桐乡哪吒新能源汽车

『壹』 又想代言“年轻人”，哪吒U有没有这个硬实力

在汽车圈，确实有不少品牌热衷于为年轻人代言，尤其是作为“后浪”的造车新势力。但能不能准确代表年轻一代的用车需求呢？这种硬核问题，还真得试过、用过之后才能提炼出答案。
近日，我参加了紧凑型纯电SUV哪吒U的试驾活动，从品牌取名，到产品宣传手册的字里行间，都能感受到它们的“年轻化”的定位。实际哪吒U是否符合年轻一代的用车需求呢？我将会通过该车的定位、产品特色以及试驾感受来进一步分析。

初生的“哪吒”，表现强势
在解读哪吒U之前，我们不妨先了解一下这家造车新势力。
哪吒汽车隶属于合众公司，以生产新能源汽车为主，工厂位于桐乡。在哪吒U之前，该品牌首款车型——小型SUV哪吒N01最早于2018年11月就已经上市销售，当时补贴后最低售价5.98万元，价格足够吸引。但考虑到是全新品牌的首款车型，彼时也没有多少人认为它能从比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe手上夺得太多的市场份额。
而实际上哪吒N01的存在感比我们想象中的要高。
从上表可以看到，哪吒N01在一众造车新势力产品面前表现还是颇为强势的，虽然相比比亚迪元EV这些大咖来说数据一般，但它确实是造车新势力中不折不扣的小型SUV销量王。

哪吒U有成为爆款的可能
可以说，哪吒汽车从0到1的这一步走得已经算是成功了。细心的读者肯定也发现，本文的主角哪吒U排在了表格中的第9名，虽然4月只有216辆的销量，与直接竞争对手小鹏G3、威马EX5相比还有较大差距，但3月21日才上市的它其实从数据上来看，是具备爆款的潜质的。
上市首月便有不俗销量最大原因可能还是价格。哪吒U补贴后售价为13.98-19.98万元，共6款车型，整体售价比小鹏G3便宜，而且在6月30日前，官方还有5年返5万元、免费赠送智能充电桩等活动优惠。
但哪吒U能否成为真正的爆款，说到底还是得通过产品力说话。
同级相比，哪吒U空间更有优势
同为造车新势力，哪吒U定位紧凑型SUV，与热门的小鹏G3、威马EX5直接面对面厮杀。
哪吒U相比对手在空间方面更有优势。哪吒U三围尺寸分别为4530×1860×1628mm，轴距2770mm，与小鹏G3、威马EX5相比并不落下风，特别是轴距数据优势明显。
实际体验下来，哪吒U后排空间确实宽敞。不仅头部、腿部空间富裕，而且后排地板中央全平，相比小鹏G3、威马EX5的一点点凸起，前者表现更加极致。
另外，哪吒U有些地方还是颇具创意且实用的，比如后座扶手。该扶手有两层设计，打开后可以放入抽纸，使用起来工整而方便。
年轻人可以不要，但科技亮点必须得有
其实不管是厂家研发汽车科技亮点的初衷，还是咱们媒体写文章时对其的描述，我个人都觉得有失偏颇。厂家也好，媒体也罢，都几乎一致地认为，汽车上的科技亮点，是吸引年轻人的关键！
可你们问过年轻人吗？他们是真需要还只是“被需要”？这就跟“你妈认为你冷”是同一个道理。
这个哲学问题在这里就不展开来讨论了。既然这些科技亮点已经客观存在了，那么接下来最重要的，就是要鉴定它们好用与否。以哪吒U为例，它拥有“透明”A柱、小You智能机器人以及L2+级别自动驾驶辅助等特色，假设这些配置都是年轻人需要的，但只有够好用，才能让消费者开心掏腰包，而不是PPT卖车，做坏自己的口碑。
在这次试驾中，上午我们主要体验了哪吒U的APA全自动泊车以及AEB自动紧急制动两项功能，下面我详细说说。
哪吒U的APA全自动泊车相比咱们以往所认知的自动泊车系统，它在超声波雷达上的技术应用更加先进。哪吒U为了实现APA全自动泊车功能，厂家在其身上安装了12个超声波雷达，同时应用同行业少见的窄波束合成技术，控制相邻两个超声波雷达的相位，从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束，它的宽度远小于传统宽波束，且探测范围更远，能够以更高的精度快速探测车辆视场中的物体，有效减少恶劣天气和相邻物体的干扰。
如视频所示，哪吒U在试驾现场中完成了5.3米的小车位全自动泊车，驾驶员在车辆确认停车位之后全程无需手动介入，泊入用时1分钟多点。这对于新手司机来说，确实是福音。
AEB自动紧急制动功能在试驾现场的表现也没有掉链子，这项功能主要通过前视摄像头和毫米波雷达实现目标识别。当天哪吒U顺利通过20km/h、30 km/h以及40 km/h三个不同时速下的紧急制动测试，表现稳定。
下午则是开放道路试驾时间，主要体验了哪吒U的IACC智能自适应巡航和车道偏离预警系统。前者可以在0-150km/h全速段区间内工作，开启之后驾驶确实轻松了不少。比如我把跟车距离调到最近，当发生前车速度放缓、其他车辆前插等情况时，车辆的反应都还是比较及时，不会给人快要撞上的感觉。后者则在车辆偏离车道时会进行声音的提示，同时仪表盘闪烁提醒，但并不会主动调整方向，个人更喜欢这样的设定，既保留了一定的自由，也起到了提醒的作用。
在试驾的过程中，我不止一次被小You智能机器人“调侃”。当我跟同车人员进行交流，嘴角展露笑容的时候，它会点评说主人今天很开心。实际上我作为驾驶者，我对这样的设定并不感冒，不仅实用性不强，而且还会分散驾驶者的注意力，这样的“驾驶乐趣”其实没有太大必要。
当然，小You智能机器人最大的亮点是依托IOT物联网技术，与其它连接到互联网的物理设备进行联动，从而实现车家双向互联控制。简而言之，就是车主可以通过它在到家之前，就提前开启家里的电器，比如夏天提前启动空调等。不过这个功能，个人认为即使没有小You，也还是可以实现的，布置在中控台的它其实略显多余。
最后，关于科技亮点的压轴好戏，就是哪吒U身上全球量产车独有的“透明”A柱了。这项技术基于AR-View系统而来，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合智能软件算法和外部高清摄像头，从而实现A柱透明可视化。
另外，哪吒汽车官方还宣称它们拥有独特的“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示。在一般情况下，A柱变透明；官方更称未来在安全场景下，A柱又可变为实时社交视频系统。通过对“透明”A柱的迭代进化，最终AR -View系统可实现车辆全舱透明。
遗憾的是，这次厂家并没有提供对应的功能体验，而且目前也只有400系列和520系列的顶配车型才可进行选配。如果有机会，我也希望能从厂家这边借到有“透明”A柱的试驾车，随后能给各位读者带来更真实、详尽的报告。
续航里程不输同级，驾驶感受偏舒适
作为汽车，最关键的还是动力、底盘以及操控的表现。就哪吒U而言，其NEDC续航里程分为两个系列版本，一个是400系列，官方数据是≥400km，另一个则为520系列，官方数据≥500km，与小鹏G3以及威马EX5均在同一水平线上。以520系列为例，哪吒U采用宁德时代提供的811电池，电池容量66.4kWh，同样不输对手。
本次我试驾的为520系列车型，采用前驱布局。哪吒U为驾驶者提供了三种不同的驾驶模式，分别是ECO、comfort以及sport，能量回收共三挡。在ECO以及comfort模式下，哪吒U表现佛系，就算增大力量踩踏电门，电力的输出仍然不紧不慢，显然就是为了省电和舒适而来；而转换到sport模式后，哪吒U一下子活跃了起来，电门响应积极，个人认为这才是90后消费者驾驶它的正确方式。至于能量回收也只有在调节到第三挡的时候，才会有较明显的拖拽感，选择自由度大。
哪吒U方向盘调校偏轻，操作起来没有难度，但指向性不算十分精准，显然是偏舒适的设定。
哪吒U前后悬挂分别是麦弗逊式独立悬挂和多连杆独立悬挂，就类型来说，比小鹏G3、威马EX5都要厚道。实际体验下来，哪吒U的前后独立悬挂也不是为运动而来的，整体调校偏软，同样以舒适为主，但转弯时侧倾并不明显，表现值得肯定。
造车经验还需继续积累
最后再说说一天体验下来，哪吒U有什么槽点。
让我印象深刻的是哪吒U空调液晶控制面板反光实在太厉害了，而且位置偏低，驾驶员如果不通过语音控制的话，就需要低下头来仔细查看并操作，这在一定程度上会影响到了驾驶的安全。
哪吒U采用的是新能源车型常见的旋钮式换挡结构，但挡位是通过植入在旋钮之内的小小的圆形液晶来显示的，而且遗憾的是，反光同样厉害。如果不是仪表盘能显示当前的挡位，驾驶员仅靠旋钮上的液晶屏来观察的话，那估计会非常吃力。
哪吒U内饰的设计跟外观一样，很多的潮流元素也都具备，但使用起来是否符合日常用车习惯，就需要探讨一番了。比如哪吒U前排中部的杯架，就被设计在了中央通道的下方。作为目标群体为年轻人的哪吒U，设计师是想把车主的星巴克藏起来不被发现吗？
还有，哪吒U的车钥匙是非常独特的，是一只风火轮造型的可旋转的陀螺，可谓别出心裁。但问题又来了，没有传统车钥匙的挂钩打孔，就注定了它无法与车主的家门钥匙串一块了，然则需要另外存放。
总结
就产品力而言，哪吒U续航里程与小鹏G3、威马EX5等直接竞争对手相比并不落下风，空间尺寸、价格甚至更有优势，特色科技亮点各有千秋。相对遗憾的是这次试驾没有体验齐全，同时也看到部分在使用上的缺点，个人期望哪吒U在后续更新的车型上，能表现得更加成熟，获得更多消费者的青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 新能源电动车方面，哪吒U怎么样，研发实力如何

外观方面，哪吒U采用了和N01完全不同的设计元素，不仅在前脸打造了时尚的贯穿式日间行车灯，而且在中间部分还有一个和LOGO相似的设计，细节之处就体现了哪吒对这款新车的重视，密封式的进气格栅也很有层次感，一点都不会让人感到单调。
值得注意的是，因为使用了集成度很高的Hozon EPT2.0动力总成平台系统，其实哪吒U的车头部分其实还有比较大的空间富余，但是经过很长的调研发现，消费者并不习惯于使用前备厢，而且还不利于内部的散热，所以把整个三电系统用罩板包裹了起来，不会像其它品牌车型的三电系统一样杂乱无章。
车身侧面使用了双腰线的设计，线条在后视镜下方重叠，突出了自身的运动感，并且可选装不同样式的轮毂，给消费者提供了多种选择。整个车顶都是熏黑处理，跟不同颜色的车身搭配显得很有时尚感，尾灯也采用了时下流向的贯穿式设计，和车头遥相呼应，整体感很强，尾部的设计也很有层次感，可见设计师花了不少的心思，也体现了哪吒对新车的每个细节都很严谨。

『叁』 听说多数新能源汽车都是代生产的，哪吒汽车是在哪儿生产的

目前大部分新能源汽车都是代生产的，这是行业里的一个普遍现象，因为很多企业没有拿到国家工信部的生产资质，迫不得已只能找代工。就连不少名气很大的品牌都是代生产，比如蔚来是由江淮汽车代工，小鹏是由海马汽车代工，新特由一汽代工。但是，这种代工模式也有很大的争议，最主要的问题就是生产成本、质量、效率都变得不可控，蔚来就是因为代工几次推后了新车交付的时间。但是，哪吒汽车就不一样了。哪吒汽车是浙江合众生产的，他们在浙江桐乡自建的全生态智慧工厂已投产两年多，可以说代表了现在国内汽车智能制造的最高水平。现在市面上销售的哪吒N01和哪吒U就是这里生产的。因为量产的全部环节都由自己把控，所以产品质量也更有保证。另外，合众自建的第二家智慧工厂去年6月已经在江西宜春开工建设了，投资50亿！预计今年年底就能竣工投产，产能比桐乡工厂多一倍！

『肆』 哪吒跻身新势力第一梯队，成功占领十万级市场销量高地，凭的是什么

凭的是他的实力和他的努力，因为他一直非常清楚自己想要什么，而且也一直为之努力，从来不曾放弃。

『伍』 哪吒汽车怎么样在行业内处于什么水平

哪吒汽车致力于打造高品价比智能电动汽车，在新能源汽车市场中，处于相对靠前的地位。

哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年 ，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。

“哪吒”作为中国传统文化中的重要IP，其脚踏风火轮的形象深入人心，代表着古代人民对于简单、轻松、自在的出行方式的向往。

同时，哪吒也是勇敢、自信、无畏的精神化身。合众旗下的汽车产品品牌以哪吒命名，是对哪吒精神的深度致敬，也是其在当下新科技、新能源、新时代背景下的再一次涅槃重生。

另外，哪吒汽车在2020年12月共交付新车3015辆车，累计全年新车销量为15091辆，同比增长51%，在新能源汽车市场中，销量还是非常可观的。

哪吒汽车的优势：

1、哪吒汽车独树一帜的采用了前贯穿式灯组设计，两侧T型大灯与中间IME呼吸灯融为一体，两侧灯带汇聚到中间组成车标，即使晚上也能认出这台车，具有较高的辨识度。

2、车身侧面采用悬浮式车顶设计，更加年轻时尚。车尾与车头设计一样耐看很有层次感，车顶向后延伸出一个小的尾翼，突出运动性，尾灯与车头呼应同样采用贯穿式设计，并且造型向外突出。

3、作为造车新势力，总要有几项抓眼球的科技亮点，哪吒汽车也不例外。有别于竞品，哪吒汽车并没有采用一块超大的中控屏，而是采用了两块12.3寸的联屏，因为在驾驶中，保证转动更小的头部角度就能获取足够的信息，相对而言更安全。

以上内容参考网络-哪吒汽车

『陆』 合众新能源20亿融资的背后，哪吒汽车销量到底如何

?2014年合众在浙江桐乡市成立合众新能源汽车公司，注册资金6.257亿。2018年，时隔四年，合众新能源推出了自己的第一款车哪吒汽车。经过四年的长跑，历经坎坷险阻，终于在美国硅谷正式挂牌，合众新能源只有一款品牌，就是哪吒汽车。哪吒汽车B轮融资30亿，C轮融资20亿，据有关资讯透露，C轮最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币。

合众新能源总裁张勇在接受包括汽车商业评论在内的媒体采访时表示。“我们30万辆的目标，计划是在2023年到2024年实现，到2025年的时候，我们一定要做到40万辆。”对于哪吒汽车的市场规模，张勇充满信心。如今，试问一句，可行吗？小编认为，纵使是新能源领域，国家正在大力倡导新能源政策。不过就算许多造车新势力想弯道超车，靠巨额的融资，小编觉得还是不太可行的。毕竟新科技，新能源发展这么多年了，要想超越那些巨头品牌，没有一定的技术含量是不行的，像马自达就是例子。小编认为如此巨额的融资已经非常多了，而销量低迷可能并不是出在销售的问题上，只能从自身找原因，才能找到解决问题的方法，最后，小编认为融资再多的资金，只有把刀使在刀刃上面才有用，这么多的资金，我认为还是自身技术的研发最为关键。（曾素编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 哪吒汽车是哪里生产的看到它最近在车展上挺火的

是浙江生产的。哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。

哪吒汽车同时联手世界一流战略合作伙伴腾讯车联、博世、抖音、商汤科技、宁德时代，共同签署《哪吒U品质护航极智宣言》，携手打造用户信得过、用得起、用得放心的高品质智能电动汽车。

(7)桐乡哪吒新能源汽车扩展阅读：

2019年8月12日，2020款哪吒N01正式上市，新车推出两个续航版本共计5款车型，分别为NEDC综合工况301公里中续航版（380系列）和351公里长续航版（430系列）；

同时官方针对新零售渠道推出两款特供车型，新车补贴后售价为6.68万元-7.99万元之间。作为年代改款车型，其针对外观、内饰细节进行调整，并增加一些实用性配置。

『捌』 哪吒汽车是代生产还是自己生产

哪吒汽车桐乡工厂今年1月份，下线了第10万台量产车，除了有自己的工厂以外，这几年哪吒汽车也不汲取了完善的销售体系。

『玖』 哪吒汽车是什么汽车公司哪吒V怎么样

目前，哪吒汽车旗下一共有三款车型，分别是哪吒N01、哪吒U和刚刚上市的哪吒V。从定位上来看，哪吒N01和哪吒V都属于小型SUV，而哪吒U的定位则是紧凑级SUV。

因此在售价上，哪吒U的价格也相对比较高一些，售价区间从13.98~19.98万元。哪吒N01和哪吒V的起售价都比较低，分别是6.68~5.99万元。

下面我们再来看一下哪吒汽车的销量。

10月份，哪吒汽车累计销量为2056辆车，同比增长108.5%。其中哪吒N01卖了1291辆，同比增长了7.4%，环比下降3.08%。哪吒U只卖了765辆。

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但是，哪吒V月销量达到5000台左右的目标，对于哪吒汽车来说，恐怕很难做到，最起码现阶段是这样。

且不说哪吒V在小型纯电动SUV有着如零跑T03、欧拉黑猫等众多的竞品车型。从整个造车新势力的销量情况来看，月销量能达到2000台以上的基本上都是中大型车，无论是轿车还是SUV。

况且，截止到2020年10月底，哪吒汽车的累计销量也只有11302辆。想要凭借哪吒V来个大逆袭，几乎没有任何的可能性而言。

以车快评的判断，参照哪吒N01的市场表现，哪吒V单月销量能突破2000台，就是一大关。

市场和时间会证明一切，拭目以待。

『拾』 哪吒汽车怎么样想听听大神的分析

不错。哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。

哪吒N01 2020款

2019年8月12日，2020款哪吒N01正式上市，新车推出两个续航版本共计5款车型，分别为NEDC综合工况301公里中续航版（380系列）和351公里长续航版（430系列）。

同时官方针对新零售渠道推出两款特供车型，新车补贴后售价为6.68万元-7.99万元之间。作为年代改款车型，其针对外观、内饰细节进行调整，并增加一些实用性配置。