万的车评人心里，轿跑不是一个单纯的车型种类，而是一个“会造车”的高地。不是每个能造轿跑的车企都配造轿跑的。
尤其是你跨圈来到我贵宝地，秀一嘴安防IT特技，就想割车圈的韭菜，显得特别缺乏对壁垒的敬畏。即便零跑原生的大华股份，确实在算法和芯片方面有所建树，并且能够实现一定的赋能——比如零跑独家的人脸识别启动功能，就是源自大华祖传的算法，LFW权威评测识别率世界第一的。
但是你的优势并不解决造车的主要矛盾，很难取得业界的认可，那一嘴先进的副本技术和一嘴骚话就没有实质区别。看到一个评价说，“S01是Coupe被黑得最惨的一次”，一点薄面都不给，但这大抵能代表不少人士的观点。
如果对零跑有记忆，这大概会是你的印象基本盘。
往事不必再提，人生几多风雨。重要的是，按照既定的一年一款新车的脚本，零跑它又来了。这次它改头换面得非常彻底——
T03是一款A00级的电动小车，尺寸为3620/1652/1577mm，轴距2400mm。
虽然加入了主流的队伍，但它所在的细分市场其实不算特别友好，近几年竞争越来越激烈。根据乘联会的统计，2015年A00级电动车在新能源市场的份额高达36.9%，而到去年已经急剧萎缩到17.7%，并且是下滑最速的细分市场。
一是因为补贴政策门槛提升，二是因为汽车消费升级。双重作用两相叠加，淘汰掉一批在其中混吃骗喝的低劣车型。原本趁着技术门槛低疯狂入市摩擦的企业，不是被倒逼升级，就是被倒逼退出。现在仍旧在这个细分市场中造作的，通常是大主机厂。因为他们更具备投入的资本，也能通过规模效应吃下这个低毛利率的业务。
而零跑这次对形势判断格外清晰，表现也格外无畏。在上市前的预热海报中，他们就把几个主流竞品拉出来进行了一番云吊打，并取得了相当嚣张的胜利。
比如一张海报文案写到，“300km续航真的O（K）啦？零跑T03 NEDC续航403km 想去哪都O（K）啦”。
还有一个文案是，“空间太小用来装小蚂蚁？零跑T03，同级领先的大空间 能装NNNNNNNN只小蚂蚁”。
以及“没有L2 又不能升级 这也算Smart？零跑T03，搭载L2智能驾驶辅助 可整车软件升级，够Smart”。
生怕你看不懂，还特意把植入的品牌/车型名称高亮了。作为一个热爱把玩骚话的文字工作者，我觉得这波碰瓷操作皮得还挺乐。不过也有业界朋友感觉受到了冒犯x2，认为这种强势用同行衬托自己的行为，不大谦虚，把文案格调降维到手机硬件厂的互殴水平上，有损我汽车圈的体面。
但是，退一万步讲，这个级别的小车，成本和售价决定了它本身是不会具备什么绝对优势的，不通过比较优势来，还能怎么来事儿呢。体面还是留给成功后的自己吧。
就拿以上三条文案来说，已经把零跑发布会上自我标榜的亮点说掉3/5了。零跑把这场发布会定义为“脱水发布会”，意思是脱掉发布会水分，精简一切流程，意象化表达了在产品上也是脱掉了价格水分，做到让利给大家。
脱水之后留下的五大干货：
一是“续航高配”，NEDC 403km，是“同级里续航里程最长的车型”。搭载的是宁德时代的电池，能量密度171Wh/kg。
二是“智能高配”，搭载L2级智能驾驶辅助系统，“是A00级纯电小车中唯一可实现L2级智能驾驶辅助功能的产品”。硬件上配备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”，能实现包括APS智能泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随等10项自动驾驶辅助功能。
并且还具备“同级独有”的整车OTA软件升级。
三是“动力高配”，自研的Heracles电驱总成系统，“具有行业领先的系统工作效率”，可达92.3%。电机最大功率55kW，最大扭矩达到155N·m，0-50km/h加速为……5秒，“比同级小车快一点”。
四是“安全高配”，采用了70%高强度钢笼式车身，在关键部位采用热成型超高强度钢及先进高强度钢，并拥有“同级少有”的一体式全铝防撞梁，防护占比在62%以上。
在三电安全方面，则采用了高低压隔离设计，并通过多项严苛测试，达到IP67安全防护等级。此外，还配备了大陆最新的ESC High plus车身稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统等“尖端科技”。
五是“空间高配”，“拥有超越同级的前排腿部及后排头部空间”，分别达到1017mm和978mm，后排座椅1:1整体放倒后，后备厢可以扩容到508L，至多摆放6个28寸行李箱。
此外，还有42寸超大全景沐光天幕，带遮阳帘电动调节，紫外线隔离率达到94%以上。
这五个点，你随意拖一个出来，要在行业中做到树碑立传，都差很多意思；它必须在“同级别”域内才能实现自我升华。可以参见一下之前我们姐妹号蜜汁汽车做的对比视频，感受一下。
如果说有什么能够消解零跑这波对比营销所带来的负面印象，最主要应该就是靠“沙雕”的喜感。在搞笑上，这个品牌爆发出了无限的活力。
举一个例子，发布会嘉宾是抖音汽车山头大王于虎，主持人则是找了零跑官方微博的小编，一个操着不能辨认地方源头的普通话的青年。
有一个环节是，他突然问到，于虎老师，不知道你平时喜欢看星星吗？于虎宛若一头小鹿撞死在心头，你什么意思你直说。他们于是坐进了车内，懂套路的朋友都知道，到了宣传天窗的时刻了。这是棚内直播，正常的操作是分别聊聊和伴侣看星星的假想浪漫。
零跑没有的。镜头往上一抬，天窗上贴了两个星星，不是那种假的五角星，而是两个3D字模地“星”与“星”扔在天窗上，悬在你头顶。
这绝对是能在抖音上火一把的段子。
类似的沙雕环节贯穿了全场，这才使得五个亮点，也能整整说上一小时。你说它是脱水发布会还是灌水发布会？但是在我看来，这种沙雕虽然有些羞耻但是一定有效，它或许又一次不大符合业界的体面，却符合真正会拍六、七万块钱买一台代步小车的年轻人群的沟通方式和消费习惯。
现在这个价位的产品，并不必非得像二十年前那样，带有一种普惠国人开上四轮的时代沉重感。它可能就是在抖音直播上让大家看着好笑的冲动型消费品。
其实在抖音上，主流的大牌也不乏在用花样踩车门的方式卖车。高级与否的差别，不在手段本身，而是在于你本身是否已经是个成功的品牌。这才是世俗社会对高级和体面的潜规则。同一种沙雕，在你身上是搞笑，在成功人士身上，就是一种风格。
眼下的零跑，只是还在奔涌的半途上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。