北京新能源汽车安全应急

1. 北汽新能源EH系列车型前机舱内如何安全作业注意事项

动力系统处于起动状态时严禁在前机舱内作业！在前机舱内作业或对电机作业时务必格外谨慎！

在前机舱内作业前必须遵守下列事项：

1.关闭动力系统，并禁止充电。

2.施加驻车制动。

3.将换挡旋钮旋入挡位“N”。

4.待电机冷却。

5.让儿童远离轿车。

6.打开前机舱盖。

若不了解操作流程和无必备工具/设备，则切不可在前机舱内作业！应由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店实施相关作业。

诸如冷却液、蓄电池等车用油液及消耗品均在不断发展之中，北京新能源汽车股份有限公司特约经销店掌握车用油液和消耗品的最新发展动态，故最好由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店更换油液和消耗品。

前机舱属高危区域！

特别要注意的是：

高压电系统中的电器系统电压及动力电池电压有致命危险！切勿触碰带有警示标志的高压电器部件、高压电缆或动力电池，以免导致致命的电击！

●无专业资质人员切勿试图对高压电系统的电器部件、橙色高压电缆或动力电池进行任何维修操作。针对高压电系统的任何操作只可由本公司特殊授权的有专业资质的经销店的专业技术人员按指导规范来实施。

●切勿损坏或拆卸橙色高压电缆，或将其从高压电系统中脱开。

●对高压电系统或动力电池的任何操作须遵守本公司的指导规范。

凡汽车前机舱均属高危区域，谨防引发伤亡事故！

●若可见蒸汽或冷却液溢出前机舱，则切不可打开前机舱盖，谨防烫伤！待电机冷却后看不到蒸汽或冷却液时方可打开舱盖。

●务必按安全操作规程进行操作，切勿冒险。

●在前机舱内进行诸如检查和添加油液等所有作业时均可能致伤或烫伤操作人员，甚至引发火灾！

●不熟悉操作流程，无工具使用经验及不了解安全操作规定的人员不得在前机舱内作业！否则，极易引发伤亡事故！若无把握，必须由本公司特约经销店进行作业。

●作业前关闭动力系统起动状态，并禁止充电。

●施加驻车制动，将换挡旋钮旋入挡位“N”。

●儿童远离轿车。

●切勿触碰处于热态的电机部件，谨防烫伤！

●注意避免电气系统短路，尤其是动力电池短路，谨防动力电池爆炸！

●切勿触碰散热器风扇。因风扇受温度控制，即使关闭动力系统，风扇仍可能突然自行启动。

●电机处于热态时切不可打开冷却液膨胀罐盖！因此时冷却系统处于高温高压状态。

●打开冷却液膨胀罐盖时应用一块大厚布包住膨胀罐盖，防止冷却液烫伤脸部、手和手臂。

●注意切勿将诸如清洁布或工具遗留在前机舱内。

●若在车下作业，则更须谨慎！应采取合适的措施防止轿车移动或用合适的支座支撑轿车，谨防致伤车下操作人员。

更换和添加车用油液时切勿加错油液，必须按系统功能添加品种和规格均正确的油液，否则，势必导致功能故障，损坏系统！

车用油液对环境有害！故应定期检查轿车底部和轿车下的地面是否有油液痕迹和其它液体污迹。如发现有油液痕迹和其它液体污迹，应尽快到本公司特约经销店处检查轿车。

2. 北汽新能源EX系列车型紧急牵引注意事项有哪些

电动汽车无法通过牵引方式来启动。本车前部设置有用于安装牵引环的螺纹孔，后部设置有用于牵引的牵引环。当您的车辆抛锚或者发生事故后，若有需要，可以将前部的螺纹孔或后部的牵引环作为牵引您车辆的牵引点。

要注意的是：

·不能使用牵引环来牵引其它车辆，且绝不能用来牵引拖车。

·禁止使用扭曲的绳子牵引车辆，任何解扭的力都可能松开前牵引环。

最佳的牵引方式是使用专用牵引车牵引或者进行悬吊牵引（前轮抬起）。如果车辆被牵引时只能四轮同时着地，在牵引时必须注意：

·将启动开关置于位置“ON”，打开危险警报灯，并可以使用制动灯、刮水器和转向灯。

·换挡旋钮置于空挡“N”位置，放开驻车制动器。

·如整车没有上电，电动真空助力和电动助力转向将无法工作，故需要用更大的力踩制动踏板和转动方向盘，而且制动距离也会变长。

·牵引车速度不应超过20km/h。

3. 北汽新能源纯电动汽车高压安全断电7步骤

新能源汽车高压断电分为5个步骤
1.关闭汽车钥匙
2.断开蓄电池负极
3.断开检修开关.点开后应该进行防尘防潮处理。
4.等待5分钟，放电时间。
5.断开动力电池高压插件，进行验电。电压在安全电压范围内，高压下电完成。
希望能够帮助你谢谢采纳。

4. 新能源汽车的应急模式是指什么

新能源汽车的应急模式是指在紧急状态下保证驾驶者安全的措施。
新能源汽车没电了应急方法有三种：推车启动、搭接启动、牵引启动。
应急模式是为了防止有突发事件发生而设置的一种应对处理，一般汽车都会配置应急模式。

5. 新能源汽车起火怎么办

首先，第1步，我们在报警时需要告知汽车的品牌和型号。当新能源汽车一旦遭遇着火的情况，此时，我们在报警时一定要告知起火汽车的品牌和信号，帮助救援人员能够快速了解该车的动力电池的型号和容量，以及车辆最高电压和高压线的走向，及时了解情况，避免发生错误。
第2步，新能源汽车起火后，需要我们立即切断电源，当新能源刚刚起火的时候，在能够断电的情况下，我们一定要立马切断电源，并且将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将带子带到距离汽车10米左右的地方。

第3步，当新能源汽车起火后，我们一定要注意防高温、毒气的侵袭，新能源汽车很容易起火，此时不仅要保护高电压，同时还要注意起火后的温度。燃油车起火后，燃烧温度大约只有500℃，但是动力电池起火，温度最高可达到1000℃。并且动力电池燃烧将会产生大量毒气，比如氟化氢、氰化氢等。因此我们需要注意，一定要防高温和毒气。第4步，当动力电池着火之后，我们需要用更多的水而去灭火。其实对于许多人来说，一定听说过，电路着火并不能用水，但是动力电池是个例外。动力电池灭火不是不用水，而是要用更多的水。新能源汽车的应急手册当中，都有这样一种情况，如果火势较小，没有蔓延到动力电池仓时，我们可以使用干粉灭火器进行灭火。而当火势过大时，需要用更多的水，因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏，如果水量太少，有毒气体就会大量渗出，此时也得注意现场可能引发的漏电情况，所以要尽量远离车身。

第5步，密切观察电池的情况，动力电池起火之后有一个很大的特点，那就是很难被扑灭。现在的动力电池都是锂电池，着火后需要24小时才能扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃，所以必须密切观察电池状况。

6. 简述新能源汽车的安全故障处理措施

1 新能源汽车驾驶常见的故障
1.1新能源汽车继电器故障诊断问题
新能源汽车的运行必须有效的得到继电器故障诊断控制体系的支持，但一些新能源汽车难以对继电器装置的电压实现全面监控。在驾驶员将K4闭合处理之后，超过2s依然不能将电压总数提升至电池常规电压的70％以上，在这样的情况下，一些继电器的故障问题有可能在预充电器技术操作的过程中，产生不适应继电器硬件设备操作的问题，使得很多继电器的故障难以得到完整的分析与判断。
新能源汽车常见故障及处置措施研究
在新能源汽车驾驶的过程中，一些电机装置必须保证高压电的输入。因此，一些新能源汽车虽然可以对电机装置实施有效的闭合控制，却无法对继电器装置实施故障码的精确判断。在这种情况下，机械断路器装置将难以有效适应闭合控制的需要，将不利于这一过程中电源装置电压的精准有效控制，及其他继电器的故障处理。
1.2电机温度控制工作存在的不足
电机温度有效控制是保证新能源汽车驾驶安全性与稳定性的关键。新能源汽车在进行基础性电机温度控制体系建设的过程中，并没有对电机系统装置的实际损耗进行研究，很多电机系统的不正常运行工作，会直接影响到新能源汽车的驾驶质量。另外，电机装置在缺乏温度控制的情况下，难以有效的完成自身工作，甚至会出现停滞或不工作的情况。
新能源汽车常见故障及处置措施研究
所以新能源汽车在实际驾驶的过程中，需要保证电机装置的温度可控性，对于已经出现温度上升的部位进行及时的报警处理，并进行实时监控，使电气设备的温度控制体系得到全面有效的构建。
2 新能源汽车故障的处理措施
2.1新能源汽车驾驶过程中继电器故障的诊断
要按照继电器的故障特点，对电机是否受到高压电的负荷影响进行研究，并对故障码进行分析，为更多实现电压精准控制创造有利条件。要按照继电器装置的开关闭合特点，对各类继电器故障模式予以分析，对继电器故障判断进行明确的处理，使新能源汽车在故障诊断的过程中，可以更加准确的找到问题所在，并及时制定行之有效的解决方案。
新能源汽车常见故障及处置措施研究
2.2提升新能源机动车电气温度控制水平
要结合新能源汽车的技术特点，对电机温度特性进行分析与研究，实现对电气设备温度控制的不断创新。根据新能源汽车的驾驶习惯，对电机温度变化可能影响的驾驶环境状态进行分析，科学的制定温度控制器的极限值。
新能源汽车常见故障及处置措施研究
3 结束语
新能源汽车是目前汽车行业的新生力量，新能源汽车存在的故障与问题要进行针对性的分析与探讨，从而有效的实现新能源汽车的故障优化，并使各项技术性工作可以得到更加完整的发展。

7. 北汽EV200紧急报警按钮启哪些作用

汽车出现故障时使用。
北汽新能源EV200是北京汽车于2014年底推出的一款纯电动汽车，是一款集动感时尚、超强性能、科技配置、贴身安全、健康环保五大亮点为一体的一款精品自主A0级轿车。和谐的前脸设计，彰显时尚。EV200时尚靓丽的外观设计秉承德国汽车设计精髓，双翼式中网设计气派动感、彰显尊贵。翼式银色格栅装饰条搭配犀利的鹰眼前大灯，凸显超越同级轿车的精致时尚感。

8. 新能源汽车事故中，若发生火灾，应采用什么火灾扑救方法

新能源汽车起火如何应对？

1、正确灭火

在最初的新能源汽车火灾中，人们是按常规灭火操作流程完成灭火的。更多时候考虑高压电伤害，是以高压电器火灾种类救援，但是，锂离子电池有其化学特殊性，更需要针对性的采取措施。首先，控制火势的有效办法，是给电池有效的降温，避免持续高温下的热失控和热失控的蔓延。所以，在T/CIAPS 0002-2017《锂离子电池企业安全生产规范》 5.6.3 中描述，“初起火灾可用常见的灭火剂灭火，水是锂离子电池最有效的灭火剂。”需要注意的是，水需是干净的清水，同样也需要考虑有电解质水的导电危险性。

但是，在车辆电池着火的状态下，电池被封在电池箱内，通过清水很难直接作用在电池上，同时，电池箱体也多在车身底盘下，这给救援带来一定的困难，所以，TESLA 在设计车身底盘和电池箱体上盖时，首先考虑的是阻燃性材料应用，隔绝或延缓电池系统燃烧带给乘员舱带来致命伤害。

2、加强防范和救援

新能源的安全问题，不是车辆自身能完全杜绝的。广泛的科普是办法，亡羊补牢的应急救援也是办法。

• 国家、社会组织和企业需要联合作为

我们首先看看美国的作法，在交通应急救援，不管是技术、科普方面，美国都是走在前面的，值得借鉴和学习。美国消防协会（NFPA）早在2010年，就启动了新能源安全的网上培训、教学，并得到美国能源部的资金支持。同时，其联合整车企业，开展针对不同车型的救援技术在线培训。



• 广泛的进行科普和培训

尽管新能源汽车已经推广多年，但在汽车发展的历史中，仍然是非常短暂的，属于新的应用。从技术的不断成熟，到用户的普遍接受，不是短时间能够完成的。

2016年12月26日，公安部消防局给各省、自治区、直辖市消防总队《印发关于印发新能源汽车灭火救援规程和锂电池生产仓储使用场所火灾扑救安全要点的通知》：“要求着力加强新能源汽车灭火救援准备工作，研究破解锂电池生产、仓储和使用场所火灾扑救难题，公安部消防局组织23个新能源汽车和锂电池生产企业集中的省区、市)公安消防部队开展了专项调研并组织制定了《新能源汽车火灾扑救规程》、《新能源汽车交通事故处置规程》和《锂电池生产仓储使用场所火灾扑救安全要点》。”

但是法规再多、再完美，也是停留在纸面的东西。更重要的在于社会广泛认知。这需要通过培训、宣传普及相关知识。美国在这方面，做的非常充分。通过在线培训，视频示范，与整车企业合作等方式进行普及。

9. 北京规定燃油车不得占用充电专用车位，新能源汽车要如何安全充电

依据标准规定，电动车充电站必须加以引导传统的汽油车不得占用专用的停车位电池充电。工作员解决电动车充电站内的泊车自然环境实现标准化管理，避免出现汽油车占有充电车位干扰电池充电活动。但在“无人化”自助性电池充电电动式电动车充电站内，则宜选用智能化系统、电池充电泊车一体化等新技术应用，处理不电池充电汽车占充电车位等难题。

蓄电池放置久了亏电后时，非常容易造成硫氰酸钾化，硫酸铅结晶体物黏附于电极，会堵住电离子通道，造成 蓄电池充电缺陷，存储量减少。亏电后态闲置不用时间越长，蓄电池造成的毁坏越比较严重。因此蓄电池闲置时，应每一个月补电一次，那样能够 更强的始终保持蓄电池的建康的状态。因为不用机械设备触碰，且不造成很大的部位差值，因而现阶段的科学研究关键集中化于磁感应电池充电方法。这类电池充电方法项目投资极大，现阶段还处在实验环节。

10. 北汽新能源汽车冒烟遇水爆炸，新能源是否存在安全隐患

这几年新能源汽车，电动轿车成为时尚界新宠。不光价格合理，而且还省油，充充电就可以满世界的逛。充电是省钱了，可接二连三的事故也是要人害怕。8月20日，福建网友发视频，一辆疑似北汽新能源的电动轿车在充电站充电的时候，车辆突然出现冒烟，报警后救援人员赶到现场，用水灭火又发生了爆炸，整个车身损毁严重。

汽车在充电的时候容易发生自燃，可能本身有短路的地方，遇到充电会串联，导致汽车冒烟或是着火。有的车遇到水以后还会发生爆炸。

奉劝消费者理性购买，新能源汽车虽然各方面都实惠大众。但是也有本身的缺点。各种事故的发生，要人害怕，并且到现在为止，受害者维权难。很多起火原因厂家都没有给出合理的解释，也没有解决的办法。这些电动车基本上是没有保险，出现任何事很难办理。

新能源车型的安全问题一直受到消费者的关注，而作为新能源车型的车主也可以时常为自己的爱车做检查，譬如每到5000公里就回到4s店检查电池的工作状况。叫师傅检查底盘有没有破损的痕迹。在充电的时候应该根据厂家的要求进行操作。这样都能有效的减少新能源车型的安全隐患。