电动汽车历史美国

『壹』 电动车发展史 | 比内燃机车早51年，却没有发展壮大，并被取代

不少人都将纯电动车称为新能源汽车，但其实纯电动车并不是一个新鲜的产物，而且世界上第一辆电动汽车其实要比第一台内燃机汽车还要早。

世界上第一台纯电动车诞生于1834年，而第一台内燃机汽车诞生于1885年，也就说纯电动车相比内燃机车还要早51年！但为什么纯电动车没有发展壮大，并且在很长的一段时间被内燃机汽车所取代呢？今天我们就一起来回顾一下，纯电动车的发展历史吧。

随着技术的发展，现在纯电动车已经成为了未来汽车发展的大趋势，不只是像特斯拉这样的厂商推出了众多知名的车型，就连不少著名的超级跑车厂商也纷纷加入了纯电动车的队伍。而且不论是动力性能还是高科技配置，也都超越了传统的内燃机车型，相信随着科技技术的发展，未来纯电动车还会有更大的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 纯电动汽车的发展历史

早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。
戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。
在欧美，电动汽车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驶一辆44kW双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106km的记录。
1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司T型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。

『叁』 《有价值的汽车历史：第一辆电动汽车领先第一辆奔驰半个世纪》

未来的电动车将是制造实力和市场洞察的双重较量

如果说本土车企把电动车的核心技术拉到了同一起跑线上，那么中国电动车的未来在哪里？

手机行业的发展提供了一些有趣的思考。当手机处理器，屏幕，电池，系统大家都开始趋同时，依托中国工业制造的规模化和本土企业对市场的足够了解，小米、OPPO可以实现更低成本制造和适应国人的潮流机型，对应的代价就是三星关闭了最后一座中国工厂。这要放在10年前，谁有会相信小米，OPPO这些屌丝能赶走三星。同理零跑、蔚来、小鹏的机会也在正在于此，在当下的电动车竞争中，掌握核心技术无疑于取得制胜之匙。至于他们最终谁会脱颖而出，我们拭目以待。

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『肆』 简述纯电动汽车历史

电动车的历史比大多数人想像得要长很多
1834年Thomas Davenport在美国制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
1873年,英国人罗伯特·戴维森用电池作动力发明了可供实用的电动汽车。
1828年Jedlik Ányos在实验室试验了电磁转动的行动装置。
1859年法国人Gaston Plante发明了铅酸电池,从此电动车可以蓄电。
1881年法国工程师古斯塔夫·特鲁夫制造了第一辆铅酸电池三轮车。
1881年至19世纪初这段时间,出现了一大批设计古怪且天马行空的电动汽车,有些电动汽车的设计像是马车,有些又像是月球车,但正是因为他们,为现在的电动汽车发展铺平了道路。
简述电动汽车发展史
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简述电动汽车发展史
虽然过去有很多电动汽车的设计依然不尽如人意,但正是因为他们的不断探索、创新,为今天混合动力和电动汽车的发展铺平了道路。根据今年初发布的一份行业报告显示,电动汽车行业依然呈增长趋势,预计到 2021 年,全球电动汽车的收入会达到 580 亿美元。
Susan Beardslee 是知名行业分析机构 ABI Research 的高级分析师,他表示:电动汽车在城市里所扮演的角色正在发生改变,它们现在更多地是扮演了智能移动交通工具的角色,其中还涉及到车辆共享、充电支持、无人驾驶电动汽车车队、公共汽车、有轨电车、以及轻轨等多个交通服务领域。事实上,没有迹象表明电动汽车行业会衰退,很多汽车制造商都希望能在电动汽车技术上有所突破和创新,他们也会一直在这一领域里探索下去。

『伍』 世界上第一台电动汽车是什么时候发明的

世界上第一辆电动汽车比汽油车早发明40年。1834年美国人Thomas Davenport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，美国在1900年已经普及了电动汽车。

『陆』 世界上第一台电动汽车

世界上第一辆电动汽车比汽油车早发明40年，美国在1900年已经普及了电动汽车，1834年美国人Tomas Davenport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，第一台量产的电动车是Thomas Parker在1884于伦敦制造。一直到1920年前，电动车都占有较强的优势。直到内燃机技术得到了突破性发展，动力弱，续航少，电池巨大的电动车才推出市场，现在在电动车再次占领市场的今天来看，历史的确很有趣。

『柒』 电动汽车真的是近些年才出现的吗

看着大街上越来越多的电动汽车，尤其是特斯拉的火热，你是不是以为电动汽车是近些年才流行起来的？如果你真的这么想的话那就大错特错了。
1886年卡尔·奔驰制造出了世界上第一辆以内燃机为动力的三轮汽车，两年后奔驰生产出了世界上第一辆供出售的汽车，是不是时间已经够早了？然而电动汽车的历史最早可追溯到1834年，相比于内燃机汽车早了半个多世纪，你如果对1834年没有概念的话，按照中国的时间是清朝道光十四年。
第一辆电动汽车由美国一位叫托马斯·达文波特的机械工程师于1834年制造，这辆电动车跟奔驰制造的第一辆车同样使用三轮结构，它由干电池供电，像现在得电动汽车一样使用直流电机驱动，不过毕竟是第一代产品，这辆电动汽车的续航里程非常短，而且不能进行充电，不过还好仅仅是实验产品，如果量产发售的话岂不是成了一次性汽车了，这是什么家庭才能用得起。
时间来到1881年，法国的电器工程师特鲁夫制造了世界上第一辆能够实际操作的电动三轮车，这辆车的能源来自于铅酸蓄电池，不过似乎这个电池也还不能充电；三年后的1884年，英国的发明家托马斯·帕克研制出了容量更大且可以循环充电的电池，随即他便制造出了可以量产的电动汽车，即便以这个时间节点来看的，还要比卡尔·奔驰制造出的内燃机三轮车早两年。
到这里你肯定会疑惑，为什么电动车出现的这么早，但到现在却没有被普及呢？而且就现在的情况来看，似乎燃油车的市场占有率依然要比电动车或油电混合动力的车高很多。
然而事实上是，你所疑惑的事情曾经真的发生过。
1888年欧洲各国开始重视能源和环保问题，尤其是英国和法国更是大力支持电动汽车的发展。到了19世纪末的时候，电动汽车的发展已经比较成熟，此时的电动汽车相比于内燃机汽车除了速度低一些，无论是在启动流程、工作噪声、舒适性及结构复杂程度上都要比内燃机汽车更加优秀。
到了19世纪末20世纪初的时候，电动汽车的发展达到了前所未有的顶峰，欧美等发达国家普遍流行电动汽车，1915年美国的电动汽车保有量为50000辆，此时电动汽车的市场占有率比内燃机汽车高出了16%，真的满大街都是电动汽车啊。
但是盛极必衰，到了20世纪30年代，随着欧美国家经济的发展，公路网络建设越来越广泛，人们的活动范围越发的扩大，使得人们对于汽车的续航里程要求越来越高；再加上石油开采提炼技术以及内燃机技术的快速发展，无论是使用成本、续航里程还是价格及性能上，燃油汽车都变得更加具有优势，从此时开始电动汽车的热度慢慢衰退，渐渐淡出了人们的视线。
之后的很长一段时间电动汽车也仅仅是出现了一些概念车型，但并没能翻起什么大的风浪，直到20世纪70和80年代的石油危机让人们再次想起了电动汽车，各个国家相继成立了电动汽车或新能源汽车相关的组织来促进行业发展。
到了21世纪，人们对于能源和环保意识越来越强，这使得电动汽车终于再次站在了风口浪尖上。世界各大汽车厂商都重新开始投入大量的精力进行电动汽车的研发，各国相继出台相应的政策鼓励车企研发制造电动汽车，特别是我国近些年对新能源汽车发展的利好政策接连不断，一系列的措施使得新能源汽车特别是电动汽车快速发展。
就目前来看看，市场上一些优秀的电动汽车基本上满足了人们对于日常短距离代步的要求，而且无论是在静谧性还是使用的流畅度都要优于大部分的燃油汽车。但是现在限制电动汽车发展的因素还是比较多的，比如充电速度、续航里程、维护成本以及我认为最重要的电力来源。
前三项因素仅仅是限制了电动汽车在市场层面的普及，最后一项因素才是实现电动汽车意义的关键所在，只有电力的来源更加清洁更加多样化，才能实现最初解决能源危机和实现环保的愿望。
所有的事情都不是一蹴而就的，电动汽车的发展已经经历了186年，我坚信随着时间的推移，在不久的将来，在更加先进科幻的技术到来之前，电动汽车会再次成为主流。
今天的文章就到这里了，想了解更多有意思的内容别忘了关注我，我会持续更新有趣又有用的汽车知识。
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『捌』 电动车是哪个国家发明的

电动车是法国发明的，由工程师古斯塔夫·特鲁夫发明。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸蓄电池供电的三轮汽车。它是由直流电动机驱动的。如今，电动汽车的类型发生了巨大的变化。

1860——1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动汽车在19世纪下半叶的欧美得到了更广泛的应用。1859年，伟大的法国物理学家和发明家加斯顿·普兰特发明了可充电铅酸电池。

1920 ——1990阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动汽车在1920年后逐渐失去了优势。汽车市场正在逐渐取代内燃机驱动的汽车。只有少数城市的电车和手推车很少，电池车也非常有限（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域）。

(8)电动汽车历史美国扩展阅读：

电动车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入群体的青睐。中国电动车从研发到上世纪90年代中期小批量投放市场，从2012年开始产销逐年快速增长。

由于需求旺盛，中国电动自行车市场近年来呈现出突飞猛进的增长态势。电动汽车作为绿色朝阳产业，在中国已经发展了十年。在电动车方面，截至2010年底，中国电动自行车已达1.2亿万辆，而且以每年30%的速度增长。

『玖』 电动汽车是谁发明的

苏格兰商人罗伯特-安德森在1832年到1839年之间(准确时间不明)研发出电动车.

1835年，荷兰教授Si brans Stratingh设计了一款小型电动车，他的助手克里斯托弗-贝克则负责制造。但更具实用价值，更成功的电动车由美国人托马斯-达文波特和苏格兰人罗伯特-戴维森在1842年研制，他们首次使用了不可充电电池。

『拾』 电动车起源哪国

电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik Ányos最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车;而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。