byd元ev电动汽车

❶ 电动比亚迪元EV19款是否有AC键

而比亚迪秦是1.5t发动机和110的电机组成配合逆向研发的双离合变速器相当于3.0t发动机的动力，百公里加速为5.9秒。首先来说下这两款车型的区别，卡罗拉双擎是HEV车型，不用充电，比亚迪秦是PHEV车型，可以充电也可以燃油。

❷ 新款比亚迪元EV实车谍照曝光 前脸汲取汉设计/车长有所增加

比亚迪元EV定位为纯电小型SUV，其售价比较亲民，近几年来取得了还算不错的销量成绩。近日，木马研究所从网络中获取到了新款比亚迪元EV的实车谍照。相比现款车型，新车最大的变化就是前脸造型的更新。此外，车身长度也比现款增加了15mm。续航方面，新车NEDC工况下续航里程为401km。

动力方面，新款比亚迪元EV将搭载磷酸铁锂刀片电池，电池系统能量密度为140Wh/kg，电动机最大功率为100kW，峰值扭矩为210N·m。续航方面，新车NEDC工况下续航里程为401km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 比亚迪元ev535显示保养

比亚迪元保养灯消除的方法是：
1、先用左手按住小扳手按钮，再用右手打开点火开关；
2、左手松开小扳手按钮再去按时间调整钮的分钟按钮；
3、关闭点火开关，左手离开时间按钮，重新接通点火开关或启动发动机保养提示就会消失。比亚迪元的定位是小型suv，其长宽高分别为4320mm、1765mm、1650mm，轴距为2520mm。悬架方面，比亚迪元的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

❹ 【车主点评:用实力说明一切，电动车就看高颜值比亚迪元EV】

#选车理由 选择比亚迪元EV的时候，主要还是看中了这台车子比较高的性价比，当然高颜值也是我选择这台车子的一个重要原因，要买就一次性买到位，虽然说现在的电动车也是比较多的，但做的比较优秀的往往也就这么几个，比亚迪元EV也算是一个老牌车型了，所以说当时买这台车子的时候，我也从来没有太多犹豫。#最满意 其实让我最满意的就是这台车子的一个高性价比了，当然性价比是由比较便宜的价格和非常有实力的表现所构成的，并不仅仅是价格优势比较明显，关键就是实际的续航能力很强，而且动力也很棒，车子的颜值非常高，看起来很帅，整体的表现确实比我想象中的要好很多。#最不满意 感觉后备箱的空间还是有点小的，这一点真的是有些不太实用，对于动力的影响确实有点大。#空间 我感觉这辆车在空间的布局上不是很合理，前边的乘坐空间还可以，留给后备箱的储物空间就太不实用了，毕竟车身还是比较短的，所以说后面的空间确实有点小。#外观 元EV的车尾设计是非常运动的，整台车子看上去也比较年轻时尚一些，而且我也非常喜欢它的轮毂样式，细节做得非常棒，后面还背个“小书包”，整体看起来是真的帅。#内饰 它的内饰风格完全符合我的审美要求，中控台的设计是非常简洁明了的，整个内饰看起来也一点都不复杂。#动力 我开车本来就比较佛系一点，不太注重动力方面的问题，元EV的动力表现挺让我满意的，油门踩下去也都能得到相应的动力反馈。#操控 我觉得这辆车是非常好开的，车身短小，灵活度超高，转弯掉头都很方便，开着真的是非常方便的，更何况也有着比较高的底盘，所以说通过性是非常OK了。#舒适性 自动空调用起来确实比较方便，而且它的制冷效果也挺不错的，而且我这后排地板中央的凸起也不是很高，坐到后排的中间位置其实也挺舒服的。#续航 电动车确实是非常省，尤其是在市区堵车的情况下就更能显现出来电动车的优势，390续航确实是挺不错的，电池的稳定性非常OK。

❺ 第二辆车，买比亚迪元EV合适吗

现阶段，纯电动汽车的销量很多都是来自于增购用户，即家里已经有了第一部燃油车，为了能够不限购或者纯粹是为了应付日常的代步需求，购买一辆免费赠送新能源绿牌的纯电动汽车就是一个不错的选择了。那么购买比亚迪元EV是不是一个很好的选择呢？下面，小编就基于比亚迪元EV的终端销量，来给大家简单分析一下，比亚迪元EV是否值得购买。

小结

比亚迪新能源旗下绝对的销量担当车型-比亚迪元EV，对于日常出行代步需求来说，肯定是可以满足的，加上12万左右的预算，NEDC综合工况也超过了300公里，还能免费赠送新能源绿牌，对于终端消费者来说，尤其是限行限牌城市而言，肯定是可以考虑的。

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❻ 【车主点评:比亚迪元EV，不一样的用车体验】

#选车理由 个人觉得性价比很高，以前不是很了解能源车，经过朋友的介绍，去看了比亚迪元，不到10万的车，经济实惠，配置也很多，用车成本很低，上班代步也很节约成本，充一次电要用一个星期，再也不用担心油价涨价了，真是一款非常不错的车。
#最满意 最满意的就是外观了，家族式的龙脸设计是它最大的优势，以前打算买轿车，但看了比亚迪新能源就爱上他了，我是代步用的，大的suv小女生开起来有点吃力，这款最适合不过了。
#最不满意 暂时还没有什么不满意的地方，如果非要说的话那就是后排坐三个大人的话可能有点儿挤，其他都没有什么了。
#空间 空间还是可以的，就是后排有一点小，如果坐三个女生还可以，坐三个男孩儿的话可能有点儿挤了，后备箱还好，平时代步也装不了太多东西基本能装下，对我来说是完全够用了。
#外观 龙眼一样的led大灯对整个车颜值起到了画龙点睛的作用，整体看起来车身很有型，符合年轻人的审美标准，侧面也很协调，尾部设计很有特点，开在街上回头率特别高。
#内饰 内饰简洁大方，虽然谈不上高级，但给我的感觉还是挺好的，实用就行，座椅虽然不是真皮的，但摸起来很有质感，用料方面很用心，颜色搭配很协调。
#动力 动力很给力，提速很快，平时等红绿灯的时候，甩他们一大截，并且在跑起来的时候很平顺也很安静。
#操控 操控方面车子很好驾驭，方向盘很轻活，材料也可以，转向精准，没什么虚位，加上比较小的车身，车辆开起来也很灵活，并且停车也很轻松。
#舒适性 前排空间比较大，车的视野性很好，座椅设计不错，整体还是蛮舒服的，隔音效果也好，纯电动的汽车开起来不会有晕的感觉，底盘比轿车高，开起来也很稳定。
#续航 买车两个月了，开了1000多公里，可能大概的花费电费不到300元左右，而且充电非常的方便，比起燃油车是经济划算的不少，平均充电呢大概用车一星期左右，这样的续航还是非常满意的。

❼ 如何评价比亚迪元ev360

一般来说大家对车比较关心的话题，主要涉及到外观、内饰、配置、动力、油耗这几大方面。元EV虽然是一款才上市的纯电动SUV，但我认为在这5个方面有着非常好的表现。元EV沿用了“Dragon Face”前脸设计，在小型SUV阵营里算得上是颜值担当。整个车头设计很巧妙，十分自然的融合了中国传统龙文化和国际时尚元素，打造出“龙眼”、“龙须”和“龙颜”的形象。见多了现在众多毫无新鲜感的汽车外表，如果有一天你忽然在街上看到时尚清新的元EV，一定会忍不住多看几眼。要知道，比亚迪现在的设计总监是前奥迪设计大师艾格。有了全新的设计语言，元EV变得非常具有竞争力。元EV的内饰风格依然值得品味，我的感受是充满个性并且百看不厌。简洁有力的闪电状亮件，将仪表台和副仪表台完美的连接在一起。双炮筒式仪表盘和平底方向盘增添了运动的基因，视觉上看起来有让人操控的欲望。整个内饰偏深色，又不失沉稳大气。中控台采用搪塑工艺，软性触感提升了整车的档次。个别地方还用到了仿碳纤维材料，精致感是有的。元EV的配置同级最为丰富，拥有不少亮眼的配置。除了常见的全景天窗、自动大灯、定速巡航、无钥匙进入启动、导航等等之外，在智能联网方面元EV有智能遥控驾驶、开放式Carpad智联系统、智能语音交互系统、智能云服务、4G WIFI车载互联值得关注。花10万的价格，享受到的是超越同级的品质，这一点比亚迪值得称赞！动力方面，160KW，310NM的参数最初让我将信将疑，不过在开过元EV之后这样的疑惑顿时不复存在。第一次驾驶它也许不大适应，需要稍微适应一下油门行程。元EV加速非常平稳，不需要深踩也有充沛的动力响应。扭矩输出快，起步不肉，超车果断！值得补充的是，元EV在怠速和高速运行时噪音都特别的小，甚至说微乎其微。其实对于纯电动车，不应该用油耗这个词来衡量能耗，毕竟它是不烧油的。元EV的能耗很省，简单的说换算成价格它1公里的费用大致为6分钱。巨大的经济性，诱惑力满满！一点不成熟的看法，仅供参考！最后祝楼主选车愉快！

❽ 比亚迪元Ev充电桩容量

7kw交流充电。
比亚迪元ev用32a和16a充电桩充电的时间分别是，32a的需要7个小时左右，16a的大概需要10个小时左右。
其实电网是允许私人申请安装电动汽车充电桩的，通常情况下，电动汽车的用电标准是220V、32A，是符合家庭申请用电标准的。

❾ 比亚迪元PLUSev什么时候提车

比亚迪元PLUSEV 只要在店里下了定金或者在比亚迪的官网下的订单 ，只要车到店里，比亚迪销售就会打给你的电话，预约你去提车的。

1.全新纯电动SUV车型元PLUS EV将在2月19日正式上市，新车将提供430公里和510公里两种续航版本，并且均搭载磷酸铁锂刀片电池。

2.外观方面，比亚迪元PLUS EV采用了最新的EV DragonFace 设计语言，前脸细长的头灯搭配贯穿式的银色装饰条让它看起来更加的年轻，同时整车看起来更加的低矮，搭配这种横向的线条设计让它看起来更宽。车身侧面采用了简洁的线条设计，一道硬朗的腰线从前翼子板一直贯穿至车尾，拥有非常流畅的侧面视觉效果。细节方面新车在前翼子板上加入了一个充电插孔，比较遗憾的是并没有使用当下比较流行的隐藏式门把手。

3.车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。新车在长、宽和轴距的尺寸上都超过老款车型，特别是轴距已经可以达到紧凑级SUV的水准，这也让元PLUS EV在和同级车型竞争中拥有更好的空间优势。

❿ 比亚迪元EV怎么样性价比如何

比亚迪汽车旗下的比亚迪元EV是一款销量表现很不错的纯电动小型SUV车型，在2019年的销量达到了61551辆，在新能源汽车销量排行榜上位居第二名，仅次于北汽新能源的北汽EU系列，这样的销量表现实属出色。如果说消费者朋友想要购入一台比亚迪元EV，笔者认为完全是可以的。

综上所述，比亚迪元EV的销量表现良好，其产品力也是相当不俗，非常值得入手。

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