电动汽车没有快充口怎么办

① 纯电动汽车怎么快充

目前，大部分纯电动汽车的电池容量都在50-80kWh，按照这个功率计算，理论上30分钟即可充满80kWh的电池。即使是目前电池容量最大的特斯拉P100D车型，也仅仅需要37分钟左右即可充满。

当然，实际充电式不可能全程最大电流/电压，实际所需时间要略长一些，但仍是巨大的提升。

在这方面，特斯拉可谓是量产电动车中的急先锋。

这家致力于研发制造豪华电动汽车的公司自诞生之日起就盯上了超级快充技术，其Model S(参数|图片)和X车型使用自家的SuperCharger超级装电站的最大充电功率为145kW（此前为120kW），属于量产电动汽车中的充电速度最快的选手，也是充电标杆。

按照保时捷官方的说法，Taycan在15分钟内即可充电80%，或者充电4分钟即可行驶100公里。据外媒报道，Taycan的超级快充系统最大功率或可达到350kW。

② 不支持快充的新能源电动汽车慢充能加一个快充插口吗

应该是不能加的，因为此事牵涉到电池的供电线路改造问题，同时从安全角度来说，厂家不允许快充肯定是有具体原因的，起码是使用了不能快充的电池，不建议去尝试。

③ 不支持快充的新能源电动汽车慢充能加一个快充插口吗

应该是不可以的，因为电动汽车所配的锂电池不能快充，所以没有配快充口，一旦快充会出现危险。最好是咨询一下厂家吧。

④ 电动车充电插口在哪，找不到啊

一般充电口在车座的前下方，有一个方形的插口。其他种类的电动车大都在电瓶壳上，有的是在电源输出插头的对面或紧挨着电源输出插头，有一个圆形的插口。

还有的车没有专用的充电插口，要把电源输出插头拔下来，然后插入充电器插头就可以充电，这是电源输出和充电器合用一个插口的。

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驾驶电瓶车注意事项：

1、出行前，应该检查一下车胎的气压是否充足。车胎的气压如果十分的充足，会很好的避免扎带情况的发生，如果在路上电动车扎带了，会十分的被动。

检查的方法是把车子停好，停妥当，然后用双手的大拇指按压车胎，如果能按动、甚至许多，那么就该用气管子充气了；如果按不动，或者基本上按不太动，说明气压很足，可以正常行使。

2、冬季出行，要做好保暖动作。其它季节天气不是很冷，所以情况会好很多。冬季出行有时候天气十分的冷，骑车上班会冻脸、冻手、寒腿，所以最好穿戴帽子的外衣，戴围巾或者口罩，手部可以安装一个棉手套，腿部安装一个棉挡风。有了这些装备，既利于出行的保暖，又利于出行的安全。

3、冬季出行要特别注意地面上的结冰。地面上的结冰非常容易滑倒，而且经常有人在这样的情况下摔倒。预防的方法发现结冰车速减慢、不要捏刹。

⑤ 电动汽车充电的地方怎么打开

驾驶员位置左侧座椅下面有个油箱手柄拉一下就可以了，有的是在车辆前面的LOGO位置直接按也可以打开，还有的在中控台有相关按键可以打开。实在打不开的打厂家400电话问下

⑥ 买了电动汽车没有充电桩怎么办

在你确认购买了新能源车后，要向新能源车企办理购车充电条件确认手续，由车企与供电公司进行现场用电、施工的可行性勘察，并在7个工作日内出具《新能源汽车购车充电条件确认书》。
第一步：搞定物业
作为个人用户，安装个人充电桩过程中，最为关键的就是充电条件的确认，包括是否具有固定停车位以及小区物业是否同意安装充电桩，要想获得批准，就需要让物业盖章确认《停车位安装电动车汽车充电设备申请》和《车位使用权限》两份文件，方可向供电部门提出用电报装申请。
第二步：供电部门用电报装申请
用户正式签订购车合同后，并且已获得物业相关批准后，可委托汽车厂商、4S店或者自行向供电部门提出用电报装申请。根据国家电网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，用户在提出申请后，供电部门将与客户预约现场勘查时间，并确认供电方案。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案。
报装申请所需材料：
（1）用户身份证明材料，如身份证、户口簿等；
（2）经办人身份证明资料及授权委托书（本人办理无需提供）；
（3）用电地址物业权属证明资料，如房产证等；
（4）占用小区公共场所如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。如仅租用车位，需提供车位拥有者的同意材料；
（5）如在社会公共场所，如路边等，需得到政府相关部门的规划建设等证明材料和许可材料。
第三步：安装充电桩
在确认了供电方案后，用户即可委托专门的充电桩安装公司进行安装，值得提醒的是，在充电桩、管线材料的选择上必须要选择符合国家标准的产品。
第四步：供电部门验收并通电
充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。
企业充电桩报建 关键是电网承受能力
家用充电桩大都只适合乘用车以及个人的轻型物流车使用，对于以车队形式运营的物流公司来说，这种家用充电桩不能满足多车辆、高功率同时充电的需求，因此物流公司要想保障纯电动物流车队的使用，同样需要自行申请建设充电桩。

⑦ 电动汽车可以加装快速充电接口吗

你这个电动车上是不是只有一个慢充中江口啊？是从交流电的，你如果想改装成直流的电也就是快充口需要重新接相对来说比较麻烦，但是可以加装。

⑧ 新能源汽车没有慢充接口，不能支持慢充符合国家标准吗

慢充也就是正常充电速度,这是相对于快速充电来说的！
如果电动汽车充电口是符合国标要求的，则可分为慢充口和快充口两种形式，是不一样的，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的，详细请参见充电桩国标。
当然如果是不同国家的电动汽车充电口标准也是不一样的。快充，转化电流为电能直接对电池充电；慢充，对充电机输送电流，汽车充电机转化电流为电能充电。
快充充电快，节省时间，方便快捷。慢充电流和功率较小，充电时间相对较长，能很好的养护电池。没有慢充接口是不可能的，没有快充倒可能，看电池容量大小设定，你确定是没有吗，那这个车卖给谁呢？
难道充个电还要满城市找点，自家却无法充吗。而且快充伤电池至于是否一定要慢充接口，这个国家不强制标准，市场自然淘汰！
以前接触过新能源汽车充电标准，确实没有专门说过关于电动汽车一定要配置快充或慢充的问题，只是对慢充和快充提出了技术要求，可能是个漏洞吧

⑨ 电动汽车可以加装快速充电接口吗

不可以，也不支持。

能不能快速充电，受许多因素影响，特别是电池本身的影响。 如果可以快速充电，厂家就会设计上了。

⑩ 没有快充的电动车能外出吗

没有快充的电动车能外出。

电动汽车的快充是把三相380V的交流电在充电桩内转换为高压直流,然后直接给动力电池充电。

这种模式下,在半小时内可以把电池充满到80%的状态。

快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。

慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。

电网或者储能设备中的电能,需要经过充电设备的转化，以匹配电动汽车动力电池的技术特性才能完成充电。

充电设备的转化过程还需要和电动汽车上动力电池的管理系统BMS(Battery Management System)协商，以适当的电压和电流来完成充电,并且在充电过程中，充电电流会随着充电进程而减小，初期可以大电流充得快一些，后期小电流充得慢一些。