打电动汽车马达

1. 纯电动汽车无法启动是什么原因

原因有很多种，一般电池故障居多，具体问题是无法直接看出来的，仪表有故障灯可以大概判断是哪个系统故障

2. 电动汽车上用的电机是直流电机还是交流电机

5KW低速电动汽车增程器

交流电机

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

3. 汽车启动马达不转动。打不着火。是什么原因导致马达损坏

汽车马达打不着火是以下原因：

1、起动机离合器损坏，在启动机转子和齿轮之间还有离合器，一般来说起动机工作时的转速为120r/min，而发动机启动后怠速的转速则在900r/min左右；

2、离合器的作用就是预防发动机启动后，驾驶者因为没有及时松开钥匙让小飞齿和大飞齿继续啮合，使得发动机反过来带动起动机，导致起动机烧坏；

3、离合器烧坏以后，转子和小飞齿就会相对滑动，使得发动机曲轴飞轮转得很慢或者转不动。

马达注意事项

虽然说起动机仅仅是在启动时才工作，并且工作的时间也就几秒钟，但因为起动机工作时的电流高达几百安培，并且碳刷是在弹簧的预紧力作用下贴紧转子的，所以启动的瞬间碳刷和转子的接触点会产生强大的电火花使得碳刷烧蚀。

当起动机碳刷磨损比较严重时，启动时的表现为起动无力，通过皮带和皮带轮能够明显看到曲轴转得很慢。磨损非常严重时，可能起动机根本就无法带动曲轴旋转，只有嗡嗡的电流声。

4. 纯电动汽车 用什么马达

电动车的马达采用差速电机，通过控制器控制速度。

5. 电动汽车 的马达 是 什么类型的电机 功率多少

一般是盘式电机！
无刷直流电机！或有刷直流电机！电动车摩托车的可以到7KW
一般用电压较高！高电压高功率！72~220V都有！

6. 汽车上一共有几个马达

不太明白您的意思，电动车还需要启动吗？？不会是想用马达作为动力驱动电动车吧？？那我可以明确的告诉你，决无可能。因为马达的工作原理是让电流直接进入转子使其转动，和短路是一个原理。也就是说马达不可以连续不停转动超过一分钟，否则的话马达就会烧毁。汽车上用的马达也就是启动机只是在着车时使用，当发动汽车引擎时打开钥匙门马达转动，马达齿轮咬合在发动机衬轮齿圈上，马达给引擎一个启动的外力使其活塞压缩做工直至引擎发动，说白了就和摇车一个原理，而打马达直至引擎启动这个过程不过短短数秒。这么短的短路时间马达是不会烧毁的，时间一

7. 电动汽车马达和普通马达有什么区别 功率大概多少

不知道你说的普通马达是应用到哪里的，但市场上一般的马达都是应用到工业上的
电动汽车应用的马达和普通马达主要区别是
1、电动汽车马达工作环境比较恶劣，在室外需要放水，防护等级高，扭矩、功率等都有要求
2、电动汽车马达控制器要求很高，马达的运行效果主要在于控制
电动车马达的功率主要分为：5kw
7.5kw
10kw
15kw
20kw........

8. 什么是汽车启动马达

汽车启动马达是指通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达。

启动马达将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机上的飞轮旋转实现发动机的起动。 启动马达的结构：直流电动机、传动机构、电磁开关三个部分组成。

传动机构:在发动机起动时,使启动马达驱动的齿轮，啮合入飞轮齿圈，将启动马达上的转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。

(8)打电动汽车马达扩展阅读：

汽车启动马达的工作原理：

它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程,即通电导体在磁场中受力的功用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。

发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动一种形式。

9. 电动汽车马达

特点：将电能转换为机械能，为汽车提供动力。
分类：一般有直流和交流两类；
结构：一般由定子（精致部分）和转子（即电枢，转动部分）两部分组成。
原理:不论直流电动机的结构多么复杂，其工作原理都是根据通电线圈在磁场肿受到电磁转矩的作用而旋转的。