雷克萨斯电动汽车介绍

Ⅰ 雷克萨斯电动混合动力车怎么样

作为一家重视社会责任和环保意识的企业，雷克萨斯具有前瞻性地、长期致力于清洁新能源的研发，如纯电动技术的开发。那么今天小编就来给大家介绍一下雷克萨斯电动混合动力车。

雷克萨斯电动混合动力车-雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。最大优点:外观大气；舒适性好；做工精致细腻。最大缺点:动力及操控性能一般，缺乏运动激情；价格较高，维修保养费用贵；风噪及胎噪较大。外观:外观大气优雅；低调内敛；线条流畅，较适合商务用。内饰:内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕，很有档次，也很实用”。空间:内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。操控:雷克萨斯ES是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系，但整体操控表现较为一般；方向盘较轻，路感模糊，悬挂偏软，但乘坐舒适性较强，网友称“尤其是过坑洼的路面，就像坐气垫船一样，太安逸了，简直就是超级享受”；但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差，高速行驶容易发飘；刹车也偏软；老款350存在吃胎现象；静音效果好，但风噪及胎噪较大。动力:发动机技术落后，动力表现一般，输出平顺；但起步及提速慢，网友称“发动机在上2000转以上的时候声音较大”；提速时胎噪较大。油耗:雷克萨斯ES的燃油经济性较好，油耗较低，大部分网友对其油耗比较满意。

雷克萨斯电动混合动力车-雷克萨斯NX

雷克萨斯NX，其定位低于雷克萨斯RX，是雷克萨斯车型中尺寸最小的车型。另外，作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型，该款车型上市后会将竞争对手将锁定在GLK、、X3等欧系中级SUV车型上。雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机，以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。NX 200t搭载了LEXUS雷克萨斯独立研发的2.0升双涡管涡轮增压发动机，并搭配经过特殊调校的全新6速自动变速箱；NX 200则配有Valvematic连续可变气门升程技术的2.0升自然吸气发动机，实现了性能、燃效、环保、舒适的完美平衡。

雷克萨斯电动混合动力车-雷克萨斯RX

雷克萨斯RX2016款将原厂配备米其林轮胎。雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格，在同级别车型中具有较高的性价比。作为第一款在日本以外的市场配备LEXUSG-BOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载了排量2.7至3.5升的直列四缸顶置双凸轮轴发动机，由于加入了双智能正时可变气门控制系统，使雷克萨斯RX拥有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克萨斯RX宽大的车内空间也领先于同级别车型，能充分满足更多家庭成员多元化的生活需求。此外，雷克萨斯RX所配备的信息操作系统、为用户带来卓越尊崇的驾乘体验。雷克萨斯RX在沿用了家族轮廓的基础上，风格更加年轻运动化；前脸的倒梯形格栅和造型锐利头灯搭配在一起让车头看起来攻击感较强；车身细节线条有力、曲面立体感较强；尽管如此，很多网友反映RX延续了家族轮廓，整车看起来平淡而缺乏特点。

今天就给大家介绍这几款车型，算是让大家对该品牌有了一定的了解，如果想了解更多关于雷克萨斯电动混合动力车的信息，还清关注我们电动邦。

Ⅱ 雷克萨斯新纯电动SUV曝光！配四电机/轿跑风格

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Ⅲ 列举世界上比较著名的10种新能源汽车并对其介绍

摘要 1、Tesla特斯拉

Ⅳ 雷克萨斯两款全新纯电动车曝光，创新型四驱系统引人关注！

雷克萨斯同步了Direct4四驱技术，不同于现行混动车型搭载的E-Four四驱技术，Direct4技术的导入将赋予雷克萨斯未来的混动与纯电动车型更丰富的驾控乐趣。重点是，这项技术可同时用于HEV油电混动、PHEV插电混动、BEV纯电动和FCEV氢燃料电池电动车这四类电气化车型上。

文/孙博伟

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Ⅳ 一眼来电！ 图解雷克萨斯UX 300e

雷克萨斯品牌2019年在华销量达到200521辆，同比增长25%，在全年销量当中，混动车型销量达到69027台，同比增长了39.3%。2020年4月26日，雷克萨斯UX300e在中国正式上市，定位于紧凑型SUV，这是雷克萨斯旗下第一款纯电动车，同时也是全球化车型，未来将在日本、欧洲等地陆续上市。率先在国内上市，也可看出雷克萨斯对于国内新能源市场的重视程度。首款纯电动车型的到来，意味着雷克萨斯在中国市场正式掀起电动化浪潮。

值得关注的是，雷克萨斯UX300e底盘和悬架系统精心调校，采用可变进气格栅，提升整车空气动力水平，无论是线性加速、减速或是转弯，稳定的车身姿态一如既往。四级可调能量回收系统，能够带来掌控自如的加减速体验。

编辑短评：

UX300e传承了雷克萨斯家族的DNA，在颜值方面自然是无可挑剔，因为这款车为全进口身份，用料和工艺自然都非常出色，400km的续航里程在国内新能源市场当中属于中上水平。雷克萨斯UX300e的优势在于，目前纯电动紧凑型SUV领域豪华品牌车型较少，没有人和它抢市场；再有就是雷克萨斯长期的品牌调性以及可靠的质量口碑；最后要说的是服务，雷克萨斯为UX300e提供6年或15万公里免费保养、8年或20万公里三电系统保修，如果你真的喜欢这款车，完全可以放心买。（图/文河南汽车在线耿利娜）

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Ⅵ 雷克萨斯全新纯电车型信息曝光

近段时间，有不少汽车公司都发布了自己家的纯电车型的汽车。不得不说，纯电车型也是当下热门，好上牌照，低碳环保也都是他的优点。近日，雷克萨斯全新纯电车型信息曝光，今天我们就一起去看看这款汽车吧。

据悉，雷克萨斯希望通过全新的纯电动车型，将其与丰田主流的电动汽车区分开，这款车将会在前后车轴上各搭载一个电动机，并且使用先进的计算机硬件和软件，以更好的根据动态体验来为前后车轴分配动力和扭矩。

新车型或将于2021年第一季度发布，该车基于e-TNGA平台打造。由于只获得了一些谍照，所以我们并不是很清楚他的动力方面的信息。从现有的照片上来看，这款新车的设计还是十分出彩的。各位车主喜欢的话就和我们一起关注这款车吧。

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Ⅶ 雷克萨斯DIRECT4：电气化的另一种方向

周一，雷克萨斯官方宣布将在2021年推出一款全新纯电动汽车，并在下一代电气化产品上搭载新一代电驱系统——DIRECT4。

向来对纯电动汽车研发不甚积极的丰田终于用行动表明了态度。在日本，丰田的电动车发展着力于公共出行，而雷克萨斯的电气化，则用于挖掘汽车潜能、满足多元化的出行需求。

正如我们在《日本汽车的起源、转折与强盛》中提到，丰田是最不需要、也最不积极参与到纯电动车发展的汽车厂商，甚至可以说，拥有混合动力技术这枚「硕果」的丰田汽车，始终站在纯电动汽车的对立面。

在DIRECT4技术发布的同时，雷克萨斯提到了一款全新电动车的设计——它所要做的是，在电气化时代让雷克萨斯的品牌理念有了新的表达，比如最关键的前脸设计，在不需要进气格栅的电动车上，将会有怎样的演绎。

2019年雷克萨斯发布了品牌首款电动车，UX300e，尽快这款车有丰田多年在电气化领域的技术积累，但它无法称得上真正意义上的电动车，尺寸、性能的局限，也让它难以与特斯拉等品牌展开竞争。

这也是大多传统豪华品牌转型的阵痛。只不过，比起那些喊着「停售燃油车」口号的品牌，丰田和雷克萨斯的路线要更温和、更理性，在电气化的发展上，同时考虑纯电和混动，也许是对消费者最好的方式。

图|来源于网络

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Ⅷ 雷克萨斯首款新能源车型RZ，有哪些优点呢

在生活当中很多男生对于车辆的品牌研究的还是比较透彻的，但是大多数男生都比较喜欢雷克萨斯这个品牌，因为雷克萨斯是十分不错的一款车，而且雷克萨斯也推出了首款新能源车型RZ，整体的车身非常的好看，线条也比较流畅，同时车头也是封闭式的，另外价格也不是特别贵。

三、结语

不过现在市面并没有直接公开它的一些参数以及售价，想必售价也是在几十万左右，不会特别贵，另外纯电车也是完全为了后续车辆的研发做铺垫。因为现在比较推崇新能源汽车，既环保，同时还能够满足大家对于车辆的需求，而且新能源汽车在市面上本来就不是特别常见，所以这款车一上市，可能就得到了大家的疯抢。

Ⅸ 雷克萨斯新款纯电动车曝光 或为全新雷克萨斯RX

日前，雷克萨斯宣布将在2021年初发布一款新的电动车，这款车型将搭载名为“Direct4”全轮电驱动系统，目前这款车型的路试谍照在网络上曝光。

雷克萨斯方面表示，新的Direct4全轮电驱动系统的两个e轴彼此独立地工作，并且能够根据行驶状况采用不同的驱动形式，灵活性更强，在测试车型上的驱动系统总输出功率为408马力。该驱动系统不仅将提供给雷克萨斯品牌，还将在整个丰田集团中使用，并且不限于纯电动车型，还可用于插电混动车型和燃料电池车型，能够匹配丰田和雷克萨斯多款混动SUV车型，这些车型可以在后轴采用单独的e轴，搭配前轴的汽油发动机，来实现全轮驱动。

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