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帝豪电动汽车的辐射

发布时间: 2022-06-14 10:05:05

1. 电动汽车有辐射吗

有”
电动汽车有辐射,但是十分微弱,可以忽略不计。辐射对人体的影响主要包括两部分,第一部分是在频率低于100赫兹时,主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响;第二部分是在频率更高时,对人体产生热效应,比如红外线,它能导致发热对身体形成热效应。至于感应的电场和感应的磁场,比如感应的电流,跟高压电流是一样的,会影响到人体的电信号。

2. 电动汽车自身的电磁辐射大吗对乘客有什么影响

国家目前对电动汽车的支持力度空前,而市场上有很多车型,包括特斯拉这样的“良品”。但是,说到电力驱动,人们会想到“电磁辐射”这个名词。如果小手机也有电磁辐射,大型电动汽车会对人体造成伤害吗?对此,汽车之家说客栏刊登了车主的一篇实测文章,具体列出了电动汽车电磁环境数据。

观看微信时电磁辐射为0.20T,微信时电磁辐射为0.45T,视频广播时电磁辐射最高为19.00T,是BYD E6纯电动车的6.44倍,江华是iEV4纯电动车的31.82倍!由此可见,手机虽然很小,但比纯电动车强大得多的电磁辐射源!分别是iEV4纯电动车前座、仪表板、中心控制台、双面门的20倍和45倍以上!手机播放微信视频时的电磁辐射值为19.00T,是测试人员的最高值20.00T,是E6的6.44倍,是iEV4的31.82倍。

3. 电动汽车辐射性大吗对身体有害吗

不大,不会对身体有害。电动汽车的磁场远低于限制值,处于足够安全的范围内。

电动汽车的磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况,暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%。

(3)帝豪电动汽车的辐射扩展阅读

注意

部分车内气味可能“有毒”。例如,具有果香味的磷酸三乙酯在高剂量下可能使人产生麻醉现象,具有苦杏仁味的氯苯在低浓度下即可麻醉和抑制中枢神经系统,具有酮样气味的甲基异丁基甲酮在国际癌症研究机构IARC列出的2B类致癌物清单中榜上有名。

具有泥土味的环己酮则是3类致癌物。这些物质主要来自于车辆的橡胶、增塑剂以及防老剂等材料,在本次测评样车的车内检出量很低,但消费者若发现新车内出现明显的这些气味,需要引起警惕。

4. 有人说长期驾驶纯电动汽车对人体有害,真是这样吗

随着新能源政策的实施,许多纯电动汽车开始流行,许多消费者被纯电动汽车的体验所吸引,购买电动汽车,或者因为优惠政策而选择纯电动汽车。但在这样的趋势下,一种关于纯电动汽车的说法逐渐流传开来,即纯电动汽车具有辐射性,会严重影响人体健康,因此不能购买和使用纯电动汽车。那么,真的是这样吗?

总结:面对谣言,正确认识相关知识,不被其牵着走是至关重要的。相信看完文章,下次看到纯电动汽车对人体健康的辐射危害的信息,可以直接PASS。

5. 电动汽车有辐射吗

电动汽车是有辐射的。

汽车对人体的辐射,大部分时候是在汽车行驶的过程中,测算结果显示,iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT,低于大功率的e6的2.95μT水平,都是人体可以自行吸收的范围之内。

真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”,电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射,它是一种波长短、频率高、能量高的射线,人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命,而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放,而新能源车所产生的能量远远达不到标准。

电动汽车的优缺点:

一:环保,在运行过程中可以做到零污染,完全不排放污染大气的有害气体。

二:省钱,国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴。

三:噪音小,电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。

四:节能,百公里的能耗约为7公斤标准煤。

缺点:充电难;续航里程短;充电慢。

6. 纯电动车辐射有多厉害

可能导致头晕。

因为电池辐射是可以控制的,它可以根据电磁屏蔽的原理,防止辐射进入到内部,如果把电池和电动机完全用金属包裹住,那么它们所产生的辐射就不会泄露出来,也不会给身体带来任何的伤害。

相关信息:

纯电动汽车是会产生辐射的,而这也是无法避免的,但它就像是我们平时家里的电器一样,产生的辐射危害特别小,几乎对身体是没有任何影响的,所以这一点是可以忽略的,如果非要在意的话,那就不要选择纯电动汽车了,对此你怎么看呢?

7. 电动汽车真的会有危害人的辐射吗

2017年,我国的新能源汽车销量达77.7万辆,今年的产销数量预计将突破百万大关,尽管新能源汽车保持快速发展的趋势,但距离国家发布的产业规划,到2020年我国新能源汽车销量要达到200万辆还有一定距离。根据权威机构一项调查,73%的人认为电动车有电磁辐射,有约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康。那么,电动汽车真的会有辐射吗?电动汽车的辐射到底有多大?


实际上,真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射,它是一种波长短、频率高、能量高的射线,人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命,而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放,而新能源车所产生的能量远远达不到标准。在日常生活当中,普通人很难有机会接触到“核辐射”,而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作,影响并不剧烈。至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”,也并不是“电离辐射”的范畴,他们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”,对于人身体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准,其中电场辐射安全标准为5000V/m,磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说,普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据,其辐射值均在安全范围内。测试表明,电动车的辐射远没有一台笔记本电脑辐射大。况且,新能源汽车生产制造过程中也已经考虑到电池辐射的问题,对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施。

8. 纯电动汽车辐射大吗

辐射很大,车子瞬间起步加速时产生几百安培的交变的电流,产生很大的电磁辐射。

9. 电动汽车有辐射吗

电动汽车有辐射,但是十分微弱,可以忽略不计。


辐射对人体的影响主要包括两部分,第一部分是在频率低于100赫兹时,主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响;第二部分是在频率更高时,对人体产生热效应,比如红外线,它能导致发热对身体形成热效应。

至于感应的电场和感应的磁场,比如感应的电流,跟高压电流是一样的,会影响到人体的电信号。世界卫生组织WHO指出:对于生物体的作用,不同频率的电磁源,对人体作用是不同的,核辐射和非电离辐射不能混在一起。

对生物体产生多大的影响,取决于波长(频率)及其能量的大小,并且只有在超过人体补偿机制的生物作用时才会对健康造成有害的影响。

电磁辐射的概念非常广泛,从无线电到核辐射,甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响,决定于电磁源的波长(频率)及其能量的大小,只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。

在日常生活当中,普通人很难有机会接触到“核辐射”,而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作,影响并不剧烈,而至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”并不是“电离辐射”的范畴,它们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”,对人身体的伤害微乎其微。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准,其中电场辐射安全标准为5000V/m,磁场辐射安全标准为 100μT。普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据,其辐射值就是在安全范围内。根据数据显示,包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场,约在4μT左右。

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影响电动汽车的电磁辐射的强弱的指标

影响电动汽车的电磁辐射的强弱与两个指标息息相关:一是电场强度,二是磁感应强度,也称磁通密度。

按照国家标准,在50赫兹(HZ)的工况电磁场背景下,对人体有影响的电场强度限值为:4000V/m,电磁感应强度限值:100µT,而欧洲同比的标准是,电场强度限值:5000V/m ,电磁感应强度限值:200µT。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准,其中电场辐射安全标准为5000V/m,磁场辐射安全标准为 100μT。普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据,其辐射值就是在安全范围内。根据数据显示,包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场,约在4μT左右。

10. 新能源汽车有辐射吗

答案是:有!下边咱们就通过几组数据来看一下这样的辐射对人体有没有伤害:
根据联合国卫生组织认为,磁场辐射安全标准为 100 特斯拉。只要在100 特斯拉以下的电磁辐射,都不会对人体造成危害。根据检测,生活中常用的笔记本电脑的辐射为10.69 特斯拉,手机看视频时的辐射为18.37 特斯拉,电吹风后部为 9.32特斯拉,插线板的辐射为 2.97特斯拉,微波炉面板为19.78 特斯拉。这些家用电器在工作的时候辐射远远低于联合国卫生组织的警戒值,所以人们每天使用电器办公、娱乐、生活,根本不会对人体健康带来危害。
对于新能源汽车来说,以普通常见的新能源汽车为例,对充电桩的电磁场辐射进行测试结果是:充电桩工作时的电磁辐射大约为4到5特斯拉,充电枪头与汽车充电插口的辐射为5到6特斯拉。在行驶的过程中。测得的结果显示平均辐射值普遍低于4特斯拉,辐射值大小会和电池容量,续航里程等参数相关。为啥新能源汽车辐射值要低于家电呢?因为辐射是可以屏蔽的。只要使用一块金属板或者一个铁丝网,就能把辐射给“囚禁”起来。新能源汽车之所以辐射值远远低于家用电器,是因为它的防护措施做得好。动力电池外面全是密闭的金属板,既起到了保护电池电芯的目的,又起到了防止辐射外溢的作用;电机也是用金属板全部封闭的。所以,新能源汽车辐射很低,就不足为奇了

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