中国电动汽车老总

㈠ 有信心重回第一阵营 专访威马汽车董事长兼CEO沈辉

近日，威马第四款量产车型威马M7正式发布，在发布会结束后我们也有幸采访到了威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖以及威马汽车副总裁Thomas，以下为采访内容：

㈡ 曹德旺入手比亚迪汉EV，网友调侃：莫非是抵账车

如果平时爱车维修保养是自己倒腾的，你应该听说过福耀玻璃，福耀玻璃是中国第一、世界第二大的汽车玻璃供应商，福耀集团董事长曹德旺人称“汽车玻璃大王”，也是知名度较高的商界大佬。

曹德旺之前称不买电动汽车，现在也觉得汉EV让它非常满意，真香！（有可能是逢场作戏）王传福表示：“我们很高兴用这款战略级产品为曹董事长的安全保驾护航。”曹德旺的这辆汉EV四驱高性能版车型NEDC续航里程为550km，百公里加速成绩仅为3.9秒，还搭载5G技术，在满足曹德旺日常用车需求的同时，相信也能给曹德旺刺激、新鲜的感觉。不过若用来商务接待，那还是红旗L5更能定得住场子。

车叔结语

车叔非常支持曹德旺、比亚迪，同时希望中国更多的富豪、社会精英人士、明星乃至公务用车都能够带头支持国货，树立民族自信，引领社会理性消费、杜绝崇洋媚外之风。如果你对比亚迪长期持有偏见，不如好好了解一下比亚迪汉EV，在品牌力支撑不足的情况，能火成这样，必然有几把刷子。另外，车叔对比亚迪和红旗的后市发展也非常看好。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 中国新能源电动汽车创始人

中国的新能源电动汽车很早了，但是都没有量产，只是在实验室或者一直处在样车阶段，这算不上是创始。所以真正意义上的创始人应该是比亚迪的王传福。

㈣ 比亚迪老总是谁

比亚迪老总是王传福。

王传福，男，汉族，1966年2月生，安徽无为人，中共党员，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作。

1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。广东省第十二届工商联副主席。

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自2014年进入西班牙以来，比亚迪在当地开展电动巴士试运营并获得成功。2017年5月，比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单，标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。目前，比亚迪电动巴士的身影已经出现在西班牙圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等多所城市。

在整个欧盟，比亚迪目前共运营约400辆电动公交巴士，预计2019年将增加至到800辆，并在2020年再增加一倍。

“由于欧盟国家面临减排压力，需要越来越多的环境友好型公共交通系统，中国同西班牙以及整个欧盟在低碳交通领域的合作具有巨大的潜力。”王传福表示。

而除了为当地绿色交通发展助力外，比亚迪也为当地企业带去了新的发展机遇。以西班牙海斯坦普公司为例，比亚迪每年仅从此公司就购买价值数百万元的汽车零配件，实现了中西企业的互惠合作。

王传福表示，比亚迪未来将在“中西企委会”平台成立的基础上，继续加强与各方的合作，扩大从西班牙的进口，购买更多的服务和产品。同事，用创新科技寻求在西班牙和其他欧洲城市共同打造绿色交通解决方案，实现互利共赢。

㈤ 比亚迪老总王传福为什么要再提禁售燃油车，推行电动车

新能源汽车的发展确实是未来的大趋势，但是这个时间点是什么时候呢？是30年后？还是50年后呢？这个谁也说不清。

国家虽然鼓励发展新能源车型，实施排放标准的频率也越来越快，但是远远不到要全面停止销售燃油车这个地步；比亚迪老总王传福再提：禁售燃油车，推行电动车，你怎么看？

他本以为提出这样的观点会得到大批消费者的认可，事实却引来了不少的争议“皇帝不急太监急”“自己做新能源的当然想燃油车停售啊”…

此外，王传福还提到禁售燃油车的理由为：

1：保证石油资源的安全；、

2：改善空气环境

3：实现中国对全球气候变化的承诺；

4：促进产业升级。

这四个理由看似没有一己私利，看上去深明大义，但事实上真是如此吗？

在王传福旧事重提之后，网友们就表示：为何比亚迪不先出台禁售燃油车的时间与计划呢？为何比亚迪还在发展燃油车呢？作为新能源市场的领头羊，为何自己不带头呢？

很显然，王传福提出这样的观点，更多的是为了自己的一己私利。

㈥ 周立齐出狱后，成为电动车公司老板，对此你怎么看

我感觉周立齐出狱之后改过自新，并且很快成为电动车公司老板是非常值得肯定的。周立齐本身就与电动车有着极大的渊源，再加上如今的他已经改邪归正，为社会带来了很多正能量的言论，所以此次合作当老板，是一种最好的展现自身价值的方式。

我认为周立齐此次联合电动车公司自己当老板，是非常有想法的。如果他能用自己的热度为社会传输正确的理念，那么他就是对社会有用的人。

㈦ 小鹏汽车创始人是谁

小鹏汽车创始人是何小鹏、夏珩、何涛等人。

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。

从数千万的天使轮迈进22+亿人民币的A轮融资、再从62亿人民币的B轮融资跨到13亿美金的C轮融资，单就2018年一年时间，小鹏汽车就融资高达65亿人民币(除了62亿元B轮融资，还有3亿元的战略融资)。这也成就了新造车势力中，单年完成的最大单轮融资。

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小鹏汽车的核心技术

1、纯电驱动系统

小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。

2、智能系统

小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。

㈧ 中国电动造车“天王团”合影曝光，大佬们欢聚一堂，接下来会有什么大动作

这次只是一次企业家聚会而已，并不是一定有什么大动作。根据媒体报道，近日就在雷军宣布造车计划后，有媒体拍到多位汽车行业的大佬齐聚小米科技园，其中包括三家造车新势力，蔚来，小鹏和理想，还有老牌的电动车企比亚迪，他们的董事长齐聚一团。虽然官方没有公布任何消息，但不少人猜测这根雷军要造车是有关系的。而且雷军作为造车的新手，完全可能是他邀请其他车企大佬前来，自己可能是与他们一起商讨学习。

㈨ 雅迪电动车公司的总裁是谁

雅迪科技集团董事长董经贵

姓名: 董经贵

籍贯：安徽省六安市

年龄：41岁

职务：雅迪科技集团董事长

江苏省自行车电动车协会副会长

无锡安徽商会常务副会长

锡山区政协委员

共产党员

发展经济优秀委员

雅迪科技集团董事长——董经贵，全国优秀民营企业家，中国电动车行业十大风云人物，长期资助安徽、贵州、广西等贫困地区小学的教育发展，是“希望工程贡献奖”的获得者。他提倡“制造让消费者有幸福感的产品”的理念，积极倡导绿色环保产业，积极推动行业产品创新升级， 获评为“改革开放三十年江苏最受尊敬企业家”，通过参与世博、服务世博等为行业做出典范，成为中国绿色环保先锋！

㈩ 速达电动汽车老总李复活个人简历

1、李复活，男，1959年6月出生于陕西渭南，李复活是速达电动汽车，是速达电动车之父，名下有多间公司，并且名下有多间速达公司，并且含有股份，2014年是河南省劳动模范，因此受到表扬。

2、1996年6月，李复活创建了速达交通集团，2006年11月创办节能股份有限公司。他研发的汽车发动机增氧调压节能装置和纯电动汽车成为雾霾天气的克星。使三门蛱这块热土充满了生机与活力。为此，李复活闻名遐迩，三门蛱几乎无人不知、无人不晓。他人很温和，但坚定的语气，让人感到力量。

3、他很谦虚，但敬业的精神，让人对科研充满了信心。他说话铿锵有力。办事抓铁有痕，踏石有印。

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1、李复活从小就非常喜欢汽车，他一有空闲，就埋头研读《车友》《汽车报》等，还借来亲朋好友的车学习驾驶、琢磨车的内部构造。慢慢地，李复活已不能满足于这样的一知半解。于是，他得空就到西安交通大学、长安大学的汽车实验室。那里先进的试验设备、浓郁的学术氛围，以及赫赫有名的专家教授，无不让李复活所痴迷。而他也正是在那些地方，开始了他人生寻梦的坎坷之旅。

2、1985年，李复活成家后，他并没有沉浸在花前月下的生活，依然如饥似渴地学习着、深造着。经过一段时间的研究，他对汽车有了更深入的了解和认识。1986年，他发现有些汽车在行驶过程中，因汽油没有充分燃烧会排放出黑色的有毒气体。怎样才能让汽油充分燃烧，达到节能环保的效果呢？勤于思考的李复活很快就想到了氧气的助燃作用，并开始了大胆的实验。他用管子将氧气瓶连接到汽车发动机的真空管上，通过自动补氧，使车内汽油充分燃烧，不仅节约了燃油，还减少了有毒气体的排放。这个欣喜的发现，坚定了李复活研究这项实验的信念。

3、2007年1月10日，李复活为自己的发明向国家专利局申请专利。2007年9月12日，这项发明喜获国家专利认证。至此，在李复活心中孕育了近20年的梦想终于结出甜美的果实。