电动汽车刹车空压机

㈠ 什么汽车在刹车时使用 空压机

基本上所有的6米以上的客车和载重5吨以上的货车都采用气制动（不是刹车时使用空压机）。利用发动机带动空压机，将压缩空气储存在气筒中，用压缩空气制动

㈡ 电动汽车为什么用一次刹车真空泵就响

电动汽车。刹车也是靠正空助力的，当我们踩刹车的时候，真空被消耗一定程度。真空泵就会响。然后去给刹车助力器抽，真空。让下一次刹车能够轻松助力这是很正常的现象。

㈢ 电动汽车里的真空泵是起什么作用的

制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全。在汽车制动助力系统中，由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足，将导致制动系统助力效果差。电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化，进而保证驾驶者在各种工况下，都能提供足够的助力效果。

电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。而电动汽车真空助力泵便为弥补这一不足而产生。它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。

电动真空性能对比：

电动汽车：对于电动汽车而言，发动机被电机取代，没有可供助力器使用的真空源，即不能产生助力的作用；显然，此时的真空助力器不能为驾驶者提供必要助力保证，电动汽车的安全行驶成为一个必需解决的问题，而电动真空泵通过传感器的检测以及逻辑的判断，能很好地解决这种难题。电动真空泵的使用，可以保证助力器内的真空度维持在一定的水平，为汽车行驶提供良好的制动效能、保障行车的安全性。

对于自动档车辆，涡轮增压发动机车辆及电动汽车，急需一种良好可靠的解决方案。因此电动真空泵技术应运而生。

㈣ 电动车行驶中没电了还有刹车助力吗

空气压缩机是由发动机带动的。所以当发动机熄火以后，空气压缩机将不能工作，空气压缩机也将停止工作，导致真空助力不起作用。

常见的电动汽车一般有纯电动汽车与油电混合动力汽车。对于纯电动汽车，由于不存在发动机，所以不存在发动机带动空气压缩机的情况。

对于油电混合动力汽车，由于在很多情况下发动机都是出于不工作的状态，所以也不能存在发动机带动空气压缩机产生助力的情况。那么。电动车中的制动系统到底是怎样的呢？

目前电动汽车的制动系统主要有两种：电控真空助力系统和电控制动系统。这两种系统虽然在名称上仅仅相差“真空助力”四个字，但是他们的结构和原理是完全不同的。

先来说说电控真空助力系统吧。顾名思义，就是其真空助力器的真空度并不是由发动机带动空气压缩机产生的，而是由电动真空泵产生的。但是其他部分与传统燃油车一样，仍然是利用液压力去制动，所以还是有分泵、主缸等部件。

(4)电动汽车刹车空压机扩展阅读：

其实，对于汽车来说，安装一个独立的真空预案是很有必要的，可以解决由于发动机停机的原因无法提供真空源的问题。电动真空泵总成作为一个独立的汽车零部件存在于整车中，它只需要12V车载蓄电池电源就可以独立工作，为真空助力器提供可靠的真空源。

其中，压力延时开关内有控制器。也就是说电动真空泵的运动也是有控制器进行控制的。

再来说说电控制动系统吧。电控制动系统与传统的制动系统完全不同。它是基于今年车辆线控系统（x-by-wire）的研究而产生的，电子机械制动（Electro mechanical Brake,EMB）便是线控系统在制动方面的应用。

简单来说，电控制动最大的特点就是执行器的不同，它的刹车不是靠液压泵而是靠电机驱动卡钳制动，所以它没有液压管路、主缸、分泵、真空助力器等部件。

㈤ 电动公交车，气刹气动门靠什么产气呢，有专门的以电能工作的压缩机吗

气刹！直译就是用气刹车，
发动机一般分为两种，
小汽车用的是真空助力，通过在发动机上的气泵抽气，使刹车泵内形成真空状态，达到省力的目的
工程车，客车，大型货车采用的是气刹，通过气体推动制动鼓，使其刹车，性能比真空助力稳定，安全系数也比真空助力的高，气源是通过发动机上的一个空压机产出气体，压缩在储气罐里边，储气罐的位置在汽车的左边或者右边，形状为长圆柱形。

没有专门的电能工作的压缩机，
气动门是通过电磁阀控制的，气动门后边是个气缸，气缸两头都有进去管，就是通过电磁阀控制前面或者后面进气（不能通时进气）达到伸缩，通过伸缩来控制门的开关

㈥ 空气压缩机的功能和用途是什么汽车制动中为什么要用空气压缩机

空气压缩机简称空压机，用以压缩空气以获得高压气体。通常用的高压气体一般在0.5mpa左右。在汽车中某些部件由于位置空间以及所需求恒定持续的力量的关系，以及刹车系统的需要。所以要采用空压机。刹车中采用空压机是因为气动原件反应迅速，力量持久，可以做较长距离的直线运动，易于用电子原件控制。

㈦ 汽车里空气压缩机什么作用

1、清洗零件表面。汽车零件各类繁多，形状复杂，清洗困难，零件内外表面极易桔附污垢或金属碎屑，一般的清洁手段，很难做到一干二净，雨清洁度对装配质量和正常使用的影响又甚大，利用压缩空气则能将各类零件清洗干净。 

2、疏通堵塞的管道。汽车中的承道，气道和油道，常固异物进入而部分或全部堵塞，用压缩空气沿异物进入方向的反同，充入压缩空气，则可迅速予以疏通。

3、检查泄漏的部位。汽车上的气管、油道及冷却系统，常有程度不同泄漏，为了寻找隐蔽泄漏处，可以将机件浸入水中或涂以肥皂水，向机件充入压缩空气，则可顺利查出。

(7)电动汽车刹车空压机扩展阅读：

空气压缩机的基础保养：

1、维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。

2、压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。

3、油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。

㈧ 电动汽车为什么用一次刹车真空泵就响

电动汽车少了发动机，制动系统原来由发动机进气歧管提供的真空源没有了，需要增加电动真空泵（作用：主要是抽取制动系统中真空助力器的空气，使得助力器实现真正的助力），因此当踩刹车时会消耗掉真空助力器内的真空源，此时需要真空压力传感器检测到助力器内的真空度降低，从而使能真空泵工作、发响......每踩一次刹车均会消耗真空度，因此没踩一次刹车都会让真空泵工作，希望帮助到撸主