电动汽车充电站建设运营
① 我国电动汽车充电站的建设目前处于一个什么状况哪些上市公司将从中受益
央企有 保利地产，中国石油，都计划介入充电站的建设
其他有 动力源，科陆电子，思源电气，许继电气，国电南瑞，奥特迅，
是否有炒作概念还要自己逐个排除。
② 充电桩运营管理平台建设方案
可以了解一下目博科技推出的“云智能车位锁+摄像头联动的新能源充电桩泊位智能管理系统”解决方案，智能化管理、建设与应用方案如下：
充电桩泊位中间安装目博云智能车位锁，泊位底部安装车牌识别摄像机；
当车主将车辆停往充电桩前时，车牌识别摄像头自动识别车牌和车型；
判断结果若是新能源汽车，则自动降锁；否，则不降锁；
充电完成后，车辆驶离，车位锁自动抬起，由于产品集成了毫米波雷达传感器，车位锁升降灵敏度和精度高达 99%以上，智能化和安全系数较高。
该方案能有效防止充电桩泊位被燃油车恶意占用，提高设备利用率，实时监控、管理充电桩的使用情况。
③ 个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办什么手续执照之类吗
1、个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办的手续要根据各地工商局的规定而定，每个地方工商局的规定可能会有所不同。
个人可以注册成某某企业管理有限公司，需要先起一个名字，去工商局核名，再办营业执照，再办代码证，再办税务登记证。
经营范围，经营者可以写上充电站系统管理服务与咨询。但上述内容这个仅供参考，具体以工商局核定的为准，所需手续和证件详情建议到当地工商局咨询。
2、汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。
汽车充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。
这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。
(3)电动汽车充电站建设运营扩展阅读：
各地安装电动汽车充电桩指南：
1、北京
车企(或车企委托单位)会同电力公司对购车用户进行新能源小客车充电条件确认；在完成确认后，电力公司正式受理购车用户用电报装。
车企(或车企委托单位)组织完成充电桩施工后，电力公司负责验收，供用电合同签署，计量表计安装及发电等工作，同时为用户配发智能表电卡。
为加快私人充电设施报装办理，北京市电力公司已将用电报装和验收送电环节办理时间由12个工作日缩短为7个工作日。
2、上海
用户充电桩指在居民客户个人拥有所有权的专用停车位（库）上建设的充电桩，用户充电桩由用户向电力公司提出用电申请，市电力公司在示范推广期将免费为用户提供增容服务。
上海电力为方便个人申请充电桩，已经采取了设置服务专柜等措施。但由于安装私家充电桩需要一定场地条件，更需要物业、业委会等多方协调。
据悉，个人用户在申请时，需提供居民用户凭身份证、房产证、固定车位产权证明、停车位（库）平面图等材料。
上海电力将指派客户经理进行现场施工可行性勘查，并在10个工作日内提出初步的充电桩用电可行性方案答复，待手续齐备，两周的时间就能完成电能表计的安装。
建议，用户在有购车意向时，可通过公司营业网点、95598热线电话、电动汽车服务公司业务柜台，咨询安装相关事宜。
3、深圳
购买电动汽车的车主可向供电局提出申请，每台车目前可以申请1-2个公用充电桩；如无固定车位的用户需要跟小区物业处提前协调好安装位置。
南方电网安装充电桩不会向申请的用户收取费用；需要填写《电动汽车充电桩配套建设登记表》，车主的身份证车辆行驶证。
4、河南
居民客户在自有产权或拥有使用权的停车位（库）建设的充电设施。
需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，联系自己所在市县供电营业厅即可。
为私家车主提供勘查、设计、装表、接电全程服务，而且不收取任何费用，从申请安装到送电，所需时间不超过半个月。
5、温州
温州全市新能源汽车用户若有安装充电桩的需求，只需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，去就近的营业厅就能申请。
接到申请后，市供电公司将依据国家电网公司《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务的意见》制定布线、施工方案，及时为车主布线安装。
目前电力部门在装置期间将不收取任何费用，电费依照居民生活用电电费收取。
网络-电动汽充电站
④ 新能源汽车充电桩投资建设流程方案好不好
世峰高科认为新能源汽车充电桩投资建设流程方案是需要实地考虑的，因为建设一个充电桩场地很重要，安装规划、施工服务等一系列的问题都需要考虑到位，才能安排后续的运营工作。
⑤ 电动汽车充电设施商业模式的发展趋势是什么
对新能源汽车的推广而言建设基本充电配套设备至关重要。随着全球范围的绿色汽车倡导趋势的发展，我国在新能源汽车领域的发展速度不断提升，充电设施相关行业充分赋能，但是依然还存在一定的不足。总体上看与快速发展并提升的新能源汽车产业来看有所滞后，其将会制约新能源汽车的可持续发展前景，因此必须要提高对新能源汽车行业相关配套产业的重视。
1新能源汽车的发展现状
由于传统能源汽车会带来大量尾气污染，加之需要消耗大量的储量有限的油气资源，我国在近年来正在大力推动新能源汽车的建设。更关键的是，在传统能源汽车制造领域，我国企业要想赶上欧美日等先发国家实在困难，因此多方因素导致新能源汽车在我国的发展迅速。我国汽车行业正依靠完备的工业产业结构与先进的电机与电池制造水平，在汽车行业领域进行技术上的弯道超车。在国家相关的新能源汽车补贴政策的激励下，加上很多大城市的限号通行政策并不包含新能源绿牌车，因此近一两年国内新能源汽车的销售量与保有量大幅提升。目前新能源汽车多以电池为储能设备，可是，新能源汽车目前所遇到的最大难题是现有充电设施难以满足日趋增长的新能源汽车保有量，特别是目前只有很多城市中才有充电站，而且相比加油站加气站，充电站数量较少，能源补给的限制对新能源汽车的快速发展上了一道紧箍咒，使新能源汽车只能有限的在大中型城市中推广。因此有必要研究如何对新能源汽车充电设施进行布局与建设，同时完善这些设施的技术水平，保证能够对新能源汽车进行快速充电，就成为了当前的研究重点与研究难点。充电桩设施在数量的不足与充电能力的限制，给我国新能源汽车的发展制造了巨大难以逾越的瓶颈问题，充电桩布局受到电网分布的限制，分布数量城市多、乡镇少，高速多、普通公路少，这就导致目前购买新能源汽车的群体多为城市上班族，主要用于上班通勤。
2新能源汽车充电设施行业的现状
2.1回报周期长，商业模式单一，盈利不足
我国充电桩起步较晚，充电运营商运营能力较弱、商业模式单一，未找到合适的盈利模式，主要收入来源于服务手续费的收取，充电桩行业因其前期投入大、利润小、回报周期长、未形成品牌影响力、未找到有效的盈利模式，导致整个行业长期处于亏损状态。同时受改革开放影响，大量外资企业入驻国内市场，出现群雄逐鹿的现象，加大了充电桩行业的竞争压力。我国充电桩的建设技术已日趋成熟，目前阻碍行业发展的是充电桩后期运营工作，充电桩仍呈现出供不应求的状态，不具备良好的运营服务模式和配套基础设施建设，难以形成品牌效应，严重阻碍运营商的正常运作。
⑥ 电动汽车充电站和充电桩 如何建设
一、建设方法：
首先肯定是容量预测，统计电动汽车的数量及进行预测。
其次就是充电站布局规划的技术思路。
电动汽车充电站布局包括“需求”和“可能性”两个因素。衡量充电站需求的主要指标是交通量与服务半径两个要素，决定可能性与否关键在于交通、环保及区域配电能力等外部环境条件与该地区的建设规划和路网规划。充电站分布与电动汽车交通密度和充电需求的分布尽可能一致。
充电站的布局应符合充电站服务半径要求电动汽车充电站的分布可以参考建设部《城市道路交通规划设计规范》(1995)中的加油站服务半径规定，结合电动汽车自身的运行特点以及各区域的计算服务半径按实际需要设定。
动力电池的续驶能力是影响充电站服务半径的另一大因素。故充电站的服务半径应以电动汽车单次充电行驶里程100km(甚至更短)计算。只有这样才能有效保障电动汽车的持续行驶能力。
充电站的设置应满足城市总体规划和路网规划要求
充电站的选址定点应结合地区建设规划和路网规划,以网点总体布局规划为宏观控制依据，经过对布局网点及其周围地区规划选址方案的比较，确定网点设置用地。
充电站的设置应充分考虑本区域的输配电网现状。电动汽车充电站运营时需要高功率的电力供应支撑,在进行充电站布局规划时，应与电力供应部门协调，将充电站建设规划纳入城市电网规划中。充电规划应充分考虑电动汽车未来发展趋势
最后就是具体的选址和现场情况了。在电动车实际使用的过程中，充电标准不统一问题非常明显。京沪高速公路充电站全线开通后，有企业派工作小组去做电动车运行试验，结果是在这个充电站这辆车能充电，那辆车不能充电。原因在于一方面标准还需完善，同时设施和汽车做的接口是否真正符合国标需认证，另一方面，原先国标还没有出来时，各地先行按照自己的想法制定了地方标准，也形成了现在的过渡阶段。
二、电动汽车的简单介绍：
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。
⑦ 电动汽车充电设施建设模式及工作流程
新能源汽车已经成为未来发展的趋势，新能源汽车作为绿色交通工具对环境保护具有重要意义。在新能源汽车的发展过程中，电动汽车充电站是必不可少的基础设施，对新能源汽车的发展具有重要推动作用。本文主要针对新能源汽车充电站的建设基本流程进行介绍。
1
项目备案
项目立项
项目选址确认后，需要第一步到项目所在地区发改委部门进行项目备案。发改委项目备案主要提供如下资料(各地区可能有一定差异)：
1. 土地性质和产权归属证明，如土地证和租赁合同。
2. 项目基本信息，如项目建设内容，总投资资金、设备情况等。
注意事项：不对外运营，无申请补贴的专用充电设施项目，如果存在新增用地的情况，则仍需履行备案手续
建设报建
建设报建需要到地区规划土地监察局。充电设施项目是否需要建设审批取决于项目是否涉及新增土地。无需新增土地的项目不需要办理报建手续；需要新增土地的项目，包括新建专用充电设施和新建公用充电设施，则需要按照建设项目的审批要求，取得建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和建筑工程施工许可证等主要许可。
需要说明的是，充电设施与其他主体建筑物建设同步进行的，例如，建设单位停车场、公共停车场、高速公路服务区的同时同步建设充电设施，则无需单独为同步建设的充电设施单独办理报建手续。或在现有资料齐全的停车场进行建设，只是进行设备安装，也无需单独办理报建手续。
另外根据各地政策不一样，如北上广深等一线城市，新建休息室、活动室等配套设施时需要进行建设报批，申请临时建筑报批手续，具体与当地政策有关。
2
电力报装
项目备案审批后，可进行电力报装申请，(部分城市可以与项目备案同步进行)。对于需要进行电力报装的充电场站，需到国家电网或南方电网办理相关手续，大致流程如下：
需要提供的材料大致如下：
1. 有效身份证明材料。申请户名为单位客户的，提供营业执照（或组织机构代码证）复印件及法定代表人有效身份证明。法人委托书需注明经办人系本公司人员、经办人身份证、电话以及经办人身份证复印件。
2. 产权证明。不动产登记证（土地证）或场所租赁合同、合作经营合同等。
3. 用电申请如果由承租人提出申请的，应安装智能缴费电能表并采用智能缴费方式结算电费。
4. 因目前国内很多的确针对新能源建设，提供波峰平谷优惠电价。所以电力审批仅提供与充电场地、充电车辆相适应的供电容量，除充电设施用电外，不得向其他与充电服务不相关的负荷供电。
注意事项：一般充电设施用电缴费为预缴费，需要提前存入足够的费用。
3
验收
电力报装后，可以同步开展场站建设。建设完成后，一般需要供电、消防、防雷、计量进行验收。目前一般可以优先申请供电验收，验收完成后即可以按照物价局定价范围进行试运营。如无计划申请补贴，消防、防雷、计量验收可以不用找相关认证部门申请。
4
运营
相关验收完成后，即可投入运营。
5
补贴申请
如地区有相关补贴政策，可以找区发改委了解相关补贴要求和相关政策，按其流程要求提供相关资料进行申请。
⑧ 办个电动汽车加电站大约需要多少资金
4台120kW直流充电桩+配电、施工投资约100~150万。具体看你的配置需求
⑨ 建充电桩需要什么手续
法律分析：电力安装充电桩需要满足：1、车位产权证或长期租用固定车位。如果没有，请与物业沟通或安装小区公共充电站。2、车位图。将周边环境拍摄下来即可。3、物业许可。
法律依据：依据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》规定：（四）加强专项规划设计和指导。各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。
⑩ 电动汽车充电桩市场发展如何
电动汽车充电桩市场发展，个人认为潜力还是很大的，毕竟电力等新能源汽车取代传统的燃油汽车是发展的大势所趋，而且近年来电动汽车的销量和市场占有率逐渐提高，相应配套的汽车充电桩也有很大的发展前景，但是这些电动汽车充电桩的标准需要一定的统一。