低速电动汽车的外贸出口

A. 电动汽车出口程序

国内不知道，单国外一般会要求企业先获得目的地的汽车认证（如果有的话）

B. 请教外贸的同行们，现在我有一个客户要电动车，电动车出口··

河南很少听说

C. 打算代理低速电动汽车不知道有市场吗

电动低速汽车，市场很大，准入门槛很低，市场有点保和，不赚钱

D. 电动汽车出口

出口哪个国家，某些国家要求办理相关的符合性认证才可以清关出口

E. 电动车做外贸怎么样

据我所知电动车外贸还满有前景的。我一个朋友在上海永久麟龙凯利电动车做，她说他们今年就接了四个出口的大单子，三个个欧洲的，一个日本的，金融危机还能接到这么多订单，我觉得说明这个行业还不错。详细的我没有问过，不过感觉国外的电动车市场比国内的规范很多，欧洲人似乎也把电动车看作方便快捷的环保交通工具。
现在国家好像在出台规章整顿电动车行业，很多不太规范的小企业可能会被关掉的，楼主一定要先调查清楚，选择真正有实力的企业呀。

F. 电动汽车出口欧洲，需要哪些许可证

关键是那边，让你朋友问问当地海关

G. 关于电动车对外出口贸易

我司出口过一次电动自行车。 电动车是需要商检，但手续很简单。 这个委托货代办理就可，出口的发票/箱单/合同/报检委托书就可以，其中用的发动机是什么型号/伏特等，还要提供给商检。
因不了解你做的产品，是什么功率的。而且出货数量较大的话，还要做好关于电动车内部的发动机做商检的准备。我们只是一辆，就很简单。

因涉及到出口，确实很麻烦。
1.你是个人，只能委托有出口经营权的外贸公司帮助你出口，各种外贸公司的经营范围都不一样，建议找机械类的公司。他们要提供核销单/报关单一系列资料给海关的。注意：外贸公司是会向你收取一定的佣金的。

2. 出口涉及到交税和退税。电动车的税很低，基本上一交一退就抵平了，等于不用交。具体情况请查找中国出口退税咨询网，输入商品中文名称就可。www.taxrefund.com.cn/pllicy_list_checkask.asp，

3. 交税就是在核销单退下来后，找生产厂家开票纳税。具体的程序外贸公司都是清楚的。
注意：你进货时，就要和生产厂家讲清楚，需要他们是正规的，有生经营许可证和税务登记证的，还要问清楚他们交的是几点税。这个跟纳税资质有关系。每个都不一样，有多有少。这个很重要！
否则等你出完货，找他们开票无法开时，麻烦就来了。如果不能照章纳税，那退税就肯定没有了，还会以内销的形式缴纳增值税，按照出口额 （一般是按FOB算，但这种情况就按CNF，把运费都含了）的17%交税，还有其他杂七杂八的税。那就真是划不来了。

这中间涉及到很多细节，三言两语是无法说清楚的。建议你还是先找一家外贸公司再说吧。。祝你成功！

H. 电动汽车出口都需要哪些手续

既需要商检又需要出口许可证的车辆
半挂车用的公路牵引车，客车，货运车辆（轻卡、货车、自卸），车辆底盘，但是其中也有个例外，就是非公路用自卸车是不需要出口许可证的，仅需商检
仅需商检不需出口许可证的车辆
水罐、油罐车，洒布车，搅拌车，救火车，垃圾车等专用车
既不需要商检也不需要出口许可证的车辆
起重车，半挂车，起重机（轮胎式起重机etc需商检），推土机，挖掘机，摊铺机等其他工程机械
商检由产品属地的商检局办理，一般都由工厂负责办理，每个地方商检局要求的准备提交的单据各不相同，贸易商准备的单据基本是箱单发票合同报检委托书，工厂
需要提供的基本有，内贸合同，厂检单，3C证书，车辆公告，全部车辆VIN号，有的还需提供上线检测报告，车辆合格证等；有的商检局，对于整车商检，可能
要求先出具底盘厂的预检单。
一般省内出的是通关单；省外，出的是换证凭条；有效期都是两个月
对于需要出口许可证的车辆出口是有一定资质限制的，每年商务部会公布一份《XXX年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单》，每个生产企业，可以授权四家企业出口经营，如果没有这类的资质，您可以找这些有资质的公司代理出口。
第一次申领出口许可证，首先要去省外经贸厅申办电子钥匙；电子钥匙办下来之后，通过电子钥匙在出口许可证申报系统中填写申请表，网上初审通过后，打印申请
表，盖章后，连同外销合同，授权代理协议，税务登记证副本，营业执照副本，组织机构代码证，对外经营者备案登记表（以上提供复印件加盖公章），还有情况说
明，办理人的单位介绍信，等其他需要证件。将以上资料准备齐全之后，提交到外经贸厅大厅出口许可证窗口，等候复审，如果没有什么意外，一般3个工作日再去
同一个窗口领证。
商检放行，出口许可证领证之后按正常程序发货报关。

I. 如果开放了低速电动汽车市场，将会怎样

如果开放的话，我预测有下列情况发生。1 对传统汽车不会造成多大的冲击，烧油的车仍有他的优势。电动车可定位为家庭第二辆车，当然第一辆车没问题。好多家长还用电动自行车送小孩去幼儿园。我曾经也送过。下雨天就犯愁。我农村老家都是走路送的。2 保守估计会带动上万亿的内需和外需。欧美日，韩国一个家庭有几辆车，美国号称车轮上的国家，中国有多少人没车？烧油的车太贵，6毛一公里。烧电几乎等于不要钱。我想买辆给我爸妈。电动汽车操控简单，可用C3牌照。在设计上，可以做到操控简单。但成本不会增加。3 优胜劣汰，届时中国电动车的发展将留下几个过硬的品牌，这一块将同老外处于同一水平，甚至超越特斯拉都有可能。不会出现今天这种所谓的市场换技术，中国车市7成市场份额被老外抢走。如果中国车市7成份额是中国人自己的，试想下你的工资水平会提高很多。特斯拉技术上没有比BYD高超许多，深圳我认为BYD比他成熟。特斯拉如果是生在中国，就不可能有今天这么成功。他的成功有自身技术特点，但跟美国制度更加分不开。4 对冲这次金融危机，这波金融危机时间我认为最起码10年以上，中国经济毫无亮点，很多企业生产不下去了。一个新兴行业，带来的改变将是翻天覆地的。靠炒房炒地拉抬的经济奔溃了就更加惨淡。上万亿的市场，配套行业也会得到应有的生意。带来多少就业。但是这个市场，不是通过打压传统车来实现的。估计那些不准低速电动车上市的人，担心传统车收到打压，上次那个政策奇瑞江淮参与，他们已经被老外赶的很厉害了，这次又来低速电动车。不过我认为不会受到冲击。不要因为你们的担心而制定过高的准入门槛。

J. 电动汽车(私家车类的，)现在出口要什么证件坐等回复啊！！！很急很急！！！

出口汽车不是一己之力可以办到的，就是一般的汽车厂也做不到的~~~