市内通勤用纯电动汽车

Ⅰ 年轻人第一辆车选择了新能源的汽车，这种车适合上班通勤开吗

本周朋友圈最大的热点是广州越界的消息。广州市公安局交警支队召开新闻发布会，宣布广州市中小客车进入广州市中心区域有限制，即最长连续行驶时间不得超过4天，返程间隔不得超过4天。换句话说，如果你没有广东A这个牌子，你的车就不能随意在市区使用，要按照《通知》的规定开四天，停四天。在广州工作的同事立刻变得焦虑起来。上下班通勤怎么办？很快就有人意识到，既然广州车牌价格高，干脆多买一辆车，挂上国外车牌，改开两辆车。或者换个新能源车。目前，国家大力推广新能源汽车，给牌照和限制有限的城市开了绿灯。消费者换新能源车，省油省购置税，更重要的是畅通无阻。在此，我向有同样困扰的朋友推荐三款经济实用的新能源汽车，希望能为你的购车和出行方式提供参考。

腾时500的电池容量为70kWh，新车在综合工况下的续航里程比腾时400增加99km至451km。对于日常通勤来说，充电只需要一周。腾狮是比亚迪和戴姆勒合作的品牌。腾狮500质量高端，续航里程长。新车还提供8年15万公里免维护政策和8年15万公里主要零部件保修政策，在同级别中极具竞争力。此外，腾狮500在隔音、降噪、乘坐舒适性等方面有着明显的优势，其中精致的选材、精细的做工、宽敞的空间，无论是触感还是观感，都给人一种亲切、个性化的感觉。新车不仅满足了家庭的需求，还表现出浓厚优雅的商务氛围，即使是公务用车也非常适合。

Ⅱ 纯电车，纯油车，混动汽车，哪个更适合城市的通勤族呢

引言:随着科技的发展，现在市面上关于汽车的种类也越来越多。纯电车，纯油车以及混动汽车哪一种更适合城市的通勤族？

三、总结

在通勤时，具体选择什么样的车辆，要根据自己的实际情况来选择。想要性价比高的车辆，可以选择购买纯电车。在买车之前，首先要做好预算的问题。同时，要选择车辆的配置，可以买配置适合自己的汽车。还应该检查一下车辆的证件如合格证，说明书等。在提车的时候，要先对新车进行试驾。在试驾的过程中，检查一下车况以及车的内饰等。还要注意检查一下汽车的外观，注意看车身有没有一些小划痕。同时还要观看一下车漆，看看有没有不吻合的部位。拉动两侧车门时，要感觉力度是否一致。在关门的时候，车会不会有异响等。

Ⅲ 真续航才是王道，BEIJING-EU5/Aion S城市通勤得程比PK

作为一款纯电动轿车，更多的使用场景是在上班通勤、市内出行，以及中短途旅行。用户第一关注点是续航能力，第二就是性价比。BEIJING-EU5、广汽AionS是纯电动轿车中比较热门的两款车型，今天我们就通过模拟日常通勤路线，来对两款车的续航偏差率和得程比做一个正面的PK，验证两款车的实际续航能力以及性价比优势，给准备购买纯电动汽车的你做一个参考。

笔者认为是优秀的三电系统，即高性能三元锂电池、高效永磁同步电机以及先进的EMD3.0Pro智能电控系统，使得BEIJING-EU5在这次续航PK中取得如此优异的表现，这也是综合实力的最好体现。

新能源情报分析网评测组出品

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 五万元预算以内新能源车哪个好

1、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-4.86万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来，供不应求已经见怪不怪，不过却被五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model 3，成为新能源销售榜大哥大。讲道理，定价亲民、瞄准代步车市场、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，尽管存在只能慢充的问题，但综合其它优势来看，五菱宏光MINI EV依旧是代步车的首选。

2、 奔奔E-Star
官方指导价 ： 3.98-7.48万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富，但也都非常实用，总体算是一款中规中矩的电动汽车；如果只是用于日常代步的话，250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。所以，对于预算不高，还想购买一辆既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车，奔奔E-Star在等着你呢。

3、 小蚂蚁
官方指导价 ： 5.98-11.99万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
作为一台通勤用车，空间不是最主要的因素，方便停车才是最重要的，奇瑞eQ1可以说就是一台很适合平时代步的车型。甚至401公里的续航里程在周末来个说走就走的短途旅行也毫无问题。eQ1开起来还是十分轻快的，中低速的加速感受并不比燃油车差，用来代步十分合适。

4、 零跑T03
官方指导价 ： 5.98-9.98万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有403公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。

5、 宝骏E200
官方指导价 ： 5.48-12.80万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
宝骏E200是一款微型纯电动汽车，它的整体造型与E100一样小巧精致，行驶在路上拉风的外观可以获得不少的回头率。由于这款车采用三门两座的设计，注定这款车只属于一些特定人群，便捷的代步能力让这款车非常适合作为家庭用户的第二辆车，不仅不用担心城市限牌限号，305KM的续航里程也能满足大部分人的代步需求。

Ⅳ 城市通勤的代步利器！5款纯电动代步车推荐：五菱/长安/长城上榜

今天我们要为大家推荐的是几款小巧而靓丽，城市通勤的代步利器。款款新能源，更得人心。
宏光MINI EV
首先登场的是五菱宏光PLUS的小弟——宏光MINI EV，这款纯电动小车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，两辆同时停在一个常规尺寸停车位上都没问题。同时，该车的转弯半径仅为4.2m，非常灵活，在菜市场、小街道等较为拥挤的地方依旧可以自由穿梭。
内饰方面，宏光MINI EV采用了与外观一样灵动的配色，看起来更加活泼。
动力方面，宏光MINI EV搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，峰值扭矩85Nm，提供9.2kWh和13.82kWh两种容量的三元锂电池组，NEDC续航分别为120km和170km，完全可以覆盖你往返附近摆摊点的距离。宏光MINI EV能直接使用家用220V交流电源进行充电，充满大约需要6h/9h。
小蚂蚁eQ1
和宏光MINI EV一样，小蚂蚁eQ1也采用了三门设计，不过它有两座、四座两种布局可选。小蚂蚁eQ1的长宽高分别为3200/1670/1550（1590）mm，轴距2150mm，比宏光MINI EV稍大一些。外观部分，它的亮点在于采用了带有透镜的远/近光一体式大灯以及竖向LED日间行车灯，传递出一定的科技感。
小蚂蚁eQ1的内饰表现相对亮眼，设计层次分明，配色也较为年轻，中控台上方、门板内侧等区域采用了软质材料包裹，虽然不算厚，但在同价位车型中已经属于很优秀的水平了。液晶仪表盘可显示信息很全，包括剩余电量、续航里程、电压等等。
布置在后轴的驱动电机拥有30kW（41Ps）的最大功率以及120Nm的峰值扭矩，带来6s左右的0-50km/h加速成绩；由宁德时代提供的三元锂电池组容量为30.6/35kWh，NEDC续航里程301km，意味着你能够去更远的地方开展业务。充电速度方面，慢充时间为7h，快充至80%的时间为0.5h。
比亚迪e1
从比亚迪e1开始，接下来登场的车型都将采用五门设计。比亚迪e1的造型相信大家都比较熟悉了，在经过电动化升级后，它的中网部分被改为全封闭式，车身色彩也更加丰富。比亚迪e1的长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距2340mm，较F0没有发生太大变化，找到停车的地方对它来说不算难事。
相比外观，内饰部分的变化更大，液晶仪表盘、旋钮式换挡结构的加入彰显出与时俱进的精神。内饰的色彩搭配与外观保持一致，可惜并没有像小蚂蚁eQ1一样采用软质材料。
该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率45kW（61Ps），峰值扭矩110Nm，三元锂电池组容量为32.2kWh，NEDC续航里程305km。使用直流快充充满仅需1.5h，快充功率最高30kW，电量从30%充至80%的时间为0.5h，充电12min最多可以行驶100km，更高的补能效率也能让大家在摆摊时拥有更灵活的时间安排。
欧拉R1
欧拉品牌目前只有两款车型在售，其中一款就是去年卖出2.8万辆的欧拉R1。外观方面，人们经常将欧拉R1与“可爱”“呆萌”等关键词联系起来，开着这样一款车出门确实能受到不少关注。欧拉R1的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm，在同级别属于比较大只的存在，不过我们依然不用为它的灵活性担心。
进入车内，欧拉R1继续使用大量圆形元素，保证了视觉上的和谐与统一。由两个圆形液晶屏组成的仪表盘就像卡通人物的眼睛一样，进一步放大了“Q”的感觉。用料上以硬塑料为主，通过在纹理和色彩上下功夫，弱化了廉价感。9英寸中控屏为全系标配，支持原厂互联/映射、语音控制等。
欧拉R1搭载一台最大功率为35kW（48Ps）的永磁同步电机，峰值扭矩125Nm，动力电池有28.5kWh和33kWh两种容量选择，对应的NEDC续航里程分别为301km和351km。351km这一成绩在微型电动车领域算比较出色了，在乎续航的摊主朋友可以重点考虑这一款哦。
奔奔E-Star
奔奔E-Star的设计语言比奔奔EV、E-Pro更加奔放，线条相对硬朗，色彩运用也非常大胆，可以看出设计师想要给大家留下年轻、前卫的第一印象。奔奔E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm，车长是推荐车型中最长的；轴距2410mm，稍短于欧拉R1。
内饰方面，奔奔E-Star使用了许多荧光绿饰条，与常见的橙色、蓝色形成反差。双10.25英寸全液晶仪表盘+中控屏的出现着实让人惊讶，高配车型多出GPS导航（含路况信息显示）、蓝牙、语音识别、车载Wi-Fi等配置，科技感更上一层楼。用料部分，与比亚迪e1、欧拉R1类似，使用大量硬质材料。
奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，永磁同步电机最大功率55kW（75Ps），峰值扭矩170Nm，0-50km/h加速时间4.7s，动力水平超越大部分竞品，助你在摆摊的路上一骑绝尘。三元锂电池容量32.2kWh，NEDC续航里程301km，慢充时间为11.5h，快充至80%的时间为0.5h。
你喜欢谁呢？
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Ⅵ 五万左右新能源电动汽车有哪些

五万左右新能源电动汽车：

1、宏光MINIEV

宏光MINIEV GAMEBOY为了更为贴合年轻、个性车主群体的消费习惯和需求，整车在颜值、动力、空间、配置上也进行了升级，整体实力也更加突出。动力上，宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程选择，匹配30kW驱动电机与3.3kW充电机，让车辆续航能力、动力输出更为强劲，充电也更为高效。

Ⅶ 现在上下班代步买一辆燃油车好还是纯电动汽车好

我家有两部车一部新能源一部燃油车，就我个人用车的经验我说实话假如只是上下班代步，而且你有固定充电位说实话肯定是新能源车合适，第一新能源车的使用成本低，我家的新能源车买了2年了行驶将近2万公里我家申请安装了充电桩，车子续航事250公里基本上是一个星期充一次偶尔周边游，到现在充电的电费不到1000元，三个月保养一次一次100元。使用成本比我家的燃油车低多了，现在除了跑长途基本逗使用新能源。第二新能源车操控简单没有复杂的机械构造用起来不复杂，几乎没有故障。第三现在地位新能源技术已经比较完善，实际续航根据用车方式速度之类的基本可以达到表显的八成，我得车用了两年了没有任何衰减的迹象。这里提醒一下买车时电瓶是关键一定选择宁德时代和比亚迪。北方冬天因为冬天气温过低会出现电池续航严重掉电属于正常现象。

Ⅷ 城市通勤用电 宋Pro DM-i领衔20万内插混版车型

在油价上涨以及新能源车涨价的大环境下，消费者能做到的就是选购一辆符合当下用车需求的车型，插电式混动车型具备可油可电的特性，城市通勤用电即可，做到了零油耗；长途出行加注汽油，不受充电桩限制，实用性还是很不错的。以上介绍的三款20万内自主插混车型，无论是设计、配置、空间还是续航表现都达到同级较高水准，大家按需选购吧。

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Ⅸ 适合上下班使用的纯电动小车，零跑T03购入体验不错！

#零跑车主说#前两年，家里给了一台大众朗逸用来代步，车是还不错，平日里代步还比较方便，但是后来我们这边就开始逐渐限行了，当地施行的是单双号限行，日常上班是真的不方便，每周都会有两到三天不能开车。而我的工作地又比较远，在城市周边的小县城里，平常若是不能开车上班的话是真的很不方便。所以，既然如此，干脆把这台老车换掉，选个新能源汽车来代步，不仅能给我省不少油钱，还方便了我日常出行使用。

而我买的是一款新能源小车零跑T03，认识这个牌子的不算多，我也算小白鼠了。买它的主要原因一个是因为便宜，还一个是厂家对消费者的态度很好，能够给到我足够的存在感，买车时基本上有问必答，整体购车体验还是不错的。

我买的是零跑T03的顶配版本，指导价格在7.58万，落地价格是8万出头，没有购置税，价格上还是比较能够接受的。其次，它也在续航能力、配置以及空间方面都满足了我购车的基本需求，完全足够我日常50km的上下班需求，用起来跟我之前的大众朗逸实际体验没有太大差别，除了需要充电罢了。

但总的来说，8万块在这个级别里零跑T03算是有良心的产品了，堆了一堆配置用料在上面。哦对，厂家对车主关怀做的不错，中秋节还收到了零跑发的月饼，虽然家里月饼太多我一口都没吃。

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Ⅹ 不到4万元的纯电动新能源汽车 日常代步通勤的好帮手

手里有新能源号牌却不知道买什么车？二三十万的新能源汽车狠不下心来，那你可能需要看下这不到4万元的纯电动小车，帮着自己一起学习新能源汽车知识。

G哥知道很多人对它最高100km/h的极速充满了质疑，但对于一线城市的上下班白领们来说，这样的速度已经满足日常使用了，毕竟北京五环的最大限速也就100km/h，所以它最高100km/h的极速完全可以应付我们的日常出行。最后总得来说，G哥认为不足4万元买一辆可以合法上路且享受官方整车3年或6万公里质保以及电池8年或12万公里质保，还是值得考虑的，你们觉得呢？

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