日产imx新能源汽车外观内饰

① 日产新SUV原型车曝光 Ariya概念车已经接近量产化

在ProPILOT2.0智控领航技术的启发下，日产汽车推出了自动进洞的高尔夫球。在日产汽车展台的高尔夫球推杆区，吊式摄像机将检测高尔夫球和球洞位置，通过传感技术和内置电机结合，确保推杆后高尔夫球准确入洞，如同搭载了ProPILOT2.0智控领航技术的日产品牌车型可以在高速公路上始终按照预设路线行驶。

作者：常婉宁

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② 上海车展新能源车渐成主角，多款重磅车型，实力不容小觑

话说最近车圈最热的话题，非上海车展莫属。4月19日，上海国际车展将如期而至，作为今年国内首个A级车展，各大车企自然拿出了十足的诚意，而在全球汽车电气化进程加速的大背景下，新能源车在上海车展中渐成主角，带来了多款重磅纯电新车。今天跟着斗车哥看看，2021上海车展都有哪些值得期待的纯电车型，一起先睹为快。

写在最后的话：

以上是部分即将上市的新车，它们都具备不错的综合实力，从新车的阵营来看，新能源车型仍会主导着新品的推出方向，相信未来也会有更多的新品推向市场。不知道以上的新车中有你的菜吗？准备好钱包，坐等上市吧。

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③ 【车主点评:外形和内饰都很优秀的新能源车】

#选车理由 因为家里有一台燃油车，所以在增购车辆上，家里都一致同意新能源，当时也是看过几何A、秦Pro等纯电动车型，经过反复的参考对比，Aion.S对我的吸引最大，1.外观独特锋芒帅气，回头率高2.内饰比其他车型都好看，更显时尚3空间宽大舒适感比肩桑尼大沙发4.在新能源领域，广汽是属于纯电专属平台，技术更强，对油改电并不感冒。Aion.S整体的设计风格也是非常符合我的审美，没结婚，也没贷款要还，所以自己喜欢的东西为什么不去享受呢。
#最满意 我本人对于Aion.S最满意的一点可能和大家有点不同，怎么说呢，最满意最享受的就是身边仰慕的眼光，平时无论出外聚会，还是约三五知己老同学喝茶，反正是出门在外Aion.S外观震撼的设计给我撑足了脸面，体现出新美学理念，性感极美。而内饰大面积整体采用软质材料，仪表与中控连贯式双联大屏，激越炫酷，在朋友面前极显豪华座舱。虽然朋友们开的车都不差，有福特野马、宝马330等等，不过他们都羡慕我这个Aion.S,20万不到就能落地的这般豪华轿跑，气势、科技、智能上毫不落后，让我非常的满意。
#最不满意 最不满意的就是Aion.S座椅只有6向调节“坐椅前后、坐椅上下、坐椅靠背俯仰，相对比8向调节少了座椅俯仰;，在这个都追寻无限完美的社会上，6向调节不能匹配到最极致、最舒服的驾驶姿势。
#空间 空间可谓是亮点，扶手箱长度较为突出，还有下层储物空间。前排调整好位置后，后排还能翘二郎腿，坐满人也完全感觉不到拥挤。
#外观 群众的眼睛是雪亮的，对于Aion.S独特有型的外观、锋芒犀利的帅气，大家都是认同的，前脸采用“穿云箭”设计打造，极具辨识度，视觉感十足，非常受当下年轻人的追捧。侧身的话腰线动感矫健，微斜的线条形成向前俯冲的姿态，彰显时尚美感。
#内饰 首先从大角度来看，内饰具有不凡的科技感，看来设计师在内饰上也花了不少心思，让人产生“太空舱”般的座舱。在整体做工方面较为细腻，搭配高档的材质用料，给内饰营造出华丽般的质感，这也是提升了Aion.S档次的最大原因之一。
#动力 动力十分强劲，特别是在前50km加速，推背感十足，搭上运动模式车子嗖一声走起来了，就算是再水泥路面，深踩油门也能烧胎起步。
#操控 个人感觉在60km速度以下转向、底盘各方面都非常稳，感受最深的是每次上下高速匝道时的侧倾，当时速在70左右，弯道弧度稍微大一点点，车身整体抓地力较弱，车身侧倾较为严重。由于座椅包裹严实精致，提供了侧面支撑，所以人体倒是没有很大侧倾度，不会有划向另一边的感觉。另在起步急加速时，如果稍微打点方向盘，整体车身的稳重就不够强，个人觉得在操控上Aion.S还可以有更好的支撑力底盘调校进步。
#舒适性 首先，Aion.S座椅采用鹿皮绒材质搭配一体式座椅的设计，在乘坐感来说，舒适性是较为满意的，这也是当初选择Aion.S的一个理由。再加上空间较为宽阔，同时也给舒适拉上一层楼。接着就是悬挂了，Aion.S的悬挂也是出乎意料，我自己之前是开日产天籁的，号称“移动大沙发”在悬挂上肯定是不错的，而Aion.S的悬挂系统，和天籁也是有的一比。
#续航 官方公布的电耗是平均13.3WK/100KM，由于我平时开车也不会说特意去省电啥的，反正家里、外面充电都方便，该开暖气就开，该听音乐就放，不会有太多顾虑，电耗都会在14WK-15WK，不管再怎么样开也是有400KM以上续航。电耗方面也算是过得去。

④ 新Logo跨界风，超600公里续航的日产Ariya亮点十足

车标会发光，不光比亚迪，日产也可以！

编辑说

日产Ariya的出现，对于日产来讲有着重要意义，官方甚至形容为“电动汽车的新纪元”，由于特斯拉的出现，让传统车企在纯电动市场有了新的挑战，日产Ariya则是一个非常好的代表车型，延续日产舒适的同时，更在设计、续航、驾驶乐趣方面有了全面提升。也许，它成为传统车型新的设计“标杆”，更是对特斯拉发起的一次挑战，你觉得能行吗？

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⑤ e-4ORCE四驱系统 接近量产车型 日产Ariya概念车CES展亮相

近日，我们从官方获悉，日产Ariya概念车于2020北美CES展上正式亮相。据悉，新车曾在2019东京车展首发，搭载了多项先进技术并依托全新电动汽车平台打造，演绎了日产汽车未来的设计方向。

内饰方面，新车取消了大量实体按键，双联屏的设计搭配上多功能方向盘，科技气息十足。同时木质饰板使内饰看上去更加上档次，当车辆启动时，木质饰板上的触控按键就会亮起，反之则熄灭。

动力方面，新车搭载前后双电机，同时配有e-4ORCE四驱系统以及ProPLIOT2.0驾驶辅助系统，关于新车的更多动力信息，我们也将持续关注。

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⑥ “最美日产”亮相，前卫设计双屏内饰，Ariya续航610KM

在目前国内的新能源市场，热度最高的并非是已经有市场基础的传统车企，而是一些后来居上者，比如目前热度最高的特斯拉，旗下价格越卖越低的特斯拉Model?3月销已经超过了1万台，可以和豪华的奥迪A4L，宝马3系处于一个销量水准了，这可以说是很不可思议的事情。还有就是国产造车新势力，理想汽车，小鹏汽车，蔚来汽车等，目前市场的热度也是非常高，一个不错的价格就可以拥有超长的续航，豪华的配置和用料，给人的越级感很强。不过在这个新能源大发展的时期，对于传统车企来说同样也是一个很好的机会。