明川吉普电动汽车

① 电动牧马人来袭，吉普4×e了解一下！

Jeep在越野SUV领域的造诣造就了“不是所有SUV都叫的Jeep”的传奇神话。动力性、机动性、越野性，都是每一辆Jeep的硬核实力。但在未来，Jeep越野SUV将要一改过去浓烟滚滚、油耗高且聒噪的形象，转而变得更加清洁化了。

目前，有消息显示FCA旗下Jeep品牌正计划在将要开始的CES上展示三款插电式混合动力汽车（PHEV），这是该品牌计划在2022年前为所有车型提供电气化配置目标的第一步。未来所有Jeep的电动汽车都将带有新的“Jeep4xe徽章”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 吉普牧马人PHEV预计北京车展首发，配置3.6L V6+插电式混合动力

?日前，瀚始汽车小编从吉普了解到，牧马人插电式混合动力车型将于2020年北京车展发布。牧马人插电式混合动力车型的整体设计与燃油版基本相同，主要在一些细节上进行了调整。

编辑总结：其实，我无法想象像牧马人这样越野SUV代表也推出了插电式混合动力车型。事实上，新能源是全球汽车市场的发展趋势。无论是超级豪华品牌还是一向“矜持”的日系品牌，都开始与新能源汽车妥协。我在想那个纯电动的牧马人只是个开始。

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③ Jeep设计老大放话：电动牧马人要来了！

电动汽车正在占领汽车市场，我们对此无能为力。这种趋势也正逐渐渗透到顽固的越野车上。我们已经听说过有关电动Jeep牧马人的消息。

到目前为止，我们所知道的只是FCA正在考虑之中，而且它将最终实现。但是，现在，吉普的设计负责人已经确定，它将比目前由ICE驱动的牧马人更好。吉普汽车设计总监马克·艾伦（Mark Allen）在对外媒CarAdvice的讲话中说，这是否意味着当前的牧马人已经达到饱和点，并且没有进一步的改进空间，直到将电动动力总成投入使用。他进一步补充说：“电动越野将更有能力。它有能力做我们现在做不到的事情。”

电动机确实为尝试和试验车辆开辟了更多渠道，并拓宽了视野。例如，以Rivian的油箱转向功能为例。你不能指望燃料驱动的车辆有这种东西。
艾伦不愿透露该品牌的未来计划，但他重申了FCA的计划，到2022年使牧马人系列电气化。
他谈到了Jeep Renegade 4xe和Compass 4xe插电式混合动力车。他进一步补充说：“还有一个牧马人PHEV迫在眉睫。我们在SEC展会上展示了这些概念。除此之外，我无法说出未来的计划。“
在应对崎岖的地形和泥泞的路面时，电动动力总成的即时扭矩和控制单个车轮的能力无疑使其比内燃机驱动的汽车更具通用性。马克·艾伦还从越野者的角度谈到了电动动力总成的优势。他说：“如果我们使用电动汽车，你将能够分别控制每个车轮的速度和方向，这对于机动性和越野牵引力来说意义重大。尽管电动牧马人的利多于弊，但它吸引了人们在移动中固定东西的乐趣，而且完全消除了油腻感。即使在恶劣的环境中用力推动引擎时，即使发出咕咚声和咆哮声，也会被马达发出的嘶哑的声音所取代。
鉴于迄今为止牧马人的忠实拥护者以及纯粹主义者对电动汽车的怀疑，这个消息对他们来说是个好兆头吗？欢迎各位说说自己对电动牧马人的想法。
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④ 有个像吉普一样的新能源车是什么品牌的

我知道的新能源车有这几款：
比亚迪F3DM 厂家指导价14.96万-16.98万之间
本车排量1.0L，可分别在纯电动和混合动力两种模式下运行，短途用电和长途用油都可以满足，同时配备专业充电站充电、普通家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式，本车最大的优势是在铁电池技术上的突破，电池的高容量特点让本车有更长的续航里程。
丰田普锐斯 厂家指导价21.78万-26.98万之间
本车排量1.8L，提供三种工作模式，纯电动模式运行，发动机不参与工作；节能模式和运动模式下，发动机和电动机同时运转，合理搭配，非常的节油。本车搭配1.8L发动机和电动机的组合，发动机和电动机可以分别作业，也可以共同作业。
荣威750混动 厂家指导价23.68~23.68万之间
本车排量1.8T，搭载由最大功率160马力的1.8T涡轮增压发动机和高压电动机组成的混合动力系统，能够节省20%的油耗。配备属于磷酸铁锂电池，还集成了混动电机控制器，直流直流转换器等元件，使得本车在动力方面更高马力。
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⑤ jeep compass是什么车

你好，JEEP的指南者，不过已经停产，新款指南者11月首发，不知道是否还沿用这个名字。

⑥ 吉普车怎么没有混动版

吉普车有混动版。

其实它就是我们非常熟悉的一款JEEP车型－－吉普指南者的混动版本。从外观来看，它和21款的指南者几乎是一模一样的，只是在部分细节上有所改变，例如中网下饰板，从磨砂材质改成了镀铬材质。除此之外，它们在前脸上没有什么区别。

来到车尾，我们可以发现它们在造型上依旧没有区别，但在其尾箱盖上发现了些许端倪。在广汽菲克四字的下方，有着4 X E的标识，这也代表着它有着电动四驱的配置。排气也从隐藏式地改成了单边双出的设计，看起来视觉冲击感要比老款好不少。

为什么没有厂家愿意在越野车上尝试：

说起电动，最绕不开的话题就是续航。城市驾驶中尚且会有“里程忧虑”的现象，在野外驾驶就更加需要长续航带来安全感了。许多硬派越野车，比如丰田普拉多、路虎卫士，都会提供“副油箱”作为选配件，以提供足够长的续航里程。

相比起燃油车，纯电动车的续航就寒碜得多。比如在2013日内瓦车展上，路虎发布了一款纯电动的卫士，其搭载容量为27千瓦时的锂离子电池组，续航里程为仅80km。这样的续航，显然不能满足越野车的使用需求。

⑦ 吉普牧马人新能源这款车，在新能源里算什么水平

木马PHEV是经典的纵向平台SUV动力布局，由2.0T发动机、双马达和锂电池组成，与8AT变速器一起提供两个4驱动器系统。采用双涡管增压和缸内直接喷射系统，最大功率266马力，最高扭矩400小米。目前尚不清楚混合板是否调整了参数，但影响不大。牧马人装备了代替燃料板交流发电机的BSG电动机，与目前经常提及的48V轻型混电有些相似，启动车辆效率更高，可以实现能源回收。

国内可购买的新型木马均将2.0L直射涡轮增压发动机与采集用8速水一体变速箱相匹配，4xe以现有动力为基础，增加了2个马达和1个400V电池组。高压水冷BSG电机之一位于发动机前端，可以代替现有的交流发电机和12V启动电机，在发动机频繁停止启动的过程中更加顺畅，在发动机行驶过程中更有效地为动力电池充电。另一台动力电动机位于变速箱的输入端，取代自动变速器的现有液力变矩器，其他动力转换由发动机和电动机之间安装的两个离合器控制。