南宁恒大新能源汽车项目开工

⑴ 恒大造车真正目的是什么

目的有：吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。产业转型，布局电动车市场，占领新能源市场。为拿补贴，做新能源电动车是有国家补贴的。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”将亮相。

秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。

实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。

其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。

⑵ 恒大再投250亿造车，首款新能源车今年上半年亮相

在我们担忧恒大健康亏损之际，未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉，为了抢占规模和效率，据悉其计划3年投资450亿人民币（2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿），规划在中国、瑞典及"一带一路"的相关国家，建设10大整车生产基地，并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地（如电池、动力总成等）。

据了解，恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，而为了将许家印的"十五字战略"贯彻到底，恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。

至于亏损，想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中，可见造车确实投资大、周期长，就像人们说的类似"烧钱的无底洞"。

小编语

比起不断陷入"资金荒"的蔚来、威马等造车新势力，背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大，导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大，但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说"背靠大树好乘凉"，对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说，一点小小的亏损完全能够扛得住。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 许家印砸三百亿入新能源汽车，恒大的新能源汽车何时才能与大家见面

这就需要看未来市场的需求，以及这个行业接下来发展的情况了。因为目前在新能源这个方面的话，汽车这个业务亏损的原因主要还是因为市场需求少。再加上相应的参与人数低，业务范围小，所以在初期的时候还是会消耗大量的资金以及资源的。

恒大在这几年也并购了许多新能源方面的公司，而且在企业内部也出现了调整。他的这个新能源汽车行业和我们所熟知的那一种销售方面不同，因为还和许多的生活服务有关联。这样子的话，连同那一些公司就会带动新能源汽车供应链的发展，将这个影响力深入到城市的每一个布局中。这也就让人们可以更加深刻的意识到新能源汽车的好处，为接下来的上市打好基础。

⑷ 恒大建新能源车电驱动系统 投资150亿元/年产50万台

易车讯 近日，我们获悉恒大集团在浙江湖州南太湖新区投资了150亿元的年产50万台新能源汽车电驱动系统项目。

据悉，恒大新能源车电驱动系统项目用地450亩，包括中央电机三合一动力总成技术研发中心、电机与自动驾驶技术研发中心、电机与电池继承研发中心及有关车间，预计达产后年产值120亿元。

此前，恒大健康董事长时守明表示，在广东、上海、天津、辽宁等地的多个整车生产基地正在建设，首期规划总产能100万辆，其中广州南沙、上海松江的基地将于下半年竣工，计划2021年投产，首期规划产能均为20万辆。

恒大与Koenigsegg合作首款超跑Gemera

也是不久前的消息，恒大健康管理层透露，目前恒大造车进展顺利，首款汽车“恒驰1”将在今年亮相。广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产做出强有力保障。

⑸ 恒大许家印为什么大力发展新能源车

提及恒大这家公司，或许网友们第一时间想到的是“房地产”。但大家也都知道了，连马云都给我们说了，未来中国的房价很便宜，所以，恒大也不得不开始转型。行业这么多，被许家印看上的，那就是新能源汽车。

再者，大家看看王健林的万达，万达这些年表明上是在卖卖卖，为此很多人都说万达不行了。其实人家万达目前正在从一个重资产的产业转向轻资产，就连王健林自己都说，房地产是挣钱，但是这个名声不太好，所以，对于许家印来说，为恒大布局高科技产业，那是势在必行阿。但我觉得，许家印还要感谢一下贾跃亭，如果不是恒大和FF91闹翻了，或许恒大还真拿不出这么大的决心来造车把。

⑹ 大动作！恒大汽车启动试生产，每分钟制造1辆车

作为一个汽车行业打工人儿，经常能在朋友圈看到汽车广告，大多不足为奇。然而今天收到恒大汽车的广告还是颇感意外的，并且这次是大动作——恒大汽车启动试生产！

编辑短评：

随着恒大汽车基地启动试生产，以及此前“六车齐发”的动作，标志着恒大在造车之路上不断提速。关于每款车的具体信息，我们会持续关注，可以预测的是，随着恒驰明年陆续量产，中国新能源市场的角逐将更为精彩激烈。

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⑺ 恒大汽车新建年产10万台套零部件项目

11月26日，买车网Buycar获悉，根据上海企事业单位环境信息公开平台显示，新建10万台套新能源车车身零部件建设项目重大变动环境影响报告书公众意见征求网络公示。据悉，该项目建设单位为恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司，主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件套，总投资369077.21万，总建筑面积达178508.27平方米,计划在2021年9月竣工投产。

据了解，恒大汽车在广州、郑州、沈阳等多地设有工厂，并计划在三年内投资450亿元在海外按照工业4.0的标准建设10大整车生产基地极其配套零部件生产基地，2-3年内年产规模超过100万辆。

在产品上，恒大汽车此前发布了恒驰首期6款新车，实现了从恒驰1、恒驰2至恒驰6对A到D所有级别市场的覆盖，车型包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等。按照计划，恒驰将在2021年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产。

渠道方面，恒大入股了广汇集团，后者的营业网点超过800个。此外，恒大还将布局汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中展示体验中心36个，销售中心1600个，自营及授权维保修售后服务中心3000个。

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⑻ 现在开始，造车这事全归恒大自己干了！

在恒大健康以3.795亿美元收购NEVS剩余股权一个月后，7月16日，恒大国能新能源汽车集团内部已经证实创始人蒋大龙已卸任董事长职位，同时有消息称，蒋大龙将转任恒大新能源汽车板块顾问。

此外，恒大汽车的组织架构也有新的调整，今年5月将原本独立的研究总院并入到了新能源汽车集团旗下，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼接任恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长。

蒋大龙卸任董事长、刘永灼接任恒大新能源整车研究院院长向外界释放了恒大全面接手恒大国能汽车集团的信号。两年的时间，NEVS已经实现向恒大健康的自然过渡，蒋大龙也逐渐从台前隐退幕后。

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NEVS用两年时间实现自然落地

梳理资料可知，NEVS在2019年引入恒大健康作为股东，作价9.3亿美元出售51%股权，这之后，恒大健康又对NEVS进行了增资。对于恒大健康来说，收购拥有汽车生产资质的国能汽车后，又先后入主动力电池企业上海卡耐新能源、泰特，全资入股Protean、收购广汇，先期完成汽车生产资质、工厂、三电技术、销售渠道等新能源汽车基础布局。

与全资入股轮毂电机企业Protean不同的是，NEVS是一家位于瑞典的附属公司，从事电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域，为恒大健康的汽车自主品牌“恒驰”电动汽车进行研发工作，一位接近恒大国能的知情人士表示：“和轮毂电机需要长期合作投入不同，NEVS是对技术、产品、资质等方面的一次性交接。”

就在今年6月10日，MiniMinor与NationalModern订立股权买卖协议。根据股权买卖协议，MiniMinor已同意购买NationalModern所持有的NEVS的17.6%股份，总代价为3.795亿美元。汽车预言家梳理后发现，NationalModern主要业务为投资控股，最终实益拥有人为蒋大龙。这意味着，在完成股份出让后，蒋大龙将不再持有NEVS任何股份。

虽然签署股权买卖协议后恒大健康总市值直线突破2000亿，但在业内看来，恒大健康内部甚至说恒大新能源汽车内部的人事体系依然动荡。近两月，相继曝出恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长黄向东与恒大动力科技集团常务副总裁吕超离职的消息。

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恒大全面接手电动汽车版块

恒大国能内部证实蒋大龙卸任董事长后，虽未透露谁将接任下任董事长，与此同时，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼接任恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长。

值得注意的是，汽车预言家通过梳理恒大健康相关信息发现，恒大健康最大的股东是ChinaEvergrande，即中国恒大，持股74.99%，可以发现，恒大造车至此并未引入外资。

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⑼ 全面加速 恒大汽车两大基地启动试生产

[汽车之家?新能源]?日前，据恒大汽车官方表示，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产，生产基地预计达产后能完成每分钟生产1辆车的节拍。此外，恒大汽车计划或将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

恒大汽车在产品和生产基地方面相继发布消息，不仅意味着恒大汽车加快了自己的节奏，而且可以看出恒大汽车的“造车梦”已经启动。此次生产基地启动试生产，也代表恒驰距离量产更近了一步，并且生产基地较先进的技术也让恒驰拥有了较大的品质优势。（消息来源：财联社；文/汽车之家蔡思卓）