新能源汽车会拉动铜的需求吗

A. 铜价涨至九年新高，影响铜涨价的原因有哪些

影响铜涨价的原因主要分为两个方面：一是铜本来是一种稀缺资源，铜矿的开采进度和数量会影响铜的价格；二是下游产品的需求增加，铜作为原材料，也会导致价格上涨。

B. 废铜价格快速攀升，其价格为何会这么疯狂

新华社北京2月25日电（中国证券报记者任明杰 董添）“从来没有一天赚过这么多钱！”在北京市大兴区经营一家大型废铜收购站的老李兴奋地告诉中国证券报记者，春节以来铜价暴涨，废铜价格水涨船高，春节前卖不出去囤下的几吨废铜前两天瞬间售罄。“多赚了20倍利润，一天赚了往年一个季度才能赚到的钱。”

暴利可遇而不可求。虽然废铜价格后市依旧看涨，但这批低价存货出清后，像老李这样的中间环节又回到随行就市赚取微薄差价的日子，下游铜材加工厂对高位备货也忧心忡忡。随着旺季即将到来，废铜价格还会继续狂飙吗？

（小标题）多赚了20倍

2月23日一大早，当中国证券报记者来到老李经营的废铜收购站时，他正坐在小矮凳上忙着分拣电线，一堆花花绿绿的电线被一根根放进分拣机，经脱皮后就成了油光锃亮的铜线。代理商小王站在一旁焦急地等待着，等这批铜线弄好后就赶紧买走。

“这轮铜价飙涨受多方面因素影响，既与美联储量化宽松政策下的通胀预期有关，也与海外铜下游需求预期强烈有关，同时还受铜期货价格大幅拉升等因素影响。”百川盈孚废铜行业分析师燕雨对中国证券报记者表示。

中金公司2月24日发布的研报称，在供需偏紧、通胀预期持续升温背景下，预计上半年铜价有望继续上行。

旺季即将到来也有望对铜价继续走强形成支撑。燕雨指出：“铜加工旺季即将到来，包括3月和4月的电线、电缆加工和使用高峰，5月和6月的铜管、铜板带加工热潮，预计铜价将进一步攀升，废铜价格将继续走高。在进入下半年的传统淡季后，铜价才可能见顶。”

C. 新能源汽车需要什么金属

锂和钴是制备新能源汽车锂电池的基本原料，而铟、镓和硒制成的铜铟镓硒CIGS薄膜太阳电池是充电桩的关键材料。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的定义：

因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

D. 公司新开发项目需要用到大量新能源电动汽车铜软连接，哪里的比较专业，质量好

金 桥 铜业新能源电动汽车铜软连接能满足新能源一系列客车，小轿车，电动车，飞机等高强度作业，具有动力强、能耗低、效率高，故障低、使用寿命长等特点，使新能源汽车在行驶更安全。质量不错的，你可以放心。

E. 新能源车用铜多少

2018年1月11日，中国汽车工业协会公布了2017年全年产销数据。我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，比上年同期分别增长3.2%和3%，低于上年同期11.3和10.6个百分点。与此形成鲜明对比的是，同期我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。

在石油资源日渐枯竭以及全球气候环境不断恶化的背景下，发展新能源汽车受到了各国政府的高度重视。2015年以前，以美国、日本、德国为代表的发达工业化国家分别制定了完善的鼓励新能源汽车发展的产业政策，极大地促进了新能源汽车产业的发展。

国际方面，新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期，各国主要汽车生产厂商陆续发布了未来在新能源汽车领域的发展规划。从规划看，未来新能源汽车产销将达到570-820万辆，将占其整体销量的15——25%。 国内方面，中国新能源汽车产业受到了国家政策的大力支持，2016年中国新能源汽车销量已超越美国，跃居世界我国新能源汽车行业的初期培育阶段已经完成。2017年4月，工业和信息化部、发展改革委、科技部印发了《汽车产业中长期发展规划》的通知：计划到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆；到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上(当前国内汽车复合增长率为3%，考虑到汽车购置税优惠政策和新能源汽车补贴政策影响，下调未来汽车复合增长率为2.5%，预计2025年国内汽车产量3550万辆，折合新能源汽车710万辆)。

目前全球5年汽车产量复合增长率为2%，2025年产量或在1.09亿万辆，按15%新能源汽车渗透率算，到2025年全球新能源汽车产量或将达到1600万辆。 用铜需求方面来看，新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车，目前混合动力电池需要用铜60公斤/辆，纯电动至少需要用铜83公斤/辆(其中电动巴士的铜使用量介于224-369公斤/辆，纯电动新能源汽车用铜量暂按100公斤/辆计算)。从国内2017年全年新能源汽车产销数据来看，纯电式占比82%，混合式占比18%，未来纯电动车发展优于混合动力，未来比例或小幅提升至85：15。

由此我们估算，2020年国内新能源汽车用铜量为：(200*0.85*100+200*0.15*60)/1000=18万吨，2025年为：(710*0.85*100+710*0.15*100)/1000=66万吨，而2017年国内新能源汽车用铜量为：(80*0.8*100+80*0.2*60)=7万吨。此外，据金瑞期货数据统计，2017年国内汽车用铜约71万吨，2020年将增加至94万吨，至2025年汽车用铜预计将增加至132万吨。 此外，电动汽车的充电设施是另一需求来源。此前某铜生产商表示，“根据国家规划，到2020年，将新增集中式充换电站超过1.2万座、分散式充电桩超过480万个。据相关机构估算，或将带动铜消费至少8万吨。”

总体来看，2017年中国精炼铜消费约1200万吨，汽车用铜消费占比不大，约6%，新能源汽车消费占比不足1%(约为0.7%)，未来5年新能源汽车用铜将累计带来100多万吨消费增量，相比每年1200万吨的消费量而言并不高。但未来新能源汽车用铜量复合增速高达30%，伴随着新能源汽车的逐步发展，预计到2025年汽车用铜消费占比小幅提升至9%，而新能源汽车用铜消费占比大幅提升至5%左右。这对未来铜市的需求存在潜在增量。

F. 新能源汽车制造需要铜材枓吗

你好，需要铜材料，主要是导线50kg左右

G. 新能源汽车铜排用在哪里

主要应用于动力电池包的导电连接,还有就是充电桩的导电连接。

新能源汽车软铜排主要应用于动力电池包的导电连接，还有就是充电桩的导电连接。铜软连接主要用于铜排（母线）与变压器、发电机组及其它大型导电设备之间的柔性连接广泛应用于新能源汽车动力电池，高铁动车。

新能源汽车发展前景和优势

为了能够更大规模的普及新能源汽车的驾驶，中国政府有关部门正积极开展与中国石油企业和中石化企业的沟通谈判，争取获得石油石化企业对新能源汽车的重视，为新能源汽车的发展提供资金支持，积极建设新能源汽车充电桩。

目前沟通已初步取得成效，两家权威企业也愿意为新能源事业的发展提供资金和专业技术管理人员。

大胆预测，在后阶段的日子里，我国充电设备将得到巨大增加，充电效率也会在新型充电桩上获得提升，获得新能源汽车客户良好反馈，加大新能源汽车的知名度和认可度，从而使新能源汽车行业顺利发展。