合肥合资新能源汽车

❶ 落户合肥，政府接盘，蔚来这次有救了

突如其来的新冠肺炎疫情，让整个中国汽车市场措手不及。从1月底开始，整个汽车市场销量下滑明显。特别是对于本来就依靠补贴和不断烧钱的造车新势力公司，不过最近造车新势力公司当中的蔚来汽车有了一个好消息，那就是蔚来汽车已经与合肥市政府签署了战略框架协议，合肥市将对蔚来进行战略投资，蔚来中国的总部也将正式落户在合肥。

这是蔚来最好的归宿？

我们都知道，造车新势力公司是很烧钱的，蔚来汽车的资金链一直是很紧张。并且之前也传出多次合作及融资告吹，比如2019年5月，蔚来宣布北京亦庄国投将向其投资100亿元；2019年10月，蔚来汽车被传出和浙江湖州市洽谈一笔超过50亿元的融资，而这两笔融资最后都不了了之。湖州市相关发言人在回应媒体时直接表示，未签协议因为这一项目风险过大。

如今有了合肥政府作为背书，蔚来汽车在今后的发展和融资过程会相对容易一些。可以说这是蔚来汽车最好的归宿了。不过，蔚来依然不轻松，今后仍然需要通过扩大规模，降低成本。毕竟特斯拉Model3也已经国产，而且售价大大降低。其实从价格上看，目前蔚来汽车的优势是不太明显的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 蔚来获超百亿融资，蔚来中国总部项目将落户合肥

自去年来，关于谁将真正给蔚来汽车注入“救命钱”的消息就一直没有断过。

蔚来汽车有多缺钱？

根据蔚来汽车2019年的财报可知，第一季度亏损约26.24亿人民币，第二季度亏损约32.86亿人民币，第三季度亏损约24.7亿人民币，同时账上资金只剩下了2.743亿美元，蔚来汽车作为一家初创车企，很缺钱。

首先看这一消息传出后的市场表现，股票涨停的是江淮。江淮的背后其实就是合肥政府，而江淮最近几年在往电气化转型的过程中进展的并没有预测中的顺利。在全球车企电气化转型的大环境下，要快速且有效的驱动江淮新能源产品进度，与其闭门造车不如强强联手。

蔚来汽车向大家证明了自主品牌能把车卖到40万，而且两年能卖3万辆。虽不说像特斯拉那样去颠覆某个细分市场，但比较国内其余的造车新势力，还是具备很大投资价值的一家新能源品牌。在有多个投资方可选择的时候，蔚来汽车最终还是选择了江淮，选择了合肥。从长远来看，如果蔚来中国项目真的达到了千亿规模，带动了合肥的新能源集群发展，与江淮的合作工厂也能对江淮电气化起到重要的反哺作用，那么究竟是谁把谁给救了，不言而喻。

写在最后

从目前的来看，蔚来汽车仍是国内造车新势力中最可能成功的几家之一。再回到这次合作，李斌曾说过：“在当初蔚来汽车只有几页PPT的时候，江淮就选择了相信，拿出了真金白银。”其实回想整个蔚来汽车的融资路程，如果多方资本给的条件都差不多的话，为什么不再选择江淮呢？

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❸ 合肥为什么会引入蔚来汽车蔚来汽车的发展怎样

其实早在合肥这次引入蔚来总部之前，蔚来汽车在合肥政务区华润万象城就已经设立了展柜，一时间引起很多人的关注。因此按照约定，蔚来汽车中国总部将落户合肥。蔚来汽车2019年第四季度及全年业绩报告显示：2019年度营收78.25亿，较上年同期上涨58%，全年交付20565台，同比上涨81.2%，可以看到，蔚来还是在增长的。
不过特斯拉上海超级工厂开工后，2020年2月即交付整车3958台，占当月我国市场份额30%。二者差距不小。这时候，蔚来和合肥签约的价值就突显出来了。根据双方初步的协议，在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，未来合肥工厂每个月的产量可以达到4000辆。总之，合肥投资蔚来，鉴于蔚来汽车是一只潜力股，所以未来的发展前景还是非常好的，合肥能否成为新能源汽车基地，也同样值得期待。

❹ 一波三折后，合肥为何后来居上，成为了蔚来汽车总部基地

2月25日，在位于江淮蔚来先进制造基地里的蔚来中心（NIOHouse），蔚来与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议。随后，蔚来汽车在自己的官方微博上证实，蔚来中国总部项目将落户合肥，同时江淮蔚来EC6量产项目正式启动。

所以，比起北上广浙江，蔚来汽车将总部落户合肥，更符合蔚来当前的发展情况。另外，大家都知道，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也是安徽人，"回乡"成了李斌的最终选择。而根据合肥市政府的规划，蔚来中国项目的落户，合肥市政府计划在未来5年内，将蔚来汽车打造成为市值千亿的汽车企业。

另外，落户合肥后，李书福入股蔚来的打算，怕是也要宣告失败了吧！让我们为蔚来加油吧！

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❺ 大众中国重心转向合肥，意欲为何

据悉，大众进口车销售的大众汽车（中国）销售有限公司将从北京迁往合肥与大众安徽合体，这项南迁计划将分部实施，最终在18个月内完成。但是向大众进口车负责人求证时，其表示目前暂未有相关消息。大众CEO迪斯表示，大众将在合肥建立数字化研发中心，为集团旗下新能源产品提供车联网和数字化服务，并将从中国辐射到大众汽车集团的其他市场。

2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，分别负责销售、技术、采购、人事、以及财务，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。

“很荣幸大众汽车集团能够参与安徽江淮汽车集团控股有限公司的发展进程、实现对电动车产业链上中国企业的直接投资，并与各位共同见证中德互信互敬、友好合作的又一里程碑。此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国实现本土化及可持续移动出行的战略。中国市场的进一步开放也将给予大众汽车集团更多机遇。”

❻ 合肥拟申报新能源汽车换电试点城市 打造可复制的模式

近年来，合肥市出台了一系列政策措施，大力支持新能源汽车配套基础设施发展。换电设施是打通新能源汽车续航堵点的新型基础设施，相较于普通充电设施，换电设施所用的时间更短更高效，有助于提升车主的体验，推动新能源汽车产业发展。

合肥市在新能源汽车换电方面基础条件较好，产业聚集明显、技术优势突出、应用示范典型，具备申报试点的关键要素。因此，相关部门拟开展新能源汽车换电试点城市申报。

目前，蔚来、比亚迪、亿纬锂能等新能源汽车相关企业均已落地合肥，合肥将组织专人调研北京、上海、广州、海南等全国换电试点优势地区，鼓励在公交、出租、城市物流配送等公共领域试点。

❼ 比亚迪落户合肥，其将对合肥新能源汽车产业发展带来怎样影响

我们都已经发现了关于比亚迪落户合肥的这样一个事情，而且对于这样的一个公司来说，的确是能够起到一个稳步推进和作用的。毕竟我们在进行这样的一些业务的时候也会发现，对于这样的一些新能源汽车行业的发展来说，也是能够有一定的推动作用的。对于比亚迪这个公司来说也是比较的，具有发展的前途的，而且在这个一个公司去和平发展了之后，也能够带动这样的一些新能源企业进行进一步的发展。

对于他们来说能够得到进一步的追求的。新能源其实现在市场都是也是比较受欢迎的。尤其是对于一些中老年人来说，他们在开这样的一种汽车的时候，对于他们自身的安全来说也是一个比较稳妥的保障。所以对于比亚迪公司来说，如果一旦涉及到这样的一个业务，也是能够提升自己公司的一些业务产量的。

❽ 合肥大众汽车怎么样

合肥大众汽车挺好的。
大众汽车（安徽）有限公司（原江淮大众汽车有限公司）成立于2017年，
由大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资组建，是大众汽车集团在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业。
2020年12月，大众汽车集团增持江淮大众汽车有限公司股份至75%战略投资完成，合资企业正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。

❾ 安徽大众生产什么车型

大众安徽工厂的未来车型将基于集团纯电动MEB平台打造。该平台适用于多种车型的生产，并使车型设计更加灵活。

2018年11月，大众中国、江淮及西雅特又在两国领导人的见证下在西班牙马德里签署谅解备忘录。根据协议规定，合作方将共同建立一座研发中心。

“研发中心对于江淮大众新能源项目意义重大，它将是我们合资方前行的基石。”彼时的大众中国总裁兼CEO海兹曼在研发中心开工仪式上如此说道。

成立于2017年12月的江淮大众汽车有限公司，是由大众汽车集团与江淮汽车集团共同合资组建的企业，是国内首家专注于新能源汽车的合资企业，也是继一汽-大众、上汽大众之后，大众在中国成立的第三家合资公司。

成立后一年间，合资公司首款产品思皓E20X下线，江淮大众新能源乘用车项目也在安徽合肥正式启动。

进入2020年之后，随着大众汽车集团增持江淮大众股份，以及江淮大众更名为“大众汽车（安徽）有限公司”，大众在合资公司中的管理和话语权不言而喻，而大众的电动化布局也逐渐清晰。

根据大众汽车的电动化转型战略，2020-2024年，大众集团将在电动化、数字化、 混动化三个领域共投资600亿欧元，其中330亿欧元投入电动化。

据报道，大众汽车（安徽）二期扩建工程计划于2021年启动，生产线基础设施、设备也将进一步完善。该工厂规模最大年产量预计可达35万辆，首款车型预计于2023年投产。

在2029年前，大众汽车将为推出75款纯电动产品，其中基于MEB平台的纯电动汽车销量将达2000万辆。

其中在中国市场，大众汽车计划到2025年共推出30款新能源汽车，实现新能源汽车占整体产品组合至少35%的比例。同时，2025年，新能源汽车销量达到150万辆。

大众汽车（安徽）有限公司：

大众汽车(安徽)有限公司于2017年12月22日成立。法定代表人Dr. Stephan Wöllenstein，公司经营范围包括：

研发、制造纯电动汽车；研发、制造电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件；销售整车以及其零部件、组件、配件；进口及在中国购买其开展业务活动所需要的货物及服务；出口整车以及其零部件、组件、配件；保证其产品的售后服务。

仓储和运输服务；培训、咨询、试验和技术服务；出行解决方案服务；二手车平台服务，二手车经销、经纪及鉴定评估；开展与上述经营宗旨和经营范围有关的和/或支持上述经营宗旨和经营范围的其他业务活动，有审批要求的均需获得相关部门审批许可等。