58网江苏卡威纯电动汽车

㈠ 江苏卡威汽车拖欠工资3个月，有没有人管

按照现在国家政府的法律规定：拖欠工资的，如果劳动者向政府有关部门提出申请“拖欠工资赔偿金”，政府有关部门（劳动局、人力资源和社会保障局、劳动监察大队、法院）应该依法判处公司（或者老板）按照拖欠工资的数目的百分之二十五（25%）的款额的赔偿金，赔付给被拖欠工资的劳动者，这是付给被拖欠工资100%（百分之一百）之外的，也就是总共应该付给劳动者125%（百分之一百，加上百分之二十五）款额。

拖欠工资的，现在国家政府有法律规定“拖欠工资属于违法犯罪”，应该向当地政府有关部门投诉举报告发，要求政府有关部门帮助解决问题，可以打电话12348法律援助热线电话，通过这个12348电话可以要求政府提供免费律师，免费律师会提供法律咨询，来帮助进行投诉举报告发的进展过程，或者调解，或者打官司，这样便于顺利解决拖欠工资的事。

国家政府现在有法律明确规定“拖欠工资的克扣工资的属于违法犯罪，拖欠克扣一个人的工资超过五千元的属于“拒不支付劳动报酬罪”，超过三万元或者超过十个人的属于严重违法犯罪，严重的要判刑关进牢狱。”、“企业应签订劳动协议合同，并且给每一位劳动者（工人、农民工、员工、民工、职工，等等）缴纳社会保险费（五险一金）”，“企业应将工资直接发放给劳动者本人，严禁发放给“包工头”或其他不具备用工主体资格的组织和个人。企业可委托银行发放劳动者工资。”，企业必须按照约定给劳动者缴足社保费并且足额发给工资，否则，政府执法部门会依法严格处罚违法的企业。私人老板同样必须按照国家政府的法律发给各项劳动报酬与劳动保护用具和办理社会保险费“五险一金”并且按时付给工资，如果违反有关工资和社会保险的法律规定及劳动报酬与劳动保护的法律规定，政府同样会严格依法惩处违法的私人老板。

1、根据《社会保险法》和《住房公积金管理条例》规定，企业必须给劳动者（农民工、职工、员工，民工、工人、所有的打工者）缴足“五险一金”，即养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险和住房公积金。企业与职工签订合同时，劳动报酬、社会保险等都属劳动合同的必备条款。

2、《劳动合同法》第十九条第四款规定，试用期应包括在劳动合同期中，也就是说，企业在试用期间也必须为劳动者缴纳社保。

3、据《社会保险法》和《劳动合同法》的相关规定，用人单位和劳动者必须依法参加社会保险，缴纳社会保险金。为劳动者参加社会保险并依法缴纳社会保险金系用人单位的法定义务，该项义务不能由用人单位和劳动者通过约定变更或者放弃。

第一步应该争取协商解决，可以直接找企业法人代表、企业老板、财务部门、财务经理。能协商解决最好，协商不合理就向当地的政府有关部门投诉举报告发（劳动监察大队、劳动争议仲裁委员会、人力资源社会保障局、劳动局里的劳动仲裁科、工商管理局、建设局、法院、监察部、12348法律援助热线电话，都可以，会得到政府有关部门的帮助的）记住：一定要有事实证据，比如：协议合同、欠条、有关拖欠工资和索要工资的录音、视频录像，上班打工的打卡记录，上班劳动工作的视频录像，曾经填过的各种表格、之前曾经领取工资的凭证、领取物品的凭证、上岗证、出入证、胸章、胸牌、臂章、单位发的工作服工作帽、单位发的劳保用品、各种各样的文字材料资料，微信上短信上电脑上涉及双方发给工资数目与拖欠工资及索要工资的各种信息、介绍人、中介人、知情人、证明人，等等，都可作为事实证据。

㈡ 江苏卡威员工待遇怎么样求详细真实的回答！

江苏卡威位于镇江丹阳市界牌镇。界牌镇是镇江的首富镇，但是城镇建设是全镇江最垃圾的一个镇。全镇交通非常不便利，只有一辆去丹阳的公交车（到丹阳高铁站应该要1个小时20分钟的样子，6元一位。）全镇没有一辆出租车，唯一乘车工具是电动三轮车（俗称的马自达，正常5元），这边马路是相当狭窄，交通堵塞更是家常便饭。这边房价也就3000不到一个平米，小区很少，就一个界牌新村小区（到卡位步行大概1个小时以上）。
1。先谈谈员工待遇吧，首先这薪酬就不用谈了吧？事先来工作肯定是谈好了。卡威有名的有罚必罚，有赏不一定赏。刚到这边的工作的，没工作到3个月，别指望按发工资能发到第一个月的工资（建议刚毕业的大学生千万别来，刚毕业的人一般很迷茫，在加上近100天的工资真空期，可能会小崩溃。。）。这边规定这个月的25号发上个月的工资，但是他们是不按规定时间来的，打个比方吧，1月25号发12月份的工资，不过正常发的时间是要到2月15号以后才能发12月份的工资。这边没有五险一金，只有三险的样子。这边不包吃，但是包住，不过这边基本一个宿舍是7,8人，有的甚至10个人一个宿舍，没有独立的宿舍卫生间，经常停水，有时候早上都没法刷牙洗脸。宿舍很小，连放电脑的地方都没，有时候还随机检查宿舍卫生整理被子的什么的，不合格的还要扣工资。
2.工作时间，分为夏季班和冬季班。夏季班早上7.30-11.30，下午14.00-18.00冬季班是早上7.30-11.30，下午13.00-17.00。每周只有周日一天假期，过年的时候放7天（这7天只有3天是有薪休假）。很多时候还需要加班（这边加班没有加班费，可以调休，但是这边的调休只能一个月一结，下个月的时候上个月的加班时间就清零了。）一天你也没办法去哪里玩，毕竟时间和交通摆在那边。上下班还要穿厂服（一共发你两件，一年四季都要穿，不穿还要罚款，到后面离职的时候还要还给厂里，按好坏程度赔钱给厂里）。这边一天要打4次手纹签到，加班要多打两次。
3 这边的研究院大学刚毕业的千万别来，没点工作经验的根本几乎无法适应。学也学不到多少东西，他们这边主要的工作是安装孔位的确定，哪些真正的技术根本一点没，根本不适合长时间呆在这边，整车出来车灯和外壳是自己做的，其他的都是拿别的厂拼装的（所以这边的主要工作就是安装孔位的确定），这边部门协调很垃圾，很简单的事做了很久，关键是没有前途！！
以上如有虚假，本人不得好死！在这边敬告各位工作者尤其是刚毕业的大学生，找工作的时候，珍爱生命，远离卡威！！！
楼主我的回答算诚恳吧？

㈢ 低速电动车到了生死关头！这些企业三招自救，能行吗

▲领途的A0级纯电动车K-ONE在比赛中轴断

但这些车企业还有突围的机会。

新能源车的推广必定会继续往下沉市场迈进，此前车东西在采访合众汽车总裁张勇时，张勇曾表示，新能源车企要想继续存活就得加强对下沉市场的挖掘。

低速电动汽车公司的优势就是对下沉市场比较了解，这些车企比较了解三四线城市和中老年人对于电动汽车的需求。目前，低速电动车企已经在三四线城市售出了400万辆左右的低速电动汽车，已经在城镇和农村地区建立了完整的销售网络。

但唯一的难题就是质量问题，低速电动车企此前一直在进行低速电动车的生产，低速电动车对技术的要求并不高，而高速电动汽车的生产技术要求比较高。低速电动车企需要拿出大量的资金来进行技术的研发，但资金不足也是众多低速电动车企的难题。

在与传统车企竞争时，低速电动车企要利用好自己在下沉市场中的优势，并且逐步提升车辆质量。如果这些企业在技术和安全方面无法进一步突破，那么最后的优势也将不复存在。

结语：低速电动车企转正后还将面临难题

此前，由于国家对于低速电动车市场的监管并不严格，低速电动车市场野蛮生长。但是低速电动车的生产方面并没有非常严格的要求，这就导致了低速电动车的质量良莠不齐，而且这些车大多也不需要上牌，使用者也不需要驾驶证，导致经常发生事故。

现阶段，为了更好的管理低速电动汽车，政府加强了对低速电动汽车的管理，低速电动车的发展进入困境，各个低速电动车企都开始进行自救，宝雅和雷丁都选择了购买传统车企的股份来获得电动汽车的生产资质，计划生产电动汽车。

低速电动汽车企业收购传统车企的生产资质之后，便拥有了生产高速电动车的资格，但拥有资格后能否生产出合格的电动汽车还是个未知数。

虽然各个低速电动车企业都在谋求转正，但低速电动车企业仍然面临着诸多难题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 新能源汽车网上选号显示没有这车型号怎么办，在线等

不符合新能源标准

开年前两月纯电动专用车产量表现不佳，据第一电动研究院数据统计，2016年前两月产量累计仅618辆。在经历过去年年底的疯狂扩张后，今年第一季度季度则迅速回落至寒冬期。一方面，归结于受第一季度规律性淡季的影响，另一方面，受制于新技术标准的出台导致目前很多主流车型不能够达标。与此同时，在2016年公布的前两批新能源汽车推广应用推荐目录中，包括乘用车和商用车在内，共有466款车型进入此次目录。但没有一家包含纯电动专用车。

据了解，12月15日，中机中心发布的关于开展2016-2020年《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作通知中包含对新能源专用车、货车推荐车型的两点技术要求：一、运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25%，作业类新能源专用车、货车不超过20%。

二是纯电动、插电式混合动力(含增程式)专用车、货车能量消耗量须符合以下要求：

技术类型 能量消耗量 备注

纯电动 吨百公里电耗不超过10kWh M1、N1类采用工况法，其他暂采用40km/h等速法，其中作业类专用车检测时上装部分不工作。

插电式（含增程式）混合动力 吨百公里电耗不超过10kWh

插电式混合动力专用车(按照GB/T 17953标准规定条件B的测试条件)燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于80% 常规燃料消耗量限值，M1类GB 19578，N1、M2类参照GB 20997，其他车型参照GB 30510。

新的技术标准实行将大部分车型排除在外，其中，单就“吨百公里耗电量在10kwh以下”这一项要求就排除前六批目录中超过290多个车型。新要求的实施必然促使专用车车企逐步提升各自技术，更有针对性的提高车辆的轻量化技术和载货能力，有效遏制部分车企为提高续驶里程纯粹依赖增加电池数量的现象，也一定程度上阻止车企骗补行为。

此外，多家物流车企业表示，该项技术要求的出台比较突然，2015年12月才发布，留给企业调整产品的时间很短。而目前各家都在做产品性能调整及检测申报工作，预计在4月将有符合标准的电动物流车产品目录发布。(注：只有满足新能源专用车、货车推荐车型技术要求的车型才能呈现在新能源汽车推广应用推荐目录中)

据第一电动网统计，在此前公布的6批免购置税目录中，共涵盖362款纯电动专用车，其中运输类专用车达219款，作业类专用车达143款。而对应满足新能源专用车、货车推荐车型技术要求的车型仅36款，达标率仅10%。其中作业类专用车车型仅21款，运输类专用车15款。（注：以下吨百公里耗电量计算公式为：百公里耗电量/整备质量*1000 ，与实际存在一定误差，仅供参考)）

符合要求的车企包括比亚迪、福建新龙门、东风、江苏陆地方舟、江铃等仅17家，而在这其中，大部分车企能够达到要求的车型仅1款。细分看，南京特种汽车旗下三款纯电动厢式运输车均达标，中联重科股份有限公司旗下则有6款车型均符合要求，包含纯电动扫路车、纯电动洒水车、纯电动密闭式桶装垃圾车等。

以下为符合技术标准的运输类新能源专用车：

汽车企业名称 车辆型号 纯电续航（km） 电池占比 吨公里耗电量（kwh）

比亚迪 BYD5030XXYBEV1 250 8% 2.88

福建新龙马 FDE5080XXYABEV01 200 22% 8.15

长江汽车 FDC5080XXYABEV02 330 22% 5.79

FDC5080XXYABEV01 255 19% 6.28

FDC5060XXYABEV01 255 20% 6.9

江铃 JX1063TG23BEV 140 20% 9.98

江苏卡威 JNQ5040XXYBEV1 250 22% 9.23

陆地方舟 RQ5070XXYEVH0 240 24% 8.67

南京金龙 NJL5040XXYBEV 276 20% 9.25

南京特种 NJT5040XXYBEV 250 25% 9.93

NJL5042XXYBEV 282 23% 9.63

NJL5040XXYBEV2 402 20% 6.29

NJL5040XXYBEV1 276 22% 9.25

云南五龙 FDE5060XXYABEV01 200 24% 8.8

中国重汽 CDW5160XXYEV 100 16% 7.69

对应符合要求运输类新能源专用车车型中，电池总质量占整车整备质量的比例大都在20%-25%之间，仅3个车型在20%以下，比亚迪纯电动厢式运输车(BYD5030XXYBEV1)电池占比仅8%，吨百公里耗电量仅3kwh。

作业类新能源专用车领域，符合技术标准的21款车型中，电池占比都保持在10%以上，而吨百公里耗电量则大部分聚焦在8kwh以上，仅7个车型吨百公里耗电量低于8kwh。在去年产销量较为靠前的几家车企，像重庆瑞驰、陕西通家、力帆、北汽等旗下车型均被列入未达标车型中。

㈤ 丹阳市卡威汽配有限公司怎么样

简介：江苏卡威汽配有限公司成立于2002年，是以制造各种皮卡、SUV等汽车部件为主的大型综合性企业。公司位于中国汽车零部件制造基地—江苏省丹阳市界牌镇。公司注册资金2200万元，年产值超过5亿元，固定资产5.5亿元。公司现有员工1500余人，其中中专以上学历占60%以上。公司拥有先进的生产设备，其中大型龙门加工中心数控铣5台，日本NTC镭射进口设备5台，大型注塑流水生产线5条，大型油压生产线3条，大型真空镀膜线2条。      公司建立了科学合理的组织结构，下属注塑事业部、配套塑件事业部、配套钣金事业部、市场塑件事业部、市场钣金事业部、模具事业部、涂装事业部、东江假日酒店等八个实体。      公司产品出口日本、韩国、中东等数十个国家和地区，并与国内数家大型汽车制造厂生产配套，同时，公司在全国各地建立销售网络1000多家。

㈥ 卡威电动汽车ev1的续航能力怎么样

在动力方面，新车将搭载一台由江苏蓝博威新能源科技有限公司生产的TZ210XSC00电动机，最大功率为109马力（80kW），目前最大续航里程目前未知。但根据之前EV系列的续航里程来看，此次这款全新纯电动的续航很大程度上也会保持在250公里之间。

㈦ 卡威汽车怎么样

继去年年底推出进军乘用车市场首款产品K1（皮卡）后，江苏卡威集团近日又正式发布了旗下首款SUV （专区）—W1，并将于3月底前上市销售。“未来卡威将会专注于SUV车型的研发与制造，以非承载式车身为主。”江苏卡威汽车工业集团有限公司总裁蒋丹平在接受网通社采访时表示：“现在提到SUV都是舒适、承载式的，而我们坚持走非承载式路线，真正具有越野功能的硬派SUV。”此次上市的W1就是一款非承载式SUV，售价区间为8.98-12.58万元。不过这个品牌的车子销量较小，对后期保养什么的不方便。不推荐购买。

㈧ 卡威汽车是哪国的牌子

卡威汽车是江苏卡威集团的子公司，集团位置在江苏省镇江市丹阳市界牌镇！