研发电动汽车软件
❶ 智能电动汽车充电桩APP怎么开发
其实这一款智能电动车，它的一些充电的软件还是非常好开发的，需要和技术人员做一个合作。
❷ 新思科技推出综合电动汽车虚拟原型解决方案
加州山景城2020年8月24日 /美通社/ --
重点：
??虚拟原型解决方案使开发者能够更早地启动开发工作，提高开发效率，并迅速对电动汽车电子系统进行规模验证
??该解决方案采用了新思科技虚拟原型技术，包括为电动车需求量身定制的SaberRD、Virtualizer、Silver和TestWeaver
??该解决方案支持从控制系统、固件和应用程序开发到功能安全、系统集成和校准，最广泛的开发任务
新思科技（Synopsys, Inc.,纳斯达克股票代码：SNPS）近日宣布推出业界最全面虚拟原型解决方案用于开发电动汽车电子硬件和软件。这项综合解决方案采用最佳虚拟原型技术，包括Virtualizer?、Silver、TestWeaver?和SaberRD，增强了对电动汽车系统开发的特定需求。从电力电子到软件开发和测试，该多学科集成解决方案可消除对物理硬件设置的依赖，从而实现更早、更高效的开发，并快速扩展测试活动。
据彭博新能源财经的数据，到2040年，全球电动汽车市场的规模将达到6000万辆。随着竞争的加剧，在既定速度和瓦时耗电量下的行驶范围所定义的效率是成功的关键指标。汽车公司正专注于电子硬件和软件，以使用更少的机电部件来实现更智能化的解决方案，从而提高效率。在这场竞赛中，开发人员面临着硬件设计、软件开发和系统测试的挑战，如早期设计空间的探索电子组件选择、昂贵的原型、模型可用性、复杂的软件开发与集成、功能安全测试以及大规模高带宽安全多协议验证。
Fisker Inc首席技术官Burkhard Huhnke表示：“电子产品在提高电动汽车系统效率方面发挥着重要作用。要降低开发成本和时间并加快将产品推向市场，就需要部署新的开发工具。虚拟原型工具可实现更早、更高效和可扩展的开发。用于电动汽车开发的综合虚拟原型解决方案实现了多学科开发和协作，标志着新思科技向前迈进了一大步。”
新思科技基于行业验证的虚拟原型技术的集成多学科解决方案已得到增强，满足电动汽车设计的特定需求，包括：
用于电力电子、微控制器和汽车开放系统架构(AUTOSAR)组件的电动汽车模型
从抽象到高保真的多层次快速仿真系统以进行详细分析
调试、分析和测试功能，以支持功能安全、硬件/软件调试、变化分析、覆盖分析和校准设计任务
用于与其他汽车流程和工具集成的API，包括支持功能模型接口(FMI)。
新思科技工程副总裁Tom De Schutter称：“优化电池管理系统、处理软件的复杂性以确保功能安全，是客户目前在电动汽车开发方面面临的一些主要挑战。通过对虚拟原型技术方面的持续投资，我们能够为汽车客户提供以应用为中心、更加全面的解决方案，帮助他们降低开发成本并交付更好的产品。”
面市
新思科技的电动汽车虚拟原型解决方案现已推出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❸ 沃尔沃公布多项科技成果 全新纯电SUV率先应用
作为沃尔沃汽车新一代用户体验的重要组成部分，VolvoCars.OS系统将从新的内置安卓车机系统和车内交互界面开始，整合汽车端和云端的多种操作系统。
通过工程与设计的深入融合，沃尔沃汽车将与谷歌共同打造更简单、安全的用户体验。其用户交互设计的逻辑，是按照驾驶相关性对复杂的信息进行清晰的区隔。
车内所配备的仪表显示屏，以高分辨率为驾驶员提供与驾驶相关的信息，如速度和电池电量等。抬头显示器则让驾驶员无需移开视线即可获得最关键的信息。
未来，沃尔沃汽车还将配备一个更大的中央触摸显示屏，提供丰富的内容、易于查看的信息和反应迅速的交互。其原则是，无论是通过触摸还是语音命令，用户需要的一切都应始终易于访问。没有深埋于菜单内的繁琐操作，也无需频繁的多次点击。
这种简约和关联化的设计方案，将带来简洁、易操作的用户体验。它只在正确的时间提供正确的所需信息，并确保用户能够专注于驾驶，保障行车安全。
除了车内屏幕，沃尔沃汽车下一代纯电汽车还将与用户的移动设备无缝连接。下一代沃尔沃汽车可以实现手机钥匙功能，而沃尔沃汽车APP能够让您与万物连接，从方方面面从容安排电动出行，例如查找充电桩和付款、与家居设备联网等功能，还可以通过远程遥控功能，对车内进行预热及预冷设置等。
沃尔沃所有纯电车型都能够通过在线远程升级（OTA），来实现软件更新和新功能推送，确保沃尔沃汽车能够与时俱进。同时，沃尔沃汽还在推动自主软件研发，以进一步提高研发速度，更快部署OTA定期软件升级服务。
❹ 软件，决胜于未来 大众品牌Car.Software独家专访
ChristianSenger，这位年仅45岁便已然跻身大众汽车品牌董事会的年轻实干家，即将以Car.Software-OrgCEO的身份，为我们详述这个令人耳目一新的独立部门，以及它所驶向的一片蓝海。
问题6：“Car.Software”将与大众汽车集团哪些产品最先结合？
Christian:
在未来的一段时间里，我们会陆续见证大众ID.家族，以及奥迪、保时捷所共用的高端电动汽车平台PPE。早在几年前，我们就开始为这些规划做准备。被我们称为“2.0”的新一代软件研发工作，将完全由Car.Software-Organisation打造。
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❺ “新势力造车”面临的挑战到底是什么笨蛋，关键是软件
近日，读了前奥迪研发主管彼得·梅尔滕斯（PeterMertens）先生的一篇文章，深有感触。在文章中他认为德国车企一直都在沉睡，如果还不醒来，迟早会在特斯拉这样的创新企业面前付出血的代价。
岚图是刚刚发布的一个新品牌。其中折射出了中国传统车企转型过程中的努力。但如果按照软件的思维去衡量的话，岚图是不合格的。
原本以为，在软件这个问题上，对于造车新势力来说，并不应该成为问题，毕竟当前国内新势力三强：蔚来、小鹏和理想的创始人都有着深厚的互联网基因。但从上述李想的感触中，还是感觉到他没有抓住问题的本质。特斯拉赢得中国消费者，肯定不是仅仅因为自建超充站，来解决用户的充电问题，而是这十几年来积累下来的品牌效应。为特斯拉品牌做背书的，自然是其领先的智能化水平。其率先采用的OTA系统给用户带来了无比超前的体验——仅仅通过代码的更迭就能改变自己这辆车的各种设置及调校，整个汽车行业也第一次看到了软件的力量。
作为汽车工业历史上最成功的电动车品牌，特斯拉显然已经凭借着其颠覆性的思路及其在软件方面的强大基础将电动车的科技感做到了最极致。如李想所说，特斯拉在续航里程方面并不是最优秀的，在性价比方面也不一定排在前面，甚至自动驾驶模式事故频发、价格体系飘忽不定、也发生了电池爆燃的惨剧，但这一切都无法阻挡消费者对其的热爱。看来，软件真的已经成为了决定一个品牌的兴衰、决定汽车工业走向的关键性因素。
最后再来说说这篇文章的标题，这句话取自比尔?克林顿（BillClinton）1992年的竞选口号——"笨蛋，关键是经济！"（It'sEconomy,Stupid!）当年，他借此爆冷击败老布什，成为美国史上最年轻的总统之一。在此，我当然没有任何不敬之意，只是希望借用类似尖锐的话语，也能为中国汽车企业的新老创业者们敲敲警钟，毕竟忠言逆耳。
那些还在自认为血管中流淌着汽油的传统车企高管们，该醒醒了。现在你的血管里流动的，需要是电流和代码。而那些正在以新势力为身份进入汽车行业的玩家们，也需要好好反思一下，是否自己真的想清楚了未来的汽车的发展方向？如果连自己面临的挑战是什么都不知道，那么又该怎么去迎接挑战呢？
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❻ 实现出行可持续电动智能化 大众汽车集团2030战略发布
❼ 扫电动汽车的软件都是哪些
烽鸟共享汽车,烽鸟出行科技(北京)有限公司,是一家专注于“智能出行”领域的科技创新企业,结合共享经济创新理念
❽ 共享电动车软硬件如何开发
共享电动车的软件开发一般可以外包给一些公司，他们都有成熟的技术可以拿过来运用。
❾ 新能源电动汽车车载TBOX系统应用移动管家汽车手机智能控制系统介绍
广州迈易电子科技有限公司，旗下品牌：“移动管家”。本公司是一家多年来专业从事汽车智能化产品的研发、设计、生产、销售的公司；拥有由硕士及本科学历高人才团队,具备软件程序开发、硬件电板开发和模具研发工程师,组成的具有多年防盗器研发经验的高科技人才团队队伍。
2.主要产品有：汽车一键启无钥匙进入系统,手机远程启动+遥控启动+一键启动三合一的一体化产品，汽车手机启动GPS定位系、远程手机遥控开关挖掘机防盗器,。
3.其中专车专用产品现已具备200多种不同车型,不用驳线,按原车线头设计,技术先进质量一流。比如丰田系列,本田系列,现代系列,上海大众系,大众系列,上海通用系列,日产系列,起亚系列,马自达系列,昌河铃木系列,三菱系列,比亚迪系列,天津一汽系列,长丰系列,华普系列等专车专用一键启动产品。可按车型的要求定做专用配线,配置出专车专用的一键启动产品。
❿ 电动车充电系统APP怎么开发
系统的APP应该应该很好开发呀。最主要的是一个自动断电系统。这就是一个检测，电池充满的系统。