华为石墨烯电动汽车合作公司

⑴ 华为官宣，将与三家车企深度合作推出子品牌汽车，华为为何会进军汽车行业

华为，是国产品牌的骄傲，是我们中国人的自主品牌。相信我们每个中国人都知道华为，华为自创办以来，一直致力于研发中国人的自主手机品牌，经过这么多年的努力，华为一路高歌猛进，不仅满足了人们日常对国产智能机的需求，更是成功进军国际智能机平台，可以说华为是中国人的骄傲，更是中国科技振兴的体现，华为进军汽车行业原因有以下几个方面：

树立名族品牌，彰显中国力量。长期以来汽车行业被日系、德系、美系三大系列所霸占，凡是买车之人，首选这三种系列的，德系汽车技术成熟，质量好，日系汽车省油、科技感强，美系汽车动力强，结实耐造，国产汽车一直处于低迷状态，虽然近几年长城、吉利、长安等国产车赢得了不错的口碑，但仍然无法和德、日、美三大车系相匹敌，打造一款属于自己名族品牌的汽车，彰显中国造车技术日臻的任务完善迫在眉睫。

⑵ 不造车的华为更可怕！华为电动技术有限公司正式成立

（文/彭科峰）日前，据天眼查信息显示，华为电动技术有限公司已经于9月8日成立，注册资本2.5亿人民币，法定代表人为王军。

据了解，该公司由华为技术有限公司100%控股，所属行业为研究和试验发展，经营范围包括工程和技术研究和试验发展、智能车载设备制造以及智能车载设备销售。

车友头条注意到，今年以来，华为在汽车领域的动作不断。此前不久，华为技术有限公司发生工商变更，经营范围新增“汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务”，显然此举是在为华为介入智能汽车产业铺路。

尽管华为一直声称不造车，但显然这并不妨碍它与各大车企的频繁合作。去年，华为就曾经与长安汽车成立了联合创新中心，在车联网、电动化等领域展开深度合作。长期来看，不造车的华为依然会成为未来汽车行业不可忽视的一股力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 广汽集团和科大讯飞等成立合资公司 涉及人工智能领域

财经网汽车讯广汽集团、科大讯飞主导成立合资公司。

根据天眼查数据显示，星河智联汽车科技有限公司（以下简称“星河智联”）于2020年12月17日成立，注册资本为8500万，法定代表人为张进。

股权穿透图显示，星河智联有三大股东，其中安徽讯飞云创科技有限公司、广汽资本有限公司各持股47.06％股份，合肥砥石企业管理合伙企业（有限合伙）持有剩余的5.88%股份。

从天眼查可知，讯飞云创为科大讯飞全资子公司，广汽资本则是广汽集团100%控股。

招银国际研究部白毅阳表示，目前来看，消费群体的年轻化意味着对汽车智能化需求的提升。车企通过与互联网科技企业合作，能够更好地利用合作伙伴的现有技术及其生态，赋能汽车智能化。

广汽集团不止与科大讯飞合作，还与华为、网络等存在合作关系。

12月初，广汽集团刚与网络签署合作协议，双方将通过资源互补、技术互补等合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业的开拓，共同为自动驾驶与移动出行、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。

9月，广汽集团与华为加深合作，双方将全面深化智能汽车领域合作。早在2017年，广汽集团与华为就在智能网联电动汽车领域技术展开战略合作。

广汽集团正在加快石墨烯电池技术的量产，同时布局自动驾驶等领域的研发，以降低对行业巨头的依赖。

广汽集团自研有ADiGO3.0自动驾驶系统，目前搭载石墨烯基超级快充电池技术的AION车型已经进入量产车型的标定测试阶段。

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⑷ 华为智选“开售”新能源车，它选择的首家合作方是谁

不生产汽车的华为准备开始销售汽车。第一财经记者独家从业内人士了解到，华为Smart Select将与小康股份达成正式合作，在其渠道下出售小康股份下的新能源品牌赛利斯。今年3月9日，华为终端有限公司与重庆小康实业集团有限公司在深圳举行合作备忘录签字仪式，双方就新能源汽车领域的合作进行了探讨。自今年1月15日起，在不到三个月的时间里，小康股价从12.93元上涨到29元，在区间内上涨124%，总市值超过374亿元。

华为内部人士表示，此前的沉默主要是因为双方的合作仍在进行中，华为不希望合作内容未发布时影响资本市场。但在不久的将来，华为将在智能选择中推出小康品牌汽车产品。2019年初，小康控股已与华为举行了全面合作签约仪式，表示将进一步推进新能源汽车领域合作，开展工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能、网络连接等领域。今年1月底,迫使华为正式发表了联合研究和开发的新型智能智能扩展范围扩展范围系统——驼峰系统,和基于这一组系统构建力免费SF5探险版模型,这是第一次生产这个系统上车,而据力上消息，预计该供应系统未来还将是第三方公司。

⑸ 华为将推出子品牌汽车，它和哪些汽车公司有过合作

根据详细统计，华为与30多家大大小小的汽车企业或涉及汽车领域的公司有着合作关系，在没有涉足汽车领域的时候就和比亚迪合作，比亚迪为华为提供手机壳有关零部件的生产。另外目前有大概20家涉足汽车领域的概念股企业：诚迈科技，华体科技，东风科技，东风汽车，启明信息，亚太股份，德赛西威，伊戈尔，北汽蓝谷，小康股份，银宝山新，兆新股份，星云股份，赛意信息，福田汽车，得润电子，威科技术，上汽集团，四维图新，中科创达等。下面举几个概念股企业与华为的合作业务。

多年来，华为官方曾不止一次的重申华为不会造车，但是这并不代表着华为不做与汽车有关系的事情。近日，华为所研发的HUAWEI HiCar已经正式落地，HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，支持华为Hicar的汽车车型也已经基本确定并且目前已经达到了120多款车型。目前这些车型已经进入了最后的调试阶段，今年有望推向市场，目前已经与华为达成合作的车企有上汽大通，上汽通用五菱福田汽车，广汽集团，中国重汽，比亚迪奇瑞汽车，陕汽集团武汉光庭沃尔沃，北汽，江淮等国内外共30家车企。

⑹ 华为石墨烯电池是和聚碳合作的吗

石墨烯电池，利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。

美国俄亥俄州的Nanotek仪器公司利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新的电池。这种新的电池可把数小时的充电时间压缩至短短不到一分钟。分析人士认为，未来一分钟快充石墨烯电池实现产业化后，将带来电池产业的变革，从而也促使新能源汽车产业的革新。

⑺ 既然华为 开发了石墨烯电池，为什么不将其用于电动车领域

石墨烯电池理论上有两种不同的意见，至于要用到实际，恐怕还早，

⑻ 华为让石墨烯更火了，汽车业还hold得住么

石墨烯最近确实很火啊！受华为Mate8石墨烯电池提振，以及华为长期在石墨烯领域的动作影响，近期石墨烯概念将再次受到资本市场热捧，我国石墨烯产业也将得以快速发展。前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国石墨烯行业深度市场调研与投资战略规划分析报告》显示，我国在“十二五”期间，就把石墨烯作为重点发展的产业，在政策与资金带动下，石墨烯产业化初见成效，产生了石墨烯锂电池、量产石墨烯智能手机与石墨烯柔性显示屏等成果;技术专利上，我国以2200多项专利申请占全球石墨烯专利技术数量的1/3;产业规模上，我国形成了以江苏省(常州、无锡、南京等地)为中心，宁波、青岛、重庆、德阳、河北、北京等地活跃分散发展的格局。政策与资金利好也将在“十三五”继续延续。预计2015年中国石墨烯产业规模有望突破100亿元，并在5至10年内实现产业规模突破1000亿元的飞跃式发展，国内石墨烯产业前景可期。

⑼ 华为的石墨烯电池技术可以用到电动汽车上吗

华为的电池实际不是石墨烯电池，应为电池的名字往往以正极材料命名，石墨烯是二维结构，根本无法镶嵌电子，他们应该只是在电解液内加入了少量的石墨烯作为导电剂，提高电池性能。

⑽ 华为和英国合作研发石墨烯关系哪个上市公司

瑶光次元头