山东省电动汽车行业标准
『壹』 2021电动车国标新标准是什么
2021年新国标电动车标准：
两轮间的轴距要不大于1250mm,最大宽度不大于450mm，电机功率不大于400W，必须要有骑行脚踏功能，电动自行车时速不大于25km/h，重量不大于55公斤，电池电压要不大于48V，必须要满足防火阻燃和防止篡改的要求，没有经过3C认证的电动车都是属于超标电动车范畴。
电摩最高时速可以超过50km/h，电机功率可大于4000W。而电轻摩最高时速不超过50km/h，电机功率需大于400W且小于4000W。另外电摩与电轻摩的电池电压都是无限制且整车质量都可大于55kg。需要注意的是在此标准下，电摩与电轻摩都是不需要安装脚踏的。
电动自行车的新国标对最受关注的车速拟从现行的最高20km /h提高到26km /h的设计车速。“这是我们根据实际调查确定出来的一个比较安全的速度”。
车速快了，对刹车也有新要求。据介绍，紧急刹车时，在普通路面的制动距离由原国标中的4米缩短到3.8米；雨雪等湿滑路面的制动从原来的15米降到12米，这样骑车人能在更短的安全距离内刹住车。
届时所有电动自行车上都会强制安装上一个无法拆卸的速度传感装置，“一旦车速超过设计的26公里，该装置就会自动报警，将电动自行车自动断电。”这意味着将来电动自行车不太可能被轻易改装、超速行驶，以此解决长期困扰电动车行业的超速问题。
『贰』 2021年低速四轮电动车新政策内容是什么
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《关于加强低速电动车管理的通知》（工信部联装〔2018〕227号）和《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》（鲁政办字〔2018〕241号）等有关规定，结合我县实际，微山县人民政府决定在我县城区对机动三轮车、电动三轮车、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动四轮车实施禁行，并在县城区域规划禁行区域。
驾驶四轮电动车上道路行驶必须持有C3以上驾驶证，无C3以上驾驶证驾驶电动四轮车上道路行驶的，按无驾驶证驾驶机动车，依据《道路交通安全法》第九十九条，处三百至五百元罚款，情节严重的，可以并处拘留。
(2)山东省电动汽车行业标准扩展阅读：
注意事项：
因为低速类四轮电动车并非是为了在公路上行驶而设计生产的，所以这类车辆是不被许可在公路上行驶的，否则交管部门会加以处罚。
因为四轮电动车是严格按照车辆设计的标准而生产制造的，所以这类车辆从工厂出来之后是绝对不允许私下自行进行任何改装，否则后果自负。
『叁』 山东省买纯电动汽车国家补贴多少钱
根据《通知》发布的补助标准，对于纯电动乘用车，每辆补助3.5万-6万元不等；对于纯电续驶里程50公里的插电式混合动力乘用车，每辆补助3.5万元；对于纯电动客车，每辆补助标准为30万-50万元。同时，将对纯电动专用车按电池容量每千瓦补贴2000元，每辆补贴总额不超过15万元。此外，对于燃料电池乘用车，每辆补助20万元；对于燃料电池商用车，每辆分别补助50万元。
此次除补贴车型有所扩大外，补贴范围还明确向公共领域倾斜。车型除了之前的纯电动、插电式混合动力乘用车，新增了燃料电池汽车。超级电容、钛酸锂快充纯电动客车也可享受补贴。
《通知》明确规定，推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。同时，《通知》要求，中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。
『肆』 山东为什么成了电动汽车大省
不只是新能源汽车，山东还是低速电动车的生产和销售大省，产销量均占到全国市场的一半左右。据汽车工业协会的数据，截止到2018年，山东的低速电动车保有量大约300万辆。
山东的平原面积占全省面积的65.56%，总耕地面积全国第一，再加上温度适宜、雨水丰沛的温带季风气候，山东自古以来都是全国最适合种地的地方，因此，山东的农业产值也一直高居全国第一位，烟台红富士、章丘大枣、金乡大蒜、寿光蔬菜等等都是大家耳熟能详的山东土特产。
如今，农业不再是山东的支柱产业，但早前主要从事农业生产的山东人依然保持着原来的生活习惯——节俭。他们对生活成本的控制十分严苛，消费观念永远只有三个字——“性价比”。就像我妈，她对每一种蔬菜水果的月度、季度、年度价格走势了如指掌，买菜只买当季最有“潜力”的——好吃不贵的那种，这种“业务能力”不输证券交易所的分析员。
山东人买车当然也是如此，不仅要便宜，还要用起来省钱，这不就是电动汽车么？
相比燃油车，电动汽车每公里用电成本只需要几分钱，而且基本可以说是免保养。像奇瑞新能源小蚂蚁、欧拉R1这种电动小车不到10万元就可以买到，而老年代步车就更厉害了，一两万就能提车，还不用上保险，不用担心违章扣分罚款（不过很多地方已经开始整治），四舍五入就等于白送啊。这样的吸引力，怪不得山东人会买买买了。
『伍』 电动车载人新规2021是什么
2021电动车载人新规：
儿童可以载一人，成年人的规定各地不一样。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，第55条第3款规定“摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人”。
成年人驾驶自行车、电动车自行车，在确保安全的前提下，在城市区道路上可以载一名12周岁以下未成年人，在其他道路上载人不得超过一人。
道路上驾驭畜力车应遵守下列规定
（一）不得醉酒驾驭。
（二）不得并行，驾驭人不得离开车辆。
（三）行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得超车。驾驭两轮畜力车应当下车牵引牲畜。
（四）不得使用未经驯服的牲畜驾车，随车幼畜须拴系。
（五）停放车辆应当拉紧车闸，拴系牲畜。
『陆』 山东省电动车新规定有哪些
山东省人民政府办公厅正式发布文件，出台《关于加强低速电动车管理工作的实施意见》，（以下简称《实施意见》）。对于目前在用车辆，《实施意见》表示，制定在用车辆处置办法，设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。同时指出，国家标准出台三个月后，全省禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。《实施意见》指出，2019年4月至2019年年底为清理整顿阶段，待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后，按照明确的相关标准、政策、措施，制定实施本市清理整顿专项计划，依法采取综合措施清理不达标生产企业，严禁生产销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。
『柒』 2021年新国标电动车标准
2021年新国标电动车标准：
（一）具有脚踏骑行能力；
（二）具有电驱动或／和电助动功能：
电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。
（三）装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；
（四）蓄电池标称电压小于或等于48V；
（五）电动机额定连续输出功率小于或等于400W；
（六）在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：
产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害。
（七）电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力；
（八）电动自行车除符合《电动自行车安全技术规范》规定的安全要求外，其整车及部件（如∶蓄电池、车载充电器等）还应当符合相关国家标准、行业标准的安全要求。
『捌』 电动汽车国家标准
电动道路车辆用 铅酸蓄电池 "GB/T18332.1-2001
QC/T 742-2006 "
电动道路车辆用 金属氢化物镍蓄电池 "GB/T18332.2-2001
QC/T 744-2006 "
电动道路车辆用锂离子蓄电池 "GB/Z18333.1-2001
QC/T743-2006"
电动道路车辆用 锌空气蓄电池 GB/T18333.2-2001
电动汽车用电机及其控制器 "GB/T 18488.1-2006
GB/T 18488.2-2006"
电动汽车用仪表 GB/T19836-2005
汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 "GB 4094-1999
GB/T 4094.2-2005"
电动车辆的电磁场辐射 GB/T18387-2008
电动汽车安全要求 "GB/T 18384.1-2001
GB/T 18384.2-2001
GB/T 18384.3-2001"
混合动力电动汽车安全要求 GB/T19751-2005
轻型混合动力电动汽车 污染物排放 GB/T19755-2005
『玖』 电动车新国标2021标准
根据国家颁布的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》的规定，电动自行车应当符合下列要求。
（一）具有脚踏骑行能力；
（二）具有电驱动或/和电助动功能：
电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。
（三）装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；
（四）蓄电池标称电压小于或等于48V；
（五）电动机额定连续输出功率小于或等于400W；
（六）在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：
产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害。
（七）电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力；
（八）电动自行车除符合《电动自行车安全技术规范》规定的安全要求外，其整车及部件（如∶蓄电池、车载充电器等）还应当符合相关国家标准、行业标准的安全要求。
『拾』 电动汽车的问题
山东电动汽车有望于年内上路 拟可持证行驶
随着国家鼓励新能源汽车产业政策的出台，人们对电动汽车解禁的呼声也越来越高。中国电动车行业协会副秘书长张学文今天介绍，国务院改革与发展中心已经开始到全国各个电动汽车生产企业调研，抓紧制定行业生产标准，估计行业政策最快年内就能出台，这就意味着年内人们就有望开着环保节能的电动汽车上路了。
随着国际原油价格的猛涨，以电动汽车为代表的新能源汽车的研发生产被提上了日程。然而，由于电动汽车生产一直没有行业标准，再加上产品质量参差不齐、交通等配套政策不完善等因素，电动汽车不能在国内挂牌上路，除少数出口国外，大部分只能进入农村市场。在国内，合肥等地率先制定地方政策，对电动汽车大开绿灯，允许挂牌上路，甚至还能办理保险手续。在山东省聊城，当地政府也开始着手制定政策规范电动汽车，允许持有C2及以上驾驶证的人员驾驶电动汽车上路。
中国电动车行业协会副秘书长张学文告诉记者，自去年底起,国务院改革与发展中心已经开始到全国各个电动汽车生产企业调研，抓紧制定行业生产标准，规范电动汽车市场。“估计行业政策最快年内就能出台，到时通过审批的企业生产出来的电动汽车就能挂牌了。”张学文表示。这就意味着年内市民就有望开着环保节能的电动汽车上路了。
目前，我省众多电动汽车生产企业已经嗅到了电动汽车即将解禁的味道，纷纷备战巨大的国内市场。德州富路车业总经理陆付军告诉记者，“我们生产的电动车只能在国外卖，国内由于没有相关法规支持，不能挂牌上路，出现事故时相关的处理措施没有标准和依据，有些消费者不敢买。”对于即将出台的政策，陆付军认为是雪中送炭。他渴望政府能够积极推广电动汽车，为电动汽车上路开辟“绿色通道”，并以环保节能为出发点，从消费习惯上倡导和鼓励市民购买电动汽车。