哪个电动汽车中控是全面屏

1. 有一款电动汽车，整个中控全都是液晶屏幕（从方向盘到副驾驶），方向盘上还有一个独立液晶屏，啥车

这种概念车太多了 好多新能源车都是这样设计。但是你说的我应该看过，应该是国产车 你找找吧

2. 我看到有些汽车把中控弄出一个很大的屏幕，比如特斯拉、小鹏汽车，这种中控大屏真的实用吗这个能换吗

智能化的兴起，让大屏从手机、电视走到汽车行业，而且一个比一个大，在比“大”的路上，车企费尽了心思，无论是合资也好，国产也罢，追求中控大彩屏好像成为了每个车企的目标和潮流。在汽车中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越来越大，屏幕越大，观赏程度越好，但同时也要考虑到整车的一个配置状态，不是一昧的大就好。可以说，现在的汽车基本都是使用了中控屏，中控屏的好处从视觉上看，更加简洁明了，传统的按键的分散性较高，而中控屏就很好地将分散的视觉集中到一个屏幕上，更加的简洁，同时，中控屏能够实现车联网，能够像手机一样连上网。在互联体验上，搭载触控屏可以很好的实现智能人机交互，智能人机互动，很多车型都配备了语言互动，在科技感也比较强，市场热度高。像小鹏G3推出的3款新车型中，升级了智能网联硬件，提供智能化的中控屏更换服务，在芯片方面运用了820A芯片，运算能力和流畅度大幅度提升，功能上更加的丰富，同时配置有OTA，通过系统OTA同步更新系统软件升级。

3. R汽车MARVEL R拥有超酷炫的全面屏中控

他那个炫酷的全面屏的话，那个孔子控制也是不一样的，而且这个全面屏的控制的量都是比较大

4. 国产电动汽车为什么敢说科技感爆棚用大屏说话！

对于现代人，尤其是当代年轻人来说，手机和电脑已成为生活和工作重要的一部分，而对于这种触控屏幕的偏好更是体现到了车上面，近几年开始，以特斯拉为首的车企带动了一股大屏风的流行，更是向人们灌输了屏幕越大越智能和先进的观点，我们来看看这几款大屏电动车能否打动你的心！

威马EX5屏幕12.8英寸

威马和特斯拉都是造车新势力出身，威马的价格更亲民，高配置不到二十万，威马EX5外观上很有特色，前脸采用封闭格栅设计，多线条的运用让前脸更富立体感，值得一提的是，前脸中部的logo可显示车辆的充电信息，内饰上，12.8英寸可以旋转的大屏，这块屏采用了科大讯飞语音控制系统，可实现深层次的人机交互，动力上，这款车峰值功率160kW、峰值扭矩315N·m，零百加速8.5秒，搭载52.56kWh的电池组，300车型最大续航里程为300km，400车型为400km，500车型为460km。

电动汽车是未来的车界主宰，同时也是高科技的代言，来吧以上4款领走哪一个，都不会让你失望！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 极具活力的缤越，动力强劲，智能中控大屏功能强大

缤越这车的确是吸引年轻人，我们这里缤越还是很多见的，一看都是年轻的一代，包括我的朋友一样，我们俩都是选择的缤越，外观内饰都比较的棒，做工还有用料也比较的讲究一些，坐在车内给我的感觉就是质感很高，加上有着不错的动力匹配，也让缤越有了小钢炮的称呼。目前我开起来动力上没什么问题，动力还是很足的，虽然缤越是台三缸车，但是发动机的抖动我目前是没有感受到，车内车外都比较正常，车内感受起来比四缸机还要好一些，就看后续的变现了，匹配的是七速湿式双离合变速箱，调教的很棒，动力的衔接，升降档也都比较迅速，动力的输出还是很强劲的，缤越的这台发动机果然是名不虚传，加速效果杠杠的，尤其是运动模式下，更为激进一些，带来的那种推背感很爽。这些年咱们自主品牌的车配置说实话很丰富，加上价格也很棒，自主品牌的SUV销量都非常的好，也得到了消费者的认可，我选择缤越也是看到了这台车很高的性价比，运动的外观、精致的内饰，功能配置上也是十分全面，无钥匙进入、一键启动、倒车影像、倒车雷达、自动大灯这些都成了标配，全液晶仪表盘、10.25英寸的智能大屏以及电子档杆、电子手刹、自动驻车功能等等也是科技感十足，电动助力的多功能方向盘也很轻盈，指向也清晰，开起来还是很舒服的，同时我的车还有换挡拨片，这种以前真的是在高端车才能见到的配置，缤越也都有了，足矣看出配置的丰富。配置多不是关键，重要的是这些配置要好用，我对缤越的智能互联大屏就比较喜欢，首先是显示效果不错，不论是倒车影像还是日常的画面，清晰度很高，看起来觉得很舒服，这个大屏也是有GKUI的系统，就像我们的手机一样，可以实现在线的导航、音乐，还有语音识别的功能，比如说行车途中想要去哪个地方，直接说出目的地，就可以实现导航路线的设置，这些都可以通过语音来操作，免去了开车还得拿手机或者点屏幕的麻烦，也让驾驶更加安全，这个语音识别的灵敏度也不错，可以打开车内的空调、天窗等功能，实用性我觉得还是很强的。

后排地板凸起很低，舒适度更好了

6. 48寸可还行！今年能买到的新车里，谁屏幕最大

如果不是坐在驾校的教练车或者老龄的出租车里，我相信你在街上已经很难找到一台不带大屏的车子了。生活在2020年的我们高度依赖互联网，各车企也不约而同将互联、自动、智能化作为未来汽车方向，并为自己的产品打上这样的标签。

几年前，轱辘哥曾听过一种论调：电子化屏幕太多的车没有韵味，比不上经典的多按钮中控布局。然而在软硬件飞速进步的今天，中控屏无可否认地变得越来越好用，且越来越多车企投入使用，整体说明电子化屏幕对于我们的用车习惯来说，称得上“真香”。世界上没有多少不会过时的东西，新技术总会更替旧技术，等未来全息投影、脑波控制技术成熟的时候，到时候是不是又会有人跳出来“怀念”大屏了呢？

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7. 5款中控屏幕尺寸最大的车型，比亚迪排不上号！

液晶中控屏”早已是汽车上的标配，从几万块到几百万的车型，都已经大量搭载。而不知道从何时起，各大汽车品牌的中控屏越做越大，从原本的6英寸、8英寸、10英寸，一直扩大到如今的17英寸，甚至有的车整个面板放眼望去，全部都是屏幕。今天要给大家介绍的，就是目前全世界量产车中，中控屏最大的5款车型。
1、拜腾M-Byte
即将上市
预售价：30-40万
屏幕尺寸：48英寸
从概念车到量产车，拜腾M-Byte保留了90%的概念车亮点设计元素。同时，围绕实用性、安全性和整体品质展开优化，实现比概念车更好的用户体验。全球首创的车内48英寸共享全面屏，是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏幕。
这块共享全面屏分为三个显示区域，优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，中央和右侧区域显示导航和其他服务，这两个区域的显示画面可以互换或打通。
除此之外，它的安全性也经过反复的论证：屏幕上边缘不会阻碍驾驶员视线；可根据环境光线自动调节亮度和主题，最大程度避免驾驶员分心；防爆裂涂层能有效防止屏幕在发生严重交通事故时爆裂，充分保障车内乘员安全。
2、特斯拉Model S/X
指导价：79.39-89.39万/80.99-90.99万
屏幕尺寸：17英寸
作为大屏幕界的“祖师爷”，特斯拉Model S/X绝对能载入史册。即便在它们之后，有无数的大屏幕蜂拥而起，特斯拉Model S/X上的这块17英寸的大屏幕还是能排到第二名，不得不服。
17英寸是什么概念，比iPad Pro还要大一圈。这个屏幕几乎集成了所有功能，甚至包括开门和关门。
由于系统界面和IOS系统比较相似，所以只要用过水果手机，上手就没有任何难度可言。也正因如此，这样的设计有时候会让人觉得自己买了个会跑的计算机，而不是一个带计算机的车。
3、理想ONE
补贴后售价：32.80万
屏幕尺寸：16.2英寸
事实上，理想ONE的屏幕设计跟拜腾M-Byte一样，但ONE的屏幕是四屏联动。看起来像一整块的长屏幕其实是由12.3英寸液晶仪表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏和10.1英寸的车辆功能控制屏组成，区别于拜腾的一整块全面屏。
其中仪表屏+车辆控制屏采用德州仪器J6芯片搭配Linux系统，而中控屏+副驾娱乐屏则是采用高通骁龙820A车规级芯片搭配Android Automotive系统。
正由于所有的操作功能都在这四块屏幕中完成，所以双芯片双系统的策略可以确保即使车机有卡顿现象，但在日常高频的核心功能使用上并不会带来不便，这点十分贴心。
4、前途K50
补贴后售价：68.68万
屏幕尺寸：15.6英寸
作为造车新势力前途汽车的首款量产车，同时也是中国第一款量产电动超跑，前途K50补贴后售价仍高达68.68万，在这样一款昂贵的电动车上，搭载一个大屏幕让人们觉得物有所值是很有必要的。
15.6英寸的中控液晶显示屏已经集成了车辆大部分功能的控制，屏幕所搭载的系统操作逻辑简单，至于好用度和流畅度，只能说达到了中国品牌车型的主流水准。
当然，不管实用与否，这块15.6英寸的大屏幕还是很好地配合了超跑的身份，表达出了酷炫。
5、天际ME7
即将上市
预售价：36.68万
屏幕尺寸：15.6英寸
天际ME7是继理想、蔚来、前途后，国内又一款由造车新势力打造且售价突破30万的车型。和对手营造科技感的手法一样，五屏设计是该车的最大亮点。
15.6英寸中控屏、12.3英寸高清全液晶仪表以及副驾驶席、正副驾驶椅背后方高清娱乐大屏，不仅可以实现车内独享，又能建立交互分享平台。
与此同时，天际的“即时互联”系统还能与外部iPhone、iPad等移动设备形成实时互联，打造“5+X屏即时互联”空间。
最后问题来了——你觉得“为大屏，花大钱”值得么？欢迎留言~
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8. 屏幕的多种玩法 3款多屏幕新能源车推荐

著名演员李成儒在电影《大腕》中有过这样一段台词“周边邻居开的不是奔驰就是宝马，你要开一日本车你都不好意思跟人打招呼”。如果把当年电影中的这句笑料放在今天的汽车内饰设计上，那这句话或许应该被改为“周边邻居车里配的屏幕不是18就20寸，你要是车里屏幕小了都不好意思跟人打招呼”。的确，大屏的风潮可以说自特斯拉ModelS正式公开内饰的那一刻开始，便席卷全球影响了近年来的汽车内饰设计。所以今天我们就接着这股风潮，看看今天汽车内饰里的大屏被玩成了什么样。

或许在M-Byte的中控设计上你只能挑出一个问题，那就是M-Byte的方向盘由于屏幕内嵌其中的原因，所以采用了“圈转心不转”的设定。这一设定与早年前雪铁龙车型上的方向盘设计相同，常被人吐槽操控方向相对模糊。可事实是这对雪铁龙车型销量的影响也并不大，所以M-Byte这样的方向盘设计相信同样也是用户的习惯性问题，并不值得小题大做的吐槽。

总结：

从早期的拼尺寸，到现在的拼功能。汽车中控所配备的屏幕相信在日后的汽车发展过程中还将会有更多的演变方式。而随着智能驾驶技术的不断成熟，方向盘这一与驾驶相关的“固定件”相信在日后也将被演变并取代，到了那种阶段时，汽车中控所配备的相信还会有更大的演变空间。

上述提到的3款车型，其中理想ONE已经正式上市，并且开始逐步交付用户。而天际ME7也在刚过去的2019年12月份正式下线，即将迎来其新车的正式上市推广与交付。拜腾M-Byte也将在年内正式上市并交付。喜欢追赶科技潮流，同时对车辆近期又有着刚性需求的朋友不妨可以考虑一些这3款车型。论屏幕的玩法，相比目前为止它们是最前卫的了。

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9. 拜腾电动汽车怎么样

拜腾电动汽车在车内配备了多块显示屏，取代了传统中控台的超大共享全面屏（49英寸）、驾驶员触控屏以及后排娱乐系统的两块显示屏。还搭载了智能系统，可以根据用户的信息从健康、娱乐、生活来为用户规划，改变了传统的驾驶方式。而且拜腾汽车还采用了“刷脸”开车门的黑科技，续航能力最高能达到520公里，可以说是智能电动汽车行业中的佼佼者了,值得购买。

10. 对比特斯拉、小鹏、蔚来三者中控大屏，哪个设计更加人性化

在同等的事物之间，人们总是习惯性的进行对比，参考了很多的新能源电动汽车之后，我觉得在国内众多的新能源电动汽车品牌中，小鹏汽车旗下的新款车型小鹏G3在中控屏方面设计的比较人性化，新款小鹏G3对中控大屏进行了更新升级，搭载车规级的高通820A芯片，运算能力，流畅度，存储能力都将迎来很大的提升，并且屏幕本身的素质非常过硬，做过雾面屏处理，以及摆放位置都非常合适，使用起来非常舒适，起到了新能源电动汽车的智能终端作用。并且这一次推出升级版的车型，也使得小鹏G3这款新能源电动汽车的整体核心，以及性能各个方面都得到了提升，当然，这次升级除了中控屏之外，小鹏G3还在其他的部位分别进行了升级，车内的空间感也得到了进一步的提升，更加的受到广大消费者们的喜爱。