比亚迪新能源汽车唐4ss

㈠ 都不赖，第六辆比亚迪车主诞生喜提全新唐新能源

我：老婆，我要换唐EV600D。老婆：宋EV刚买2年，新唐DM刚买1年，不换。我：我想用宋EV换。老婆：宋EV和新车一样，现在换卖不上价钱，不换。我：新唐EV是四驱车，空间大续航长。老婆：那也不换，这些年买车就花了100万了，先开着吧。我：还是换吧，否则对不起买的那几个地下地上车位。老婆：你还好意思说，车位的钱都花了80万了。我：是的，就让车位发挥它的最大利益化吧。老婆：明年再换吧，先开着吧。我：车都定了，定金不退。老婆：……我：谢谢老婆，你真好！就这样第六辆比亚迪车主在愉快而友好的交谈中诞生了。大家可不要盲目的崇拜我哟，其实我在家里除了买车有话语权，其他所有事情说了和没说一样的。好了，言归正传，还是说一说我这次换唐EV的原因吧。我自从2008年初开始接触驾驶比亚迪汽车至今12年了，在这期间一共购买了6辆比亚迪汽车，分别是2008年4月购买的F3、2012年1月购买了G6、2015年10月购买了唐DM旗舰型、2017年11月购买了宋EV300尊荣型、2019年1月购买了全新唐DM以及2020年4月购买了全新唐EV600D，在这12年期间，我是和比亚迪一起成长的，我从初入社会的一个毛头小子逐渐的成长起来，有了自己的一番事业。同样比亚迪也是从一个汽车新秀车企通过自己技术为王、创新为本的理念，逐渐成为掌握汽车核心技术的企业，尤其是最近几年比亚迪在新能源汽车的领导地位一致得到了业界内外的认可，这也是我最近几年均换了比亚迪新能源汽车的原因，就是相信比亚迪的新能源技术，通过20万公里（2015唐DM行驶8万公里、2017宋EV行驶97000公里、新唐DM行驶2万余公里）的新能源驾驶经验来看，比亚迪的新能源技术是成熟可靠的。而且通过驾驶新能源汽车从此让我对燃油车彻底无爱，我也希望越来越多的朋友加入到新能源车主的阵营里面来，一起绿色出行。也许会有朋友让我等等刀片电池，我初步得到的消息是刀片电池首先应用到汉EV上面。在唐EV上装配还没有具体的时间表，而且刀片电池和三元电池的唐EV续驶里程相差也就100公里，又加上现款的唐EV又一个很不错的优惠力度，通过全面考量，我还是提了现款的唐EV。其实以我驾驶宋EV行驶将近10万公里的经验来看，纯电动汽车续航在500公里左右完全能够满足我们的用车需求了，现在的充电桩分布非常的多，我的宋EV300都没有因为充不上电而给我扔在路上，更何况续航500公里的唐EV呢，更是没问题。我开比亚迪汽车12年了，开了6辆比亚迪汽车，身边朋友并没有因为我开比亚迪汽车而轻视我，相反在我的带动之下身边亲戚朋友截止到现在60余人购买了比亚迪的汽车，尤其是购买新能源汽车的居多。我也不是买不起BBA，我觉得汽车适合自己就好，自己喜欢就好，我这么多年的生活告诉我，不要为了取悦别人而活，活出自己，让自己快乐就好，一朝比亚迪终身比亚迪这句话放在我的身上再合适不过了，我就是我不一样的焰火。今后我会继续和比亚迪一起成长，为成为第七辆比亚迪车主而努力奋斗。

北京的车位有多贵，当时买的两个地下车位的价格。

㈡ 新能源汽车比亚迪宋与秦唐有何区别

比亚迪宋与比亚迪秦、比亚迪唐的区别：车身尺寸不同、轴距不同、搭载的发动机不同

一、车身尺寸不同

1、比亚迪宋：车身尺寸长宽高4600mm×1830mm×1700mm。

二、轴距不同

1、比亚迪宋：轴距2660mm。

2、比亚迪秦：轴距2670mm。

3、比亚迪唐：轴距2820mm。

三、搭载的发动机不同

1、比亚迪宋：搭载1.5TI发动机。

2、比亚迪秦：搭载4缸1.5T燃油直喷式及电力驱动发动机。

3、比亚迪唐：搭载BYD487ZQA的2.0TI发动机。

㈢ 车主免费升级万元黑科技！比亚迪的这颗“唐”唐新能源有点甜

随着时代的发展，人们对人工智能的追求越发强烈，这个在汽车身上也是一样。我们发现更多黑科技的搭载，很多时候会让一辆汽车更受市场欢迎。

比亚迪此次推出的“全新一代唐智享升级项目”给出了一种回答，在抢先体验全新一代唐的智享升级后，我仿佛已经看到了比亚迪秦Pro、宋Pro等车型正在“智享升级”的道路上朝车主招手。在工业时代，汽车的每一次改款都是对现有车主用户体验的一次背离，比亚迪推出的“升级”方式，将会重构汽车对“用户体验”的定义，让汽车产品的用户体验朝金字塔顶“愉悦性”的超级用户体验迈进。（转载自爱车兵团）

㈣ 比亚迪唐新能源保修多久

我们以 比亚迪唐新能源 ( 参数 | 询价 ) 为例，整车质保为六年15万公里，而电池组质保为8年15万公里。下图是比亚迪秦非营运车辆整车质保内容的质保范围，大家可以做一个参考。对于一类，二类，三类和四类的零部件，比亚迪均给与不同的质保范围和包修期时间或者里程要求，其中最为博人眼球的肯定是一类动力电池电芯的终身保修了。下面，我们来简单分析一下，为什么比亚迪可以有这个底气对电芯进行终身保修呢？

了解比亚迪的小伙伴应该都知道，比亚迪最开始就是做电池起家的，在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力。目前比亚迪的电池产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。比亚迪在电池领域深耕了20多年，目前，比亚迪也是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。也就是说，比亚迪对于自己生产的电池产品事非常有信心的。

规模效应，成本可控，目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，去年，比亚迪就新能源乘用车领域，就销售了20多万台，同时，还考虑到外销，目前比亚迪的电池出货量事非常大的，即比亚迪整体电池的价格是可以得到有效控制的。

小结
比亚迪能够拿到国内新能源领域市占率第一的宝座，能够有如此出色的新能源汽车销量表现，肯定和比亚迪新能源汽车的质保政策息息相关的，尤其是对电芯的终身保修。当然，质保政策背后透露出比亚迪对自己三电系统质量的信心。

㈤ 比亚迪唐新能源的优点是什么

动力强，加速快，无论是混动还是纯电，2.5吨的车重，起动和超车毫无压力。
2. 底盘比较偏向德系，稳重结实，有厚重感，稍微感觉偏硬，舒适性稍逊汉兰达。虽然选了Brembo刹车卡钳，但特地选了20寸米其林轮胎，没有用22寸马牌。因为20寸更舒适，更适用，更耐用，不像22寸马牌那么娇气，价格也便宜些

㈥ 朋友强烈推荐比亚迪唐新能源，请问比亚迪的技术强在哪里

比亚迪唐新能源包涵了唐DM（插电混动）和唐EV（纯电动）两种动力形式，我们先来说说比亚迪唐新能源车如何，再来讲讲比亚迪的新能源技术到底有什么优势！

比亚迪DM技术发展到现在已经是第三代了，唐DM车上由于引入了全新的BSG电机，组成P0+P3+P4架构，三擎齐发加速性能非常优秀，并且发动机和前后双电机能够精准配合，动力输出和平顺性都得到了很大提升。根据官方测试结果显示，唐DM的零百加速成绩为4.5S，全时电四驱的加入让它足已比肩性能级跑车，这是它最大的竞争优势之一。

唐EV是纯电动SUV，电池容量达到了82.8kwh，NEDC续航里程为520公里，要知道续航里程能超过500公里的中型纯电SUV屈指可数。不仅如此，唐EV600D搭载有两台永磁同步双电机，百公里加速依然能够达到4.6S上下，续航和动力方面都有不错的表现。

“自主研发”+“自主制造”，一直是比亚迪汽车所坚持的，比亚迪自主研发和制造的“e平台”三电技术，是旗下新能源汽车能够保持技术领先的根本原因！

比亚迪“e平台”拥有先进的集成化技术，通过驱动3合1、高压3合1、1块PCB板、1块智能自动旋转大屏、1块长续航电池的“33111”科技，打造出结构紧凑、成本合理、整体能耗低的纯电动汽车。

以秦ProEV500为例，通过高度集成化新车减重多达300kg，动力总成减少了30%的体积，提升了17%的扭矩密度与20%的功率密度，降低了33%的综合成本。这些优势带来了非常多的好处，比如整车重量降低、整车能耗降低、制动距离缩减、车内空间扩大、整车安全性能提升等等。目前比亚迪的“e平台”分为4大平台，包括A平台、A+平台、B平台和C平台，比亚迪在纯电动车型当中共享电驱技术。

最值得一提的是，比亚迪在电机电控方面突破了国外品牌的技术垄断，自主研发制造出车规级IGBT芯片，其中IGBT4.0产品的晶圆厚度仅为120μm，电流输出能力比当前市场主流IGBT高出15%，综合损耗比当前市场主流IGBT低20%，温度循环寿命可以达到主流IGBT的10倍以上。

简单总结一下，比亚迪掌握有电池、电机、电控核心技术，技术路线和成本控制能力强，并且能够整合上下游产业链，像唐新能源这一类的汽车自然具有相当不错的竞争力，你朋友给你的推荐是比较中肯的！

㈦ 请问比亚迪唐DM双擎四驱这款车怎么样，谢谢

还记得第一次听到唐DM的时候那还是在几年前，当时4.9S的百公里加速一曝光，就让很多人都记住了这款自主汽车品牌中的“黑马“。2018年，全新一代比亚迪唐DM上市，而这一次比亚迪唐DM拿出了更让人惊叹的成绩，百公里加速时间最快（创世版）只需要4.3S，在汽车圈尤其是在新能源汽车领域里这不得不说是一个重磅炸弹。

全新一代唐DM使用的是第三代双模技术，实现P0+P3+P4三擎四驱动力架构，三擎同时发力，能瞬间爆发出950N.m的最大扭矩，百公里加速4.5秒。此外，还具有全时电四驱、ATS全地形模式、最高100公里的纯电续航、低至1.6升的综合工况油耗......这些，就是全新一代唐DM带来的巨变。

时间来到2019年，全新一代唐DM推出了双擎四驱版，所谓”双擎四驱版“依然是基于比亚迪领第三代双模技术，只是减少了前电机，形成了P0+P4的架构。唐DM双擎四驱搭载2.0TI发动机，BSG电机+后电机同时参与运作，百公里加速仅需5.3秒。即便和三擎四驱相比有所差异，但是这个成绩在同级别的汽车当中依然是一个不错的成绩，甚至说依然难逢敌手。

就拿出道不久的途观LPHEV来说吧，1.4T发动机+前桥单电机，系统综合功率仅155kw，系统综合扭矩400N·m，不具备四驱能力，百公里加速时间需要8.1秒。这么看起来，和唐DM双擎四驱相差甚远。途观LPHEV的电池容量为12.1kwh，纯电续航里程52km，依然低于唐DM双擎四驱的20kwh，纯电续航里程81km。

搭载全新动力架构的唐DM双擎四驱版，节能效果更明显。大容量电池带来了高达81公里的纯电续航里程，可覆盖用户90%以上通勤需求。百公里综合油耗低至1.8升，综合能耗被进一步优化降低了8%，实现了性能与节能的完衡。

坐拥目前主流的L2级智能主被动安全配置，全新一代唐DM双擎四驱版可实现ACC全速自适应巡航、预测性碰撞报警、自动紧急制动、交通标志识别等几十项智能安全配置，更有360°高清全景影像系统、遥控驾驶、VTOL220V电源输出、移动电站等“黑科技”。安全认证方面，比亚迪唐DM获得过2018版C-NCAP碰撞测试五星安全认证和2019年第一批C-IASI碰撞测试三项“GOOD”评级，称得上是“双安全标准”认证车型。

全新一代唐DM双擎四驱版，不但拥有主流中型SUV的强大通过性和运动性，同时还兼顾主流家庭用车追求高效节能、灵活应变的多重需求。从追求经济适用和效用最大化的角度出发，全新一代唐DM双擎四驱算得上是一个不错的选择。

以上信息，希望能帮到楼主。

㈧ 请问：比亚迪唐真的是全时四驱吗

你好，比亚迪唐是两驱，只有比亚迪唐DM才有四驱。

㈨ 比亚迪唐汽车整车质保时间是多久

整车的质保是4年或者10万公里，如果是比亚迪唐混动版的比亚迪唐电池采用的是三元锂电池，保修政策是八年或15万公里，电芯终身质保，比亚迪是新能源车在目前世界上唯一一家真正电芯终身质保的厂家。