电动汽车怎么调整行驶电流

1. 电动车控制器电流是如何设定的

有控制器内的电流取样电阻决定的，电阻是固定值，通过的电流越大，电压越高，高到控制器设定的比较值，控制器就开始减小输出电压来呢控制减小电机的电流，比较值是控制器编程设定的，个人无法修改。但是可以调整取样电阻大小，改变控制器的最大输出电流

2. 电动车控制器电流怎么调大小

1、调整康铜电阻（就是那根裸铜丝），拔出来一点使阻值增大。因为单片机程序里面是通过检测康铜丝上的电压来控制限流的。U=I.R程序里设定的电压U是一定的，电流I要变小，电阻就要增大。改变运放周边的两个调整放大倍数的电阻。

放大倍数减小，则限流值减小（U＝IR）此时电阻一定。电流要就小，电压就要变小，也就是放大倍数减小。

2、有控制器内的电流取样电阻决定的，电阻是固定值，通过的电流越大，电压越高，高到控制器设定的比较值，控制器就开始减小输出电压来呢控制减小电机的电流，比较值是控制器编程设定的，个人无法修改。但是可以调整取样电阻大小，改变控制器的最大输出电流。

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1、应先充足电再使用

新购回来的电动车应先充足电再使用。

2、保持电瓶干燥、清洁

经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。

3、电瓶在电动自行车上安装要牢固

电瓶拿下来充电后安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

4、刚启动用脚踏

电动自行车刚启动时，要用脚踏，无脚踏的可以用脚推地面的方式，帮助起动，上坡时候用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶

5、养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯

绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电，一般10天。

3. 电动车充电器调节电流怎么调

转灯电流与充电器的限流设置初始值有关,当充电电流降低到设定值时,转入浮充阶段.电路上通常有个可调电阻.以设定比较器的翻转点.你最好把电路贴上来.注:不要去改取样电阻.因为你会同时改动了限流设置初始值.

4. 电动车如何调速

1、自己无法调整电动车的车速，只能到专业维修店找电动车维修师傅进行改装来调整车速。原因是根据国家规定，电动车的最高时速为20公里，最高时速是经过严格论证确定并达到国家相关技术标准的。

2、根据一些电动车即使修改速度、速度开关或按钮后的电动车无法速度，只能依赖于开关或按或按钮来改变，如果不是控制器能找到限速线，拔掉插头。

3、国产电动车的最高时速通常是190公里每小时，但中国没有道路允许这样高的速度，但这些车仍然是合格的产品。同样，将速度超过20km／h的电动自行车归为不合格或其他类型的车辆显然是轻率的。

4、电动车新国家标准将于2010年1月1日起实施。该标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为助动车或电动摩托车，纳入机动车辆的范畴。”

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电动汽车控制器功能：

1、动态和静态相位损失保护：它指的是保护实现的控制器当电动汽车电机的任何阶段分解在电动机的运行状态，以防止电动机烧毁和保护电动车的电池，延长电池寿命。

2、电源管动态保护功能：在动态运行时，控制器可实时监控电源管的工作状态。一旦发生动力管损坏，控制器可立即实施保护，防止继其他动力管损坏后因连锁反应导致小车继续工作。

3、防飞功能：解决无刷电动汽车控制器因手柄转动或线路故障导致的飞的现象，提高系统的安全性。

4、1＋1动力功能：用户可调整采用自支撑动力或反向动力，实现骑行时的辅助动力，让骑行者感觉更轻松。

5、巡航功能：集自动／手动巡航功能于一体，用户可根据需要进行选择。8秒巡航，无手柄控制，行驶速度稳定。

5. 电动汽车如何调整车速霍尔传感器

调速转把中的霍尔传感器只起到检测转把转动角度的作用.
电机中的霍尔传感器也只起到检测转子位置,和检测速度的作用.
控制器根据采集调速转把中的霍尔传感器的输出电压,换算为设定的速度,计算驱动电机定子线圈的电流大小,
通过PWM输出调节驱动电流大小，达到控制转速的目的。

6. 御捷电动汽车可以调速吗怎么调

御捷电动汽车可以调速，方法如下：控制器上面有个单独一根白色线的黑色的小插头，把那两个线对插就行了。那是限速插头，对插后，最多跑20码。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶(Road)。

7. 电动车充电器的输出电流是通过什么电子元件进行调整的

调电流也是通过调电压来实现的，电瓶作为充电器的负载，充电器的电压越高，当然电流就越大。只不过电瓶不是纯电阻性负载而已。

一般电动车充电器的工作模式是恒流充电转恒压充电方式，恒流即：10Ah（电池容量）÷ 2A（充电电流）＝5小时，恒压充电通用约30~40分钟，合计它的充满电时间为5.5小时。

很多小型电动车出厂时都配有36V的这种充电器，也是常见的锂电池充电器之一，国标通用基本都是采用2A的电流进行充电。如果你的电池是12Ah的电池，12Ah÷ 2A=6h＋约0.5h（恒压充电），那么充电时间约为6.5~7小时。

注意：

48V电池的电动车配用充电器（一般为开关电源）为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时），其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W;第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W。

直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。一天行驶20公里充满约需4小时。

8. 电动车60v1000w电机，控制器调多大的限流最合适，怎么调

这个电机一般搭配30A或者35A的控制器，如果希望加速更快就选择35A的，但里程会相对减少。 除非是特别USB电脑可调的控制器，其他一般控制器都不能调电流。

1000W的电机配套1200W～1500W的控制器比较合适，因为电动车电机过载能力较好而控制器过载能力较差，电动车电机可以配套功率略大的控制器，在此范围内电机和控制器的性能都能比较好的发挥。

注意

使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电，千万不要等电用光了再充电，以免因深放电而缩短电池寿命。也不要在电池倒置的情况下充电。

9. 玩具电动小汽车中的电动机控制其前后行驶时怎样改变其电流方向

在它的控制电路中，
利用一支双投双掷开关或一只双开双关继电器即可解决此问题！
它们共有6个焊片，
左右两开关是独立的！
设开关或继电器触点组中间两个焊片为1、2脚，
它们随意接电机正负极！
设开关常开脚为A、B与开关常闭脚为C、D，
--继电器触点组名称及接法同！
把它们用导线交叉接好，
也就是A接D、B接C，
AB两头再接上电源正负极，
这样，扳动开关或接通继电器后，
电机即会反转了！

--寂寞大山人