比亚迪电动汽车自燃视频
1. 今晨海口一比亚迪纯电动SUV自燃,20天内当地已发生3起同类事故
海口纯电动汽车最近“火”起来了。
8月23日,海口市椰博路与椰合一街交叉处,一辆正常行驶中的广汽新能源AionS发生自燃,所幸无人员伤亡。见下图/来自网络
以上图片来自直播海南
接警后的消防迅速赶往现场,火势得以控制,但车身已严重烧毁。
汽车民生网从当地媒体处了解到,梁先生在一年半前,购买了这辆比亚迪纯电动SUV,当时花了10多万元,才使用了一年半,就发生了充电后自燃的事故,令他万万没想到。
车主梁先生在现场接受媒体采访时进一步表示,今天凌晨,他充完电,早上起床就闻到一股很臭的味道。
“我就想坏了,就看到我那车起火了!”梁先生说,因为没有安装充电桩,他是从四楼接线充电的。今天凌晨2点左右,车辆充电完毕,他切断了电源,谁想早上7点半,他突然闻到一股臭味,紧接着楼下的车辆传来声响,随后车就起火了。
据了解,消防正在对事故原因进行调查。事故发生后,比亚迪相关部门人员已到现场协助调查。
截止汽车民生网发稿时,未见比亚迪官方对此次事故进行回应。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2. 别慌!电动汽车整体安全,比亚迪只是在给自己出难题
电动汽车到底安全不安全,这是每一个车主都十分关心的问题,作为一个相对的新生事物,电动汽车市场的每一步变化,都容易引起人们的激烈讨论。近日比亚迪的一连串动作,又在业内引起了惊涛骇浪,大家的关注重点,仍然是“安全”这两个字。
触目惊心的针刺测试
作为消费者,有这种想法可以理解,但却没必要因为这个而过分担忧。针刺测试只是在模拟最极端的使用环境。在实际使用过程中,置于汽车底盘上的电池直接被钢针刺入的概率是非常低的,在驾驶过程中,人们都会提前观察路况,遇到异物会提前规避;再者,现在电动汽车的温控系统已经十分成熟,一旦单个电池发生热失控,就会迅速触发报警机制,给车主预留逃生时间,这也是电动汽车自燃事故虽然并不鲜见,但却极少有人员伤亡事故的原因。
事实上,在即将实行的最新版国家电动汽车强制性标准中,针刺测试已经被取消,说明三元锂电池虽然无法通过针刺测试,但安全性还是有基本保障的,大可不必因为看了这个视频而惊慌。
比亚迪的针刺测试,只是给自己出了个难题
既然新国标已经不再对针刺测试做强制性要求,那为什么比亚迪还要给自己出这么个大难题呢?
原因是多方面的。首先,作为新能源汽车行业的“元老”和销量冠军,比亚迪对消费者的基本诉求有最深入的了解,安全性越高越好,高于国家标准,便是比亚迪的目标;其次,也跟比亚迪的技术水平有关,比亚迪目前所推出的车型同时采用了三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池,但比亚迪对磷酸铁锂电池的技术提升从来没有停止过。
3月29日的发布会上,比亚迪宣布,全面升级后的超级磷酸铁锂电池——刀片电池已经实现量产,在能量密度和安全性能上都有大幅提升。针刺测试,只是刀片电池公布之前,比亚迪给客户的一个小小惊喜,意在证明搭载了刀片电池的电动汽车,并不比三元锂电池车型差。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
3. 比亚迪秦Pro EV充电站自燃,号称15年电池0事故,还是打脸了
10月28日,在烟台长宁路特来电充电站内,一辆比亚迪秦ProEV在充电后发生自燃,现场车辆已经燃起大火,火光几乎没过了全部车身。截止到发稿时,比亚迪官方尚未对此事发布官方回应。
近期,关于纯电动汽车自燃的事故非常多,但是相比而言,比亚迪起火带来的争议最大。因为比亚迪之前一直宣称自己是“15年电池0事故”,并也是唯一一个可以自己生产电池,做到自给自足的厂商。消费者也会认为比亚迪的汽车,在电池安全性上,可以做到很好的管控。但事实证明,现在不管是传统厂商,还是造车新势力公司,在电池安全性上,同样令人担忧。
在纯电动汽车的发展阶段,电池肯定还是不太成熟的,要不然不至于有这么多车型发生事故,这就像燃油车在发展初期经常有问题是一个道理。需要我们慢慢摸索经验,慢慢的提高纯电动汽车的安全性。
比亚迪作为自主品牌新能源汽车的头部企业,我们并不否认在电池研发,纯电动汽车研发方面取得的成功。但是在推广和宣传方面,还是不要把话说的太满,像15年电池0事故这种大话,就不能多说,否则也只能是自己打自己的脸。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
4. 北京一辆比亚迪在地下车库突然起火,是什么原因造成的
随着社会的飞速发展,车辆安全问题日益成为广大车主关注的问题。就在近日,北京的一辆比亚迪在地下车库突然起火,在这起事件中,车辆并没有发生爆炸,也没有造成其他人员伤亡。那么是什么原因造成车辆自燃的呢?我给出以下看法。
总结来说,北京一辆比亚迪在地下车库突然起火。造成其起火的原因,很有可能是因为这辆比亚迪正在充电,有可能就是因为充电时引起电池短路而引起火灾。希望新能源汽车的安全问题能引起大家的重视。
5. 宁波一停车场多台比亚迪e5同时燃烧,是人为还是自燃
宁波一停车场多台比亚迪e5同时燃烧 ,官方认定可能为人为纵火8月15日,宁波市一网约车停车场内,发生了一起多台比亚迪e5同时燃烧的事故,所幸的是,事故并没有造成人员伤亡。在事故发生后,很快便有警方按刑事案件立案处理。
所以,不管此次比亚迪e5燃烧事件,究竟是人为还是自燃,我们都不可放松警惕。
6. 北京中关村地库一比亚迪电动汽车起火,为何电动汽车更容易着火
比亚迪电动车自燃的消息在网络上传开,大家都非常关心是否有人员伤亡。业主在北京中关村1号地下停车场收费。他和他的孩子都在车里。听到汽车的异响后,他迅速把孩子从车里抱了出来。多亏走得及时,汽车很快就烧毁了。事故区域已关闭,所有充电桩已停止。
电池、车辆电路系统等因素可能导致新能源汽车自燃。如果车辆长时间使用,蓄电池温度没有降低,或者蓄电池老化,可能会导致车辆自燃。毕竟,电池是能量的载体,必然存在不稳定因素。为了确保新能源汽车的安全运行,交通部建议市民避免在坑洼不平的道路上驾驶新能源汽车,以防止电池过度颠簸,新能源汽车应尽可能平稳行驶,避免快速加速。
7. 树大招风多辆比亚迪e5电动车同时起火,官方称可能是人为纵火
(文/张钰翊)一到夏天,随着气温升高,电动汽车自燃频繁发生,成为网络关注的焦点。近日,在宁波市某网约车停车场内,几辆靠墙停靠的比亚迪e5同时发生燃烧,且火势不小。一向以安全著称的比亚迪这是怎么了?
值得关注的是,这并非比亚迪的第一起人为纵火事件。去年9月,一辆比亚迪唐电动车发生起火事故。通过监控视频录像可以看到,并非车辆自燃,而是人为纵火。比亚迪官方发声称,相信警方,静待真相。随后犯罪嫌疑人被逮捕。
至于此次多辆e5同时起火的事故,车友头条也将持续关注调查进展,还原事件真相。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
8. 北京一辆比亚迪在地下车库自燃,导致其自燃的原因是什么
北京的一辆比亚迪新能源汽车在地下车库自燃,导致其自然的原因仍在进一步调查之中,在这起事件中车辆并没有发生爆炸也没有造成人员伤害,只不过是突然起火造成车辆报损。
9. 让“自燃”成为历史:比亚迪的一小步,电动汽车的一大步
随着新能源汽车市场越来越成熟,以及以往鼓励高能量密度动力电池的补贴政策即将退出,如今,中国新能源汽车动力电池的市场格局正在悄然发生变化。
种种迹象表明,三元锂电池尽管仍是新能源乘用车动力电池的主要技术路线,但磷酸铁锂电池的回潮趋势正铺面而来。
而随着“刀片电池”的诞生,磷酸铁锂电池能量密度低、整车续航短的局面将得到根本扭转。不仅是小微型纯电动车,即使是更加主流的A级轿车或者紧凑型SUV等车型,甚至是比亚迪汉EV这样的C级车搭载“刀片电池”后续航里程也能满足用户需求。再加上高安全性能和成本优势,“刀片电池”完全可以从三元锂电池手中夺回属于自己的市场份额,重塑动力电池市场的竞争格局。
总结:
王传福认为,过去几年对动力电池能量密度不切实际的追求,带偏了新能源汽车的发展路线,新能源乘用车安全口碑付出了惨重代价。而“刀片电池”要将动力电池发展引回正道。这一点直击电动汽车安全这个用户最大的痛点。
从技术特点和优势来看,“刀片电池”毫无疑问对其他汽车厂家具有吸引力。根据目前的公开信息,比亚迪动力电池已经获得东风、丰田、奔驰等外部客户,不久前获得了初创电动汽车公司——理想汽车的订单。
而弗迪电池等5家新成立不久的弗迪公司将拥有更多自主权,从而加速推动比亚迪动力电池业务的独立。据了解,弗迪电池重庆工厂年产能将达到20GWh。
在3月29日的发布会上,比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案”。可见“刀片电池”的受欢迎程度。在中国新能源汽车市场愈发成熟,用户需求越来越多样并且对安全的追求一如既往的背景下,我们完全有理由相信“刀片电池”会有一席之地。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
10. 比亚迪发布防爆与防火的刀片电池,自燃与爆炸成历史,这么厉害
电动车锂电池的安全性一直受到人们质疑,毕竟过热与爆炸的案例层出不穷。为克服人们对于电动车电池的安全疑虑,比亚迪今天发表具有防爆与防燃烧的刀片电池(BladeBattery),以缓解人们对电动汽车电池安全性的担忧。
在以“刀片电池,出鞘安天下”为主题的在线发布会中,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,刀片电池反应出比亚迪为解决电池安全问题的决心,同时也为整个汽车业界重新定义安全标准。不过先前比亚迪曾发布一段视频,比较刀片电池和三元锂电忚(含镍、钴、锰或铝任三种金属元素的电池),以及传统磷酸锂铁池等三种电池的针刺测试,引发各界质疑。
在过去几年中,许多电动车制造厂陷入追求更大巡航里程的竞争中,当电动车的续航力被车厂视为开发的首要因素时,这种开发重点将转移到电池制造厂商的身上,导致电池行业对“电池能量密度”产生不合理追求,因此安全性一直被排除在动力电池开发之外。比亚迪的刀片电池的目的就要把电池安全重新推向开发的最前端。
比亚迪刀片电池将先运用在比亚迪的旗舰电动轿车汉上,预定今年6月上市,新车型巡航里程可达到605公里,它的时速0到100公里加速只需要3.9秒即可完成。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。