byd唐新能源汽车好吗

❶ 比亚迪唐的优缺点是什么

比亚迪唐的优缺点：
一、外观优雅但缺气场
2021款唐只是一款年度改款产品，所以外观上没有什么大的变化。与这类产品一般都尽量追求高大上的外观形象不同，唐的外观刻意营造了一种优雅内敛的感觉，比如基本采用了圆润的线条设计，飘逸的悬浮车顶也下压得比较低等。这种气质好处是让人感觉得很斯文雅致，没有那种五大三粗的粗鲁感。但最大问题是这个级别产品的消费者很多都是冲着气场而来的，气质则是另外一种市场审美观的升华了。
二、内饰科技感强但档次感一般
新款唐的最大改变来自内饰质感的提升，科技、活跃、豪华氛围都提升了不少。但由于整体材质提升不明显，还是无法大幅超越这个级别的对手而形成品质的绝对优势。同时由于外观造型所限，内部空间舒适度上也没有特别的提升。
三、新能源产品口碑良好但价格没有优势
动力方面，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱，数据上一般，但起步就是2.0T是最大亮点。
DM车型方面（插电式混合动力车型），它将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，而且发动机的动力输出也会维持不变，依旧为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但厂家宣称电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。比亚迪是自主新能源动力的老大，这也是比亚迪新能源产品的最大吸引力。

不过在售价上，无论是燃油版、混动版还是EV产品，相对于这个级别的潜在对手都没有特别的价格优势，很难做到出色的性价比。

唐的主要优势在于优雅的外观造型，科技配置的强大，绝佳的新能源动力口碑；但在车内设计上还比较传统保守，空间价格都没有特别特出的吸引力，所以消费者在选择上很容易产生很多备选车型，至于最终选择可能就依赖厂家的营销水平及销售的自身能力了。

❷ 比亚迪唐这款车怎么样能跑长途吗

首先选唐这款车油耗可高可低，有条件充电可以0油耗，全程激情驾驶可以16+油耗，反正我都体验过了… 如果没条件充电，老实点开的话，10左右的油耗还是可以达到的。比亚迪全新一代唐的外观设计出自艾格之后(奥迪的前设计总监)。全新一代唐的整体外观设计非常的漂亮，最突出的就是它的前脸，立体的线条造型，搭配霸气的中网设计，满满的都是豪华感。

❸ 经常听说比亚迪唐是“公路坦克”，它真的很强悍吗

个人认为比亚迪很强悍，无论是安全性还是技术都属于大师级别。

一、比亚迪其实车真是好车。

坏就坏在这个名字上，比亚迪其实粉丝很多的，当然比亚迪也很争气，不论燃油车、电动汽车，国产化技术是国内最齐全的，不光是技术，包括制造都是齐全的。甚至包括汽车电子芯片IGBT，以及给别人做手机代工。

不敢说比亚迪所有车型都非常安全，但是公路坦克这个外号不是自吹的，是通过用户的体验，通过测试表现出来的，这个绝对是口服心服。也希望更多的国产车企能学习比亚迪的这种态度，做好车，其实用户也会慢慢懂的。

❹ 比亚迪油电混合技术怎么样

技术实力也是相当不错的，消费者口碑也不错。

1、技术上：

DM-i超级混动技术是以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础。

主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，说白一点就是多用电，少用油，完美避开了国外混动技术的壁垒，形成完全自主，这才是它的牛X之处。

2、动力上：

比亚迪就已经开始有混动系统，搭载在F3身上，取名为F3DM，只是当时技术不算很成熟，因为没有很好的电池，没有很好的发动机和电混系统，而真正被人熟知比亚迪DM技术的，是在2013年搭载在秦这款车型上，凭借出色有低油耗表现，高动力的输出，赢得了消费者的认可。

而2018年，第三代的DM技术的出世，更是火的一塌糊涂。时至今日，比亚迪的DM技术已经经历了13年积累，拥有超过了42万的用户。

3、电池上：

比亚迪的刀片电池，可以说是目前最为安全的电池且最耐用的电池，这个电池也是目前全球首款搭载脉冲自加热技术的动力电池，这就好比金庸小说中的“六脉神剑“，会瞬间打通电池的任督二脉，相比普通电池加热 更快，能量损耗更低，在严寒地区，效果体验更明显。无模组的结构，也让空间利用率达到了65%，而传统的电池空间利用率基本都维持在40%左右。

❺ 【车主点评:实力超强的比亚迪唐新能源】

#选车理由 感觉新能源的车型应该算是以后的发展趋势了，所以买车的时候就想要一步到位直接选择新能源的车子，这款车算是完全满足了我的需求。
#最满意 这款车整体表现确实非常的出色，首先来讲颜值方面是非常高的，而且配置也是特别不错的，这款车别看价格不低，但是绝对是称得上豪华装备了。
#最不满意 整体的表现我觉得都算是比较不错的，就是储物空间设计的并不是特别合理，而且新车的异味特别明显。
#空间 乘坐的空间对于我来说还是能够满足的，前排座椅和后排座椅的空间都比较宽敞，平时基本上都是把最后排座椅放倒，当做储物空间使用，毕竟满载的情况还是很少。
#外观 外观的造型风格是非常出色的，看起来非常的沉稳大气，这个颜色看起来也稳重一些，全系的LED大灯效果确实非常不错，配置来讲还是很优秀的。
#内饰 中控内饰的设计风格还是非常不错的，做工和用料都比较好，而且功能性比较齐全，就是储物空间搭配的，并不是特别合理。
#动力 动力来说我还是非常满意的，提速的感觉确实非常的强劲，满载的情况下，动力输出依然是非常充沛的，各种模式间的切换对于环境的适应性也特别好。
#操控 驾驶这款车应该算是比较轻松的了，毕竟辅助性的配置还是很全面的，对于新手来讲是特别友好的，而且车身的稳定性也特别出色。
#舒适性 前排座椅的舒适性还是非常好的，支撑性和包裹感都比较不错，第3排座椅的舒适性就比较差一些了，不过这也是正常现象，几乎这种类型的车都是如此。
#油耗 综合油耗百公里3~4个油左右，这是我个人的驾驶习惯，如果一直使用纯电状态下驾驶的话，相信可以保持得更好。

❻ 比亚迪唐DM这款车都有哪些特点值得购买吗

在国内的汽车市场上，新能源车领域造诣最深的被认为不是比亚迪以外的车，但我认为比亚迪旗下的车，最受欢迎的还是唐这辆车。 目前，唐是第二代车，而且是比亚迪阵营最有实力的车之一，拥有燃料版、混合动力版、纯电版三种版本。 其中，唐朝混合动力版，也就是唐DM也是国内非常受欢迎的插电式混合车之一，售价区间为23.84-33.84万元，目前市场上只有0.5万元左右的优惠政策。 另外，董DM可以选择5台和7台车种，实用性也很好。

动力方面，唐DM搭载的是由2.0T发动机电机组成的混合动力系统，传动系统为6速湿式双离合器变速器，其中发动机最大输出功率为205马力，峰值扭矩为320牛米。 唐DM有多个版本。 首先从续航距离来说，有80公里和100公里两种类型。 也就是常说的唐80和唐100。 另外，根据组合的电机不同，也可以分为“双发动机四驱版本”和“全时四驱版本”。 前者是由2.0T发动机后轮双电动机组成的前四驱系统，可加速百公里5.3秒。 后者是由2.0T发动机前、后双电动机组成的全时四驱系统，可以实现百公里加速4.5秒。比亚迪DM值得买吗？

在底盘上，唐DM采用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架。 同时，新一代唐DM前后悬架、车身管梁和前座舱盖的挡块采用了全铝或铝合金材料，有效地降低了车重。 在充电时间方面，唐DM可能在4-5小时内充满电。 保修政策为非运营车整车保修期6年或15万公里，核心零部件保修期8年或15万公里，动力电池单元终身保修。 设计、科学技术、性能相当出色的唐迪姆，可以说非常值得入手。

❼ 现在买比亚迪唐DM好呢还是唐EV二者的配置有何不同

个人观点是唐DM好。但是买那个还是要从自己的实际需求出发，适合自己的才是好的。DM与EV除了动力总成不一样之外，其余配置几乎都是一样的。因此选哪个就要看哪套动力总成更适合自己。某些地区EV车型有着独特的优势，例如不限行，这点也是要考虑的。
唐ev(配置|询价)有两个动力可选，一个是245马力、一个是490马力。两种动力之间的差异就是差了一个电机而已，电池容量是一样的，续航里程差异不大。245马力的续航里程为520公里、490马力的续航里程为500公里。两个车型功率、扭矩、正好差一倍，这是因为245马力车型只采用了一个180kw的前置电机。最大扭矩330Nm，零百加速8.9s，与同级别燃油车动力差别不大，但是成本低了一些，整车售价也比双电机车型低3w。
但是同样配置的EV双电机版，售价要比DM高4万左右。而两者之间配置差异并不大，例如EV版比DM版多了全液晶仪表、并线辅助、中控屏多了分屏功能。而DM版后桥带有差速锁、后排带有独立空调、并且标配第三排座椅、比EV版多了两个座位。EV版的优点就是使用成本低，因为不需要消耗燃油。

❽ 比亚迪唐到底怎么样，好的说很好，不好的说买了就后悔

一代唐车主，先上个身份：

说比亚迪唐不好没关系，你是不是得说出哪不好啊？我发现有的车黑真的没得黑了，愣说换电池你就哭了——不哭啊，免费换哭什么？明摆着换了好些人了。你怎么不黑卡罗拉双擎？人家明码标价说换电池7万。

一句话总结：不遭人妒是庸才！

说比亚迪好的，很多都是车主，不信的话，找你当地的比亚迪车友群问问，很多人第二辆、第三辆车仍旧选择了比亚迪。尤其是唐DM，动力油耗，空间配置在那，产品力肉眼可见。

说比亚迪不好的，当然也有车主，车出现问题了，说不好，这是客观事实，肯定有。还有一部分是刻板印象，因为比亚迪的名字，车标的确很low，这点我也承认，再有就是人云亦云，听别人说了，自己也跟着说。另外就是来自于其他车企的刻意抹黑。

其实别人怎么说不重要，关键还要自己判断，小马过河，不说自己亲自下水，可最起码征求意见，是不是也应该征求那些过了河的人呢？

❾ 比亚迪唐的质量到底怎么样落地价大概是多少

唐的安全性也很显著。三个侧气帘，主安全气囊和辅助安全气囊。在唐某目前的事故中，最严重的车主只是受了点擦伤，司机一侧的a柱也断了。最终选择了唐。安全问题使我决定用一辆比亚迪唐来保障我家人的安全。我国汽车保有量在不断增加，但在许多一线城市，一个品牌难已成常态。

国产品牌寄予厚望。在不久的将来，我认为国产车可以成为世界顶级。目前看来，这条路还很遥远。对于比亚迪、吉利、长城等品牌来说，他们不仅在外观配置上有了很大的进步，在核心技术上也有了很大的变化。虽然暂时无法与一些著名的合资车相比，但从目前的情况来看，超越它们并不是梦想。悬浮式车顶设计，外观时尚，流畅的车身侧线，姿态动感，细长的灯组设计，长眉式镀铬条与进气格栅单体融为一体，搭配全LED前照灯组，匹配平透镜加工和导向灯带，充满气场，带来十足的科技感。

❿ 比亚迪唐的评价是两个极端，那比亚迪唐到底怎么样

比亚迪唐的外观设计越来越国际化，所以这位前奥迪设计师值得花钱请他打造这样一款具有中国风和国际水准的高价值车型。唐有燃油版，油电混合版，纯电动版。接下来我们来看看比亚迪的唐。另一种是车主在购买新能源汽车后谈自己的遗憾和教训。

结论：以上是关于比亚迪唐的测试内容。刚开始我们提到车主买了新能源车后后悔了，得知了。第一个是续航里程和厂商标准要大幅度降低。许多新能源汽车可以行驶400公里。其实把车内的电器开200公里就很不错了。第二种是新能源汽车更换电池设备成本很高，3-4年内会更换很多电池的使用极限。第三，带充电桩的停车场不多，停车收费的费用也不是小开支。虽然比亚迪唐混动版的表现确实处于行业领先水平，但还是有可能追上弯道的。然而，这些问题需要改进。你觉得现在开混合新能源车合适吗？请在下面留言。