电动汽车电池插接

① 电动车电池接电口的线插着很松怎么办

换一个插头或者插座，因为线松容易出现接触不良，形成电阻，电阻因为通过大电流，会产生打火，影响电动车的正常行驶。

由于电动车充电时电流较大，充电器如果先插入电流交流端时，充电器电源完成启动状态，这样一旦插入电池时会产生很大的浪涌冲击电流，过大的冲击电流容易损坏充电器，以及影响电池的使用寿命。

电动车注意事项

驾驶电动自行车应随车携带登记证，并保持号牌清晰、完整，不得故意遮挡、污损，电动自行车等非机动车不得在机动车道、人行道、人行地下通道、隧道、城市快速路、城市立交桥驾驶。

驾驶非机动车，有非机动车道的，应当在非机动车道内行驶；没有非机动车道的，应当靠车行道的右侧行驶；不得逆向行驶；不得进入高速公路、城市快速路、隧道、高架桥或者其他封闭的机动车专用道通行。

非机动车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。

② 纯电动汽车电池组的连接可分为

电池的布置方式比较多样。

插电式混合动力车是一种新型的混合动力电动汽车。这类车的电池组布置形式分几种，有的是放在底盘下方，有的是放在第二排座椅的下方，有的是放于后备箱的下方，还有的是放在了第二排座椅的后方，比如，比亚迪唐新能源的电池组就在放在底盘的下方，宝马 530Le 的电池组放在第二排座椅的下方，WEY P8 的电池组就布置在了后备箱下方，蒙迪欧插电混动版就把电池放在了第二排座椅的后方。

唐新能源放置在底盘中央的位置几乎没有影响。像类似唐新能源这类车型，将电池组布置在底盘的下方，这样几乎不会对车内空间造成影响，虽然它也配备了四驱系统，但它的第二排座椅的地板几乎是纯平的。唐新能源后排中间地板几乎纯平，对于中间乘客比较照顾。

另外，唐新能源的后座还支持按比例放倒，这样在后备箱扩展性上进一步得到了提升，原本后备箱就比较规整，空间也没有受到电池组的影响。

别克 VELITE 5：“T” 型布局放置在第二排座椅下方对第二排影响很大。除了把一整块电池组放在底盘下方之外，还有一种和它类似，只不过是电池组的排列方式不一样，比如别克 VELITE 5，它是将电池组采用“T”型的布局，放在了底盘下方，这样的方式对后备箱空间也是不影响的，后排座椅同样支持放倒，只是对后排座椅的地板有些影响。

像别克 VELITE 5，后排中间除了有隆起外还受限于本身的设计，杯架被固定在了中间座位放脚处，对于中间乘客的舒适性影响很大。

区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力：

插电式混合动力驱动原理、驱动单元与纯电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力车和纯电动车一样，电池可以进行外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

③ 电动汽车充电先插电源还是充电器

先把充电器插上汽车，再把充电器的电源插头插上，这样可以避免充电器通电之后与电动汽车连接时大电流产生的火花，以及避免充电器损坏。充满之后先拔掉电源，再拔掉充电器与充电汽车的连接。

④ 电动车电池盒怎么接线

1、准备好电瓶度，红色接线柱为正极，蓝色接线柱为负极

(4)电动汽车电池插接扩展阅读：

注意事项：

在使用电动车过程中，应根据实际情况准确把握充电版时间，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。

蓄电池连续充电时间超过10小时，充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象权，应立即停止充电交由电池售后服务处理，严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。

⑤ 谁知道怎么把电动车电瓶，改成能连接插座的。

很简单，你要是有莲花插头就可以，就是插音响的那种，把一头接个50伏灯泡就可以，另一头查到电动车的充电头上，或者用电脑的电源线，把220插头剪掉，接个灯泡，小灯泡修理电动车有卖，2元一个。

正确使用充电器

1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。

2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。

3、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。

4、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

⑥ 关于电动车电池正负极接法

具体接法是“串联”：一块电池的正极对另一块的负极，再负极对正极，串联到4块电池只剩下一根正极和一根负极，再连接电池盒的插孔。

只要电池内部的极板没有受到过流放电而烧断或者短路的损伤，就不会影响以后的使用。

1、如果是正负极短接只是在很短时间内的事情，那么对电池的寿命也没有明显影响；

2、如果是正负极短接在一起很久，电池的电量已经完全被放完，那么会对电池的寿命造成不利影响，因为属于深度放电，会缩短电瓶的使用寿命，不过不影响以后的正常使用；

3、如果电池内部出现因过流造成的极板烧断、短路则该电池基本报废。

(6)电动汽车电池插接扩展阅读：

铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两极间会产生2V的电力，这是根据铅蓄电池原理，经由充放电，则阴阳极及电解液即会发生如下的变化： (阳极) (电解液) (阴极) PbO2+ 2H2SO4+ Pb = PbSO4+ 2H2O + PbSO4(放电反应) (二氧化铅) (硫酸) (海绵状铅) PbO2 中Pb的化合价降低，被还原，负电荷流动；海绵状铅中Pb的化合价升高，正电荷流动。

(阳极) (电解液) (阴极) PbSO4+ 2H2O + PbSO4=PbO2+ 2H2SO4+ Pb (充电反应) （必须在通电条件下） (硫酸铅) (水) (硫酸铅) 第一个硫酸铅中铅的化合价升高，被氧化，正电荷流入正极；第二个硫酸铅中铅的化合价降低，被还原，负电荷流入负极。

⑦ 纯电动汽车高速行驶时,电源输出线路的插接口会导致什么后果

部分电动车电池插孔可能导致电人危险。

1、电动车电池本身就是一个较大容量的电源，其充电的插孔和正常插座无异。

2、多电动车厂家未给电池充电插孔安装保护装置，用金属或人体（手指）接触插孔的正负极就会被电到。

恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电：也就是传统的充电方式，和充电动自行车一样，插在自家插座上就好了，在长途跑车中，这一点也应用频繁。

小型充电站：也就是路边的充电站，大家应该现在也都见过这种充电站，未来随着国家政策支持，肯定会在城市进一步普及，一般情况下补电1～2h,充满3～5h，这里面数据肯定会有出入，首先因为汽车不同，其次充电站的功率等也会有不同。

快速充电：目前快速充电的技术还有所限制，不过在上一年已经出现快速充电的充电桩，一般情况下十几分钟就能充满80%左右的电量，预计在今年年底，这种技术就会大面积普及，届时车辆的电池也将进一步优化，满足快速充电盒无线充电。

更换电池：这个无需多说，就好像电动玩具汽车没有电了，换一组电池就能继续玩一样道理。

⑧ 锂电池电动车冲电器插头如何接线

先将电瓶外壳拆除，在外壳的四周了四个螺丝，用螺丝刀把它们拆下来，查看线路断裂的地方，然后用打火机将要接的线的外保护塑料套 烧掉，留出足够长的铜芯线。

抵用螺丝刀把螺丝松开、把铜丝缠在正负极的螺丝头上，缠好之后，把螺丝用螺丝刀重新拧好，再把外壳按照原先拆卸的方法安装，把外壳的螺丝用螺丝刀重新装回原位，就完成了。

锂电池电动车注意事项

电动车锂电池请勿在温度超过40°的环境下充电，高温会使电池容量衰退。

及时充电：对锂电池组尽量实施随用随充的，避免电池每次都欠压以后再充电，这样可以大大提升电池寿命。

长期不使用电动车锂电池的时候应断开电池与整车的连接，并间隔一段时间给电池补充一些电量，避免电池自放电、或保护板功耗将电池过放。

⑨ 电动车充电先插电源还是充电器

带开关式的充电器和不带开关式的充电器，充电时候插接方式有区别，正确操作会减少损坏。

开关式充电器充电时要注意，先插电源后再插充电线，这样做的好处是充电时先让充电器正常工作，电压平稳，再插上充电头，这样可以电压稳定，充电不会对电池造成损伤，也不也不容易使充电器损坏。

如果相反插接，会使电压过高不稳定，会容易造成充电器或电池损坏。

不带开关式充电器，先插充电头，再插电源，这样电压稳定再插电源，充电器和电池也不容易坏。

这样正确掌握充电器插座方法，可以使充电器和电池多用2年。

有很多车主买上充电器或者是买新车配上的充电器，一般不去看说明书，也不询问是自动断电还是自动关机，还是一般性的充电器。这样他们就不好区分怎样才正确充电插线。

充电使用一段时间，充电器也是容易坏，电池也会及早的损坏，这都是跟充电器没有区分开正确连接充电方法造成的。

所以，不管是新车配备上的充电器，还是有新买的充电器都有说明书，盒子上面或者是充电器上面都有标示是自动断电，还是一般性的，还有标明充电注意事项。

⑩ 电动车电瓶怎么连接

电动车电瓶一般都是12V的电池串联成为36V(3节)、48V(4节)、60V(5节)、72V(6节)等。
电池的红色极注是正极，黑色的是负极，蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极，照这样连法，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口，注意要一一对应起来，一般左正右负，连接是注意电池短路。