加拿大初创电动汽车

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。 总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

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③ 飞行汽车和无人巴士亮相，激光雷达成亮点！CES 2020汽车科技前瞻

▲Damon的摩托车

结语：CES2020将为出行行业创造更多想像

CES不仅是全球规模最大、影响力最大的前沿科技展会，也是汽车科技产品的一个重要的展示舞台。从现在已有的信息来看，即将开幕的CES2020在上演技术争霸赛的同时，也将一如既往地成为各家整车厂、供应商的实力决斗场。

与此同时，CES2020上宝马i3UrbanSuite、现代汽车的PAV等多款出行工具的亮相，也给未来的出行行业创造了更多想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 投资逾41亿美元 Stellantis集团和LG新能源共同组建电池厂

3月23日，Stellantis集团和LG新能源(LG Energy Solution)宣布，双方已签署具有约束力的最终协议，即以双方合资的形式共同建立加拿大境内第一家大型的电动汽车电池制造厂。该合资公司将生产先进的锂离子电池单元和模块，以满足Stellantis集团在北美地区的大部分汽车生产需求。

该合资公司将投资逾50亿加元(41亿美元)以展开运营，其中包括位于加拿大安大略省温莎市的一家全新的电池制造工厂。工厂的建造计划于今年晚些时候展开，预计工厂将于2024年第一季度投产。

该工厂的目标是年产能超过45GWh，并将在温莎市及其周边地区创造约2500个新工作岗位。加拿大的联邦、省、市各级政府均同意全力支持合资公司的运营。

该电池制造工厂位于加拿大最大的汽车产业集群所在地安大略省温莎市，Stellantis集团和LG新能源预计该工厂将成为该地区建立强大电池供应链的催化剂。加拿大致力于通过利用其在可再生能源发电等方面的领先地位，建立广泛的本地电池制造生态系统。

Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示：“我们与LG新能源共同建立的合资公司为Stellantis集团在该地区实施其积极的电气化战略提供了有力支持。根据该战略，Stellantis集团的目标是在2030年内，实现在美国和加拿大售出的车辆中有50%为纯电动车型。我们感谢加拿大联邦、省、市各级政府的支持和承诺，这有助于加拿大成为北美电动汽车电池生产领域的领导者。”

LG新能源首席执行官Youngsoo Kwon表示：“通过与Stellantis集团组建的这家合资企业，LG新能源将成为该地区构建绿色能源价值链的关键参与者。加拿大被公认为是可再生能源领域的领先国家之一，对于LG新能源来说，在加拿大成立一家合资的电池制造企业至关重要，因为我们的目标是在全球范围内为更多的电动汽车提供动力。”

作为Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划的一部分，Stellantis集团已宣布计划到2030年实现如下目标：集团在全球范围内的纯电动汽车年销量达到500万辆，在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在北美售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。同时，Stellantis集团将此前计划的电池容量储备增加140GWh，从而提升至约400GWh，这将由5家电池制造工厂和其他的供应商提供支持。

⑤ 满足北美电动汽车需求 Stellantis和LG将在加拿大生产电池

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，Stellantis集团将与LG Energy Solution合作，在加拿大建立第一家大型电动汽车电池工厂，用于生产最新一代锂离子电池电池和模块。这些电池将装配于北美的Stellantis集团汽车。

两家公司签署的最终协议表明，在加拿大建立第一家大型电动汽车电池工厂将由一家合资企业管理，并将负责生产最先进的锂离子电池电池和模块。这家合资企业将投资超过41亿美元建立其业务，其中将包括一个全新的电池生产设施，位于加拿大安大略省的温莎。该工厂的建设活动预计将于今年年底开始，并可在2024年第一季度开始生产。

新的电池工厂的年生产能力将超过45000千瓦时，并将在温莎及其周边地区创造约2500个新就业岗位。加拿大政府的市、省和联邦机构已同意支持合资企业的成功运作，因为这将促进其汽车工业。

这些新工厂装配线上的所有电池将在很大程度上满足Stellantis集团在北美的汽车生产需求。Stellantis集团提出，到2030年，北美50%的乘用车和皮卡销量将会是电动汽车。

⑥ 特斯拉获得另一家加拿大初创公司的三项电池专利，车企自产电池靠谱吗

日前特斯拉为了加强其车辆一体化程度，选择收购一项重要的电池专利。根据曝光表明，特斯拉收购此电池专利，主要是为了解决清洁电池的关键问题。特斯拉想要研究清洁电池已经不是什么行业秘密了，但是却苦于一直缺乏一些成熟的技术支持。另外特斯拉作为一家非常优秀的科技企业，日前也发布了全新的4680电池，且特斯拉也在着手，计划自行生产这种电池并扩大自身的生产线，因此特斯拉选择了收购这一专利。至于车企资产电池是否靠谱，我认为是靠谱的理由主要有以下几点。

一辆车从外到内，从车架到轮胎轮毂再到发动机是分别有很多个不同的供应商完成的。因此这也导致车企所生产的车辆品控不一，产品质量良莠不齐。但是特斯拉如果选择自己制造电池，那么它就能够加强自身对车辆零部件的把控程度，也能降低对外部供应链的需求，尽可能的保证车辆品控。

⑦ 时隔三年，Lucid Air终于路试并开启预定，但前途未卜

近日，有国外媒体拍到了LucidAir原型车在美国硅谷的街头路试的照片，很多人听到这款车的名字可能会感到很陌生，可不要小瞧它，它可是大有来头。这台命名为LucidAir的纯电汽车来自于一家美国的初创电动车企LucidMotors，又没听说过？那贾跃亭的名字大家总归听过吧，当年火热的乐视集团CEO信誓旦旦的来到美国参与造车，LucidMotors正是贾跃亭投资的车企之一。

Lucid还为美国以及加拿大以外的有需求的人们开启了一个独立的国际订单通道，为挖掘海外客户提供了可能性。该公司于2018年从沙特阿拉伯获得10亿美元投资，工厂以于上月开始动工，预计会在2025年左右竣工，加上生产还需要一段时间，所以说还要等待至少6年的时间。这次的路试一方面为了向公众展示该公司的决心，另一方面也是为了安抚一下潜在客户为筹集资金做铺垫。这样算来，从LucidAir初次亮相到上市要经历10年的时间，这期间特斯拉的市场也一直在扩张，市场规模以及人们的消费观都在发生变化，时过境迁到时候LucidAir的处境还真不好说，不如就拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ FCA在加拿大工厂生产插电、全电动新能源汽车

据最新媒体报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）将在加拿大安大略省的温莎装配厂投资13.5亿至15亿加元（10亿至11.4亿美元）。

目前暂定协议包括：从2024年左右开始，在该厂生产新的插电式混合动力?"和/或"全电动汽车，以及新/现有传统车型。

预计该工厂将继续生产克莱斯勒Pacifica和Voyager微型车和GrandCaravan。因此，此前受裁员影响的工厂可能会新增约2000个工作岗位

根据迪亚斯的说法，该工厂将于2023年开始工作，有38周的提升期，首批生产车辆将于2024年下线。他说，现在知道FCA将在新平台上组装什么车还为时过早，不过他表示，根据消费者的需求，FCA将能够生产多种车辆，包括轿车、跨界车和皮卡。

另外，在安大略省的Brampton工厂，该公司将推出三款道奇Charger和Challenger的衍生车型，并延长克莱斯勒300的销售期。

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⑨ 续航仅151公里/享税收优惠 特斯拉在加拿大推简配版Model 3

为了降低价格，特斯拉软件将电池容量降低，续航降低到151公里，并取消了驾驶辅助功能。但用户仍然可以以4000美元的价格添加驾驶辅助，以10600美元的价格添加FSD功能。

151公里的续航里程在当下来看可谓非常短，但对于加拿大民众来说，如果以享受税收优惠后更便宜的价格买一一台Model 3 ，也是一件有吸引力的事情，有得就有舍，续航里程可谓在权衡之后就变得不那么重要，只需满足日常需要即可。

⑩ 仅花3美元，特斯拉收购了一项电池专利，为何会这么便宜

特斯拉收购了一项电池专利仅仅花了3美元，这么便宜是因为特斯拉极有可能已经收购了这家公司，这个小小的专利只是其中一部分，所以只花了3美元。