纯电动汽车西门子电机

A. ARCFOX αT：北汽这款车要跟特斯拉、蔚来硬抗了

2020年10月24日，北汽选择在北京首钢园发布旗下高端新能源品牌——ARCFOX极狐首款量产车型αT，自有其不寻常的含义。

百年首钢，沧桑巨变，是中国社会巨大变化的生动写照。从1919年诞生到2005年开始停产搬迁，首钢园经过改造变成了遗址公园，也成了国内保存最完整，面积最大的钢铁工业生产厂区。

经过一系列改造后，这里赫然成为北京的网红打卡新地标，其现代科技风与工业风完美融合，折射出传统工业在科技加持下的脱胎换骨。

作为制造业翘楚，汽车工业的进化显然更具代表意义。

纵观国内新能源汽车市场，高举高打似乎成为了行业参与者成功的秘籍。蔚来、广汽Aion、吉利几何等，无论是新势力还是传统车企，他们手中的高端化产品成了市场的敲门砖。

显而易见，国内新能源汽车用户群体决定了新能源汽车产品必须具备过硬的产品品质。在寻求C端用户群体的突破过程中，高端化的品牌定位和高端产品有着更强大的竞争力。ARCFOXαT显然就是这样的产品。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。ARCFOXαT，以高端的姿态正式杀入新能源汽车市场，注定会搅动国内新能源汽车市场的格局。

钟述

综合来看，ARCFOXαT的产品实力值得肯定，也展现了北汽集团进攻高端新能源市场的决心。但如今的市场，好产品必须配套用户运营，品牌价值才能有出头之日。这对ARCFOX来说压力不小，ARCFOX品牌需要沉下心来，与用户交心，提升品牌价值，这条路不好走，但绝对值得期待。

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B. 大势已来！近期又有7部中国品牌纯电新车进入工信部目录

还有一个可能是这款电动SUV将主要提供给网约车企业，用于城区运营，这样对功率需求较小，又能够满足低成本的要求。

文｜JackieLXX

图｜网络

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C. 15到20万价位段最强PHEV车型，你猜猜是哪一辆车

电动化早已成为大势所趋，越来越多的车企开始推出新能源车型，比如纯电动、插电式混动等等，虽然一部分消费者已经成为纯电动汽车用户，但也有一部分消费者因为忌惮"里程焦虑"，仍然犹豫不决，而入手插电混动汽车就成为了较早感受新能源汽车的另一个好选择。

并且，领克02PHEV在调校上也着重强调运动性，驾驶感受更贴近于传统的燃油车。另外，领克02PHEV的百公里综合油耗低至1.6L，后续的用车成本也非常实惠。此外值得一提的是，领克02PHEV的综合续航可以达到992km，无论是日常通勤还是长途出行，都可以胜任。

小结：

在插混紧凑型车领域，市场上的实力车型逐渐多了起来，让消费者拥有了更宽泛的选择空间。本文推荐的四款车型各具优势，而在实用性方面都有着不错的表现。如果在这四款车中在做一个抉择的话，那么领克02PHEV一定是首选。毕竟同价位之下，拥有着沃尔沃、吉利两大车企的背书的领克02PHEV更加可靠，再加上相比较之后领克02PHEV有着更丰富的配置、更加持久的续航以及更优秀的动力表现，你很难说它不够优秀。

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D. 新能源汽车常用的几种电机

你好根据你的描述，永磁同步电机，和异步电机等。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

E. 20万内最具性价比的插电混动车型，这三款必须拥有姓名

最近上海限行升级的消息刷屏，虽然对于非上海地区的用户来说，直接影响不大，但上海限行也透露出了一个重要讯息：电气化是行业公认的未来发展趋势，新能源车取代燃油车只是时间问题。

总的来说，三款车型都是15——20万元价位极具性价比的插电混动车型，选哪一款都不会出错。如果追求更高的性价比，建议可以选择领克02PHEV，售价优势明显，并且续航能力和油耗经济性也更高，后续用车体验非常不错。

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F. 电动汽车动力电机一般是怎么冷却的

开启式，防滴式，冷却方法为IC01——空气可以通过电机自带风扇进出电机内腔，将电机内部热量带走。

1）开启式，防滴式，冷却方法为IC01——空气可以通过电机自带风扇进出电机内腔，将电机内部热量带走。可以适合电机的功率从很小到很大，但由于电机内部可出进出空气，电机内部有灰尘，形响电机的绝缘性能，原JS系列电机使用较多，现在的Y系列电机使用较少，只有在环境条件较好的情况下才有使用。
2）封闭式，防护等级为IP44以上，冷却方法分为：
IC411——全封闭自扇冷，电动机外壳带散热片，内风路和外风路靠自带风扇循环。全封闭自扇冷电机具有结构简单，制造成本低等优点，在电机功率许可和能够达到冷却效果的条件下应优先选用。
IC511——全封闭自扇冷，电动机周围带散热管，内风路和外风路靠自带风扇循环。具有结构相对独立的特点，我公司引进西门子公司电机中心高在560以上的隔爆型电机使用这种结构的较多。
IC611——电动机上部带散热管式散热器，内风路和外风路靠自带风扇循环。当电机功率较大，需要一定的散热量，电机自身散热片不能满足散热要求情况下使用，如YKK、YAKK系列电机，电机运行相对于水冷方式比较独立。
IC81——全封闭，电动机上部带水冷散热器，内风路靠自带风扇循环。这种冷却方式冷却量较大，可以将电机功率做到很大，但缺点是需要水源和管线，成本高，结构复杂，维护困难。
IC416——全封闭，电动机外壳带散热片，内风路靠自带风扇循环，外风路靠强制风机循环。（变频电机）
IC616——电动机上部带散热管式散热器，内风路靠自带风扇循环，外风路靠强制风机循环。（高压变频电机）
电动机冷却方式的选择原则是：从电机独立性考虑，电机冷却方式能采用自扇冷的不采用强制冷却，能采用空冷的不采用水冷。
低压电机1000KW以下、高压非防爆电机2000KW以下的2、4极电机采用IC411这种冷却方式。
高压电机1000KW以上电机宜采用IC611，2000KW以上宜采用IC81W水冷。

G. 最新工信部名单公布！最便宜9万多，这些新车马上上市！

最近，工信部公布了新一期车型申报图名单，教授和小虎看到名单后马上兴奋起来了。

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H. 传统车企纯电新车亮相上海车展“电力十足”！这9款不容错过

2021年上海车展已于4月19日正式开幕，艾迪哥发现随着新能源浪潮的发展，传统汽车行业的巨头们在此次上海车展中已经有全面向电动化转型的趋势，纷纷推出了专属于电动车的架构平台，新的车型也顺势出现在大家面前，让人耳目一“新”。

不管是合资品牌还是国产品牌，各大车企都亮出了自己的看家本领，纷纷推出了基于电动汽车专有平台开发的新能源产品，一起来看看吧。

全新EQS纯电轿车堪称一部集奔驰技术之大成的未来之车。车身外观采用修长的“弓形”设计，创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。车载显示屏采用贯穿式的OLED大屏，由非规则的曲面玻璃打造，并且它还高级自动辅助驾驶能力，以及先进的人机交互系统等众多高科技设备，堪称最先进汽车制造技术的集大成者之一。该车配备最高达107.8千瓦时的动力电池，WLTP工况续航里程最高可达770公里，并提供多种动力版本。车身长5216毫米，轴距3210毫米，后排空间近1米。驾驶者还可以根据个人喜好，选择3种个性化模拟声浪，从听觉上完成从传统内燃机车到纯电车型的适应和转换。

亮点：搭载本田最新混动系统，Honda SENSING（安全超感）的进化升级版

售价：预计21万

上市时间：2021年下半年

毫无疑问，这届上海车展的风向标意义非常明显：它预示着在大数据、云计算、人工智能等新兴技术的催化下，电动化和智能化已经真正成为全球车企转型的趋势，而传统车企在经历了过去四五年的蛰伏和试水后，开始正式发动全面反击。

艾迪哥预计从2021年开始，或者说从本届上海车展开始，传统车企和造车新势力将围绕电动化和智能化展开正面交锋。

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I. 现在新能源汽车上用的电机是什么电机

新能源汽车的主流电机有直流电机，异步电机，永磁同步电机三种。

永磁同步电动机的结构与直流电动机相似，这样便可具备无刷直流电动机结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。与此同时，由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机，所以，在噪音以及控制环节上，永磁同步电动机更胜一筹。

J. 西门子客车方面电机、电控及减速系统的客户是哪些

西门子电机在中高压方面（600V以上的）大功率电机中很厉害
ABB在中低压方面做的比较好 ，是丹麦和瑞士的合作茶品，在中国上海有工厂，南京无锡都有代理商
针对一般工业应用设计，是配套厂商(OEM)的理想产品。
分类如下：
M2QA系列标准三相异步电动机
QABP系列变频调速三相异步电动机
M2QA/M2QA-H系列船用三相异步电动机
M2JA系列危险环境用隔爆型三相异步电动机
M2SV系列烟道三相异步电动机
M2QA/QAD系列变极多速三相异步电动机
SL系列空调用列车系列三相异步电动机
M2QA标准三项异步电机(13张)

M2GP隔爆型三相异步电机
MQAEJ/QAEJ电磁制动三相异步电机
M2QA-W户外型三相异步电机
QA系列普通三相异步电机
M3BP低压高性能过
M2BA系列电机样本(12张)
程用途电机
M
ABB电机(4张)
ABB电机全系列简介(8张)
2BA低压高性能过程用途电机