电动汽车窒息

㈠ 成都电瓶车电梯内爆燃，在室内给电瓶车充电有哪些危险

电动汽车的充电器在室内充电，对人体基本没有伤害，因为那个点的辐射很小，不会对人体造成伤害。如果选择室内充电，电动车的电池一旦燃烧就会失控，极快的燃烧速度会产生大量的有毒烟雾，让人难以逃脱，后果不堪设想。电动车的材料燃烧时，会产生一氧化碳等剧毒气体，对建筑造成洪水；高温烟气进入人体气管后，会造成严重烧伤，进而窒息；电动汽车燃烧产生的烟雾呈黑色，容易导致建筑物内光线不足，给疏散带来很大困难。

在室内充电的大多都是整晚的充电，电动车整晚还在充电吗？你想过这些后果吗？电池充满电后，电压上升到一定幅度，充电器进去就不能充电了。你可以理解，水往下流，水流是一样的。另一方面，充电器上的灯会在状态上发生变化，这意味着充电器可以判断电池已满，将受到保护，输出几乎被冲走时就会关闭。乱接电线充电或通宵充电有火灾隐患。如果电线老化或者电动车本身的电池有问题，很容易发生火灾，两者叠加起来危险更大。

㈡ 导致电动车充电时爆炸的原因是什么充电时该注意哪些细节

很多电动车因为违规充电造成的火灾事故，可以说是非常多的，在使用电动车的过程中是需要给车子充电，而充电过程中出现爆炸的情况，一般和车子本身的条件有着一定的关系，还和不合适的充电方式有关系。导致电动车充电时爆炸，可能和电动车质量不达标，也和蓄电池充电器故障或者过度充电，有着一定的关系，都有可能会导致电动车发生火灾，在充电的时候一定要注意不要过度充电，一般8小时左右就可以满足日常需求，如果过度充电的话会降低电池性能。还有一些人在外出的时候总是会习惯性的带电池充电器，其实长期这样子容易导致电池充电器当中的一些线路出现松弛就会出现短路起火的情况。

最后电动车是我们日常出行最重要的交通工具，和我们的生活有着直接的影响，在充电时还是要多多注意。

㈢ 电动车里睡觉不开窗会死吗

有死亡的风险。
在车里睡觉不开窗户不可以，因为不建议在车内睡觉，特别是长时间睡觉，会存在缺氧窒息的风险，是否会窒息取决于车内的氧气是否够用。通常来说门窗紧闭的情况下，一个人在车内睡上一晚，氧气基本够用。如果人数多，还没有良好的通风换气，就会导致缺氧。一般来说，熄火后在车里睡觉是没有问题的，前提是在空旷通风的场地，最好是开一点窗以保证足够的通风换气。实际上车内并不是密不透风的，在空旷的场地上即便是不开窗，一般也没有问题，当然最好还是开窗通风。
如果发动机怠速状态下在车内开空调睡觉，且不开窗通风换气，是非常危险的。若发动机长时间处于怠速状态下，会导致燃油燃烧不充分，从而产生一氧化碳气体，人体如果吸入过多一氧化碳气体，是会中毒的。

㈣ 电动汽车最近很火，但是起火事件也不少哦，感觉不安全，这种新能源汽车怎样做才防火安全啊

全球每年都有汽车自燃事故发生。根据公开资料显示，2016年国内共发生29起约40辆新能源汽车起火事故，其中，纯电动汽车是起火事故高发的车辆类型，占比高达79%;其次是油电混合动力占比10%，插电式混合动力7%，最后未披露动力类型的占4%。那么，新能源汽车如何做好防火阻燃呢?
新能源汽车区别于燃油车的地方在于以电作为驱动动力来源。因此用电安全显得尤为重要。一旦发生电路短路或高压击穿，就会导致零部件停止工作，轻则导致汽车抛锚、整车漏电，重则可能会引起汽车自燃。新能源汽车在材料的选择上除了绝缘耐压、防腐蚀，还需要考虑阻燃性。

目前，世界各国没有统一的车用电压标准，各大新能源汽车企业采用的电压各有不同。类似比亚迪这样的车企采用低、中、高多个电压平台的新能源车，高压电压可达690V，而瞬间脉冲可达800V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦电压击穿或遇高温，可导致整车漏电或自燃等事故。因此，阻燃材料成为了电池模组的包壳首选。塑料壳体具有较好的成本优势以及综合性能，是目前发展动力电池壳体的主要发展材料。在对动力电池提出了明确的阻燃要求后，越来越多的企业如中航锂电、博世、雷天等，开始采用阻燃塑料做电池壳体。
充电设施的标准目前也尚不完全一致。由于不同电动汽车的电压平台不同，再加上接口、通讯协议等技术因素的不同，这直接导致了桩与桩之间不能互联互通，而且车桩不匹配的问题非常突出。充电设施包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。其重要性与车内的动力电池一样，都需要考虑充电的阻燃性、安全性等方面。根据目前国内发布的充电设施的标准和要求，我们对充电桩和充电枪外壳、插座插头以及内部的高压线束的阻燃材料进行了整理，并列举了目前充电设施的产品，对相应的材料性能特点进行分析。
电器连接件如继电器、高压接插件等都需要添加阻燃材料，这是基本要求。接插件金属端子需要插拔次数多，还要求寿命要长，以免老化断裂耐热。目前常见的材料主要有PBT、PA等材料。
我国在高聚物(各种塑料包括工程塑料)的阻燃中,主要是以用量少、阻燃效率高且适应性广的添加型溴系阻燃剂为主。溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在燃烧时会产生有毒致癌的多溴代苯并烷(PBDD)和多溴代苯并呋喃(PBDF)，而且卤素阻燃剂在燃烧时生成大量的烟和有毒且具腐蚀性的气体,可导致单纯由火所不能引起的电路系统开关和其它金属物件的腐蚀及对人体呼吸道和其它器官造成危害的严重缺点。
目前我国也在针对汽车内饰件制定新的防火标准，意见稿已经发出来，在保留GB8410的基础上，增加了垂直燃烧、氧指数、烟密度等几个指标。增加烟密度指标是一个很大的进步，火灾发生时，人多数是被烟气窒息而死。但是，国标仍没有考虑烟气毒性。
人们日益重视环保、安全、健康问题，各国也把环保型阻燃材料作为重点开发和研究对象。国家标准也会愈加完善和严格，随之而来的是，车用的阻燃材料往环保与多元化方向发展。

㈤ 电动汽车有什么安全隐患

电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

㈥ 对于特斯拉突然黑屏致车主被困险窒息一事，特斯拉是如何回应的

我们都知道，最近有个新闻引起了人们的热议，那就是有一位特斯拉车主称自己的特斯拉的屏幕突然黑屏，然后被困在车内差点就窒息了。特斯拉后来也回应了这件事情，他发布致歉声明，对于客户的遭遇非常关心和理解，同时对于未能第一时间迅速赶到现场，协助客户处理再次表达歉意。

整个事件是一个深圳的特斯拉车主在充电站充电的时候，特斯拉的屏幕突然黑屏，所以车门无法打开，导致车主被困在车中。在这样的情况下，车主当然非常的慌张，随后车主被热心的市民破窗救出了。这位车主在离开车辆之后，立刻就打电话跟特斯拉联系了。工作人员也到达了现场，根据现场情况判断出主要是因为车辆12伏电瓶蓄电能力下降导致这样的事情发生。

综上，我们可以看到，这个事件也在提醒我们在选车的时候需要三思而后行。对此，你有什么其他的看法？可以在评论区里说一下，大家一起来讨论一下。

㈦ 电动汽车充电会引起火灾吗

不管是电瓶车还是电动汽车，充电操作不当或者使用劣质的充电产品都有可能导致火灾事故的发生，从以往的电动车火灾事故来看，80%都是由于充电操作不当引起的。

初次选购电动汽车的时候，要注意选购性能好、售后服务好厂家的产品，技术不成熟、性能不达标也是电动汽车起火的因素。

㈧ 电动汽车开着空调在车内睡觉会一氧化碳中毒吗

电动汽车开着空调在车内睡觉会一氧化碳中毒。

而如果紧闭车窗、开着空调内循环在车内长时间睡觉的话，汽车空间狭小，人体呼吸会导致车内的氧气越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越多，当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况，重者可导致死亡。

预防一氧化碳中毒

（1）开车时，不要让发动机长时间空转；

（2）车在停驶时，不要过久地开放空调机；即使是在行驶中，也应经常打开车窗，让车内外空气产生对流。

㈨ 2017年公安部已明确禁止电动车入楼，电动车燃烧产生毒烟会有什么危害

第一，电动车燃烧时，会产生剧毒的一氧化碳等气体，会淹没建筑物；二、吸入高温烟雾，气管会被灼伤，导致窒息；第三，电动车燃烧产生大量黑烟，容易导致建筑物内光线不足，给人员疏散带来很大困难。电动自行车停在走廊里并不少见。万一发生火灾，居民逃生的时间比你想象的要短！

消防法规规定，禁止在疏散通道、安全出口、楼梯间停放电动车。电池过载充电容易导致爆炸，点燃电动车塑料件，释放大量有毒烟雾，造成人员和财产损失。所以，如果你家里有电动车，请注意：不要买便宜的改装电池，因为这些电池是用超过使用寿命的电池重新组装的；晚上不要充电，因为晚上充电很容易过载引起火灾；要按说明书规定的时间充电，充电器和电池的电压应匹配；不要在家里给电池充电。

㈩ 听说在燃油汽车里停着吹空调会中毒致死，那我买的电动汽车在停车时待

您好，开空调并不会中毒，一般开空调都是打到内循环档位，如果这时候开着空调睡着了，车内空气于外界空气循环不够，这时候人睡着了，二氧化碳增多，所以会有窒息危险，空调并不会中毒