永川新能源汽车投资

『壹』 新能源电动汽车项目有前景吗值得投资不

目前前景肯定是有，但是短期内投资不会有回报，因为电池技术还没有突破安全和成本两大瓶颈。

『贰』 新能源汽车充电桩投资怎么样

新能源汽车充电桩投资是一个长期投资过程，收益比较缓慢，需要长时间的经营，并且需要的运行平台及充电过程的维护也是必不可少的，所以投资充电桩需要慎重，需要了解清楚个地方的新能源政策

『叁』 重庆御捷时代新能源汽车销售服务有限公司怎么样

重庆御捷时代新能源汽车销售服务有限公司是2015-06-16在重庆市永川区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于重庆市永川区星光大道999号1幢（重庆永川工业园区凤凰湖工业园内）。

重庆御捷时代新能源汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是915001183459340015，企业法人张磊，目前企业处于开业状态。

重庆御捷时代新能源汽车销售服务有限公司的经营范围是：二类机动车维修（小型车辆维修）；汽车美容服务（以上经营范围取得相关行政许可后，在许可范围内从事经营）； 销售新能源汽车、汽车配件、文具用品、汽车装饰品；汽车租赁；新能源汽车生产技术开发、技术转让、技术咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）■。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为647834万元，主要资本集中在 5000万以上 和 100-1000万 规模的企业中，共1152家。

重庆御捷时代新能源汽车销售服务有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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『肆』 长城炮下线，投资45亿的工厂到底有什么看点

8月30日，长城汽车重庆工厂正式竣工投产。于此同时，该工厂首款车型——长城炮同期首批下线。据了解，长城汽车重庆工厂是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地，也是长城汽车着力打造的智慧工厂。

比如在智能化生产制造方面，重庆工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

未来，随着长城汽车重庆智慧工厂产能释放，用户对于乘用皮卡的进一步认知，以及“长城炮”皮卡产品系列进一步丰富，长城汽车全球化步伐将愈发快速、稳健。凭借着中国制造的强大创新力，长城汽车将推动中国汽车品牌持续向上突破，成为中国制造的又一张新“名片”。

『伍』 新能源汽车需‍要投入多少成‍本

这要看你想开的规模了，一般来说至少要300万左右，如果资金不是很充足，也可以开一下小型的汽车超市，比如九紫新能源的开店成本就比较低，他们家的新能源汽车种类很多，各种热门车型都有，是一家线上选车，线下提车相结合的综合性新能源汽车连锁店，另外九紫新能源还有相关配件和汽车租赁服务，前期投入最低100万起，看你要建立多大规模的车行。

『陆』 12月汽车出行大事件：Rivian获13亿美元融资；蔚来股价大涨

[亿欧导读]?2019年12月，Rivian再获13亿美金融资；吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，已经在杭州登陆；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本

吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”

2019年12月3日，浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行股份公司宣布“耀出行”，后者聚焦高端出行服务。“耀出行”前期将有100辆高端专车投入服务，如梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型，预计2020年，“耀出行”将服务拓展至国内其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽车旗下新能源汽车共享出行服务平台曹操出行也接入耀出行，这意味着曹操出行正式实现“聚合叫车”。可在该平台上同时呼叫不同的出行服务品牌产品。另外，“耀出行”还宣布将在明年初相继登陆北京、上海和广州。

“听伴”宣布获得四维智联投资，并与其达成合作

2019年12月3日，“听伴”宣布获得四维图新旗下四维基金投资，与去年完成的来自一号资本、时尚资本、汉富资本的融资同属于A轮融资。“听伴”CEO俞清木肯定了资本市场对智能座舱和车载音频赛道的看好，他同时表示，目前听伴还在与更多投资人洽谈。

毛豆联手五菱首推定制车，售价6.38万元

2019年12月5日，由毛豆新车联合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。该款定制车售价6.38万元，搭载五菱车标，在毛豆新车线上、线下渠道独家发售。这也是国内汽车新零售平台首次联合主机厂推出定制版车型。

滴滴企业版新布局：将上线“滴滴团队版”小程序，面向中小企业团队

2019年12月5日，由滴滴企业版主办的2019“乘势而行”企业出行服务峰会在京举行。峰会主要探讨出行服务新格局、数字化赋能企业用车管理等内容。峰会上，滴滴企业版推出了将于近期发布的“滴滴团队版”微信小程序。该小程序主要针对中小企业团队打造，具有创建团队、加入团队成员、团队支付等功能，从而实现流程简化、降本增效。

网络Apollo组织架构新增智能交通业务组；获批在北京启动自动驾驶载人/物测试

2019年12月6日，据新浪科技消息，网络Apollo于近日进行了组织架构升级，除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外，新增智能交通业务组。自动驾驶业务组进行了升级扩充，现下辖三个部门，包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和自动驾驶技术部。原有车联网业务组继续小度车载OS等智能车联业务。最新公布数据显示，网络智能驾驶专利申请总量达到1237件全国第一，自动驾驶路测牌照总数150张。

2019年12月30日，据北京市交通委员会消息，北京正式启动自动驾驶载人载物测试。网络公司40辆车获得了首批自动驾驶载人测试资格，这批车辆累计测试里程在10万公里以上。

黑莓QNX与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作，将QNX?数字驾驶舱平台整合到马瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解决方案中。

黑莓技术解决方案部（BTS）高级副总裁兼联席主管KaivanKarimi表示，中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场。目前超过45家主机厂在其北美、欧洲和亚洲生产的数百款车型中部署黑莓QNX软件，全球超过1.5亿辆行驶中的汽车搭载了QNX软件。亿欧汽车获悉，如今9家全球前10大汽车OEM厂商、全球前7大汽车一级供应商正在使用黑莓QNX的技术。

自动驾驶汽车公司Cruise或将提供共享乘车服务

2019年12月11日，通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise首席执行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算“以极低的成本”提供共享乘车服务，作为最终“超越汽车”计划的一部分。他表示希望通过以极低的成本提供令人惊叹的体验，使共享的乘车方式更具吸引力，从而减少拥堵。此前Cruise曾宣布与本田汽车公司合作，开发一款专用于共享出行的自动驾驶汽车，同时本田汽车也是Cruise的投资者之一。

宁德时代坐上创业板头把交椅；四川工厂正式开工

2019年12月24日，在迈过百元关口后，宁德时代股价继续飙升，截至12月26日收盘，宁德时代股价达到105.12元，市值2321.47亿元，超过迈瑞医疗成为创业板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜宾动力电池项目正式开工，年产能30GWh。项目分两期建设，项目一期总投资45亿元，建设年产能15GWh的动力电池生产线，二期总投资55亿元，建设15GWh动力电池生产线。建设周期方面，项目一期自开工建设起不超过26个月，项目二期计划在一期投产后两年内启动。

比克电池与当升科技、容网络技等十余家新能源供应商达成战略合作

2019年12月26日，深圳市比克动力电池有限公司2020年供应商大会在郑州隆重召开。活动现场，比克电池与当升科技、容网络技等十余家新能源供应商签订战略合作框架协议。根据战略合作协议，未来比克电池将与多方供应商充分共同推进新能源市场开拓。

阿里与一汽签署战略合作协议，基于斑马系统打造下一代智能网联汽车

2019年12月27日晚间，阿里官宣，与中国一汽在长春签署战略合作协议，双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。中国一汽将建设以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为核心的数字化技术基础设施，推动汽车行业迈入云上智能时代。

一汽出行与GoFun出行达成合作

2019年12月31日，GoFun出行与一汽出行在成都举行战略合作签约仪式。两家国企强强联手，双方的合作首先将在成都、贵阳和西安落地，并将陆续延伸至GoFun业务覆盖的更多城市。

双方还将依托GoFun出行成熟的运营管理体系展开订单合作，并以GoFun出行平台优质的流量入口及高质量用户群，获得更高客单收益；同时，GoFun出行也将在向轻量化模式转型的过程中，获得一汽出行车源补给，共创双赢合作模式。

编辑：张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 写创业计划书（新能源汽车），投资分析怎么写急急急

节能环保大旗下,新能源汽车成为我国国家战略。中国石油对外依存度高达50%以上,30%以上的石油被汽车消耗。日益加重的能源与环境压力使得发展新能源汽车成为行业发展的必然,也为我国汽车行业实现弯道超车提供可能。

新能源汽车行业目前尚处于发展初期,未来空间广阔。新能源汽车行业处于初期表现在电池技术、发展路径、目标客户以及销量上。一是电池技术存在争议,动力电池日韩以锰锂三元材料电池为主,国内以磷酸铁锂电池为主,硫锂、钛锂等新材料处于不断研发之中。二是发展路径争议。我国希望跨过混动,直接进入电动时代,因此政策主要是扶持电动汽车。新能源汽车销量最大的美国市场,混动和电动汽车销量各占一半。三是目标客户争议。

美国以TESLA 为首的高价车成为富裕阶层的时尚,国内是以比亚迪为首的服务于普通大众的车型。四是国内去年销量仅万辆水平,美国电动车销量占比也仅3%左右(含混动汽车)。

新能源汽车的政策扶持不断,从研发到市场都受到广泛关注。技术进步以及成本的不断下降,三年前的电池与目前的电池从技术指标到价格都不可同日而语。以磷酸铁锂电池为例,成本下降40%,新能源汽车市场进入高增长时代成为可以预期的事情。

新能源汽车产业链的投资机会。新能源汽车产业的价值链将围绕最为核心的电池业务展开,并向上延伸至上游资源(锂、镍、稀土)领域、锂电池制造、充电站及设施、电气系统(驱动电机、控制系统)、向下延伸到整车(乘用车、客车)。

投资策略。估计2014 年上半年各地政府出台扶持政策前后股价有表现机会。目前整个市场主要由政府推动,因此我们判断有国企背景的电池企业、客车企业,将在初期承接订单时受益较多。重点推荐锂电产业链较全的比亚迪、杉杉股份。关注:以开发和锂电池生产为主的成飞集成、德赛电池、亿纬锂能、风帆股份;以生产锂电池核心部件的当升科技、中国保安、新宙邦、多氟多、拓邦股份、沧州明珠、欣旺达;以上游资源为主的天齐锂业、赣锋锂业、西藏矿业;以电机生产和核心材料为主的中科三环、包钢稀土、宁波韵升、大洋电机;以充电站及相关配套设施的国电南瑞、许继电气、中恒电器;客车生产的宇通客车。

风险提示:新能源汽车市场启动迟滞;大盘系统性风险

『捌』 48万亿新基建席卷而来，百度Apollo迎来智能交通黄金时刻

1.万亿新基建

在2020年开年的新冠肺炎疫情里，中国的基建能力再次刷新世界的认知。

而当下随着疫情逐步明朗，刺激经济复苏是重中之重，「新基建」成为新的政策风口。

在过去近2年时间里，「新基建」由概念兴起，到进入国家顶层设计，如今已经进入如火如荼的部署阶段。截至3月5日，全国24个省市区已经开出了总计超过48万亿元的投资大单。

在新基建囊括的7大领域中，智能交通与自动驾驶横跨了「5G、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网」5个版块，成为新基建落地的关键应用方向。

数万亿规模的投资之下，新基建不仅是智能交通与汽车产业疫后重建的一剂强心针，更为中国智能交通与汽车产业提供了弯道超车的绝佳机会。

新基建是中国科技领头羊的盛大机遇，网络Apollo这样深耕智能交通与自动驾驶的公司是发力新基建的典型代表。

4.智能交通新基建的门槛

智慧城市与智能交通建设都是庞大的体系，新基建的各个版块在其中高度整合，你中有我，我中有你。

所以智慧城市与智能交通开发的需求，也只有少数像网络这样的产业巨头有能力整合。智能交通方向上，能够满足车端、路段、云端和高精地图等多端整合能力的公司凤毛菱角。

除网络外，在中国的科技巨头中，腾讯、阿里、华为都有布局智能交通与自动驾驶，网络在其中属于投入最早、体系建设最为完善，当前其签约的智能交通与自动驾驶方向的城市项目也是最多的。

2019年，网络Apollo公布其已经在全国23个城市开展自动驾驶测试，测试里程超过300万公里，这个数量与规模排名国内第一位。

广泛的测试与自动驾驶部署为网络Apollo布局新基建打下地缘基础，其在自动驾驶、大数据以及高精度地图上的积累，也为其在技术上助力国内各地的新基建项目做好了铺垫。

在技术路线方面，网络推崇的「聪明的车+智能的路」两条线并行的策略，具备天然的优势。

就在这个月，网络先后拿下了重庆永川区、山西阳泉以及合肥包河区的智能网联建设项目，全面打响部署智能交通新基建的第一仗。

17日，网络拿下了重庆市永川区的「西部自动驾驶开放测试基地」项目，网络是这个项目中唯一的供应商。

网络Apollo将在重庆永川城区20平方公里范围内建设车路协同测试示范区，为该示范区提供一整套支持L4级自动驾驶的车路协同系统整体解决方案，并在永川大数据产业园内建设3000平方米的智能网联创新示范基地。

该项目首期建成后，将可承载100台以上自动驾驶车辆开展示范运营。

永川区的项目公告信息显示，网络是「作为国内唯一具备自动驾驶车、路、云、图全栈能力的公司」入选。

网络官方则进一步说明，其是当前国内唯一拥有导航地图甲级测绘资质、自动驾驶高精度地图采集制作及L4级自动驾驶实车规模化落地应用能力的企业。

3月23日，网络Apollo中标合肥智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目，将建设中国首个大型5G车路协同示范线。

紧接着，网络Apollo今日又拿下山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区（城市路段）项目。

重庆、阳泉以及合肥三地响应新基建布局的速度引领全国之先：

重庆是中国西北的创新活力之都，其地形具有自动驾驶的「全能考场」之称；阳泉是山西省推动产业智能化转型发展建设的桥头堡；合肥则坐拥汽车与科技的多重产业资源优势，是长三角及中部地区发展的智能网联汽车的枢纽。

各地公布的数万亿投资计划也意味着更多的智能交通与自动驾驶示范项目正在路上。

2月以来，围绕智能交通与自动驾驶，11大部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，为中国的智能汽车发展指明了战略方向。3月，工信部公布《汽车驾驶自动化分级》，这标志着国内确立了中国标准的自动驾驶分级。

而新基建开启的，是更为宏大的打造中国特色智能交通与自动驾驶的序幕。

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