贵阳电动汽车不能进入一环

㈠ 贵阳外地车限行范围是哪些

限行规则由“开三停五”变为“开四停四”。

㈡ 我请一下你们贵阳市出电动车管理办法，电动车严禁一环，我生活在一环内，我有电动车，上班下班篼用他，

不合法不合理！法学博士写信质疑政府限行电动车的行为
9月11日，贵阳公安交管局在《贵阳晚报》刊登新闻，计划在市区限制电动车通行，由此引发了社会广泛关注，其中一名法学博士以“不得人心：贵阳要取缔电动车”的标题写信质疑政府，现把全文刊登如下——
尊敬的贵阳市公安交管局领导：
你好！我是贵州师范大学老师，法学博士，教授，我想就我昨天在《贵阳晚报》上看到的你局发布的《拟分三阶段“限行”电动车》的征求意见报道谈一点自己的看法。我原则上认为这个意见稿是不合法不合理的。
1、你们给出的依据是《道路交通安全法》和《贵州省电动车管理办法》，但是它们都没有禁止电动车在贵阳市相关街道行驶的规定，而意见稿却要分阶段取缔电动车进入贵阳市一环以内的权利，这是非法剥夺公民的通行权的错误做法。
2、贵阳市一环以内有着规模庞大的电动车使用者，你们的取缔规定将造成大量平民百姓的出行难问题。众所周知，贵阳市机动车保有量已经太大，主干道堵车已经成为常态，根本原因是私家车数量过多（不是因为街道不够宽）。而公交车、出租车根本满足不了市民的出行需求，例如高峰期市民出门打出租车非常困难，经常须要拼车才行。在这种情况下，电动车、摩托车等交通工具给市民以极大的出行方便。奇怪的是，这次你局并未“限行”摩托车，而只是单独限行了电动自行车！说不通的。
3、在贵阳市内取缔电动车，将加剧环境污染。电动车是环保车，它没有尾气，而机动车才是雾霾的罪魁。一旦在一环以内取缔电动车，将迫使很多人购买汽车、摩托车等代步车，那样的话该增加多少废气？况且现在贵阳的交通困境根本就是因为城市设计不合理、过度发展机动车造成的，电动车不是主要原因。电动车妨碍公交车行驶的情况是有的，但是这是市民素质问题，也是一个管理的问题，不能因噎废食。
4、贵阳市是西部地区的中心城市之一，但是总体上是一个贫困的、平民化的城市，如果强行取缔电动车，就脱离了贵阳市的发展实际，人民群众是不会支持的。一旦民怨聚集爆发，就会影响整个贵阳市的发展步伐。

㈢ 外地车贵阳怎么限号

每日7:00至20:00，一环(含)以内所有小型客车(含非贵阳市籍外地车)按照机动车号牌的最后一位阿拉伯数字进行限行。

第一次违反本通告规定的非贵阳市籍外地小型客车只给予警告处罚。

㈣ 贵阳市新能源货车进一环限行吗

贵阳市新能源货车进一环限行的。望采纳！

㈤ 贵阳一环限行最新规定

法律分析：贵阳一环限行最新规定
贵阳市公安交通管理局
1、五座以上(不含五座)二十座以下(不含二十座)载客汽车：每日7：00至22：00，禁止驶入中华路、中山路、西湖路、观水路(宝山路口至西湖路口)、瑞金路、延安路。
2、二十座以上客车(含二十座)：每日7：00至22：00时，禁止驶入一环路以内(不含一环路)各条道路。
3、微型货车、轻型货车：每日7：00至22：00，禁止驶入一环路(含一环路)以内各条道路。
4、重(中)型载货汽车、工程车、特种货物运输车以及其他悬挂黄牌的非载客汽车：每日00：00至24：00时，禁止驶入三环路以内(不含三环路)各条道路。
5、三轮汽车、低速载货汽车等悬挂农机牌照车辆：每日00：00至24：00时，禁止驶入一环路以内(含一环路)各条道路。
6、贵A·A号牌普通二轮摩托车：每日00：00至24：00，禁止驶入中华路、中山路、延安中路、瑞金中路、遵义路。
7、非贵A·A号牌普通二轮摩托车：每日00：00至24：00，禁止驶入一环路以内(含一环路)各条道路。
8、教练车：每日7：00至20:00，禁止悬挂教练车号牌的载客汽车驶入一环路以内的各条道路。每日7：00至22:00，禁止悬挂教练车号牌的载货汽车在市区二环路以内(含二环路)区域的道路上以及北京西路、黔灵山路、观山东路、新添大道、汤巴关路、机场路、嘉润路、沙冲路、黄河路、花溪大道、三桥南路、清溪路、金阳北路、金阳南路、白云中路、白云南路通行。
9、贵阳市专段号牌或原段号牌(俗称一环号牌)小型客车(专指五座及五座以下)，在一环及一环内行驶的，每周按照尾号限行一天(尾号1对应周1限行、尾号2对应周2限行，以此类推，周六、周日及国家法定节假日不限行)，限行日20时以后至次日7时以前可以进入一环及一环内行驶。超过5座的，同时执行第一项限行规定。
10、贵阳市普通号牌小型客车(贵A号牌且尾号为字母)，按“开四停四”限行规定执行，同时每日20时至次日7时可驶入一环及一环以内道路。超过5座的，同时需遵守第1项限行。
11、非本市9座以下载客汽车(含临时号牌车辆)禁止长期在一环路内道路行驶(连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上)。国家法定的节假日对于外地车进入一环及一环以内的不予限行(含调整至法定节假日的连续计入节日的双休日，但日常的双休日不含在其中)。且5座(不含五座)以上小型客车通行中心城区的，应同时遵守第1条限行规定。
12、非机动车车、电动自行车每日7:00至20:00禁止驶入中华北路(北京路至喷水池段)、中华中路、中华南路。
13、每日0:00至24:00，禁止中型货车、重型货车、低速货车、专项作业车、摩托车、三轮汽车、电动三轮车驶入人民大道;
14、每日7:00至22:00禁止微型货车、轻型货车驶入人民大道;
15、每日7:00至20:00禁止电动自行车驶入人民大道。
【法律依据】：9月10日，贵阳市交管局发布了《关于调整小型客车尾号限行规定的征求意见稿》，初步拟定了小型客车尾号限行规定的调整方案，现向社会广泛征求意见。

㈥ 贵阳市蓝牌摩托可以进入一环么

贵阳市一环内所有的摩托车都不能进，电动车可以，不行可以到一环内看一下有摩托车没

㈦ 贵阳“禁摩”

我作为一个普通市民，我也不骑摩托车，我来公正的说出几点，首先我觉得政府方面对于禁摩的事，还是欠缺些考虑，当然作为政府方面他有他的立场，总之都是想减轻贵阳的交通压力，然而真的禁，那效果未必会好，交通压力也未必能够得到改善，我认为还是治标不治本，然而在这里我说出我的几个看点，1，我觉得现在贵阳的状况，不适合禁摩，首先最主要的是抓好经济建设，提高老百姓的生活水平，如果以后贵阳的经济建设真的搞好了，提高了，那么那个时候根本就不需要政府来禁，然而是摩托车自己就把自己禁了，这就是为什么贵阳这么些年来屡禁不止的真正原因。谁不想开个四个轮子的车呢？虽然其他有些城市做到了禁摩工作，但是作为现在贵阳的经济建设能跟人家比吗？2，如果真的禁摩，那生产摩托车厂家无疑面临着倒闭，那么这些人以后又靠什么生存呢，3，我并不反对打击营运两的，对于那些不遵守交通规则的摩托车要着重狠狠的打击，该收就收，该扣就扣，该罚就罚，但是有些人上下班必须需要这样的交通工具啊，座公交车又太难等，打出租车又打不起，偶尔打个一两次还可以，长时间下去没有任何人能够经得起这样的费用啊，如果要去那里总不能走路吧。尤其是送气和送水工人更需要摩托车这样的交通工具啊，我觉得现在摩托车暂时还不能够禁，只要加强规范化管理好摩托车，也许交通压力比禁摩还有效果。4，如果真的禁了摩，那么势必更会增加治安案件和刑事案件，这些都是一系列问题啊。5，如果真的非常有必要禁摩，那么势必多听听整个贵阳市老百姓的意见，听听老百姓的心声，就以少数服从多数的这个规则来定，如果多数老百姓认为禁摩是对的，是可以的，那么那时在禁也不迟啊。6， 就算是以后贵阳禁了摩，就算是以后贵阳的摩托车已经绝种了，那么作为人总不可能没有交通工具吧，以后势必就会增加大车，那么以后的交通压力不就更大吗？不错，摩托车没牌没照的有很多，违章也有很多，那么谁敢保证大车就全部都是有牌有照的吗？谁又敢保大车就不会违章吗？骑摩托车有危险，那么谁又敢保证大车就没有一点危险吗？
虽然贵阳的交通压力大，总不能全怪在摩托车的头上吧，这样是不公平

㈧ 贵阳限号问题，我的车牌是贵J，尾号为6，请问那些时间是可以进入贵阳

车牌贵J，尾号为6每日20:00至次日7:00进入贵阳，其余时间段开四天停四天。

《关于调整贵阳市小客车号牌指标核发及通行管理规定的公告》中规定：

第六条 普通号牌小客车每日20:00至次日7:00允许驶入一环（含一环）以内道路（其中教练车、五座以上小客车等仍需遵守其它相关通行管理规定），其余时间段在上述道路连续行驶最长不得超过4天（含4天，按自然天数计算），再次驶入须间隔4天以上（即：“开四停四”）。

违反上述规定的依法处罚，违法计算时间不中断。

(8)贵阳电动汽车不能进入一环扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

㈨ 贵阳限行是只限一环内吗

贵阳市只在一环内实行行机动车尾号限行，星期一限尾号1、6，星期二限2、7，星期三限3、8，星期四限4、9，星期五限5、0，双休日不限行，另一环以外不限行。