本田两座电动汽车

❶ 本田最后一款后驱车将推新车！s2000将借鉴通用Alpha 2平台

据《福布斯》杂志了解，本田S2000可能会在2024年推出更新版本，以庆祝这款轿跑车的25周年。1999年本田公司生产了第一款，2009年6月因金融危机而停产。

本田S2000是一款集安全、环保于一身的跑车，发动机置于前轴后方，最佳的50∶50前后质量分配比，而驾驶座位置却尽量靠近后轴，这使得驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。它有着最纯正的运动车布局：后轮驱动、前置发动机、两座敞篷跑车；它有着先进的赛车应用技术：X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机，还有6速手动变速器。

S2000一直是软顶跑车，发动机在前，后轮驱动，这也是对本田第一款跑车的致敬。下一代车型可能采用思域TypeR上的2.0升涡轮增压的调整版，意味着排气管中排出的废气更少，但涡轮增压也意味着全新的S2k将比原来的车型更重。

《福布斯》对车辆架构只字未提，一个可能的结果是本田会向通用汽车公司借鉴Alpha2，这是凯迪拉克在CT4轿车中利用的平台。

Alpha平台，是通用近年研发的一个新平台，它定位于后驱紧凑/中型车，最初用于生产凯迪拉克ATS，后来还陆续在这一平台上投产了CTS和雪佛兰第六代科迈罗。随着2019年全新CT5及CT4替换了当下的ATS及CTS车型后，Alpha平台更新升级为Alpha?2。

目前，日本汽车制造商本田和美国汽车制造商通用在电动汽车方面是一拍即合，考虑到开发电动汽车的高昂成本，未来他们的合作可能会更加紧密。

本田和通用在北美市场以各自品牌所推出的车款，未来会考虑在研发、采购、联网服务等方面展开合作。从2021年的年初开始，就会在作为汽车骨架的车辆平台还有动力总成方面进行共享。另外，两家公司在燃料电池与自动驾驶技术方面，也同样有合作关系。不过，双方并没有谈论到资本合作的问题，也表示完全没有考虑过要合为一体的计划。

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❷ 本田Honda E vs MINI Electric，谁说电动小车一定是廉价的！

?2020年度最令人兴奋的两款电动都市型小汽车现已在此,电动车是否会迎来大行其道的时刻呢?

回程途中,我可以清晰看见车尾那边的情况,因为我用的是传统后视镜,而不是自拍镜头。这一点大致上概括了MiniElectric的特点,说明了它的有趣程度或逊于本田,销路却可能压倒匠心独运的本田e。毕竟Mini经过多年考验证明其行之有效,电动版的血统尽管来自比之激进百倍的宝马i3，驾驶者目所能及、手所能触的却是取悦大众万试万灵的设计。根据经验,这些可是安渡难关的上上之策。

车型信息：

HONDAeADVANCE

售价:?28,660(已经扣除?3,500政府补贴)

引擎:电动马达,152匹马力,314.6牛·米

传动:单速,RWD

性能表现:0-100km/h8.3秒,145km/h

续航力:200km?WLTP(用16吋轮圈可达220km)

重量:1542kg

MINIELECTRIC

售价:?30,440(已经扣除?3,500政府补贴)

引擎:电动马达,182匹马力,269.5牛·米

传动:单速,FWD

性能表现:0-100km/h?7.3秒,150km/h

续航力:200-230km?WLTP

重量:1365kg

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❸ 本田押宝小型纯电动车 Honda e将于10月率先在欧洲和日本发售

据外媒报道，就在许多汽车制造商押注纯电动轿车和SUV之际，本田汽车公司决定押注小型纯电动车。

本月早些时候，本田在欧洲发布了Hondae车型。这是一款4人座的小型电动车，定位为专为城市通勤设计的紧凑型汽车。这与特斯拉Model3以及奥迪、现代汽车聚焦长续航、大型SUV形成鲜明对比。

高昂的电池成本使电动汽车一直处于汽车市场的高端，许多汽车制造商都在开发更大的电动车型，其中部分车型充电一次续航里程可以达到570公里。

然而，Hondae的电池容量大约只有特斯拉Model3的一半，每次充电只能行驶280公里。

对此，Hondae首席程师TomofumiIchinose表示，“大多数电动汽车都使用大容量电池，但在城市通勤中，通常不需要电池拥有太大容量。我们质疑大型电动汽车是否适合在城市地区使用，我们认为小型电动车对城市来说是更好的选择。”

Hondae复古超紧凑设计让人联想起本田上世纪60年代推出的经典N360和N600车型。?Hondae被定位为一款高档城市代步工具，售价约为3.3万欧元，高于雷诺的ZoeZE50，后者的空间更宽敞，行驶里程更长。

TomofumiIchinose表示，本田工程师将新车的精确和锐利的操控放在首位，以便在狭窄的街道上轻松转弯。侧镜已被替换为内部显示器，以避免在停车期间碰撞和擦伤。

Hondae将于10月底在欧洲和日本发售。本田预计，这款车在欧洲的年销量会达到10000辆左右，在日本国内的年销量为1000辆。本田还将把这款车引入其汽车共享车队。

不过，本田还表示，该公司没有在北美或中国市场销售这款新车的计划。北美和中国是SUV占据主导地位的两大市场。

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❹ 清新外观内涵心本田e纯电动车有点好看

若说这几年新能源汽车领域，可真是风生水起。在政策扶持下，有造车新势力拔地而起，也有传统主机厂弯道超车，总之这个领域是异常火爆。如今，随着政策补贴的退坡，新能源行业也到了一个“自己走路”的重要关口，当根基牢固的传统车企全力挺进新能源领域时，一场淘汰赛也正式开始。

阿珩有话说

综合来看，本田e这款电动小车的优势很明显，外观和内饰的风格相信很多人都能接受，而动力也很强劲，再加上有本田“空间魔术师”的操刀，这款小车的品质和舒适性也不在话下，但唯一美中不足的就是续航里程有点短。从目前的信息来看，本田e还没有进军中国市场的意愿，但是如果它真来了，那当下国内大火的欧拉R1、宝骏E300等车型将会是它的最直接的竞争对手，如果本田e的定价能再低一些，相信这款车将会有很大的市场空间。

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❺ 本田首款纯电动汽车，续航401km，电池保质八年或15万公里！

本田首款纯电动汽车，续航401km，电池保质八年或15万公里！

相信大家都知道，自从国家环保政策开始，政府有关部门非常主张电动汽车的发展，还将提供相关的扶持措施。日益趋紧，越来越多的汽车品牌开始向纯电动车方向发展，而在汽车领域做得非常成功的本田汽车也加入其中，并且还推出了旗下首款纯电动SUV车型本田VE-1。

总结：VE-1作为广汽本田电动车领域的新军，在设计方面个性十足且非常人性化。虽然是本田首款电动车，但它依旧保持着家族的品控，并且也做出了八年或15万公里的电池保值。如果你刚好有想买纯电动车的想法，那么这款本田VE-1可以了解一下！

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❻ 本田首款电动车本田e 要做电动车界的MINI

行驶质感非常好，转向虽然轻便但转向极为精准到位，车身控制的也非常好，侧倾很小，轮胎的抓地力和底盘的平衡性都极为出色。我们测试的Advance版本配备了米其林PS4轮胎，几乎不会出现甩尾或者推头的情况。

即便以70英里每小时的时速行驶，您也几乎听不到太明显的胎噪和风噪，本田e的NVH表现令人赞叹。

总结：本田e是一辆非常吸引人且动感的车型。同级别没有对手，拥有如它般出色的内饰。也没有对手，能拥有如此流畅引人入胜的底盘质感。如果您用车以城市为主，上下班通勤距离不超过50英里，那么买它！

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❼ 本田联合通用打造两款纯电动汽车 计划2024年投放

财经网汽车讯通用和本田加深合作，将为本田打造两款纯电动车型。

据《科创板日报》报道，通用汽车和本田汽车相继宣布，双方将联合为本田汽车打造两款纯电动汽车。本田将于2024年在北美市场投放两款电动车型。同时，通用和本田正在探索更多途径来扩大联盟。

据Electrive报道，通用和本田此次联合打造的车型应是无人驾驶汽车，目的或是为抢占未来汽车市场。

通用和本田将分工合作完成两款新电动车型生产。新车将基于通用汽车第三代电动车平台打造，搭载专属的Ultium电池系统。外观和内饰方面则由本田汽车负责。

通用Ultium电池系统发布于今年3月。据通用介绍，专属的Ultium电池系统是通用电气化战略的核心。该电池系统可灵活应用于轿车、性能车、皮卡、跨界车以及SUV等多个领域。

通用推出的第三代全球电动车平台，能够支持不同品牌、不同细分市场、覆盖各级车型的产品，可满足消费者的多样化需求。此外，根据双方签署的协议，本田将对Honda?Link与通用安吉星服务两款系统进行整合，整合后将搭载在两款电动汽车上。本田还计划在新车型上搭载通用的自动驾驶辅助技术“超级巡航”（?SuperCruise）。

联合打造两款纯电动车型，意味着通用与本田合作进一步扩大。

通用与本田在新能源汽车的合作，可追溯至2013年。当年，双方宣布将合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术，且在2017年，成立了燃料电池系统制造公司，总投资8500万元。

2018年，合作扩展至自动驾驶技术。本田与通用旗下自动驾驶公司Cruise签订合作协议，并投资7.5亿美元，用于开发一款可量产的自动驾驶汽车。本田汽车还表示，未来12年还将向该项目追加20亿美元投资。去年5月，双方的深度合作扩大至电动车与智能电网协同方面。

本田选择与通用在电动化与自动驾驶技术领域展开合作，既有通过共同研发降低研发成本，“抱团取暖”之意，也有借助通用汽车弥补在上述两领域的不足。本田完全研发的纯电动车型仅有Hondae，其在华市场销售的纯电动车型是基于“油改电”而来。

而通用拥有20多年的电动车开发经验，并在不断加速面向未来转型。为了推动转型，通用曾在2018年发布了重组计划，全球裁员15%，在2019年底关闭美国5家工厂。

根据通用汽车的规划，2020年-2025年间，通用在电动车与自动驾驶领域投入的资金和资源将达200亿美元。

针对中国市场，通用计划到2030年，将在华推出20款新能源车型；到2025年，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，几乎所有车型都将实现不同程度的电气化，包括混合动力和纯电动两种形式。

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❽ 本田首款电动汽车本田e 续航可达280km

在新四化的进程中，电动汽车成为各大品牌角逐的新战场，而品牌的首款车型就像排头兵一样对品牌起到了至关重要的影响，各大品牌也在旗下的首款EV车型上下足了功夫。不过本田的首款EV车型与其他所有品牌相比都显得更有个性，主打的产品特点就是“小”。

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❾ 本田全新S2000跑车渲染图曝光 变身电动跑车

从渲染图来看，全新本田S2000跑车的身材明显更为优雅，在细节上，运用了本田对旗下高性能产品的专属设计语言。特别是更加犀利的前灯组、带横向黑色饰条的梯形下格栅以及两侧运用折角设计的进气口，令新车更具侵略性。

据悉，得益于铝合金及碳纤维材质的使用，未来全新S2000跑车整车的重量有望控制在1361千克左右，重量与市面上的大部分燃油紧凑型车相当。动力系统方面，由于全球电动化浪潮的推进，因此全新S2000也有可能会变成一款电动跑车。

❿ 本田推出的首款电动SUV，15.98万起，买车送保险，裸车价=落地价

据乘联会对2019年国内汽车销量的统计，传统的燃油车相较同期下滑接近7%，意味着国内车市寒冬进一步加剧，但在车市寒冬下，新能源汽车领域却迎来了小幅增长，由此可见新能源汽车未来的市场会越来越大，能不能超过燃油车还不可而知，但从大数据来看，它的发展是大势所趋。所以我们看到了从18年开始，各个车企纷纷开始涉足电动车领域，以求在这个未来可期的市场上先站稳脚跟。

总结：作为一款小型SUV，15.98万的起售价可能觉得并不便宜，但其实我们仔细想想同级别的本田XR-V/缤智、丰田CH-R，大众途铠等车型的价格也要12-13万，这些车在缴纳保险及购置税后，最终的落地价也要14-15万元，但后期的7分钱每公里的使用成本是这些车型比不了的，并且还不用保养。所以十四五万想买一台省心省钱的SUV，广汽本田VE-1绝对是个很不错的选择！

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