一汽新能源汽车推荐

A. 一汽-大众ID.6 CROZZ领衔3季度重磅新能源车盘点

转眼间2021年已经过半，随着北京新能源指标的发放以及各项政策的落实，今年3季度将会是新能源汽车市场销量最好的时间段，各大新能源厂商、经销商都十分重视的“黄金时间”在全年的销量成绩中扮演着重要角色。

小鹏P5采用与小鹏P7相同的“和而不同”生动力智感美学设计理念，拥有小鹏P7身上优雅简结的渐消曲面、一体化贯穿大灯和智能交互灯语，在此基础上还增加了更多个性锐利的几何化设计元素，更加潮流时尚。

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B. 国产Model Y领衔，2021年上半年重磅新能源车盘点

2021年伊始，1000km续航能力的动力电池就已经成为了业界的大热门话题，众多车企有如神助般推出了各自续航能力突破1000km的动力电池。最开始是蔚来发布了旗下150kWh的固态电池，并且宣称这款电池将突破1000km。最近，广汽宣传海报上又出现了“8分钟可充满80%”和“NEDC续航1000km不用等到明年”的字样。

C. 一汽大众新能源汽车有什么新车

你好，根据一汽大众厂家的目前销售信息，一汽大众在售车型中新能源汽车不算多，目前大部分都是传统燃油车，一汽大众在售车型中的新能源汽车主要有:一汽大众宝来纯电、高尔夫纯电等车型。
希望我的回答对你有用！

D. 20万元的预算，选择哪款新能源汽车好呢

我推荐的是一汽红旗E-QM5、威马W6和零跑C11。

1.一汽红旗E-QM5。它的电池采用的是磷酸铁锂二次电池采用扁平电池组集成设计。优化了电池组的结构和高度，还进一步节省了电池组的内部空间。它有更好看的车身姿势。这种电池的充电速度与三元电池相同。通过软件功能设计和硬件性能优化，充电系统实现了7分钟100公里的充电能力。红旗联合电力交易所的运营商已经定制并开发了E-QM5的替代版本。电池采用三元锂电池，通过BMS管理系统，电池可以达到8年或60万公里的长寿命。换言之，该车满足车辆运行、耐久性、快速充电和长寿命三大要求。

综上所述，一汽红旗E-QM5、威马W6和零跑C11非常适合大家。

E. 优中选精！上半年最受关注新能源车盘点

转眼间，已经到了六月中旬，2021年也即将过半了。回顾上半年的汽车市场，可以说是精彩不断，各大车企为了提高自己的市场竞争力，推出了很多备受关注的重磅车型。尤其是新能源领域，无论是传统车企还是造车新势力，都在加快脚步布局纯电动车的产品阵容，可以说每月上市的新车中都有亮点。下面，就给大家介绍几款上半年上市新车中最受关注的纯电动车型，一起来看看吧。

一汽-大众奥迪e-tron

售价：54.68-64.88万元

e-tron是一汽-大众奥迪旗下首款纯电动车型，于今年4月份上市，共推出三款车型。外观方面，大尺寸中网、不规则造型的头灯、带有通风口和银色装饰的前包围，搭配溜背式车身和大尺寸轮毂，更加运动年轻化。其长宽高分别为4901/1935/1640 mm，轴距为2928mm。

动力方面，搭载永磁同步电机，提供600km、500km、400km三种续航版本的车型，全系均搭载磷酸铁锂刀片电池。其中，NEDC续航600km车型为超长续航版，搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机；而NEDC续航500km、400km车型，则搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机。

车叔总结

2021年的新能源车市场绝对算得上是非常热闹的一年，上半年一辆辆新车发布、上市颇有些“你方唱罢我登场”的意思，下半年还会有很多新车上市或交付，例如小鹏P5，智己L7，蔚来ET7、极氪001等车型。相信随着新产品的增多，消费者的眼光也会更挑剔起来，既要又要还要的需求将会越来越多，在这里值得一提的是，比亚迪秦PLUS的两款车型4月刚刚开始交付，5月就双双登上销量榜单，由此可见，谁的车型实力更全面，谁就能更迅速赢得市场的认可。‍

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F. 新能源汽车哪个牌子最好

一、美国特斯拉
只要一谈到纯电动汽车哪家强，那么很多人第一个想到的就是特斯拉。不单单是因为这款车的售价高，而是在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比，续航里程最高，外观最漂亮，如果有钱的话，首先推荐的就是这个品牌的电动汽车。
二、德系BBA品牌
BBA大家肯定都知道是什么意思，奔驰、宝马、奥迪，合起来就是BBA，这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满，是国内销量最好的三大豪华品牌，所以他们推出的新能源汽车肯定也是属于豪华车之列的，不管是在性能上还是外观和续航里程上，都是排在前列的。如果你准备购买50万左右的新能源汽车，那么我会推荐你买BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。
三、蔚来、比亚迪
国内几大新能源汽车品牌，例如蔚来、比亚迪，蔚来的纯电动汽车也是相当不错的，在国内有“特斯拉”的风格，外观也是非常的吸引人，而且续航里程也很不错，在国内属于第一阵营，价格上相对来说会稍微贵一点。比亚迪的新能源汽车在国内销量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽车，特别是最近推出的秦、唐纯电动汽车，外观上一点也不比合资品牌差，主要是价格便宜。

G. 大家认为哪些品牌的新能源汽车值得购买呢

自从双碳政策实施后，各大车企为了能够在新能源的领域中全面得到更多的曝光度，可谓是八仙过海各显神通。除了颜值升级，其核心技术也更进一步。不过，在看到市场中那么多五花八门的新能源汽车时，咱们消费者也是看得眼花缭乱，压根不知道该怎么选，毕竟挂羊头卖狗肉的厂商不在少数，那么今天就给大家说说哪些品牌的新能源汽车值得购买呢？

3.比亚迪汉EV

如果你想要一款可以媲美甚至超越特斯拉model 3的车型，那么比亚迪汉EV或许可以满足你。作为比亚迪家族的最新旗舰，比亚迪汉EV采用了比亚迪全新的家族设计语言。其中“新龙脸”造型使整车具有良好的视觉效果。相比比亚迪家族的其他车型，比亚迪汉EV的辨识度更高，高级感更强。前脸方面，汉EV采用封闭式前脸设计，贯穿式镀铬饰条与两侧狭长的矩阵式LED大灯相连。另一方面，在前围下，汉EV采用梯形进气口设计，饰条中间刻有“汉”字标识。无论是设计还是细节，汉EV都做得很好，给人一种非常精致的感觉。侧面，汉EV的上腰线略微凸起，搭配溜背的车顶曲线、隐藏式门把手、银色镀铬，优雅中不失力量感。至于车尾部分，汉EV坚持前圆后合的设计理念。其中，贯穿式尾灯组中间增加了一个银色镀铬饰板进行装饰。灯组内部采用龙爪造型。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920 mm。

H. 现在的新能源汽车哪个是最好

1、 领克01新能源

官方指导价 ： 22.27-25.98万

级别 ： 紧凑型SUV

领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求，在纯电动状态下行驶时车辆动力响应迅速，提速过程也十分畅快。领克01 PHEV是一台很适合家用的车型

2、 荣威RX5新能源

官方指导价 ： 15.58-29.68万

级别 ： 紧凑型SUV

荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格，虽然整车设计与上一代车型区别不大，但放在如今来看依旧不算过时，并且车内的大屏幕足够唬人，具有超强的科技感。动力方面该车采用了1.5T+电机的动力组合，并且车内搭载了上汽集团最新的技术储备，整车不论是动力还是续航表现都属于同级别车型中的主流水准，这款车性价比还是不错的

3、 传祺GS4 PHEV

官方指导价 ： 16.38-20.68万

级别 ： 紧凑型SUV

全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等，不信的话，你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。

4、 卡罗拉双擎E+

官方指导价 ： 13.78-23.08万

级别 ： 紧凑型轿车

卡罗拉双擎E+就是这样一款朴实无华的车，它与惊艳、激情、奢华等等一众的溢美之词都毫无瓜葛，而且这也是一汽·丰田第一次将插电混合动力系统引入国内首款车型，或许在接下来更新迭代的过程中卡罗拉依然会暴露出这样或那样的问题，但省油、好开又省心永远会是卡罗拉双擎E+扎根混合动力车型市场最稳固的锚点。

5、 途观L新能源

官方指导价 ： 26.58-32.58万

级别 ： 中型SUV

对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌，更多的是在多了一套插电混合系统后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶层面的改观换做是我，也足以劝动我再多掏两万来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。

I. 新能源车什么牌子比较好

北汽、比亚迪、吉利都可以。去年大约有70万辆新能源汽车，这三个品牌占了一大半。北汽差不多占了20万辆吧。
但是现在普及度不高，如果出现什么问题，成本蛮高的，要有心理准备

J. 一汽红旗新能源汽车有哪些亮点

红旗E-HS9在没有上市前，便已经名声在外了，看到了新车才发现E-HS9的气场真不是浪得虚名的。近距离接触红旗E-HS9来看，这辆车长达到5.2米、轴距3110mm的纯电动大型豪华SUV车型，采用了一汽自研的全新FME电动智能网联汽车平台，该平台的关键核心技术的全部知识产权都在一汽自己手中，可以在该平台上开发系列产品。续航里程最长可达700公里，而前后电机分别为160kW/245kW，在世界范围内也是比较前列的水平。与此同时，整车采用的电子电气平台架构FEEA2.0也是一汽拥有完全自主知识产权，能够提供百兆以太网总线连接，让车辆内部激光雷达控制器、L3/L4自动驾驶控制器、新能源整车控制器、驾驶模式/全地形控制和车辆中央网关控制器的信息传输，以此实现全车OTA、满足自动驾驶L3级要求、可扩展到部分L4级。