新能源汽车维护服务属于什么用地

㈠ 电动汽车充电站属于新国标中什么用地

公共建筑用地。

㈡ 汽车修理厂属于什么用地

汽车修理厂属于服务行业，商业用地。
根据国家标准《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）中分类要求
1、汽车修理厂的修理活动，属于“汽车修理”，3726；
2、非汽车修理厂的汽车维修和保养活动，属于“汽车、摩托车维护和保养”，8311

㈢ 什么用地能开汽车维修厂

以下内容，仅供参考：

1、工业用地。这是首选。

2、政府职能部门划定的商圈，如汽车经销商集中地域、配件经销商集中地域或是单独划定的或是民间商会自己申请的汽车维修统一集中地段。

3、居民区是禁止开办维修企业的，现在申办维修企业还多了一道手续，就是居委会（村镇委会）的建议推荐意见审核书。就算不在小区或是居民区附近，都得由辖区居委会负责监督。

4、维修企业今后都会集中于某个商区，今后政府部门都会集中统一，在降躁、环保等方面都会越来越严格，不是一二个门面都可以开始汽车维修的。随着社会的前进发展，居民意识的提高，这些小型的，管理不规划的小型企业都将会被取代。

所以，如果想发展，必须选择适当的地段，以不污染环境，不制造极大的躁音，有合理的环境保护处置设施设备……。等，这些都是要提前考虑的，否则，一旦投入进去，都很有可能担心被停的可能，故，一定的社会责任与义务是我们作为社会当中的每一个公民都应尽到的职责范围。

㈣ 请问 汽车维修站属于工业用地吗急！！

看你营业执照,

美容装具的,都不算.

修理厂就算

㈤ 充电桩属于什么用地

属于商业用地。

一、作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

2、建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

3、双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

4、多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

5、通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

二、一体式快速充电桩（栓）设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电，也可以交流充电。白天充电业务多的时候，使用直流方式进行快速充电，当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作。

1、人体工学设计，充分考虑中国人特点，安装后整机高度、屏幕高度、键盘高度、充电接头安放槽高度，适宜操作。

2、上出线口的形式，节省操作者一半的体力。

3、考虑人的使用习惯和耐用性，采用触摸和键盘互为备份的操控，触摸屏和键盘采用防雨、防尘的设计。

4、具备紧急停机的急停开关，具备充电接头安放槽，安放槽可防水；5米长的软电缆。

三、功能特点。

1、提供人机交互操作；提供直流、交流充电接口。

2、具备语音提示功能；具备刷卡功能。

3、具备打印凭条的功能。

4、和BMS实时通信，获取动力电池类型、单体电压、剩余容量、温度、告警等信息。

5、向充电机发生控制指令、开关信号，控制充电机启动与停止，获取充电机状态信息。

6、具备充电接口的连接状态判断、联锁、控制导引等完善的安全保护控制逻辑。

7、具备CAN2.0B、RS485通讯接口，可以和集中监控通信，上送充电状态信息。

8、具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能，确保充电桩（栓）安全可靠运行，防护等级IP54。

㈥ 汽车修配厂用地是什么性质

汽车修理属于第三产业，不属于商业用地也不属于工业用地，而是属于其他商服用地，汽车快捷维修同样属于其他商服用地。

商服用地：商服用地，即商业、金融业、餐饮旅馆业及其他经营性服务业建筑及其相应附属设施用地，称为商服用地。

1.批发零售用地。指主要用于商品批发、零售的用地。包括商场、商店、超市、各类批发（零售）市场，加油站等及其附属的小型仓库、车间、工场等的用地。
2.商务金融用地。指企业、服务业等办公用地，以及经营性的办公场所用地。包括写字楼、商业性办公场所、金融活动场所和企业厂区外独立的办公场所等用地。
3.住宿餐饮用地。指主要用于提供住宿、餐饮服务的用地。包括宾馆、酒店、饭店、旅馆、招待所、度假村、餐厅、酒吧等。
4.其他商服用地。指上述用地以外的其他商业、服务业用地。包括洗车场、洗染店、废旧物资回收站、维修网点、照相馆、理发美容店、洗浴场所等用地。

㈦ 新能源汽车充电桩站用地必须商业用地吗

咨询记录 · 回答于2021-10-26

㈧ 建设新能源充电站的土地性质

法律分析：省国土资源厅相关负责人介绍，我省今年将指导各地把新能源汽车充电设施建设用地纳入土地利用总体规划，在规划时间、空间、结构分布上进行科学合理、适度有序的安排，鼓励和支持各地利用存量用地建设充电设施。

法律依据：《建设工程安全生产管理条例》

第六条 建设单位应当向施工单位提供施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地下管线资料，气象和水文观测资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料，并保证资料的真实、准确、完整。建设单位因建设工程需要，向有关部门或者单位查询前款规定的资料时，有关部门或者单位应当及时提供。

第七条 建设单位不得对勘察、设计、施工、工程监理等单位提出不符合建设工程安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求，不得压缩合同约定的工期。

第八条 建设单位在编制工程概算时，应当确定建设工程安全作业环境及安全施工措施所需费用。

㈨ 新能源汽车项目用地的法律依据

新能源有限公司

新能源项目用地管理办法

第一条
为了促进公司主业发展，

鼓励获取资源，
同时利于规范管理，
防范风
险，特制订本办法。
第二条

本办法适用于公司投资开发的陆上风电项目、光伏项目和海上风电

项目。
第三条

新能源项目用地应遵循合法性原则，用地方式、土地性质应合法合

规，权属清晰，不得出现违法占地的情形。
第四条

新能源项目用地应遵循节约性原则，经济效益与社会效益并重，能

用劣地的不用好地，
能用未利用地的不用农用地，
尽量集中用地，
杜绝铺张浪费。
第二章

新能源项目用地的性质

第五条

新能源项目的升压站和综合楼（包括海上风电项目在陆地上或填海

形成的土地上建设的升压站和综合楼）
用地属于永久性建筑用地，
应办理建设用地
手续，取得国有建设用地使用权。
第六条

新能源项目的集电线路和送出线路杆塔基础用地应按国家法律法规

或当地法规政策办理合法手续。
第七条

新能源项目的箱变基础和汇流箱基础如占用土地，应按国家法律法

规或当地法规政策办理合法手续。
第八条

新能源项目的进场道路和场内道路用地，除了利用乡村道路、防火

通道等公用道路或公益道路，以及光伏项目的场内道路按农村道路用地管理和租
用未利用地且不硬化、
不改变土地性质的情形外，
都应办理建设用地手续，
取得国
有建设用地使用权。
第九条

风电项目的风机基础用地属于永久性建筑用地，应办理建设用地手

续，取得国有建设用地使用权。
第十条

光伏项目的场区用地可以租用未利用地，并办理备案手续；光伏扶

贫项目和光伏复合项目的场区用地可以租用除基本农田以外的农用地，但不得破
坏生产条件，
不改变原用地性质，
并按照项目所在地的有关部门提出的建设要求实
施；
林光互补项目的场区用地可以租用宜林地，
并按照法规要求办理使用林地手续
和租赁手续。

㈩ 汽车修理厂用地属于什么地类

其他商服用地