2025年后的电动汽车
❶ 阿斯顿·马丁确认首款电动车2025年推出 DBX纯电动2026年问世
DBX
到2023年插电式混合动力版本的DBX将推出，在此之后推出插电式混动版本的DB11和DBS。到2025年或2026年，会在完整的Merc EV平台上推出首款全电动阿斯顿跑车，到2030年，纯电动汽车的销量将达到50％，其余的将是插电式混合动力车型
❷ 通用汽车：2025年美国市场电动汽车销量将超特斯拉
玛丽·博拉表示，通用将有多款新车型推出，包括HUMMER EV皮卡、凯迪拉克LYRIQ和雪佛兰跨界车，这将帮助该通用在销量上超越特斯拉。玛丽·博拉对这些新车很有信心，并表示通用将继续努力，直到在电动汽车领域拥有第一的市场份额。
特斯拉在美国主导电动车销售多年后，其市场份额正在减少。IHS Markit预计，特斯拉的国内电动汽车市场份额将从去年的79%下降到2021年的56%。IHS预测，随着通用汽车等大型汽车制造商发布大量新车，这一份额将继续降低，到2025年达到20%。而根据LMC Automotive预计，通用汽车将在2025年超过特斯拉，成为美国最大的电动汽车销售商。
❸ 2025年中国新能源汽车销量占比20% 新能源将朝着哪些方向发展
日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（以下简称《规划》），提出到2025年，新能源汽车新车销量将达到汽车总销量的20%，同时，财政将对新能源汽车的充电桩建设给予支持。除了这些，这份《规划》对新能源汽车行业还做了哪些新的部署和规划，一起来看看。
根据专业媒体的分析，未来5年中国的新能源汽车行业将迎来40%的复合增速，与之相关的锂电池行业也将迎来大幅的增长，2019-2022年的复合增速将达到12.47%，最大市场容量达到402.6亿元。
写在最后：《规划》的出台，既是对新能源汽车未来发展路径的规划，也是对新能源行业的有力支持，必将推动行业更快速的发展；对于消费者来说，在不远的将来更多的人都能享受到新能源汽车带来的方便和快捷。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❹ 宾利计划将于2030年实现全电动化 2025年推首款纯电动车
?根据汽车制造商的一项内部研究，至少55％的现有客户表示，他们有兴趣购买电动宾利。另外，该公司已经在其位于克鲁的总部进行了战略性调整，其中包括更可持续的制造工艺，以抵消其未来十年的碳足迹为负数。
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❺ 未来新能源汽车的发展趋势具体是怎样的
新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进。
新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势
智能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产
摩托化标签越来越清晰
新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
新能源汽车的发展趋势：生产方面
两极分化是显而易见的
在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
产业链主线
总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。
❻ 雷诺最新电气化目标 计划2025年将电动汽车份额提升到65％
到2030年，雷诺集团在欧洲销售的汽车（包括Alpine或Dacia等品牌）的排放量将减少65％，但在全世界范围内仅减少35％。这表示截止到2030年，雷诺还需要依靠一部分混合动力汽车。
不可避免地，内燃机的重要性持续下降。同样在年度股东大会上，德梅奥宣布雷诺将不为“最新一代”柴油车辆开发新的发动机。他说，取而代之的是将对现有的发动机进行改装。雷诺开发并制造了自己的内燃机，其中一些已经提供给包括戴姆勒在内的其他汽车制造商。
今年1月，德梅奥提出了他的新“重新定位”策略。他希望分三个阶段为雷诺赋予新的业务原则，从批量生产转向实现更高的价值。到2025年将发布10款新的电动车型。雷诺5原型车是纯电小型车产品的序幕，但雷诺希望在某些新车型上重返高端车型领域。
❼ 现代旗下三品牌共同发力 预计2025年将推出23款纯电车
▲现代集团副董事长钟义成
在此次新闻发布之后，现代集团发布的第一款电动车可能是目前SUV车型的混合动力版，例如起亚索兰托，现代图胜或者圣达菲。到2025年，现代可能还会发布13款气电混合动力车和两款燃料电池汽车。
现代还计划加快自动驾驶汽车的发展，在2022年之前开发出自动驾驶平台，2024年下半年推出一款功能强大的自动驾驶汽车。除此之外，现代还希望在东南亚地区发展电动网约车服务。去年，现代为该地区最大的网约车服务平台Grab提供了200辆现代科纳电动车。
外媒Electrek认为，现代汽车开始谈论接下来十年的电动车的发展令人欣喜。但是，经过现代近几年大胆承诺和之后低迷的销量，现在很难再对现代模糊的目标感到兴奋了。
现代汽车宣布“2025年战略”路线图仅几周时间，就已经投资了520亿美元（约合3600亿元人民币）。现代集团的目标是到2025年，每年销售56万辆纯电动车。
但是，外媒Electrek认为这样的目标对于现代来说难以实现。因此，目前只有等待现代集团更出色的电动车。是2021年起亚Imagine？还是两年之后市场的跨界电动SUV？亦或是2024年？
结语：现代的电动化之路，稳还是慢？
现代集团在此时宣布自己的电动车发展计划，虽然雄心勃勃，但也有些不够成熟。传统汽车厂商正在进行的电动转型还有很长的路要走，技术的发展需要更多的研发投入，同时需要针对不同国家的汽车市场开发差异化的车型满足不同消费者的需求。
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